Очки, оконная система и MIRORS: Прочее Nissan X-Trail I

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ СИДЕНЬЯ ", используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. (ref-348194)(ref-348231)

Обращение с адгезивом и грунтовкой

1. Не использовать клей, срок годности которого истек. Срок годности этого продукта ограничен шестью месяцами после даты изготовления. Тщательно соблюдать срок годности или дату изготовления, напечатанную на коробке.
2. Храните грунтовки и клей в прохладном, сухом месте. В идеале их следует хранить в холодильнике.
3. Вскройте пломбу грунтовки и клея непосредственно перед нанесением. Остатки утилизируйте.
4. Перед применением обязательно встряхните емкость с грунтовкой, чтобы перемешать содержимое. Если обнаружен какой-либо плавающий материал, не использовать его.
5. Если какая-либо грунтовка или клей соприкасаются с кожей, протереть ее бензином или эквивалентом и промыть кожу мылом.
6. При использовании грунтовки и клея всегда соблюдать меры предосторожности, приведенные в инструкции по эксплуатации.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ КАРТА Номер инструмента (Kent-Moore No) Название инструмента Описание (J-39570) Ухо шасси Локализация шума (J-43980) NISSAN Squeak и Rattle Kit Устранение причины шума

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Инструменты коммерческого обслуживания

COMMERCIAL обслуживание TOOLS CHART Название инструмента Описание Машинное ухо Локализация шума

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Интервью с заказчиком

Опрашивайте клиента, если возможно, чтобы определить условия, которые существуют при возникновении шума. Использовать " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАБОЧИЙ ЛИСТ " во время интервью, чтобы документировать факты и условия, когда возникает шум, и комментарии любого клиента; обратитесь к " " Диагностическому рабочему листу " ". Эта информация необходима для дублирования условий, существующих при появлении шума. (ref-348220-S24289700392009112000000)(ref-348220-S24289700392009112000000)

1. Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
2. Если в автомобиле более одного шума, обязательно провести диагностику и восстановить шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем пробного вождения автомобиля с клиентом.
3. После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
4. Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями / твердые поверхности = более высокий уровень шума / более мягкие поверхности = более низкий уровень шума / кромка к поверхности = щебетание
5. Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя твердый контакт / медленное движение / скручивание с вращательным движением / шаг зависит от материалов / часто вызывается деятельностью.
6. Погремушка (например, тряска детской погремушкой) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт / вибрацию или аналогичное движение / свободные части / отсутствующий зажим или застежку / неправильный зазор.
7. Детонация- (Как стук в дверь) Характеристики стука включают полое звучание / иногда повторяющиеся / часто вызываемые действием водителя.
8. Тик- (как секундная стрелка часов) Характеристики тика включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов / сыпучих компонентов / может быть вызвано действием водителя или дорожными условиями.
9. Thump- (Heavy, mutffled Детонация noise) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью.
10. Buzz- (Как ударная пчела) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий / плотный контакт.
11. Часто степень приемлемого уровня шума изменяется в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
12. Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.

Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию

После проверки проблемы или симптома клиента проверить ASIST на наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB), связанных с этой проблемой или симптомом.

Если TSB относится к симптому, следовать процедуре для устранения шума.

Устраните причину

1. Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затянуть его.
2. Если причина в недостаточном зазоре между компонентами: отдельные компоненты путем переустановки или ослабления и повторной затяжки компонента, если это возможно. Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная ткань или уретановая лента. Набор Nissan Squeak и Rattle Kit (J-43980) доступен через ваш авторизованный отдел деталей Nissan.

Подтвердите ремонт

Убедиться, что причина шума устранена путем испытания транспортного средства на вождение. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, в которых первоначально возникал шум. См. Примечания к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ ". (ref-348220-S24289700392009112000000)

Приборная панель

Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между

1. Крышка кластера А и приборная панель
2. Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
3. Приборная панель для украшения передней стойки
4. Приборная панель к козырьку
5. Монтажные штыри приборной панели
6. Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
7. Воздуховод и соединение воздуховода A / C размораживателя Эти инциденты обычно можно обнаружить, постукивая или перемещая компоненты, чтобы дублировать шум, или нажимая на компоненты во время вождения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов можно исправить, применив войлочную тканевую ленту или силиконовый спрей (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки можно использовать для изоляции жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Не использовать силиконовый спрей, чтобы изолировать скрип или трещотку. Если вы насыщаете область силиконом, вы не сможете проверить ремонт.

Центральная консоль

Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают

1. Крышка узла переключения на финишер
2. Блок управления кондиционер и крышка кластера C
3. Жгуты проводов за аудио и блоком управления A / C Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.

