Обслуживание - АКПП: Прочее Nissan Stanza II

Трансмиссия и коробка передач

1. Проверить жидкость с двигателем и трансмиссией при нормальных рабочих температурах (это достигается через несколько минут езды). С уровнем стояния автомобиля и на холостом ходу переключите трансмиссию через все положения и вернитесь в положение «Р».
2. Очистить участок вокруг щупа. Извлечь щуп, протереть его, вставить и извлечь. Уровень должен быть между отметками «H» и «L», если нет, добавьте по мере необходимости.
3. Щупы на некоторых моделях могут маркироваться диапазонами «HOT» и «COLD». Использовать холодный диапазон, если жидкость находится в пределах 86-84°C (30-50 ° C).

Раздаточная коробка

Уровень масла должен быть на дне заливного отверстия.

1. На всех моделях, кроме Maxima и Stanza, ослабить болты масляного поддона и дайте ATF стечь. Снять масляный поддон, тщательно очистить поддон и экран. Установить поддон, используя новую прокладку. На Maxima и Stanza ослабить сливную пробку и дайте жидкости ATF стечь. На всех моделях добавьте жидкость через наливную трубку.
2. Доведите передачу до нормальной рабочей температуры. Переключение передачи через все передачи и возврат в «П»(Парк). Проверить уровень жидкости и добавьте, чтобы получить соответствующий уровень.

Захват и обработка траектории (4WD W / L3n71b)

Для регулировки второй тормозной ленты слить жидкость и снять поддон. Ослабить контргайку на штоке поршня. Затянуть шток поршня до 108-132 ДЮЙМ фунт. (12-15 Н.м). Назад стебель от 3 витков. Удерживая шток, затянуть контргайку до 11-29 фут-фунтов (15-39 Н.м).

Пикап (2WD), 200SX и 300ZX

1. Для регулировки второй тормозной ленты слить жидкость и снять поддон. Ослабить контргайку на штоке поршня. Затянуть шток поршня до 108-132 ДЮЙМ фунт. (12-15 Н.м). Назад стебель от 3 витков. Удерживая шток, затянуть контргайку до 11-29 фут-фунтов (15-39 Н.м).
2. На приводной ленте для L4N71B и E4N71B (4-ступенчатые модели) ослабить стопорную гайку на штоке поршня. Затянуть шток поршня до 60-84 ДЮЙМ фунт. (7-10 Н.м). Назад на 2 оборота. Удерживая шток, затянуть контргайку до 11-29 фут-фунтов (15-39 Н.м).

Pulsar NX и Sentra

Снять поддон картера коробки передач. Ослабить контргайку регулятора тормозной ленты. Затянуть анкерный палец до 36-48 ДЮЙМОВ фунтов (4-6 Н.м). Откиньте анкерный палец на 2 1/2 оборота. Затянуть контргайку (удерживая анкерный палец) до 12-16 фут-фунтов (16-22 Н.м).

Maxima, Stanza и Stanza Универсал

Снять поддон картера коробки передач. Ослабить стопорную гайку анкерного пальца. Затянуть анкерный палец до 36-48 ДЮЙМОВ фунтов (4-6 Н.м). (Схема №1) Отвинтить анкерный палец на 5 1/4 оборота. Затянуть контргайку, удерживая анкерный палец, до 23-31 фут-фунт (31-42 Н.м).

Схема №1

Войти

Пикап (2WD со сдвигом пола), 200SX и 300ZX

1. Начав в положении «П», перевести через все позиции в положение «1». Если фиксаторы невозможно прочувствовать или указатель неправильно выровнен, необходимо отрегулировать рычажный механизм.
2. Установить рычаг переключения передач в положение «Р». Ослабить контргайки на штоке. (Схема №2) Затянуть контргайку «X» до соприкосновения с цапфой, потянув рычаг селектора в сторону диапазона «R», не нажимая на кнопку.
3. Отвернуть контргайку «X» на один оборот на моделях Pickup и на 1/4-1/2 оборота на других. Затянуть контргайку «Y» до 72-96 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8-11 Н.м). Перепроверить положения, обеспечив плавное перемещение рычага селектора.

