Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Stanza/Nissan Stanza III (1990-1992)/Руководство по ремонту/Полуоси/Полуоси - передние: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Полуоси - передние: Диагностика Nissan Stanza III

Полуоси 10 иллюстраций ~3 мин чтения

Поиск неисправностей полуоси - передние: диагностики

ПримечаниеСм. статью " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо и шину. Снимите суппорт дискового тормоза и подвесьте его к кузову. НЕ допускайте зависания суппорта за гидравлический шланг.
  2. Вынуть шплинт из забортной ступицы, отвернуть гайку ступицы колеса с торца ведущей оси, отделить конец тяги от поворотного кулака.
  3. Снимите нижние болты крепления шарового шарнира и отделите шаровой шарнир от нижнего рычага управления. Снимите полуось со ступицы поворотного кулака с помощью мягкого молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях A / T сначала снимите правую полуось.
  4. На Maxima и Stanza отвернуть болты крепления правой полуоси к фиксатору подшипника, на всех моделях снять правую полуось с трансоси. (Ось 1) - (Ось 3) или (Ось 4) - (Ось 5).
  5. Отделить левую полуось от трансмиссия с помощью дрифта или отвертки. На моделях A / T вывести полуось, вставив отвертку через дифференциальный узел. ( 1) - ( 3). Снять полуось с трансмиссия. ВНИМАНИЕ: Всегда используйте НОВОЕ внутреннее стопорное кольцо полуоси при установке.
  6. НЕ ДОПУСКАЙТЕ повреждения сальника или пыльников полуоси во время снятия полуоси. Вставьте планку в каждую сторону картера дифференциала, чтобы не допустить выпадения боковой шестерни.
Схема №5
Схема №6
  1. Поместите полуось в зажим с мягкой челюстью, при этом внутреннее соединение Cv должно быть обращено вверх. Снимите и выбросьте бандажи из внутреннего башмака. Нанесите совместимые метки на корпусе скользящего соединения и внутренней обойме или крестовине и приводном валу для повторной сборки.
  2. Снять и утилизировать стопорное кольцо, снять крестовину в сборе или корпус скользящего соединения (Шпангоут 7) или (Шпангоут 8), НЕ разбирая крестовину в сборе, при ее повреждении или износе заменить крестовину в сборе.
  3. На всех моделях, кроме Nx 1.6L и Sentra 1.6L, нанесите метки соответствия на внутреннюю обойму и приводной вал для повторной сборки. Снимите стопорное кольцо. Снимите обойму, внутреннюю обойму и шарики в сборе. Удалите оставшееся стопорное кольцо. Закройте концы приводного вала лентой и снимите сапоги. ПРИМЕЧАНИЕ: Соединение Cv со стороны борта / колеса не может быть разобрано. Можно снять только опорный подшипник.
Схема №7
  1. Окрасить совместимые метки на приводном валу и узле сочленения, отделить узел сочленения при помощи скользящего молотка. (Рисунок 8) Снять башмачные пояски.
  2. Для снятия опорного подшипника необходимо снять пылезащитный экран с полуоси. Снять стопорное кольцо и запрессовать опорный подшипник с приводного вала. Запрессовать опорный подшипник из фиксатора.

Как проверить полуось - передние: диагностики

  1. Замените приводной вал, если он скручен или треснул. Проверьте сапоги на усталость, трещины или износ. Замените любые компоненты соединения с двойным смещением, которые имеют признаки подгорания, ржавчины, износа или чрезмерного люфта.
  2. Проверьте зазубрины приводного вала на наличие деформации. Осмотрите корпус скользящего соединения или крестовину, игольчатый подшипник и шайбу на наличие повреждений. Убедитесь, что опорный подшипник свободно катится и не имеет шума, трещин, точечной коррозии или износа.
Схема №8
Схема №9
  1. Установить полуось в тиски с мягкой челюстью наружным торцом наружу. Обернуть лентой наружные шлицы и надеть новый башмак на полуось. Совместив метки совпадения, сделанные при разборке, установить наружное сочленение на полуось, постукивая по торцу сочленения пластмассовым молотком.
  2. Упакуйте 4,0-дюймовое соединение Cv в смазку. Установите пылезащитный колпачок и зажимы колпачка на наружное соединение. Убедитесь, что длина колпачка отрегулирована. См. " ДЛИНА КОЛПАЧКА ВАЛА 102 ". (Рисунок 9) Зафиксируйте колпачковые бандажи на месте с помощью молотка и пуансона. (Рисунок 10) ДЛИНА КОЛПАЧКА ВАЛА ВАЛА МОДЕЛИ Наружный колпачок дюйм. (мм).8 Внутренний колпачок 1.8 (мм) Maxima-Sen-S3.9-S3.9 (мм (ref-47768-S34170067232001011500000)
  3. С внутренней стороны оберните ленту вокруг шлицев полуоси и установите кожух. На Nx 1.6L и Sentra 1.6L совместите метки соответствия, сделанные при разборке, и установите крестовину в сборе на полуось. Установите новое стопорное кольцо крестовины в сборе.
  4. На всех остальных моделях установите новое внутреннее стопорное кольцо. Выравнивая совпадающие метки, установите обойму шариков, внутреннюю обойму и шарики в сборе. Установите новое стопорное кольцо.
  5. На всех моделях упакуйте корпус шарнира со смазкой и установите колпачок на корпус или крестовину в сборе. Установите колпачок на правильную длину. См. " ДЛИНА КОЛПАЧКА ПОЛУОСИ ". (Таблица 9) Зафиксируйте колпачковые бандажи на месте с помощью молотка и пуансона. (Таблица 10) ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте новые шплинты во внешнюю ступицу. (ref-47768-S34170067232001011500000)
Схема №10
  1. Чтобы установить ведущий вал моста, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите НОВОЕ внутреннее стопорное кольцо вала моста (если оно имеется). Проверьте уплотнения на обоих концах вала моста и при необходимости замените перед установкой. Смазайте губку уплотнения трансакселя маслом трансакселя.
  2. Установите полуось в картер трансмиссии. На всех моделях с удерживаемыми полуосями стопорного кольца старайтесь вручную вытащить полуось из дифференциала для обеспечения надлежащего зацепления стопорного кольца. Установите полуоси в ступицу колеса и затяните гайку в соответствии с техническими требованиями. Замените трансмиссионную жидкость (при необходимости).

Другие статьи — Полуоси - передние