Система рулевого управления - силовая: Прочее Oldsmobile Achieva I

Меры предосторожности при обслуживании

При обслуживании системы подушек безопасности соблюдать следующие меры предосторожности

1. Отключить систему подушек безопасности перед выполнением любого ремонта рулевой колонки или компонентов. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-55161-S00389021812001011700000)
2. После отключения системы подушек безопасности модуль диагностического запаса энергии (DERM) сохраняет резервное напряжение в течение примерно 10 минут. Во избежание случайного срабатывания подушек безопасности подождать не менее 10 минут после отключения системы подушек безопасности перед работой с компонентами транспортного средства.
3. Всегда надевайте защитные очки при работе с системой подушек безопасности.
4. Всегда носите живую (не развернутую) подушку безопасности с отделочным покрытием, обращенным в сторону от вашего тела. Это сводит к минимуму вероятность получения травмы в случае случайного развертывания подушки безопасности.
5. Поместить подушку безопасности (не развернутую) на скамью или другую поверхность с обрезной крышкой, обращенной вверх, вдали от поверхности. Это уменьшит движение подушки безопасности, если она случайно развернется.
6. Никогда не проверять разъемы модуля надувной подушки безопасности. Воздушный мешок может случайно развернуться.
7. Никогда не пытайтесь отремонтировать какие-либо компоненты системы подушек безопасности. При необходимости заменить все неисправные компоненты.

Отключение и активация системы подушек безопасности

Стравливание гидросистемы

1. Поднять и поддержите переднюю часть транспортного средства. Убедиться, что передние шины не на земле. При выключенном двигателе с помощью рулевого колеса повернуть передние колеса в полностью левое положение. Заполните резервуар насоса до отметки ПОЛНЫЙ ХОЛОД.
2. Несколько раз повернуть передние колеса из стороны в сторону, не задевая упоры. Поддерживать уровень жидкости в резервуаре насоса на отметке ПОЛНЫЙ ХОЛОД. Когда жидкость в резервуаре насоса станет чистой и свободной от пузырьков, запустить двигатель и перепроверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость.
3. Опустить автомобиль и холостой двигатель на 2-3 минуты. Убедиться в отсутствии утечек жидкости. Испытайте дорожное транспортное средство, чтобы убедиться, что система рулевого управления с усилителем работает должным образом. После дорожного испытания убедиться, что уровень жидкости находится на отметке FULL HOT, а система не имеет утечек.

2.3L

1. Насос усилителя рулевого управления приводится в действие с помощью ремня с канавками. Натяжение ремня не поддерживается автоматическим натяжителем, поэтому может потребовать обслуживания. Измерить натяжение ремней с помощью датчика натяжения ремня (J-36018).
2. На старом или повторно используемом ремне затянуть натяжение ремня до 100 фунтов (46 кг). На новом ремне, затянуть ремень так, чтобы первое показание натяжения составило 200 фунтов (92 кг).запустить двигатель и запустить ремень в течение как минимум 2 минут, затем сбросить натяжение пояса к спецификации. См. таблицу " POLY-GROOVE натяжение ремня ". (ref-55161-S41285966272001011700000)

НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ С КАНАВКАМИ (1) (2)

Кроме 2.3L

1. Привод насоса ГУР осуществляется серпантинным ремнем. Натяжение ремня поддерживается автоматическим натяжителем. Измерить натяжение ремня с помощью датчика натяжения ремня.
2. Если натяжение не соответствует указанному, проверить рабочий диапазон ремня, обозначенный метками на натяжном устройстве. См. таблицу " поликлиновой ремень TENSION " (Натяжение серпантинного ремня). Если ремень выходит за пределы рабочего диапазона, заменить ремень. (ref-55161-S23320642312001011700000)

НАТЯЖЕНИЕ СЕРПАНТИННОГО РЕМНЯ (1)

Как проверить давление в гидросистеме

1. Отсоединить магистраль высокого давления сзади насоса ГУР. Подключить анализатор усилителя рулевого управления (J-25323-B) между линией высокого давления усилителя рулевого управления и фитингом насоса. Установить стояночный тормоз и оставить транспортное средство в парковке или нейтральном положении. Открыть вентиль на анализаторе. Запустить двигатель. Дайте системе достичь рабочей температуры. Убедиться, что уровень жидкости правильный.
2. Обратить внимание на давление и расход усилителя рулевого управления на холостом ходу двигателя. НЕ двигайте рулевое колесо во время работы двигателя. Показания давления должны быть менее 200 фунтов на квадратный дюйм (14 кг / см 2). Если давление превышает указанное, остановить двигатель и отремонтируйте ограничения.
3. Частично закрыть клапан до тех пор, пока показание давления не составит 700 фунтов на квадратный дюйм (49 кг / см2), а затем записать показания расхода. Вычтите это показание расхода из шага 2) показание потока. Если расход падает более чем на один галлон (3.78L) в минуту, заменить внутреннее кольцо насоса, ротор и лопатки. Проверить износ или повреждение нажимной пластины и упорных пластин. При необходимости заменить. ВНИМАНИЕ! Насос будет поврежден, если клапан удерживается закрытым более 5 секунд.
4. Полностью закрыть клапан на несколько секунд, а затем открыть его. Сделайте это 3 раза, регистрируя самое высокое давление, получаемое каждый раз при закрытии клапана. Если показания не находятся в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кгсм 2) друг от друга, заменить регулятор потока. Убедиться, что клапан управления потоком свободно перемещается в отверстии.
5. Записать скорость потока с частотой вращения двигателя при 1500 об / мин. Вычтите это показание расхода из показания расхода, полученного в шаге 2). Если расход изменяется более чем на один галлон (3.78L) в минуту, снять и очистить клапан управления потоком. НЕ разбирайте клапан. Убедиться, что клапан свободно перемещается.
6. Повернуть рулевое колесо влево и вправо до упора. НЕ удерживайте руль на остановках более 5 секунд. Скорость потока должна уменьшаться менее чем до одного галлона (3.78L) в минуту при 1500 об / мин. Если расход в порядке, проблема не в насосе. Проверить рулевой механизм на наличие утечек. Снять анализатор в сборе. Заполните и выпустите гидравлическую систему. См. " ПРОКАЧКА ГИДРОССИСТЕМЫ " под надписью СМАЗКА. (ref-55161-S23885698572001011700000)

Нижний подшипник и уплотнение Вала-Шестерни