Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-367301)(ref-367344)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (ТЕСТ) ". (ref-367301) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора
ПримечаниеДанная процедура применяется только к моделям с системой Intelligent ключ и NATS (NISSAN противоугонная система система). Извлечь и установить все блоки управления после отсоединения обоих кабелей батареи, когда ручка зажигания находится в положении " замок ". Всегда использовать CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждого функционального осмотра после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки провести диагностику неисправностей по результатам самотестирования.
Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NATS, на цилиндре с ключом принят электрически управляемый механизм блокировки руля.
По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.
Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
SPECIAL обслуживание TOOL REFERENCE Номер инструмента (No по каталогу Kent-Moore) Название инструмента Описание KV991B1000 (J-45295) Инструмент активации передатчика Процедура регистрации идентификатора операции пробуждения передатчика
Схема №9
Инструмент коммерческого обслуживания
COMMERCIAL обслуживание TOOL REFERENCE Наименование инструмента Описание Электроинструмент Снятие колесных гаек
Балансировочные колеса (тип клеевого груза)
Подготовка перед регулировкой
Снять с дорожного колеса внутренний и наружный балансировочные грузики при помощи разжимного состава, удалить двустороннюю клейкую ленту с автомобильного колеса.
| Внимание | Будьте осторожны, чтобы не поцарапать дорожное колесо во время снятия. После удаления двухсторонней клейкой ленты, вытрите чистые следы антиадгезива с дорожного колеса. |
|---|
Регулировка баланса колес
- Если у балансировочной машины есть настройка режима веса клея, выбрать настройку режима веса и пропустите шаг 2. Ниже. Если балансировочная машина имеет только установку режима веса зажима (фланца обода), следовать шагу 2. Для расчета правильного размера клеевого веса.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Установить дорожное колесо на балансирной машине, используя центральное отверстие в качестве направляющей. Запустить балансирную машину.
- Для балансировочных машин, которые имеют только зажимной вес (фланец обода) 35 г, выполнить этот шаг, чтобы рассчитать правильный размер клеевого веса для использования. Когда значения внутреннего и внешнего дисбаланса показаны на индикаторе балансировочной машины 67, умножьте значение наружного дисбаланса на 5 / 3 (1,67), чтобы определить балансовый вес, который следует использовать. Выбрать внешний балансировочный груз со значением, наиболее близким к расчетному значению выше, и установить в назначенное внешнее положение или под указанным углом 23 по отношению к автомобильному колесу.
- Установленный балансировочный груз в положении, показанном на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: Перед установкой внешнего балансировочного груза не устанавливать внутренний балансирный груз. Прежде чем устанавливать балансировочные грузы, обязательно очистить сопрягаемую поверхность дорожного колеса. При установке балансировочных грузов (1) к дорожным колесам установить его в желобчатую зону (А) на внутренней стенке дорожного колеса, как показано на иллюстрации так, чтобы центр балансировочной массы (B) был совмещен с положением индикации машины-балансировщика (угол) (C). Предостережение: Всегда использовать три новых противовесных груза, кроме реев.
- Если расчетное значение балансового веса превышает 50 г (1,76 унции), установить два баланса в линию друг с другом, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Не устанавливать один баланс поверх другого.
- Снова запустить балансировочную машину.
- Установить балансировочный груз с внутренней стороны дорожного колеса в положение индикации (угол) балансировочной машины. ВНИМАНИЕ: Не устанавливать более двух балансировочных грузов.
- Запустить балансировочную машину. Убедиться, что значения внутреннего и внешнего остаточного дисбаланса составляют 5 г (0,17 унции) каждый или ниже.
