Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Stanza/Nissan Stanza III (1990-1992)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный …
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Nissan Stanza III

Снятие и установка системы управления двигателем 4 иллюстрации ~4 мин чтения

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Примечание300ZX оснащен системой зажигания DIS (Distributorless система зажигания).

Совместить отметку (и) времени с поршнем № 1 в ВМТ на такте сжатия. Отметьте положение ротора относительно корпуса распределителя. Отсоедините провода свечи зажигания и разъемы жгута проводов от распределителя. Снимите прижимные болты распределителя. Снимите распределитель.

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

  1. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что метки или углубления на валу распределителя и корпусе выровнены. Проверьте резиновое уплотнительное кольцо " О " и замените при необходимости.
  2. После установки распределителя убедитесь, что ротор распределителя выровнен с меткой, сделанной во время демонтажа, или установлен в положение свечи зажигания цилиндра № 1. Проверьте и отрегулируйте синхронизацию. См. статью РЕГУЛИРОВКИ. Затяните прижимной болт распределителя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. (ref-17353-S24711042652000122900000)

Удаление (Maxima)

  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ", отсоедините кабели акселератора и круиз-контроля. (ref-17353-S01210515512000122900000)
  2. Отсоедините разъемы жгута проводов от клапана управления вспомогательным воздухом (AAC), датчика дроссельной заслонки и выключателя холостого хода. Стравите давление в системе охлаждения. Система охлаждения дренажей. Снимите шланг охлаждающей жидкости с клапана отсечки воздуха. Снимите верхний коллектор впускного коллектора. (Схема №1)
  3. Отсоедините шланг ПКВ. Отсоедините вакуумные шланги от вакуумной галереи. Отсоедините привод силового клапана, усилитель силового тормоза и клапан управления рециркуляция отработавших газов. Снимите факельную трубу рециркуляция отработавших газов. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите с двигателя нижний коллектор впускного коллектора.
  4. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления топлива, шланги входа и возврата топлива. Отсоедините соединители жгута проводов инжектора. Снимите держатели инжектора. Снимите топливную рейку с впускного коллектора. Снимите форсунки с топливной рейки.
  1. Установить новые уплотнительные кольца на инжекторы и установить инжекторы. Затянуть держатели инжектора до 22-29 ДЮЙМ фунт. (2,5-3,3 Н.м). Установите топливную рейку. Установить нижний и верхний коллекторы впускного коллектора и последовательно затянуть болты до 13-16 футов фунтов (18-22 Н.м). (Схема №2)
  2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Удаление кодов неисправностей из памяти ЭБУ. Смотрите статью ИСПЫТАНИЯ Ш/КОДЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №1

ПримечаниеСледующий рисунок предоставлен компанией Nissan Motor Co., США.

Последовательность затяжки коллектора верхнего и нижнего впускного коллектора (Maxima). Схема №2

Как снять (Nx и Sentra)

  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ", отсоедините шланги подвода и отвода топлива, отсоедините соединители жгутов проводов топливной форсунки. (ref-17353-S01210515512000122900000)
  2. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления, выверните болты топливной рейки в порядке, обратном монтажу. (Ост3) или (Ост4). Снимите топливную рейку и форсунки в сборе. Снимите топливные форсунки с топливной рейки.
Схема №3

Очистите наружную часть форсунки. Установите новые уплотнительные кольца на форсунки и установите форсунки. Установите топливную рейку в сборе. Затяните болты топливной рейки в последовательности, соответствующей техническим условиям. (Таблица 3) или (Таблица 4). См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. Для завершения монтажа выполните обратную процедуру демонтажа. Наддув топливной системы и проверьте отсутствие утечек топлива. (ref-17353-S04380383472000122900000)

Схема №4

Как снять (4-цилиндровый и 240SX)

Стравите давление топлива, см. " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Снимите клапан датчика противодавления рециркуляция отработавших газов. Снимите болты крепления топливной рейки. Снимите топливную рейку и форсунки в сборе. Снимите форсунки с топливной рейки. (ref-17353-S01210515512000122900000)

Очистить наружную поверхность инжектора. Установите новые уплотнительные кольца на инжекторы. Установите форсунки и топливную рейку. Установите клапан датчика противодавления ЭГР. Создайте давление в топливной системе и проверьте наличие утечек.

Как снять (обработка контуры и захват V6)

  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Слейте систему охлаждения. Снимите шланги охлаждающей жидкости, тросы круиз-контроля и акселератора из коллектора впускного коллектора. (ref-17353-S01210515512000122900000)
  2. При необходимости отметьте и отсоедините разъемы электрожгутов. Снимите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с правой крышки клапана. При необходимости отметьте и отсоедините вакуумные шланги. Отсоедините наземный жгут двигателя и шланг воздуховода. Снимите шланги подвода и отвода топлива с топливной рейки.
  3. Отсоедините соединители жгута проводов инжектора. Снимите топливную рейку и форсунки в сборе. Снимите держатели инжекторов и снимите инжекторы.

Установите на инжекторы новые «О» кольца и изоляторы. Установить инжекторы и держатели инжекторов. Затянуть держатели инжектора до 26-35 ДЮЙМОВ фунтов (3-4 Н.м). Установите топливную рейку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Создайте давление в топливной системе и проверьте наличие утечек.

Как снять (строфа)

  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, снимите воздуховод, отсоедините топливные шланги и разъемы электрожгутов инжектора. (ref-17353-S01210515512000122900000)
  2. Снимите кронштейн троса акселератора и регулятор давления топлива. Снимите крепежные болты топливной рейки. Снимите топливную рейку и форсунки в сборе.

Установите на инжекторы новые «О» кольца и изоляторы. Установите форсунки и топливную рейку. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Создайте давление в топливной системе и проверьте наличие утечек.

Демонтаж (300ZX)

  1. Стравите давление топлива, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ", слейте воду из системы охлаждения, отсоедините воздуховод, трос акселератора, шланг ПКВ, шланг воздушного регулятора, трубку ЭГР и топливный шланг. (ref-17353-S01210515512000122900000)
  2. Снимите коллектор впускного коллектора. Отсоедините жгут проводов инжектора. Снять регулятор давления топлива, топливную рейку и форсунки в сборе. Снимите топливные форсунки с топливной рейки.

Очистить наружную поверхность инжектора. Установить новые уплотнительные кольца на инжекторы и установить инжекторы. Затянуть держатели инжектора до 22-29 ДЮЙМ фунт. (2,5-3,3 Н.м). Установите топливную рейку и регулятор давления. Установить коллектор впускного коллектора и затянуть болты до 12-15 фут-фунтов (16-20 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Проверьте отсутствие подтекания топлива.

Другие статьи — Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт