Воздушный зазор
При установке дросселя и статора или проверке воздушного зазора ослабить винты и отцентрируйте статор вокруг дросселя. Между каждым комплектом зубцов дросселя должен быть одинаковый воздушный зазор с соответствующими ему зубцами статора (Рис. 4) Затянуть винты крепления статора. Стандартный воздушный зазор 0 012-0 020 " (.3-,5 мм).
Проверка воздушного зазора между дросселем и статором Воздушный зазор одинаков для всех моделей. Схема №4
Пластина выключателя
Если в ответ на сигнал регулятора вакуума пластина прерывателя не перемещается плавно, смазать стальные шарики смазкой и при необходимости заменить пластину прерывателя в сборе.
Проверить напряжение акб
- Повернуть выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Подключить положительный вывод вольтметра к плюсовой клемме аккумуляторной батареи. Подсоединить отрицательный вывод к минусовой клемме аккумулятора. Считать и записать напряжение аккумулятора. Если ниже 11,5 вольт, то неисправна система зарядки или запуска аккумулятора.
- Когда выключатель зажигания все еще " выключен ", а вольтметр по-прежнему подключен к аккумуляторной батарее, снять провод катушки с распределителя и подключить его к хорошему заземлению. Прокрутите двигатель и записать напряжение запуска, зарегистрированное на вольтометре. Если показание напряжения менее 9,6 вольт, зарядка или запуск батареи неисправны.
Первичное сопротивление
- Повернуть выключатель зажигания " OFF ". Снять провода катушки, чтобы изолировать катушку от системы. Установить омметр в диапазон x1. Подключить выводы омметра к 2 первичным клеммам катушки. Модели Pickup (2.4L) и 200SX должны показывать показания сопротивления 1,04-1,27 Ом. Stanza должна считывать 0,84-1,02 Ом
- Если показания сопротивления в порядке, но двигатель не запустится, проверить выключатель зажигания и проводку от выключателя к катушке и блоку зажигания Ic. Если показание не соответствует спецификациям, заменить катушку зажигания.
Вторичное сопротивление
С помощью выключателя зажигания " OFF " установить омметр в диапазон x1000. Подключить один вывод к отрицательной клемме катушки, а другой вывод - к башне катушки. Сопротивление должно быть 7300-11 000 Ом. Все остальные модели должны быть 8200-12 400 Ом Если нет, заменить катушку зажигания.
Как проверить цепь питания
Подсоединить положительный вывод вольтметра к разъему, снятому с клеммы " Б " (черно-белый провод) розжига ВЗО внутри распределителя. (Вкл.5) Присоедините отрицательный вывод вольtметра в сторону распределителя и повернуть выключатель зажигания " ON ".при показании менее 11,5 вольт проверить проводку от выключателя зажигания до агрегата зажигания ВЗУ.
Подключение вольтметра для проверки источника питания. Схема №5
Как проверить раскрутку цепи питания
- Для проверки питания при прокрутке двигателя снять провод катушки высокого напряжения с распределителя и заземлите его. Подключить вольтметр, как указано в разделе " Проверка цепи питания " (Рисунок 5) Повернуть выключатель зажигания в положение " ЗАПУСК ". Обратить внимание на показание вольтометра.
- Если показание напряжения более чем на 1 вольт ниже напряжения ПРОКРУТКА батареи и / или ниже 8,6 вольта, проверить выключатель зажигания и проводку от выключателя к агрегату зажигания ИС.
Схема №6
Схема №7
- Присоедините отрицательный вывод вольтметра к стороне распределителя.
- На моделях Pickup, Stanza и 200SX подсоединить положительный вывод вольтметра к клемме " I " разъема блока зажигания ИС, а затем к клеммной колодке " Е " разъёма блока зажигания Ic.
- Включить выключатель зажигания после подсоединения провода к каждой клемме. Показания напряжения должны быть 11,5-12,5 вольт. Если показания ниже спецификаций, перепроверить сопротивление первичной обмотки катушки. При правильном напряжении перейти к проверке цепи массы блока розжига интегральных схем (Рис. 6): Подключение вольтметра для проверки первичной цепи поджига (Вкл. 7): Подсоединение вольтометра для контроля первичной цепи зажигания
- Если напряжение составляет 11,5-12,5 вольт, проверить цепь массы. См. Ic зажигание Unit масса цепь проверка. Если показание напряжения ниже 11,5 вольта, проверить первичное сопротивление катушки, если это не было сделано ранее.
Как проверить цепь заземления агрегата зажигания ик
- Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к отрицательной клемме батареи, положительный вывод - к внешней стороне вакуумного регулятора, протяните провод высокого напряжения от крышки распределителя и заземлите его, повернув выключатель зажигания в положение " ЗАПУСК " и наблюдая за показаниями вольтометра при прокрутке двигателя.
- Если напряжение составляет 0,5 В или менее, перейдите к проверке сопротивления катушки датчика. При напряжении более 0,5 В. Проверить проводку массы распределителя от шасси до батареи, включая соединения с батареей.
Захват и 200SX
- Снять колпачок распределителя и головку ротора. Во избежание повреждения зубьев с вала ротора снимайте рессор Pry.
- Снять агрегат зажигания ИС и задатчик агрегата. Демонтировать статор и магнит. Снять вакуумный регулятор и пластину прерывателя. Разметить корпус и фиксирующую пластину. Удалить крепежную пластину и буртик. Отвернуть винты пластины-фиксатора подшипника. Вынуть вал ротора и приводной вал. Произвести разметку вала ротора и ведущего вала. Убрать набивку с верхней части вала ротора, а также снять вал ротора с приводного вала.
- Отметить одну пружину регулятора и ее кронштейн, а также один груз и ось его поворота, снять пружины и грузы и смазать грузики смазкой.
Строфа
- Снять крышку распределителя и головку ротора. Извлечь вакуумный регулятор и поднять жгут из корпуса. Вставить отвертку с плоским лезвием под нижнюю сторону магнитопровода, и осторожно вытянуть магнитопровод с вала во избежание искажения зубьев. Вынуть валковый штифт из магнитопоса.
- Снять плиту прерывателя в сборе, агрегат зажигания ВЗО и проставку. Снять задатчик агрегата, магнит и статор с плиты прерывателя. Выведите штифт валика из вала и снять шестерню или буртик.
- Вынуть вал в сборе из корпуса. Снять набивку с верхней части вала ротора, и отвинтить установочный винт вала ротора. Извлечь вал ротора. Удалить грузы и пружины из узла вала.