Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " предварительное натяжение ремня безопасности ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых типах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статью " SRS подушки безопасности " и " ремни безопасности " настоящей сервисной информации. (ref-658171)(ref-658223)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования персонала или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS. может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS подушки безопасности ". Не использовать эту информацию об электрооборудовании. (ref-658171) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключить аккумулятор и подождать не менее трех минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Схема №13
- После снятия болтов и гаек отделите сопрягаемую поверхность и удалить старую жидкостную прокладку с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемые поверхности.
- Коснитесь резака уплотнения, чтобы вставить его (1).
- В областях, где инструмент трудно использовать, слегка коснитесь, чтобы сдвинуть его (2).
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- Удалить старую жидкую прокладку с поверхности нанесения прокладки и сопряженной поверхности, используя подходящий инструмент. Полностью извлечь жидкостную прокладку из канавки на поверхности нанесения жидкой прокладки, болтов и болтовых отверстий.
- Тщательно очистить сопрягаемые поверхности и удалить влагу, смазку и посторонний материал.
- Прикрепите трубку с жидкостной прокладкой к подходящему инструменту. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-658169-S42379980532014092500000)
- Нанести жидкую прокладку без разрывов в указанное место с указанными размерами. Если имеется канавка для нанесения жидкой прокладки, то смазать проточку жидкостной прокладкой. Обычно наносите жидкостную прокладку на внутренний край отверстий под болты. Также нанести на внешний край отверстий для болтов, когда это указано в процедуре. В течение пяти минут после применения жидкой прокладки установить ответный компонент. При выступании жидкой прокладки немедленно протереть ее. Не затягивайте повторно после установки. Подождать 30 минут или больше информации перед повторной установкой.
Специальный сервисный инструмент
Реальная форма инструментов может отличаться от проиллюстрированной здесь.
Номер инструмента (techmate No.) Название инструмента Описание EG17650301 (J-33984-A) Переходник тестера картера радиатора Адаптирование тестера крышки радиатора к крышке радиатора и заливной горловине радиатора 28 (1,10) диаметром 31,4 (1 236) диаметр 41,3 (1 626) диа Единица измерения: мм (дюйм) хтагх2 (хтах3) Резец для удаления охлаждающей жидкости Снятие крышки натяжителя цепи и крышки водяного насоса хтакс4 (х5) KV10111100 J-37228 KV991J0070 J-45695 J-23688
Схема №17
Схема №18
Инструмент коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление гаек, винтов и болтов Тестер колпачков радиаторов Тестирование колпачка радиатора Прижим трубки жидкостной прокладки
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Как проверить шланги системы охлаждения
Проверить шланги на наличие следующего
- Неправильное крепление
- Утечки
- Трещины
- Повреждение
- Ослабленные соединения
- Растирание
- Ухудшение
Схема №25
- Проверить, находится ли уровень охлаждающей жидкости двигателя в резервуаре между MIN и MAX, когда двигатель остывает.
- Отрегулировать уровень охлаждающей жидкости двигателя, если он слишком велик или слишком мал.
Как проверить систему охлаждения на наличие утечек
Чтобы проверить наличие утечек, приложите давление к системе охлаждения с помощью подходящего инструмента (А) и Инструмента (В).
Номер инструмента: EG17650301 (J-33984-A)
Испытательное давление: См. раздел " РАДИАТОР ". (ref-658176-S22852193102014092500000)
Схема №26
| Предупреждение | Не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут произойти от охлаждающей жидкости двигателя высокого давления, вытекающей из радиатора. |
|---|
| Внимание | Более высокое давление, чем указано, может привести к повреждению радиатора. |
|---|
Схема №27
Схема №28
- Осмотреть крышка радиатора. Заменить крышка, если металлический плунжер не виден по краю черной резиновой прокладки. Заменить крышка, если на черной резиновой прокладке или металлическом фиксаторе имеются отложения воскового остатка или другого постороннего материала. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно протереть заливную горловину радиатора, чтобы удалить любой восковой остаток или посторонний материал.
