Как снять систему рулевого управления - силовая: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить болт крепления хомута шланга. Отсоединить факельную гайку на рулевом механизме. Слейте жидкость. Снимите хомут для шланга с монтажного кронштейна рулевого механизма.
- С помощью съемника шаровых шарниров (HT72520000) отсоедините концы стяжных тяг от плеча шарнира. Ослабьте стопорные болты рулевого механизма.
- Ослабьте болт фиксации нижнего сочленения с шестерней. Выдвиньте нижнее соединение из шестерни. Снять болт крепления корпуса рулевого механизма к поперечине подвески. Снимите рулевой механизм и рычажный механизм.
Как установить систему рулевого управления - силовая: снятия и установки
Для установки, обратная процедура снятия. Установите нижний шарнир на рулевой механизм. (Схема №2) Затянуть болты.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Дайте двигателю остыть перед началом процедуры.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора на клемме аккумулятора.
- Поднять транспортное средство на половину высоты на подъемнике. (Рис. 3) (Рис. 3): Расположение точек подъема транспортного средства
- Снимите оба передних колеса, после чего отсоедините оба конца тяги.
- Во время этого шага используйте сливной поддон для сбора избыточной жидкости усилителя рулевого управления. Отсоедините нагнетательную линию и возвратную линию у корпуса шестерни, достигнув отверстия в колодце крыла со стороны водителя. Для нагнетательной линии используйте 14-миллиметровый гаечный ключ и длинное удлинение. Для возвратной линии используйте 8-миллиметровый ключ или отвертку с крестообразной головкой.
- Снять болт U-образного соединения нижней рулевой колонки на валу шестерни, протянув его через отверстие в подкрылке со стороны водителя. Использовать 12-мм гнездо и удлинитель. (Рисунок 4) (Рисунок 4): Снятие болта U-образного соединения нижней рулевой колонки
- Поднимите транспортное средство до упора.
- Отверните четыре болта 14 мм на кронштейнах стабилизатора (Ост5). Оставьте штангу стабилизатора висеть на поперечных связях. (Ост5): Демонтаж болтов кронштейна стабилизатора
- Снимите центральную секцию выхлопной системы. Отсоедините ее прямо перед частью гибкой трубки, прямо перед основным катализатором и на креплении к поддону пола. Поддержите переднюю часть основного катализатора с помощью провода. (Рисунок 6) (Рисунок 6): Удаление центральной секции выхлопной системы
- Снимите следующее: A / T Модели: Отсоедините кабель передачи на рычаге переключения передач, сняв шплинт. Отверните три 12-мм гайки, которые удерживают задний опорный кронштейн в напольном поддоне. Оставьте кабель соединенным с задним кронштейном. Выдвиньте кабель и кронштейн из двух передних опорных кронштейнов, над штангой стабилизатора, и расположите кабель в стороне рядом с левым передним шпинделем. M / T Модели: Отсоедините шток переключения передач и стержень управления переключением передач на поперечной оси.
- Снимите два болта 10 мм и теплозащитный экран с кронштейна реле низкого давления. (Таблица 7) (Таблица 7): Демонтаж болтов кронштейна реле низкого давления
- Если вы будете устанавливать рулевой механизм нового типа в Maxima, который был построен с шестерней старого типа, ослабьте банджо-фитинг (24 мм) на нижней стороне переключателя низкого давления.
- Опереть траверсу двигателя напольным домкратом. Отвернуть две гайки 14мм и один болт 14мм на заднем конце траверсы. (Рисунок 8) Нижний домкрат и траверса примерно один дюйм. (Рисунок 8): Демонтаж траверсы
- Снимите четыре 17-мм болта крепления рулевого механизма и оба зажима. (Рисунок 9)
- Максимально опустить шестерню. Отвернуть четыре болта 10мм на кронштейне сигнализатора низкого давления (Рис. 9) Снять кронштейны с рулевого механизма. (Рис. 9): Демонтаж болтов кронштейна сигнализатора низкого давления
- Переместите напорную и возвратную линии вверх от шестерни и привяжите на место.
- Поверните рулевой механизм до полной правой блокировки. Переместите рулевой механизм вверх до тех пор, пока винт регулировки фиксатора не окажется над посадочной площадкой рулевого механизма со стороны водителя. Переместите рулевой механизм в сторону пассажира транспортного средства до тех пор, пока конец поперечной тяги со стороны водителя не освободит рычаг управления со стороны водителя. Опустите рулевой механизм вниз и снимите его с транспортного средства.
Установка (Maxima)
- Установить шестерню, как только она была снята. Поднять домкрат и поперечину двигателя. Установить две гайки 14 мм и один болт 14 мм. (Рис. 10) (Рис. 10): Установка поперечины
- Установите кронштейны сигнализатора низкого давления (при необходимости используйте новые кронштейны из набора трубок) и два верхних болта на сигнализатор. (Таблица 11) Заверните болты в сигнализатор примерно на две нитки. Раздвиньте кронштейны и установите на рулевой механизм. Полностью затяните верхние болты. Установите два нижних болта, но не затягивайте в это время. (Таблица 11): Кронштейн сигнализатора низкого давления.
- Установите зажим рулевого механизма со стороны пассажира и вручную затяните два болта. Поднимите рулевой механизм на место и установите U-образное соединение рулевой колонки на вал-шестерню.
- Установите зажим корпуса рулевого механизма со стороны водителя и два болта. Затяните все наши болты на 54-72 фут-фунт.
- Опустите автомобиль на полпути и выполните следующие операции: Установите болт нижнего U-образного соединения рулевой колонки. Установите фитинг линии нагнетания на корпус шестерни. Установите линию возврата на корпус шестерни и затяните хомут.
- Снова поднимите автомобиль. Убедитесь, что три пластиковых зажима на напорной и возвратной линиях установлены правильно.
- Ориентируйте реле давления вертикально и затяните два нижних болта. Затяните болт крепления банджо на нижней части кронштейна реле низкого давления до 36-51 фут-фунт (если он был ослаблен). Установите тепловой экран на кронштейн реле низкого давления. Модели A / T: Установите трос переключения передач, задний кронштейн и штифт на рычаге переключения передач. Модели M / T: Установите шток переключения передач и шток управления переключением передач на трансоси.
- Выполните следующие работы: Установите центроплан выхлопной системы (при необходимости используйте новую прокладку). (Рисунок 6) Установите четыре болта кронштейна стабилизатора. Установите концы тяги с новыми шплинтами. Установите колеса и затяните гайки проушин (58-72 фут-фунт). Подсоедините отрицательный кабель к аккумуляторной батарее.
- После того, как передача установлена, заполните систему новым ATF (типа " DEXRON ") и прокачайте следующим образом: Поднимите переднюю часть транспортного средства до тех пор, пока колеса не освободятся. С выключенным двигателем быстро поверните рулевое колесо от правого замка до левого замка семь или восемь раз или до тех пор, пока уровень жидкости в резервуаре не перестанет падать и пузырьки воздуха больше не появятся в жидкости. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение нескольких минут. Затем два или три раза измените двигатель на холостом ходу, не поворачивая рулевое колесо от правого замка до левого замка семь или восемь раз или уровень жидкости в резервуаре.
- Если шестерня была восстановлена, сдвиньте ботинки с конца штатива и проверьте наличие утечек на любом конце штатива. Если утечки нет или видна страница, покройте канавки на конце штатива герметиком, установите ботинки и затяните зажимы. Если шестерня протекает после кровотечения, ее следует снять и заменить новой сборкой.
- Проверьте передний носок и отрегулируйте угол поворота рулевого колеса путем снятия и переустановки рулевого колеса. Испытайте автомобиль на вождении и проверьте угол поворота рулевого колеса. Необходимо сбросить на поперечных рулевых тягах.
- Ослабьте гайку шкива насоса усилителя рулевого управления. Ослабьте ремень насоса. Снимите ремень. Отсоединить гайку факела напорного шланга на насосе ГУР. Слейте жидкость.
- Снимите хомут шланга. Снимите болты крепления насоса и насос. Отвернуть факельные гайки на рулевом механизме. Снимите хомуты шланга на элементе подвески. Снимите шланг с рулевого механизма.
Для установки, обратная процедура снятия. После установки насоса прокачать систему и отрегулировать натяжение ремня.
