Режим VENT/RECIR; кондиционер OFF, Fan ON; COLD Temp. Setting (Холодная температура)
Рециркулируемый воздух выбрасывается через выходы приборной панели. Нет доступа наружного воздуха. Без колебаний температуры. Клапан управления нагревателем закрыт.
Режим VENT/RECIR; ВП; Вентилятор включен; COLD Temp. Setting (Холодная температура)
Воздух выпускается (рециркулируется) при холодной температуре. Клапан управления нагревателем закрыт. Быстрый привод холостого хода включен. Воздух выбрасывается через выходы приборной панели.
Режим VENT/OUTSIDE; выключение A/C; Вентилятор включен
Всасываемый наружный воздух. Клапан управления нагревателем закрыт. Быстрый привод на холостом ходу выкл. Температура выпускаемого воздуха такая же, как и наружного. Воздух выбрасывается через выходы приборной панели.
Режим BI-LEVEL/OUTSIDE; выключение A/C; Вентилятор включен
Всасываемый наружный воздух. Воздух на выходе из пола и приборной панели теплый-холодный, в зависимости от установки температурного рычага. Клапан управления нагревателем открыт-закрыт, в зависимости от установки температурного рычага.
HEAT / OUTSIDE Mode; A / C OFF; Fan ON; HEAT Temp.
Установка Наружный воздух втягивается в. Напольный выход воздуха от теплого до холодного, в зависимости от настройки температурного рычага. Клапан управления нагревателем открыт-закрыт, в зависимости от настройки температурного рычага. Если установлен, рычаг вентиляции свежего воздуха может быть нажат, чтобы позволить наружному холодному воздуху выходить через вентиляционные отверстия, в то же время допуская нагретый воздух к напольным выпускам.
Режим DEF/OUTSIDE; выключение A/C; Вентилятор включен; Настройка температуры HEAT
Всасываемый наружный воздух. Размораживатель выходящий воздух охлаждается до тепла, в зависимости от установки температурного рычага. Регулирующий клапан нагревателя открывается, в зависимости от установки температурного рычага. Компрессор переменного тока работает периодически для стабилизации температуры воздуха внутри лобового стекла и уменьшения запотевания лобового стекла.
Реле конденсатора и вентилятора охлаждения
Реле конденсатора и вентилятора охлаждения радиатора имеют Синий внешний корпус и расположены в пределах релейных коробок моторного отсека.
Типовая система состоит из конденсаторных и радиаторных вентиляторов охлаждения, управляемых 3-мя реле. Реле № 1 используется для работы на низких оборотах, в то время как реле № 2 и реле № 3 - для работы на высоких оборотах. Масса реле управляется системой управления двигателем (САОЗ).
Выключатель высокого и низкого давления
Выключатель высокого и низкого (двойного) давления, обычно установленный на ресивере-осушителе, защищает систему кондиционирования воздуха от повышения высокого давления из-за ограничения, перезарядки или неисправности компрессора. При обнаружении чрезмерно низкого или высокого давления в системе выключатель электрически останавливает работу муфты компрессора.
Предохранительный клапан высокого давления/температуры
Предохранительный клапан высокого давления/температуры установлен на ресивере-осушителе. При высоком давлении 540 фунт/кв. дюйм (38 кг/см2) или температуре 105°C предохранительный клапан открывается, выпуская хладагент в атмосферу.
Усилитель терморегулирования.
Электрический усилитель терморегулирования установлен на корпусе испарителя. Датчик температуры (терморезистор) внутри корпуса испарителя измеряет температуру воздуха и посылает сигнал на усилитель терморегулирования. Усилитель терморегулирования затем циклически включает и выключает муфту компрессора в соответствии с настройкой рычага температуры на панели управления.
Ускоренная система резки
Эта система контролирует вакуум во впускном коллекторе. Когда двигатель находится под большой нагрузкой (состояние низкого вакуума), компрессор переменного тока выключается на 5 секунд, чтобы снизить нагрузку на двигатель.
Быстродействующее устройство управления в режиме ожидания (FICD)
При включении питания системы кондиционирования модуль управления двигателем подает сигнал FICD на регулировку клапана управления вспомогательным воздухом (AAC) для перепуска дополнительного воздуха и увеличения частоты вращения холостого хода. Эта более высокая частота вращения холостого хода позволяет двигателю плавно работать на холостом ходу во время работы компрессора.
Выключатель тепловой защиты
Тепловой защитный переключатель, установленный в компрессоре переменного тока на входе в магистраль хладагента испарителя, содержит мембранный переключатель давления и датчик температуры. При повышении температуры хладагента чувствительный к температуре газ внутри датчика температуры расширяется, вызывая размыкание электрической цепи мембранного переключателя на компрессор переменного тока.
Сервомоторы
Электрические сервомоторы управляют входным воздухом, режимом воздуха и дверями для смешивания воздуха, чтобы распределять кондиционированный воздух в пассажирский салон.
