Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/X-Trail/Nissan X-Trail I (2000-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Автоматическая система кондиционирования: Обзор
Содержание Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Автоматическая система кондиционирования: Обзор Nissan X-Trail I

Автоматическая система кондиционирования 26 иллюстраций ~9 мин чтения

Идентификация

ПримечаниеАвтомобили с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют зеленую этикетку. Автомобили без установленной на заводе флуоресцентной краски имеют синюю этикетку.

Идентификационная табличка для транспортного средства

Транспортные средства с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют эту идентификационную этикетку на передней стороне капота.

Схема №1

Общая информация

  1. Регулируемый компрессор V-6 отличается от предыдущих агрегатов. Температуры вентиляции регулируемого компрессора V-6 не опускаются слишком далеко ниже 5°C, когда: Температура всасываемого воздуха испарителя менее 20°C. Двигатель работает на оборотах менее 1500 об / мин. Это связано с тем, что компрессор V-6 обеспечивает средство управления " производительностью ".
  2. Регулируемый компрессор V-6 обеспечивает регулирование хладагента в различных условиях. В холодные зимы он может не производить высокого разряжения хладагента (по сравнению с предыдущими агрегатами) при использовании с системами кондиционирования.
  3. Во время зарядки хладагента иногда может быть слышен звук " лязга ". Звук указывает на то, что угол наклона качающейся (качающейся) пластины изменился и не является неисправностью.
  4. Для систем кондиционирования с компрессором V-6 сцепление остается включенным, если не выключен главный выключатель системы, выключатель вентилятора или выключатель зажигания. Когда температура окружающей среды (снаружи) низкая или когда количество хладагента недостаточно, сцепление отключается для защиты компрессора.
  5. Постоянный диапазон давления всасывания поддерживается, когда частота вращения двигателя больше определенного значения. Обычно он находится в диапазоне от 147 до 177 к Па (от 1,5 до 1,8 кг / см2, от 21 до 26 фунтов на квадратный дюйм) при различных условиях. В предыдущих компрессорах, однако, давление всасывания было уменьшено с увеличением частоты вращения двигателя.

Операция возврата смазки

Отрегулировать количество смазки в соответствии с показанной ниже группой испытаний.

  1. Проверить LUBRICANT RETURN OPERATION Можно ли выполнить операцию по возврату смазки? Система A / C работает должным образом. Нет признаков большой утечки смазки. ВНИМАНИЕ: Если обнаружена чрезмерная утечка смазки, не выполняйте операцию по возврату смазки. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: GO TO 3.
  2. ВЫПОЛНИТЬ ОПЕРАЦИЮ ПО ВОЗВРАТУ СМАЗКИ, ДЕЙСТВУЯ СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ Запустить двигатель, и установить следующие условия: Условие испытания Частота вращения двигателя: Холостой ход до 1 200 об / мин Выключатель A / C: ВКЛ Частота вращения вентилятора: Макс. положение Управление температурой: Дополнительно [Установить так, чтобы температура всасываемого воздуха составляла от 25 до 30 ° C (от 77 до 30°C).] Положение впуска: Рециркуляция (REC) Выполнить операцию по возврату смазки в течение примерно 10 минут.
  3. ПРОВЕРКА СМЕННОЙ ДЕТАЛИ Следует ли заменять компрессор? ДА: ПЕРЕХОДИТЕ К " " ПРОЦЕДУРЕ РЕГУЛИРОВКИ СМАЗКИ ДЛЯ ЗАМЕНЫ КОМПРЕССОРА " ". НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ к " " МЕТОДИКЕ НАСТРОЙКИ СМАЗОЧНОГО МАТЕРИАЛА ПРИ ЗАМЕНЕ КОМПОНЕНТОВ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ КОМПРЕССОРОВ ".

Описание системы управления LAN кондиционера

Система LAN (Local Area сеть - локальная вычислительная сеть) состоит из автоматического усилителя, двигателя двери режима, двигателя воздушной смесительной двери и двигателя впускной двери.

Конфигурация этих компонентов показана на схеме в иллюстрации.