Двери

Обратить внимание на

1. Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
2. Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
3. Отвод жгутов проводов
4. Дверной ударник не выровнен, вызывая нарастающий шум при запуске и остановке. Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения для дублирования условий может изолировать многие из этих инцидентов. Вы обычно можете изолировать области войлочной тканью или изоляционными пенопластовыми блоками от Nissan Squeak и Rattle Kit (J-43980) для устранения шума.

Ствол

Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник владельцем.

Кроме того, ищите

1. Самосвалы крышки багажника не отрегулированы
2. Боек крышки багажника вышел из регулировки
3. Торсионы крышки багажника стучат вместе
4. Незакрепленный номерной знак или кронштейн Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции предмета(ов) или компонента(ов), вызывающих шум.

Люк в крыше / фары

Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих

1. Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
2. Встряхивание вала солнцезащитного козырька в держателе
3. Переднее или заднее лобовое стекло касается верха и скрипит Снова нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции с войлочной тканевой лентой.

Сиденья

При изоляции шума сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при наличии шума. Эти условия должны дублироваться при проверке и изоляции причины шума.

Причины шума сиденья включают

1. Стержни подголовника и держатель
2. Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
3. Блокировка спинки заднего сиденья и кронштейн Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем перестановки компонента или наложения уретановой ленты на контактную область.

UNDERHOOD (недогрев)

Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.

Причины передаваемого шума под капотом включают

1. Любой компонент, установленный на стенке двигателя
2. Элементы, проходящие через стенку двигателя
3. Настенные опоры и разъемы двигателя
4. Ослабли монтажные штыри радиатора
5. Бамперы капота вышли из регулировки
6. Ударник капота из регулировки Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из салона транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены для изоляции шума. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Снять гарнир передней стойки и верхнюю облицовку. См. разделы " " БОКОВАЯ ОТДЕЛКА КУЗОВА " " и " " ВЕРХНЯЯ ОБЛИЦОВКА ". (ref-348229-S42782264152009112000000)(ref-348229-S25098214962009112000000)
2. Частично снять рейку крыши. См. раздел " " РЕЙКА КРЫШИ " ". (ref-348229-S34703895432009112000000)
3. Снять верхнюю крышку капота (см. раздел " ВЕРХ КАПОТА "). (ref-348229-S03231328932009112000000)
4. Нанести защитную ленту вокруг лобового стекла, чтобы защитить окрашенную поверхность от повреждений.
5. Отрежьте молдинг лобового стекла ножом для резки. После удаления молдингов с помощью плоскогубцев удалить стекло с помощью проволоки пианино или электрорезака и надувного мешка насоса. Если стекло ветрового стекла должно использоваться повторно, пометьте корпус и стекло ответными метками. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При вырезании стекла из транспортного средства всегда надевайте защитные очки и тяжелые перчатки, чтобы помочь предотвратить попадание осколков стекла в глаза или порез рук. ВНИМАНИЕ: когда стекло лобового окна подлежит повторному использованию, не использовать стружку или небольшой царапины на кромке.

Устранение утечек воды

Течи можно устранить без снятия и переустановки стекла.

Если вода протекает между уретановым клейким материалом и корпусом или стеклом, определить степень утечки. Это может быть сделано путем нанесения воды на область лобового стекла при выталкивании стекла наружу.

Чтобы остановить течь, нанести грунтовку (при необходимости), а затем уретановый клей в место течи.

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

1. Снять нижний финишер багажной стороны и финишер задней стойки. См. раздел " " облицовка БОКОВОЙ ЧАСТИ КУЗОВА " ". (ref-348229-S42782264152009112000000)
2. Нанести защитную ленту на панели кузова вокруг бокового оконного стекла, чтобы защитить окрашенные поверхности от повреждений. Снять стекло с помощью проволоки для пианино или электрорежущего инструмента и надувного мешка насоса. Если боковое оконное стекло должно быть повторно использовано, пометьте корпус и стекло ответными метками. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При вырезании стекла из автомобиля всегда надевайте защитные очки и тяжелые перчатки, которые помогут предотвратить попадание осколков стекла в глаза или порезы рук. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, не царапая стекло при удалении. Не устанавливать и не стойте стекло на его кромку могут образоваться мелкие трещины.

Схема №96

Войти

1. С помощью ножа счистите остатки клея, оставшиеся на боковой поверхности кузова транспортного средства, до толщины 2 мм (0,08 дюйма).
2. Использовать оригинальный набор адгезива Nissan Urethane или его эквивалент и следовать инструкциям, прилагаемым к нему.
3. Пока уретановый клей отверждается, открыть дверное окно. Это предотвратит выдавливание стекла давлением воздуха в пассажирском салоне при закрытой двери.
4. Формовка должна быть установлена надежно, чтобы она находилась на месте и не оставляла зазора.
5. Сообщите клиенту, что автомобиль должен оставаться стационарным блоком уретановый клей полностью отвержден (предпочтительно 24 часа). Время отверждения варьируется в зависимости от температуры и влажности.

Как отремонтировать утечки воды

Течи можно устранить без снятия и переустановки стекла.

Если вода протекает между уретановым адгезивным материалом и корпусом или стеклом, определить степень утечки.

Это можно сделать, нанося воду на область бокового окна, одновременно выталкивая стекло наружу.

Чтобы остановить течь, нанести грунтовку (при необходимости), а затем уретановый клей в место течи.

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

1. Снять задний рычаг стеклоочистителя, как указано в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАДНИХ РЫЧАГОВ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, РЕГУЛИРОВКА МЕСТА УПОРА Рычагов стеклопакета ". (ref-348230-S38946386022009112000000)
2. Снять сопло задней шайбы (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СОПЛА ЗАДНЕЙ ШАЙБЫ "). (ref-348230-S40886511342009112000000)
3. Снять разъемы обогрев стекла заднего окна.
4. Снять высоко установленный стоп-сигнал. См. раздел СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЫСОКО УСТАНОВЛЕННОГО СТОП-СИГНАЛА
5. Нанести защитную ленту вокруг оконного стекла задней двери, чтобы предотвратить повреждение окрашенной поверхности.
6. Если необходимо повторно использовать оконное стекло задней двери, отметить корпус и стекло соответствующими метками. ВНИМАНИЕ: При вырезании стекла из автомобиля всегда надевайте защитные очки и тяжелые перчатки, чтобы предотвратить попадание осколков стекла в глаза или порезы рук. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда оконные стекла задних дверей будут использоваться повторно, не использовать режущий нож или электрорежущий инструмент. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать стекло при удалении.

Терминалы и контрольное значение для интеллектуального блока управления входом

ТЕРМИНАЛЫ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ВХОДОМ И ТАБЛИЦА ЭТАЛОННЫХ ЗНАЧЕНИЙ

Порядок выполнения работ

1. Проверить симптом и запросы клиента.
2. Общие сведения о системе см. в разделе " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ (ref-348220-S13921139432009112000000)
3. В соответствии с таблицей диагностики неисправностей устраните или заменить причину неисправности. См. раздел ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
4. Нормально ли работает обогрев стекла заднего окна? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5, НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
5. КОНЕЦ ОСМОТРА.

Ремонтное оборудование

1. Токопроводящая композиция серебра (Dupont № 4817 или аналог)
2. Линейка длиной 30 см (11,8 дюйма)
3. Ручка для рисования
4. Тепловая пушка
5. Алкоголь
6. Ткань

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. Протереть оборванную тепловую проволоку и прилегающую к ней область чистой тканью, смоченной спиртом.
2. Нанести небольшое количество проводящей серебряной композиции на кончик ручки для рисования. Встряхните контейнер с серебряным составом перед использованием.
3. Положите линейку на стекло по ломаной линии. Нанести токопроводящий серебряный состав на разрыв ручкой для рисования. Слегка перекрывайте существующую тепловую проволоку с обеих сторон [предпочтительно 5 мм (0,20 дюйма)] разрыва.
4. После завершения ремонта проверить исправность отремонтированного провода. Эту проверку следует проводить через 10 минут после нанесения композиции серебра. Не прикасайтесь к отремонтированному участку во время проведения теста.
5. Подайте постоянный поток горячего воздуха непосредственно на ремонтируемый участок в течение приблизительно 20 минут с помощью тепловой пушки. Минимальное расстояние между ремонтируемым участком и выпускным отверстием для горячего воздуха должно составлять 3 см (1,2 дюйма). Если тепловая пушка недоступна, дайте отремонтированному участку высохнуть в течение 24 часов.

Схема №102

Войти

Передняя дверь (со стороны водителя)

ОКНО ВВЕРХ

При нажатии переключателя на стороне водителя в главном переключателе стеклоподъемника в верхнем положении

Питание подано

1. Через окно питания главный выключатель клемма 2
2. К клемме 1 двигателя переднего стеклоподъемника (со стороны водителя).

Земля подается

1. К клемме 3 двигателя переднего стеклоподъемника (со стороны водителя)
2. Через клемму 1 главного выключателя окна питания.