Предварительные проверки
См. таблицу " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ " ниже и соответствующие рис. (ref-35209-S31737983042001010900000)
| Предварительная проверка | Причина / симптом | Иллюстрация |
|---|---|---|
| 1 | Входная дверь не установлена на FRESH в режиме размораживания или FOOT / DEFROST | (Схема №21) |
| 2 | Кондиционер не продувает холодный воздух | (Схема №22) |
| 3 | Магнитная муфта не включается в режиме размораживания | (Схема №23) |
| 4 | Воздуховыпускное отверстие не изменяется | (Схема №24) |
| 5 | Моиз | (Схема №25) |
| 6 | Проверка цепи питания для системы кондиционирования воздуха | (Схема №26) |
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ
Схема предварительной проверки 1. Схема №21
Схема предварительной проверки 2. Схема №22
Предварительная проверка 3 Блок-схема. Схема №23
Предварительная проверка 4 Блок-схема. Схема №24
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА 5 - Шум
Блок-схема предварительной проверки 5. Схема №25
Push управление Unit проверить (Проверка блока управления нажатием)
- Отсоедините разъем жгута БУП.
- Поверните выключатель зажигания в положение ACC.
- С помощью вольтметра обеспечьте напряжение батареи на клемме № 14 разъема жгута.
- Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- С помощью омметра обеспечьте неразрывность между клеммой № 17 разъема жгута и землей.
Как проверить термоусилитель
- Отсоедините разъем жгута усилителя терморегулирования.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- С помощью вольтметра убедитесь в наличии напряжения батареи на клемме № 34 разъема жгута.
- Выключите зажигание, включите выключатели A / C и FAN.
- С помощью омметра убедитесь в наличии непрерывности между клеммой № 13 разъема жгута и землей.
Предварительная проверка 6. Схема №26
Выключатель кондиционера
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите выключатель переменного тока с панели управления. Нажмите выключатель переменного тока. С помощью омметра проверьте целостность между клеммами выключателя. Целостность должна существовать. Если целостность не существует, замените выключатель переменного тока.
Выключатель управления скоростью вентилятора
Для проверки правильной работы переключателя вентилятора проверьте целостность цепи между клеммами переключателя. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ВЕНТИЛЯТОРА в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ в статье СИСТЕМА НАГРЕВАТЕЛЯ в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА.
Резистор электродвигателя воздуходувки
Для проверки надлежащей работы резистора двигателя воздуходувки отсоедините разъем жгута и убедитесь в наличии непрерывности между всеми выводами резистора. Если непрерывности не существует, замените резистор.
Реле
Снять проверяемое реле. (Рисунок 26) Подать напряжение аккумуляторной батареи между клеммами № 1 и № 2. Проверить целостность цепи между оставшимися клеммами реле. Целостность цепи должна существовать. (Рисунок 23) При отсутствии целостности замените реле.
Схема №27
Электродвигатель вентилятора отопителя
Отсоедините жгут проводов на двигателе воздуходувки. Приложите напряжение батареи к клеммам двигателя воздуходувки. Убедитесь, что работа двигателя воздуходувки плавная. Если работа двигателя воздуходувки грубая или не до скорости, замените двигатель воздуходувки.
Двойной реле давления
Снимите разъем двойного реле давления. Двойное реле давления расположено сверху ресивера-осушителя. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами двойного реле давления, как указано в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВОЙНОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ". Замените реле, если оно не работает, как указано. (ref-35209-S33021237502001010900000)
| Высокое боковое давление psi (кг/см2) | Функционирование системы | Непрерывность |
|---|---|---|
| Уменьшение до 26-31 (1,8-2,2) | Прочь | Нет |
| Увеличение до 356-412 (25-29) | Прочь | Нет |
| Увеличение до 26-34 (1,8-2,4) | На | Да |
| Уменьшение до 270-327 (19-23) | На | Да |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СДВОЕННОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ
Проверьте усилитель терморегулирования в соответствии с таблицей " THERMO управление " AMPLIFIER технические характеристики (ХАРАКТЕРИСТИКИ УСИЛИТЕЛЯ ТЕРМОРЕГУЛИРОВАНИЯ) и замените усилитель, если он не работает в соответствии с указаниями. (ref-35209-S13536784482001010900000)
| Температура испарителя ° F (° C) | Работа термоусилителя | В |
|---|---|---|
| Уменьшение до 37-38 (2,5-3,5) | Прочь | Около 12 |
| Увеличение до 39-41 (4-5) | На | Ноль |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕРМОРЕГУЛИРУЮЩЕГО УСИЛИТЕЛЯ
Проверьте работу компрессора с температурой компрессора в соответствии с таблицей " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТЕПЛОВОЙ ЗАЩИТЫ ", при несоответствии замените выключатель. (ref-35209-S30919079422001010900000)
| Температура компрессора ° F (° C) | Эксплуатация компрессора |
|---|---|
| Увеличение до 275-293 (135-145) | Прочь |
| Уменьшение до 248-266 (120-130) | На |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТЕПЛОВОЙ ЗАЩИТЫ