Схема №2

Операция

Автоматический усилитель принимает данные от каждого из датчиков. Автоматический ампер отправляет данные о двери режима, дверце воздушной смеси и угле открытия впускной двери в электродвигатель двери режима Lcu, электродвигатель дверцы воздушной смеси LCCU и электродвигатель входной двери Lc u.

Двигатель двери режима, мотор двери воздушной смеси и мотор впускной двери считывают свои соответствующие сигналы согласно сигналу адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от автоматического усилителя. и каждый из датчиков положения двигателя сравнивается lcus в каждом двигателе с существующим решением и углами открытия. Впоследствии выбирается работа HOT / COLD, DEFROST / VENT или FRESH / RECIRCULATION. Новые данные выбора возвращаются к автоматическому усилителю.

Схема №3

Описание системы управления

Система управления состоит из входных датчиков, переключателей, автоусилителя (микрокомпьютера) и выходов.

Взаимосвязь этих компонентов показана на диаграмме ниже в иллюстрации

Схема №4
Схема №5

Описание автоматической системы кондиционирования: обзора

Система самодиагностики диагностирует датчики, двигатели дверей, двигатель воздуходувки и т.д. по системной линии.

Самодиагностика - это шаги от 1 до 7. Существует два способа изменения метода во время самодиагничивания.

