Вращающий момент вала-шестерни
- При собранном рулевом механизме измерить крутящий момент, необходимый для поддержания шестерни и рейки в движении.
- Установить рулевой механизм в тисках с прокладками и прикрепить динамометрический ключ к стержню и пружинному калибру. (Рисунок 2) Крутящий момент должен соответствовать указанному в таблице вращающего момента вала-шестерни.
| Применение | ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
|---|---|
| 280ZX | 0-17 (0-1,9) |
| Максимумы | 0-16 (0-1,8) |
| Пульсар, Сентра и Станза | 0-13 (0-1,5) |
ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ ВАЛА-ШЕСТЕРНИ
Измерение вращающего момента вала-шестерни. Схема №1
Схема №2
- Измерить усилие, необходимое для вытягивания рейки из нейтрального (центрального) положения. (Рис. 3) Усилие должно соответствовать указанному в таблице тягового усилия рейки. Тяговое усилие рейки: Lbs. (kg) 280ZX 0-22 (0-10) Maxima 22-36 (10-16) Pulsar и Sentra 22-31 (10 -14) Stanza 13-29 (6-13) ( 3): Measuring
- Установить резиновый башмак и хомут на тягу, наверните контргайку на резьбовую часть держателя и смазать смазкой скользящие поверхности внутреннего гнезда тяги и седла пружины.
- Установить тягу в сборе на конец рейки вместе с внутренней пружиной и гнездом пружины, завернуть внутреннюю часть гнезда до тех пор, пока гнездо шарика не достигнет конца рейки, а затем затянуть контргайку.
ПримечаниеНа моделях 280ZX поперечная рулевая тяга для левой стороны помечена буквой " L ". Никакая отметка не используется для правой поперечной рулевой тяги.
Измерение крутящего момента и осевого люфта шарового шарнира
По завершении сборки штанги измерить крутящий момент и осевой люфт внутреннего гнезда. Крутящий момент (измеренный на внешнем конце штанги) должен соответствовать указанному в таблице крутящего момента качания шарового шарнира. Осевого люфта не должно быть.
| Применение | ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
|---|---|
| 280ZX | 0-43 (0-5) |
| Максимумы | 1-70 (.1-7.8) |
| Пульсар, Сентра и Станза | 4-65 (.5-7.3) |
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ КАЧАНИЯ ШАРОВОГО ШАРНИРА
Схема №3
- Измерить выступание зубчатой рейки с обеих сторон корпуса. (Рис. 4) Измерение должно быть таким, как показано в таблице " Выступание рулевой рейки ".применение реечной передачи рулевого механизма In. (мм) 280ZX 3,52 (89,4) Maxima 2,99 (76,0) Stanza 2,80 (71,0) Pulsar и Sentra 2.90 (73,5) (ХХХХ4):
- Закрепить кожух и зажимы. Вставить ниппели для консистентной смазки на обоих концах корпуса и смазать зубчатую передачу в сборе до тех пор, пока не появится небольшое количество смазки у выходного отверстия кожуха.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Тяга к поворотному кулаку | 22-36 (29-49) | |
| Зажимной болт корпуса редуктора | 43-58 (59-78) | |
| Стопорная гайка регулировки шестерни | 29-43 (4-6) | |
| Стопорная гайка для соединения стяжного стержня с гнездом | ||
| Maxima и 280ZX | 58-72 (79-98) | |
| Все остальные | 27-34 (37-46) | |
Моменты затяжки