Процесс согласования
| Важно | Использовать только ту спецификацию выравнивания, которая указана в данной служебной информации. См. раздел " " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС (UNLADEN *) " ". (ref-367341-S13132024282010072700000) |
|---|
- При отображении настроек выравнивания многие выравнивающие машины используют " индикаторы ": (Зеленый / красный, плюс или минус, Go / No Go). НЕ использовать эти индикаторы. Спецификации выравнивания, запрограммированные в вашей выравнивающей машине, которые управляют этими индикаторами, могут быть неправильными. Это может привести к ОШИБКЕ.
- Некоторые более новые машины для выравнивания оснащены дополнительным методом " компенсации качения ", чтобы " компенсировать " датчики (цели выравнивания или блоки головок). НЕ использовать этот метод " Компенсации качания ". Использовать метод " Компенсация домкрата ". После установки целей выравнивания или блоков головок поднять транспортное средство и повернуть колеса на 1 / 2 оборота в обе стороны. Смотрите инструкции в машине для выравнивания, которую вы используете для получения дополнительной информации.
Схема №1
- Измерить развал как правого, так и левого колеса при помощи подходящего калибра для центровки. Развал: См. раздел " " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС (БЕЗ НАГРУЗКИ *) " ". (ref-367341-S13132024282010072700000)
- Если оно выходит за пределы спецификации, осмотреть и заменить любые поврежденные или изношенные детали задней подвески.
Как отрегулировать положение колес (без нагрузки *)
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ 28 °, 2.0 S, 2.0 Sr, 2,0 Sl + SE-R - 0.08 мм (0 °) Номинальный угол 0,00 ' Максимальный (-2.00 °) Максимальное расстояние - 2 ° 00 ' (- 2.00 °) - 2% 00 ' - 2 " (-1.50 °) -1% 30 ' (-1,50 °