Схема №6
  1. Переход к самодиагностике с этапа 1 на этап 4. Переход от обычного управления к системе самодиактивации осуществляется путем запуска двигателя (поворот переключателя зажигания из выключенного положения в включенное) и нажатия переключателя A / C в течение не менее 5 секунд. Переключатель А / С должен быть нажат в течение 10 секунд после пуска двигателя (выключатель зажигания включен). Эта система будет отменена либо нажатием впускного выключателя, либо поворотом выключателя зажигания. Переключение с одного шага на другой выполняется при помощи поворота циферблата вентилятора по мере необходимости.
  2. Переход к самодиагностике шаг-5-7 (вспомогательный механизм). Переключение с обычного управления на систему самодиактивации осуществляется путем запуска двигателя (поворот выключателя зажигания из положения " выкл " в положение " вкл ") и нажатия переключателя впуска не менее 5 секунд. Переключатель впуска должен быть нажат в течение 10 секунд после пуска двигателя (выключатель зажигания включен). Эта система будет отменена либо нажатием выключателя A / C, либо поворотом выключателя зажигания.перемещение с одного шага на другой выполняется посредством поворота лимба управления вентилятором по мере необходимости.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. SET IN SELF-DIAGNOSTIC MODE (STEP-1 TO 4) Установить лимб управления вентилятором в положение OFF. Включить выключатель зажигания. Установить в режим самодиагностики следующим образом. В течение 10 секунд после запуска двигателя (выключатель зажигания включен.), нажать переключатель A / C не менее 5 сек. ВНИМАНИЕ: если напряжение аккумулятора падает ниже 12V во время диагностики шаг-3, скорость привода становится медленнее и в результате этого система может генерировать ошибку даже при обычном запуске двигателя.
  2. STEP-1: LED ARE CHECKED Проверить зажигание светодиодов воздухозаборника и выключателя кондиционера. OK: GO TO 3. Ng: Обратитесь к разделу " САМОДИАГНОСТИКА ".
  3. Проверить TO ADVANCE SELF-Диагностика STEP-2 Повернуть циферблат управления вентилятором в положение AUTO. ВНИМАНИЕ: При переключении в положение STEP- 2 светодиод положения REC мигает приблизительно 25 секунд. Перейти к самодиагностике STOPE- 2? Проверить свечение светодиода выключателя A / C. ДА: GO НА 4. НЕТ: Заменить контроллер.
  4. Проверить TO RETURN SELF-Диагностика STEP-1 Повернуть лимб управления вентилятором в положение OFF. Вернуться к самодиагностике ШАГ-1.ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Заменить контроллер.
  5. ШАГ-2: ЦЕПИ ДАТЧИКА ПРОВЕРЯЮТСЯ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Повернуть лимб управления вентилятором в положение АВТ. Повернуть циферблат управления режимом в положение АВТО. ВНИМАНИЕ: При переключении в положение ШАГ - 2 светодиод положения REC мигает примерно 25 секунд. Проверить загорание светодиодного индикатора выключателя A / C. OK или Ng OK: GO TO 6. Нг: ПЕРЕЙТИ К 9.
  6. ШАГ-3: ПРОВЕРЯЮТСЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ РЕЖИМА И ВПУСКНОЙ ДВЕРЦЫ Повернуть управляющий лимб вентилятора на 1-12-ю скорость. Проверить загорается светодиод переключателя A / C. ВНИМАНИЕ: При переключении в положение STEP-2 светодиод положения REC мигает примерно 50 секунд. ОК или Ng OK: GO TO 7. Ng- GO до 10.
  7. ШАГ-4: РАБОТА КАЖДОГО ПРИВОДА ПРОВЕРЕНА Повернуть лимб управления вентилятором на 13-25-ю скорость. Изменить рабочее состояние кондиционера, изменив положение лимба управления режимами. ПЕРЕЙТИ К 8.
  8. ПРОВЕРКА ПРИВОДОВ: См. следующую схему и убедиться в том, что расход воздуха на выходе компрессора установлен не ".5шт Xng ". ИЗД ".ХАР-КА Xpt ". ИЗЛ-ЧЕНИЯ ".ДЛЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИЗЛ.СИСТЕМЫ STEP-43 xtag4 xtag5 Режим УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ B / L / F STEP-41 STEP-42 STEP-44 STEP-45 STEP-46 FOOT2 12V Впускная дверца не изменяется. Перейдите к схеме двигателя впускной двери. См. " " СХЕМА ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ " ". Работа двигателя воздуходувки неисправна. Перейти к цепи мотора вентилятора. См. раздел " " ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". Магнитная муфта не входит в зацепление. Переходите к схеме сцепления магнита. Обратитесь к разделу " " МАГНИТНАЯ МУФТА ", ". Температура нагнетаемого воздуха не меняется.
  9. ДАТЧИК НЕИСПРАВНОСТИ) См. следующую таблицу. * 1: Выполнить самодиагностику STEP-2 под солнечным светом. При выполнении в помещении направьте свет (больше, чем 60W) на датчик солнечной нагрузки, иначе светодиод переключателя A / C не укажет на то, что сенсор солнечной нагрузки функционирует должным образом. ВНИМАНИЕ! При переключении в положение STOP-3 светодиод положения REC мигает примерно 25 секунд. FOOT2
  10. ПРОВЕРКА НЕИСПРАВНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ Режим и / или переключатель(ы) положения двигателя впускной двери неисправны. ВНИМАНИЕ: При переключении на STEP-3 светодиод положения REC мигает в течение примерно 50 с. РЕЖИМ ИЛИ ДИАГРАММА ПОЛОЖЕНИЙ ВПУСКНОЙ двери

Эксплуатационная проверка

Целью оперативной проверки является подтверждение правильности работы системы.

