Система LAN (CAN): Диагностика Nissan Sentra B17 рестайлинг

Меры предосторожности при диагностике неисправностей

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Запаяйте отремонтированную область и оберните ленту вокруг области пайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Излом скрученных линий должен быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма).
2. На ремонтируемом участке никогда не допускается подключение байпаса. ПРИМЕЧАНИЕ: Подключение байпаса может привести к ошибке связи CAN. Сращиваемый провод отделяется, и характеристики скрученной линии теряются.
3. При обнаружении ошибки на экранирующих линиях линии связи CAN заменить соответствующий жгут как сборку.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Процедура диагностики

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута E4 Разъем кабеля M2 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить следующие разъемы жгута. IPDM E / R Коннекторы жгутов E4 и M2 Проверить целостность между разъёмом жгута IPDM Е / Rи коннектором жгута Соединитель жгута Continuity разъём No Terminue No. Клемма № E46 41 Е4 хтаг1 existed 40 xagx2 existing Is a result: 3? 100G 95G
3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Проверить целостность между разъемом жгута и соединителем канала передачи данных. Разъем жгута Соединитель линии передачи данных Коннектор непрерывности № клемма No разъема № клеммы M2 100G M22 6 Existing x2 14 Exist Существует ли результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Еще раз проверить решение типа системы CAN между IPDM / разъемом восстановления данных. Да (прошлая ошибка данных): Обнаружена ошибка в главной линии между разъёмом IPИ разъемом IP. 95G

1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ КАБЕЛЯ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключить следующие разъемы электрического жгута. блок управления двигателем A / C auto amp. Снова проверить целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом автоматического усилителя переменного тока. M22 M34

1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ КАБЕЛЯ (разомкнутая цепь). Выключить выключатель зажигания 17. Отсоединить кабель связи батареи от отрицательной клеммы. Отключить следующие разъемы кабеля. блок управления двигателем Av управление unit Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом кабеля блока управления Ab. С навигационной системой и аудиосистемой BOSE Разъем канала передачи информации Коннектор непрерывности No Номер разъема № терминала xtag0 6 xtag1 14 существует без системы навигации M22 M100 M22 M103

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блок управления двигателем на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Р азъем жгута ЕСМ Сопротивление (ом) № разъема № E16 100 99 Прибл.108-132 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии ЕCM.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок ЕСМ. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ДА " (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ветке блока ЕСР. НЕТ: восстановить источник питания, цепь массы. (ref-658185-S04298215152014092500000)(ref-658185-S33820433632014092500000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления). Проверить сопротивление между приводом АБC и клеммами разъема жгута электрического агрегата (блока контроля). Привод ABS и соединитель жгута электрооборудования (блок контроля) Сопротивление (ом) Разъём № клемма хтагс0 26 14 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать магистраль привода и электроблока (блока регулирования) привода AB). E33
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы привода АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить привод АБC и электрический агрегат (блок управления).смазать раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи электропитания привода и электроблока (блока контроля). (ref-658203-S11968335862014092500000)(ref-658203-S04901747142014092500000)

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM.Р азъем жгута ИПДМЭ Сопротивление (ом) № разъема хтагс0 41 40 Прил. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии IPDRM. E46
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и заземляющую цепь IPDM E / R. Да. При использовании интеллектуальной системы ключей обнаружена ошибка " Диагностика PROCEDURE ". Без интеллектуальной системы ключа: обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ", результат проверки нормальный? ДА (текущая ошибка): Заменить интеллектуальную систему ключей. См. (ref-658206-S19260885572014092500000)(ref-658207-S19799034912014092500000)(ref-658206-S22969313352014092500000)(ref-658207-S07948041122014092500000)

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) F50 Соединитель жгута хтагх1 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E64
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Tcm.с оединитель жгута ТСМ Сопротивление (ом) Соединитель No клемма № F23 33 23 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ТКМ.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить TSM. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в линии ответвления TMM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-658193-S14798401882014092500000)(ref-658193-S00843399582014092500000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока датчика диагностики подушек безопасности на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить главный жгут.
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверить блок датчика диагностики подушек безопасности. Обратитесь к разделу " " Поток работ по диагностике и ремонту " ". Результат проверки в норме? ДА: Заменить основной жгут. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушки безопасности неисправна. (ref-658224-S42387888322014092500000)

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем канала передачи данных Сопротивление (Ом) Разъем No Клемма No M22 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Проверить снова решение типа системы CAN. ДА (Прошлая ошибка): Ошибка обнаружена в цепи ответвления разъема канала передачи данных. НЕТ: Отремонтировать ответвление разъема канала передачи данных.