- Потянуть на себя клапан отрицательного давления, чтобы открыть его и проверить, что он полностью закрывается при отпускании. Проверить отсутствие грязи или повреждений на седле клапана отрицательного давления крышки радиатора. Убедиться в отсутствии нарушений условий открытия и закрытия клапана отрицательного давления. отрицательное давление: см. " " РАДИАТОР " ". (ref-658176-S22852193102014092500000)
- Проверить давление сброса крышки радиатора с помощью подходящего инструмента и инструмента. Номер инструмента: EG17650301 (xtigx1-A) Положительное давление (сброс): См. " " РАДИАТОР " ". При подключении крышки радиатора к тестеру нанести воду или охлаждающую жидкость двигателя на поверхность уплотнения крышки. Заменить крышку радиатора, если есть неисправность в клапане отрицательного давления, или если давление открытого клапана выходит за пределы стандартных значений. J-33984 (ref-658176-S22852193102014092500000)
Как проверить радиатор
Проверить радиатор на наличие грязи или засорения. При необходимости очистить радиатор следующим образом.
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не согнуть или не повредить ребра радиатора. Когда радиатор очищается на автомобиле, удалить окружающие детали, чтобы получить доступ к сердечнику радиатора. Заклейте жгут и разъемы жгута, чтобы предотвратить попадание воды. |
|---|
- Распылите воду на заднюю сторону сердцевины радиатора, используя движение из стороны в сторону сверху вниз.
- Прекратите разбрызгивание, когда мусор больше не будет стекать с сердечника радиатора.
- Вдувайте воздух в заднюю сторону сердцевины радиатора, используя движение из стороны в сторону сверху вниз. Использовать сжатый воздух ниже 490 к Па (5 кг / см 2, 71 фунт / кв. дюйм) и держите расстояние более 30 см (11,8 дюйма).
- Продолжайте выдувать воздух до тех пор, пока вода не начнет вытекать.
- Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости двигателя. При необходимости отремонтируйте.
Как заменить охлаждающий жидкость двигателя
| Предупреждение | Во избежание ошпаривания не меняйте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий. Оберните толстую ткань вокруг крышки и осторожно снять крышку. Сначала повернуть крышку на четверть оборота, чтобы сбросить повышенное давление. Затем нажать вниз и переверните крышку до конца, чтобы снять. |
|---|
Схема №29
- Снять двигатель под крышкой (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-658177-S00365098542014092500000)
- Открыть сливную пробку радиатора (1) в нижней части радиатора и снять крышку заливной горловины радиатора. Это единственный шаг, необходимый при частичном осушении системы охлаждения (только радиатор). ВНИМАНИЕ: Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень. Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный.
- Отсоединить верхний шланг нагревателя со стороны двигателя и подайте умеренное давление воздуха [103,46 к Па (1 055 кг / см2, 15 фунт / кв. дюйм) максимальное давление воздуха] в шланг на 30 секунд для выдувания избытка охлаждающей жидкости двигателя из сердечника нагревателя.
- При сливе всей охлаждающей жидкости двигателя в системе, снять резервуар и слить охлаждающую жидкость двигателя, затем очистить резервуар перед установкой. ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта охлаждающей жидкости с приводным ремнем. Выполнить этот шаг, когда двигатель холодный.
- При сливе всей охлаждающей жидкости двигателя в системе для демонтажа или ремонта двигателя снять пробки слива охлаждающей жидкости на блоке цилиндров.
- Проверить слитую охлаждающую жидкость двигателя на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или обесцвечивание. При загрязнении охлаждающей жидкости двигателя промыть систему охлаждения двигателя.