Условия: двигатель работает при обычной рабочей температуре

Схема №14
  1. Повернуть шкалу управления вентилятором на 1-ю скорость. Воздуходувка должна работать на низкой скорости.
  2. Повернуть шкалу управления вентилятором на 2-ю скорость и продолжайте проверять скорость вентилятора до тех пор, пока не будут проверены все скорости.
  3. Оставьте воздуходувку на максимальной скорости. Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправностей для " " Электродвигатель вентилятора отопителя цепь " ". При положительном результате продолжить проверку.
Схема №15
  1. Круговая шкала управления режимом поворота в каждое положение.
  2. Убедиться, что нагнетаемый воздух выходит в соответствии с таблицей распределения воздуха. См. раздел " ПОТОК НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА ". На следующем шаге проверяется положение впускной двери. Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправности для " РЕЖИМ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРЦЫ ", если OK, продолжить проверку. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы муфта компрессора была включена (звуковой или визуальный осмотр) и впускная дверь находилась в положении FRESH при выборе положения D / F, D \ F2 или DEF.
Схема №16
  1. Нажать на переключатель впуска, должен загореться индикатор рециркуляции.
  2. Снова нажать на выключатель впуска, должен загореться свежий индикатор.
  3. Прослушайте изменение положения впускной двери (должно быть слышно небольшое изменение звука воздуходувки). Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправности для " " ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ " ". При положительном результате продолжить проверку.
Схема №17
  1. Повернуть лимб регулировки температуры до 18 ° C.
  2. Проверить наличие холодного воздуха на выпускных отверстиях. Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправности " " НЕДОСТАТОЧНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ " ". При положительном результате продолжить проверку.
Схема №18
  1. Повернуть лимб регулировки температуры до 32 ° C.
  2. Проверить наличие горячего воздуха на выпускных отверстиях. Если Ng, перейдите к процедуре диагностики неисправности " " НЕДОСТАТОЧНЫЙ НАГРЕВ " ". При положительном результате продолжить проверку.
Схема №19
  1. Повернуть лимб управления вентилятором в положение AUTO (АВТОМАТ).
  2. Нажать выключатель A / C. Убедиться, что муфта компрессора включена (звуковой или визуальный осмотр). (Соответствующий симптом и скорость вентилятора будут зависеть от окружающей среды, в транспортном средстве и заданных температур.) Если Ng, перейдите к " Питание SUPPLY и масса цепь FOR AUTO AMP ". Затем, при необходимости, выполнить процедуру диагностики неисправности для " MAGNET CLUTH CIRCOUNT " (магнитная цепь сцепления). Если все эксплуатационные проверки проходят НОРМАЛЬНО (симптом не может быть дублирована), обратитесь к тестам имитации неисправностей и провести эффективные испытания в качестве "

Функционирование системы

Автоматический усилитель принимает данные от каждого из датчиков. Авто усилитель отправляет данные о дверце воздушной смеси, режиме двери и угле открытия впускной двери в двигатель Lcu для дверей с воздушной смесью, электродвигатель Lc для дверцы режима и электродвигатель входной двери.

Двигатель двери смешения воздуха, двигатель двери режима и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы согласно сигналу адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от автоматического усилителя. и каждый из датчиков положения двигателя сравниваются lcus в каждом двигателе с существующим решением и углами открытия. Впоследствии выбирается операция HOT / COLD или DEFROST / VENT или FRESH / RECIRCULATION. Новые данные выбора возвращаются к автоматическому усилителю.

Схема №20
Схема №21

Автоматический усилитель принимает данные от каждого из датчиков. Авто усилитель отправляет данные о дверце воздушной смеси, режиме двери и угле открытия впускной двери в двигатель Lcu для дверей с воздушной смесью, электродвигатель Lc для дверцы режима и электродвигатель входной двери.

Двигатель двери смешения воздуха, двигатель двери режима и двигатель впускной двери считывают свои соответствующие сигналы согласно сигналу адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от автоматического усилителя. и каждый из датчиков положения двигателя сравниваются lcus в каждом двигателе с существующим решением и углами открытия. Впоследствии выбирается операция HOT / COLD или DEFROST / VENT или FRESH / RECIRCULATION. Новые данные выбора возвращаются к автоматическому усилителю.

Схема №22
Схема №23

Управление впускной дверью определяет положение впускной двери на основе температуры окружающей среды, температуры всасываемого воздуха и температуры в транспортном средстве. Когда переключатель управления режимом устанавливается в положение D / F, D или F2 или DEF или нажимается выключатель OFF, автоматический усилитель устанавливает впускную дверь в положение FRESH.

Схема №24
Схема №25

Описание системы

Автоматический усилитель контролирует работу компрессора по температуре окружающей среды и сигналу от ЭСУД.

Описание компонентов

Датчик солнечной нагрузки расположен на решетке размораживателя (со стороны пассажира). Он обнаруживает солнечную нагрузку, проникающую через лобовое стекло с помощью фотодиода. Датчик преобразует солнечную загрузку в значение тока, которое затем вводится в автоматический усилитель.

Схема №26

Примечание

Другие статьи — Автоматическая система кондиционирования