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления EPS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отстыковать разъем блока управления САЗ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Бкэ. Разъем жгута блока управления СОЗ Сопротивление (ом) Соединитель № зажим хтагх0 2 1 Прибл.54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию блока управления ЭЭС. M87
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления ЭЭС. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления ЭПС. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ответвлении от блока управления АЭСЭ. НЕТ: отремонтируйте питание и цепи массы. (ref-658221-S40219015652014092500000)(ref-658221-S05482961472014092500000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного приборов. Соединитель жгута (ом) Сопротивление (Ом) Разъем № клемма No M24 1 2 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного измерительных приборов.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая погрешность): Была обнаружена ошибка в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте блок питания и заземляющую цепь. (ref-658196-S27742277342014092500000)(ref-658196-S16872173632014092500000)

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла поворота руля. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла разворота. Соединитель жгута датчиков угла поворота Сопротивление (ом) Разъем № клемма № M14 5 2 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии датчика угла рулевого управления.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " электросхема " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить датчик угла поворота руля. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в отводе датчика угла наклона рулевого управления. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и заземляющую цепь. (ref-658203-S12644959192014092500000)(ref-658203-S32891267472014092500000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления Av на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления АВ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Av-блока управления да С навигационной системой без аудиосистемы BOSE Жгут разъема АВ-блока контроля Сопротивление (ом) Разъем No M103 8 17 Прибл. 54-66 C навигационным комплексом и аудиосистемой BOSE Разъем жгута Сопротивления(ов) Коннектор No клеммы No хтаг1 17 Приблиз. M100
3. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ И НАЗЕМНУЮ СХЕМУ Проверить источник питания и цепь массы блока управления Av. См. следующее: При использовании навигационной системы без аудиосистемы BOSE: Обратитесь к разделу " " Система управления АВ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ".при работе с навигационной системой и аудиосистемой BOSE: См. Раздел " Блок управления AB: МЕТОДИКА диагностики " ". Результат проверки нормальный? ДА (Текущая ошибка): См. раздел " Замена системы управления ВА ". (ref-658233-S09398270262014092500000)(ref-658226-S34312467632014092500000)(ref-658233-S26592999132014092500000)(ref-658226-S38124261572014092500000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы автоматического усилителя А / С на наличие повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем автоусилителя А / С. Проверить сопротивление между клеммами разъема автосамосвала В / С. разъем автосигнализатора В (ом) Соединитель Сопротивление (омы) № разъема M34 6 7 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию автонагревателя В.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы автоматического усилителя переменного тока. См. " " АВТОМАТИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить автоусилитель постоянного тока. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Да (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи питания и замыкание на массу линии ответвления источника питания. (ref-658209-S24349834732014092500000)(ref-658209-S10510024942014092500000)

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем BCM. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Bcm.б ез интеллектуальной системы ключей коннектор жгута ВСМ Сопротивление (ом) Соединитель № M21 39 40 прибл. 108-132 С интеллектуальной системой ключей Соединительный разъем жгута БКМ Сопротивления(ов) Номер клеммы № хтаг1 39 40 Приблис108-132 есть ли значение измерения в пределах 3 см: нет? M84
3. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить источник питания и цепь массы BCM. См. следующее: При использовании системы с интеллектуальным ключом: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ОШИБКА " ". Без использования системы с интеллектуальной клавишей: См. Раздел " " СХЕМА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ: ДА (текущая ошибка): Заменить BSM. См. Далее. " Система с интеллектуальными клавишами обнаружена в разделе " Снятие и установка ". (ref-658206-S19260885572014092500000)(ref-658207-S19799034912014092500000)(ref-658206-S22969313352014092500000)(ref-658207-S07948041122014092500000)

1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между клеммами разъема канала передачи данных Разъем канала передачи данных Целостность разъема № Клемма № M22 6 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и землей. Разъем канала передачи данных Масса Целостность разъема № Клемма № M22 6 Не существует 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и устраните первопричину.
4. Проверить блок управления двигателем и BCM TERMINATION цепь снять the ЕСМ и БКМ. Проверить сопротивление между клеммами ЕСМ.У стояние Ецм (ом) Клемма № 100 99 Прибл.108-132 Проверить сопротивления между клеммами. Сопротивление Бмв (омс) клемма № 39 40 Прибл. 108-132 Измерительное значение в пределах спецификации? ДА: Перейти на 5 м или Заменить / нет.
5. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и BCM имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной зажимной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты интервью с заказчиком) ". Примечание. Хотя. Несмотря на то, что при этом возникают другие признаки ошибки, связанные с блоком, заменить их по результату.