Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей сервисной информации. (ref-605929)(ref-605976)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS подушки безопасности ". Не используйте эту информацию об электрическом испытательном оборудовании. (ref-605929) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности при подвеске
- При установке резиновых втулок окончательная затяжка должна выполняться в порожних условиях с шинами на земле. Масло может сократить срок службы резиновых втулок. Обязательно протрите любое пролитое масло. Порожние условия означают, что топливо, охлаждающая жидкость двигателя и смазка заполнены. Запасное колесо, домкрат, ручной инструмент и коврики находятся в обозначенных положениях.
- После обслуживания деталей подвески обязательно проверьте центровку колес.
- Самоконтрящиеся гайки не подлежат повторному использованию. Всегда используйте новые при установке.
Специальные инструменты
Реальные формы инструментов Кента-Мура могут отличаться от форм специальных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование инструмента Измерение KV991040S1 (-) KV99104020 Переходник A xtaгx11 Монтажный переходник B xтагx3 Переходик C xтяговыйх4 Адаптер D KV99104060 Пластина KV99104070 Направляющий болт KV99104080 Пружинный xtegx8 Центральная плита Центровка Измерительного колеса Xtastagx25 0.сборочное крепление стойки Разборка и Сборка ки и сборка стойки Dtagx X- 10. KV99104030 KV99104040 KV99104050 KV99104090 ST35652000 KV10106700 J-49286
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Инструменты коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Пружинный компрессор Снятие и установка спиральной пружины Электроинструмент Ослабление гаек, винтов и болтов
Схема №20
Люфт нижней части шарового шарнира
- Установите передние колеса в положение прямо. Не нажимайте на педаль тормоза.
- Поместите железную планку или аналогичный инструмент между верхним звеном и поворотным кулаком.
- Измерьте осевой люфт, поднимая и опуская его. См. " " ШАРОВОЙ ШАРНИР " ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира. Не повреждайте установочное положение приложением чрезмерного усилия. (ref-605963-S39453022692014032500000)
Амортизатор
Проверка на утечку масла, повреждение и замена при обнаружении неисправности.
Предварительная проверка
Проверьте следующее
- Шины для неправильного давления воздуха и износа.
- Выбег опорных катков см. в разделе " ОПОРНОЕ КОЛЕСО ". (ref-605936-S14615091542014032500000)
- Осевой люфт подшипника колеса. См. раздел " ПОДШИПНИК КОЛЕСА ". (ref-605947-S29993908012014032500000)
- Люфт осевого конца шарового шарнира поперечной связи, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-605963-S07963652492014032500000)
- Работа амортизатора.
- Каждая монтажная часть оси и подвески на слабину и деформацию.
- Каждый из элемента подвески, амортизатора, верхнего звена и поперечного звена для трещин, деформации и других повреждений.
- Высота (положение) транспортного средства.
Процесс выравнивания
| Важно | Используйте только ту спецификацию центровки, которая указана в данной сервисной информации. |
|---|
- При отображении настроек выравнивания многие выравнивающие машины используют " индикаторы " Не используйте эти индикаторы.: (Зеленый / красный, плюс или минус, Go / No Go). Спецификации выравнивания, запрограммированные в вашей машине, которые управляют этими индикаторами, могут быть неправильными. Это может привести к ОШИБКЕ. Большинство выравнивающих машин камерного типа оснащены как методом " компенсации качания ", так и дополнительным способом " компенсации домкратов " для " компенсации " целей выравнивания или головных блоков. " Компенсация качения " является предпочтительным методом.
- При использовании метода " компенсации качения " после установки мишеней для выравнивания или головных блоков нажимайте или тяните заднее колесо, чтобы переместить транспортное средство. Не толкайте и не тяните кузов транспортного средства.
- Если используется метод " Компенсация качания ", после установки целей для выравнивания или головных блоков поднимите транспортное средство и поверните колеса на 1 / 2 оборота в обе стороны. ПРИМЕЧАНИЕ: не используйте метод " Компенсации качения ", если вы используете оборудование для выравнивания сенсорного типа. Следуйте всем инструкциям для машины для выравнивания, которую вы используете для получения дополнительной информации.
Углы наклона развала, литейной машины и шкворня
| Внимание | Углы развала, наклона поворотного шкворня, шкворня не могут регулироваться. |
|---|
Схема №21
Схема №22
- Снимите колесо и шину в сборе с помощью электроинструмента (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-605936-S10289281402014032500000)
- Снимите стопорную пластину тормозного шланга со стойки в сборе.
- Снимите шатун стабилизатора со стойки в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-605963-S25191539562014032500000)
- Снимите крепежные болты и гайки стойки с поворотного кулака.
- Снять контргайку изолятора стопора и изолятор стопора.
- Снимите стойку в сборе.
Шаровой шарнир
| Пункт | Стандарт |
|---|---|
| Крутящий момент качания | 0,5-3,4 Н.м (0,05-0,34 кг-м, 4,4-30 дюйм-фунт) |
| Измерение на пружинных весах | 15,4-104,7 Н (1,6-10,7 кг, 3,5-23,5 фунта) |
| Осевой люфт торца | 0 мм (0 дюймов) |
Высота колесной арки
Единица измерения: мм (дюймы) Рынок США Канада Фронт (Hf) 683 (26.89) 684 (26,93) Задний (Hr) 668 (26.30)
Измеренное значение в порожнем * состоянии.
*: Топливо, охлаждающая жидкость двигателя и смазка заполнены. Запасные шины, домкрат, ручные инструменты и коврики находятся в специально отведенных местах.