Затем электродвигатель поднимает окно до тех пор, пока выключатель не будет отпущен.

ОКНО ВНИЗ

При нажатии оконного переключателя водителя в главном переключателе стеклоподъемника в нижнем положении

Питание подано

1. Через окно питания главного выключателя клемма 1
2. К клемме 3 двигателя переднего стеклоподъемника (со стороны водителя)

Земля подается

1. К клемме 1 двигателя переднего стеклоподъемника (сторона водителя)
2. Через клемму 2 главного выключателя окна питания.

Затем двигатель опускает окно до тех пор, пока переключатель не будет отпущен.

Задняя правая дверь

РАБОТА ГЛАВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА

ОКНО ВВЕРХ

При нажатии заднего правого выключателя в стеклоподъемнике главный выключатель находится в верхнем положении

Питание подано

1. Через окно питания главный выключатель клемма 10
2. Через задний выключатель стеклоподъемника правая клемма 3
3. Через задний выключатель стеклоподъемника правый клемма 1
4. К клемме 1 правого двигателя заднего стеклоподъемника

Земля подается

1. К двигателю заднего стеклоподъемника правая клемма 2
2. Через задний выключатель стеклоподъемника правая клемма 2
3. Через задний выключатель стеклоподъемника правая клемма 4
4. Через клемму 11 главного выключателя окна питания.

Затем электродвигатель поднимает окно до тех пор, пока выключатель не будет отпущен.

ОКНО ВНИЗ

При нажатии заднего правого выключателя в стеклоподъемнике главный выключатель находится в нижнем положении

Питание подано

1. Через окно питания главного выключателя клемма 11
2. Через задний выключатель стеклоподъемника правая клемма 4
3. Через задний выключатель стеклоподъемника правая клемма 2
4. К двигателю заднего стеклоподъемника правая клемма 2

Земля подается

1. К клемме 1 правого двигателя заднего стеклоподъемника
2. Через задний выключатель стеклоподъемника правый клемма 1
3. Через задний выключатель стеклоподъемника правая клемма 3
4. Через клемму 10 главного выключателя окна питания.

Затем двигатель опускает окно до тех пор, пока переключатель не будет отпущен.

Блокировка стеклоподъемника

Замок стеклоподъемника предназначен для блокировки работы всех окон, кроме окна водителя.

При нажатии на блокировочный переключатель в положение блокировки масса под-переключателей в главном выключателе стеклоподъемника отключается, что предотвращает срабатывание двигателей стеклообъема.

Функция таймера

При использовании функции таймера окно питания водителя может работать в течение приблизительно 15 минут после выключения выключателя зажигания (положения, отличные от ON). Тем не менее, таймер будет отменен, когда вводится определенный сигнал, такой как закрытие двери водителя (выключатель двери отключен) -- > открыт (переключатель двери включен) или выключатель зажигания выключен -- > вкл.

Функция защиты от защемления окна драйвера

Во время операции подъема окна питания водителя, если главный выключатель окна питания обнаруживает защемление постороннего предмета, окно питания опускается приблизительно на 150 мм (5,91 дюйма).

Клеммное и эталонное значение для главного переключателя окна питания

ПИТАНИЕ ОКНО ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КЛЕММА И КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Переключатель на стороне 0 аккумуляторной батареи Выключен полностью Переключатель включения питания со стороны 0 (источник питания включен) Переключатель подключения к ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ СО СТОРОНЫ 5 Напряжение (В) (приблиз.) 1 L Окно выключения для водителя Сигнал отключения для пассажира При отключенном двигателе. Напряжение аккумулятора Другое, чем выше. 0 2 G / B окно выключения для драйвера Сигнал UP При включенном электродвигателе. 5 10 R / Y Задний ПРАВЫЙ боковой сигнал питания двигателя 0 При работе заднего правого переключателя в главном переключателе напряжения работает UP. Напряжение аккумуляторной батареи Другое, чем выше. 0 11 Р / Л Заднее правое боковое окно управления двигателем Сигнал DOWN. Когда задний ПРАВЫЙ переключатель в окне питания главный выключатель выключен.

Схема №103

Войти

Как настроить концевой выключатель (со стороны водителя)

Если была выполнена любая из следующих работ, установить концевой выключатель (встроенный в двигатель).

1. Демонтаж и монтаж узла регулятора
2. Демонтаж и монтаж двигателя стеклоподъемника из сборки регулятора
3. Управляйте регулятором в сборе как агрегатом
4. Демонтаж и монтаж стекла двери
5. Демонтаж и монтаж стеклопакета двери