Схема №30
Схема №31
- Установить сливную пробку радиатора. Установить дренажную пробку бачка и блока цилиндров, если она снята для полного слива системы или для снятия двигателя или ремонта. Радиатор должен быть полностью пуст от охлаждающей жидкости двигателя и воды. Нанести герметик на резьбу сливной пробки блока цилиндров. Использовать подлинный высококачественный резьбовой уплотнитель или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". Сливная пробка радиатора: Обратитесь к разделу " ВИД В разобранном состоянии ". (ref-658184-S04458694232014092500000)(ref-658176-S15616707792014092500000)
- В случае отсоединения снова присоедините верхний шланг радиатора со стороны двигателя.
- Установить элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включить зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
- Установить инструмент, установив адаптер крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем прикрепите узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к адаптеру крышки радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695)
- Вставить заправочный шланг в контейнер с охлаждающей смесью двигателя, который находится на уровне пола. Убедиться, что шаровой клапан находится в закрытом положении. Использовать рекомендованную охлаждающую жидкость двигателя или эквивалентную ей. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". Объем охлаждающей жидкости двигателя (с резервуаром): См. " " ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ". ВНИМАНИЕ: Не применять никаких добавок к системе охлаждения, таких как герметик радиатора. Добавки могут закупорить систему охлаждения и привести к повреждению двигателя, трансмиссии / системы охлаждения. (ref-658184-S04458694232014092500000)(ref-658176-S27126132382014092500000)
- Установить воздушный шланг к узлу Вентури, давление воздуха должно быть в пределах технических Давление подачи сжатого воздуха: 549-824 к Па (5,6-8,4 кг / см 2, 80-119 фунт / кв. дюйм) ВНИМАНИЕ: Источник сжатого воздуха должен быть оборудован осушителем воздуха.
- Вакуумметр начнет подниматься, и появится слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного открыть шаровой клапан на шланге для заправки. Охлаждающая жидкость двигателя будет видна поднимающейся в шлангу для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен охлаждающей жидкостью двигателя, закрыть шаровой кран. Это очистит весь воздух, попавший в шланг.
- Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте, использовать спецификации вакуума, основанные на высоте над уровнем моря. Высота над уровнем моря Показания вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов вакуума 300 м (984 фута): 27 дюймов вакуума 500 м (1 641 фут): 26 дюймов вакуума 1000 м (3 281 фут): 24-25 дюймов вакуума
- Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоединить воздушный шланг и подождать 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполнить любой необходимый ремонт системы и повторить шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
- Поместить контейнер с охлаждающей жидкостью двигателя (со вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем открыть шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы охлаждающая жидкость двигателя была набрана для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумный манометр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру охлаждающей жидкости двигателя становиться слишком низким при наполнении, во избежание попадания воздуха в систему охлаждения.
- Извлечь Инструмент из отверстия горловины радиатора.
- Заполните резервуар системы охлаждения до указанного уровня и установить крышка радиатора. Запустить двигатель для прогрева системы охлаждения и долить систему по мере необходимости.
- Установить двигатель под крышку в соответствии с " ПОКОМПОНЕНТНЫМ ВИДОМ ". (ref-658177-S00365098542014092500000)
Радиатор
| Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) | ||
|---|---|---|
| Давление сброса крышки | Стандарт | 88 ± 9,8 (0,90 ± 0,10, 12,8 ± 1,42) |
| Предельная | 59 (0,6, 9) | |
| Давление испытания на герметичность | 156 (1.6, 23) | |
Термостат
| Температура открытия клапана | 80,5-83,5 ° C (177-119°C) |
|---|---|
| Максимальный подъем клапана | 8,0 мм / 95 ° C (0 315 дюйма / 95°C) |
| Температура закрытия клапана | 77°C |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕРМОСТАТА
Регулирующий клапан воды
| Температура открытия клапана | 93,5-96,5 ° C (200-132°C) |
|---|---|
| Максимальный подъем клапана | 8,0 мм / 108 ° C (0 315 дюйма / 108°C) |
| Температура закрытия клапана | 90°C |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНА-РЕГУЛЯТОРА РАСХОДА ВОДЫ