Схема №2

Войти

Maxima, Pulsar NX, Sentra, Stanza

1. Переведите рычаг управления с «Р» на «1». Убедиться, что рычаг управления может двигаться плавно и без каких-либо скользящих шумов. Если нет, отрегулировать кабель.
2. Установить рычаг селектора в положение «P». Ослабить контргайки, удерживающие трос переключения передач к штоку переключения передач. (Схема №3) Убедиться, что рычаг селектора находится в диапазоне «P», а трансмиссия полностью включена в парковку.
3. Повернуть контргайку «X» до касания выбранного конца стержня, удерживая выбранный конец стержня в горизонтальном положении. Затянуть контргайку «Y». Снова переведите рычаг управления с «Р» на «1».
4. Убедиться, что рычаг управления может двигаться плавно и без скользящего шума. Нанести смазку на контактирующие места рычага селектора и выбрать шток.

Схема №3

Войти

Пикап (все со сдвигом столбца)

1. Поместить рычаг селектора в диапазон «P». Ослабить контргайки. (Схема №4) Убедиться, что коробка передач находится в парке. Затянуть контргайку «А» до соприкосновения с цапфой, потянув рычаг селектора в сторону диапазона «R», не нажимая на кнопку.
2. Откинуть контргайку «А» на 2 оборота. Затянуть контргайку «B» до 72-96 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8-11 Н.м). Убедиться, что рычаг селектора перемещается плавно.

Схема №4

Войти

Пикап (4WD со сдвигом пола)

1. Поместить рычаг селектора в диапазон «P». Ослабить контргайки. Убедиться, что передача включена в парк.
2. Затянуть пряжку до тех пор, пока рычаг селектора не переместится в сторону диапазона «R», не нажимая кнопку. Откиньте пряжку на один оборот. Затянуть контргайки до 36-48 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4-6 Н.м). Убедиться, что селектор перемещается плавно.

Схема №5

Войти

Станза Универсала

1. Отвернуть регулировочную гайку «А» троса и ослабить «Б». (Схема №6) Поместить рычаг селектора в «P». Убедиться, что трансмиссия находится в парке.
2. Убедиться, что транспортное средство не движется. Наверните регулировочную гайку «А». Гайку «А» и «Б» затянуть от руки. Затянуть регулировочные гайки до 72-96 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8-11 Н.м). Убедиться, что рычаг селектора перемещается плавно.

Схема №6

Войти

Фургон

1. Установить рычаг селектора в диапазон " Р " и ослабить контргайки.
2. Затянуть контргайку " X " до соприкосновения с цапфой, потянув рычаг селектора в сторону диапазона " R ", не нажимая на кнопку.
3. Отвернуть контргайку " X " на 1 / 4 оборота. Затянуть контргайку " Y " на 84-108 ДЮЙМ фунт. (10-12 Н.м). Убедиться, что рычаг селектора перемещается плавно.

Схема №7

Войти

RWD

Переключатель Kickdown расположен в верхней части педали акселератора. «Щелчок» должен быть слышен непосредственно перед тем, как акселератор опустится при нажатии. Если нет, ослабить контргайку выключателя и отрегулировать.

FWD

1. Ослабить двойные контргайки со стороны дроссельной пластины троса. Переместить дроссельную пластину в широко открытое положение дросселя и удерживайте во время процедуры регулировки. Переместить оболочку кабеля к кронштейну контргайки, чтобы устранить люфт.
2. Повернуть контргайку " В " так, чтобы она только соприкасалась с кронштейном. Повернуть контргайку " В " на указанное число оборотов в СТОРОНУ от кронштейна. (Рис. 8) Pulsar Nx и Sentra - 1-1 1 / 2 оборота. Maxima - 3 / 4-1 1 / 4 оборота. Stanza и Stanza Wagon - 2 3 / 4-3 1 / 4 оборота.
3. Затянуть стопорную гайку " A ". Убедиться, что ход троса дроссельной заслонки " L " находится в пределах указанного диапазона между полным дросселем и холостым ходом. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". Испытайте транспортное средство на дороге и отметить точку перегиба. (ref-56390-S40980181892001032600000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Схема №8

Войти

Нейтральный предохранительный переключатель

1. Переключатель управляет дублирующими огнями и предотвращает запуск, за исключением «P» или «N». Для регулировки убедиться, что передача находится в «Н» с рычагом при передаче в вертикальном положении.
2. Вывернуть винт центровочного отверстия в нижней части выключателя и ослабить стопорные болты. Перемещайте переключатель до тех пор, пока в ротор не будет вставлен центрирующий штифт нужного размера. Затянуть стопорные болты и заменить винт центровочного отверстия.

ЦЕНТРИРУЮЩИЕ ШТИФТЫ НЕЙТРАЛЬНОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Схема №9

Войти