- Если любое из значений остаточной неуравновешенности превышает 5 г (0,17 унции), повторить процедуры установки. БАЛАНСИРОВКА КОЛЕСА ЭТАЛОННОЕ КОЛЕСО Баланс колеса Динамическое (на фланце) Статичное (На реборде) Максимально допустимый дисбаланс См. " ДОРОЖНОЕ КОЛЕСИКО ". (ref-367315-S12576283602010072700000)
Схема №13
- Следовать графику технического обслуживания для интервалов службы вращения шин. См. " " ГРАФИК 1 " ". (ref-367307-S15318546172010072700000)
- При установке колеса затянуть колесные гайки до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Не включайте запасное колесо Т-типа при вращении шин. Во время установки колес затягивайте их по диагонали, разделив работу два-три раза для того, чтобы колеса не развивали каких-либо искажений. Будьте осторожны, чтобы не затянуть колесную гайку при моменте, превышающем критерии предотвращения деформации дискового ротора. Использовать оригинальные колесные орехи NISSAN для алюминиевых колес. Момент затяжки колесных гаек: 113 Н.м (12 кг-м, 83 фут-фунт)
- Выполнить регистрацию ID после вращения шины. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА РЕГИСТРАЦИИ ID " ". (ref-367315-S30692284762010072700000)
Схема №14
Модуль управления кузовом (МЛРД.М3)
BCM показан на иллюстрации со снятой приборной панелью. BSM считывает сигнал давления воздуха, полученный удаленным приемником бесключевого доступа, и управляет лампой предупреждения о низком давлении в шинах, как показано в таблице. Он также имеет функцию самодиагностики для обнаружения неисправности системы.
| Состояние | Сигнальная лампа низкого давления в шинах |
|---|---|
| Система нормальная | Горит в течение 1 секунды после включения зажигания |
| Шина менее 182 к Па (1,82 кг / см2, 26,5 фунт / кв. дюйм) [плоская шина] | ON |
| Неисправность системы контроля давления в шинах | После включения клавиши мигает 1 раз в секунду в течение 1 минуты, затем остается включенной |
СХЕМА ЛАМП ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ
Схема №15
Передатчик
Датчик-передатчик, интегрированный с клапаном, установлен в каждом колесе и передает обнаруженный сигнал давления воздуха в виде радиоволны. Радиосигнал принимается приемником удаленного бесключевого доступа.
Схема №16
Приемник дистанционного ввода без ключа.
Приемник удаленного бесключевого доступа (без интеллектуального ключа (A) или с интеллектуальным ключом (B)) показан со снятой приборной панелью. Удаленный бесключевой вход принимает сигнал давления воздуха, передаваемый передатчиком в каждом колесе.
Схема №17
Комбинированный счетчик
Комбинированный измеритель получает статус давления в шинах от BCM с помощью CAN-связи. Когда BCM определяет состояние низкого давления в шинах, активируется сигнальная лампа низкого давления в шинах комбинированного измерителя.
Схема №18
Контрольный штуцер предупреждения о давлении в шинах
Разъем для проверки предупреждения о давлении в шинах может быть заземлен, чтобы инициировать самодиагностику без CONSULT-III. Обратитесь к разделу " " САМОДИАГНОСТИКА (БЕЗ CONSULT-II) " ".разъем для проверки предупреждающего давления в шине расположен за левой приборной панелью. См. раздел " " КОМПОНОВКА ЖГУТА " ". (ref-367315-S12710978422010072700000)(ref-367304-S28147775972010072700000)
Терминальная и базовая стоимость для млрд.м3
Обратитесь к разделу " КЛЕММА И ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ BCM ". (ref-367342-S14198339752010072700000)
Регистрация идентификатора с помощью инструмента активации датчика.
ПримечаниеЭта процедура должна быть выполнена после замены датчика предупреждения о низком давлении в шинах или BCM. Новые сменные датчики предоставляются " в спящем режиме " и должны быть сначала " разбужены " с помощью инструмента активации датчика J-45295, прежде чем можно будет выполнить регистрацию ID.
Схема №19
- Подключить CONSULT-III.
- Выбрать " система впрыска вторичного воздуха давление контроль " на BCM.
- Выбрать " WORK SUPPORT " и " ID REGIST ".
- Прижмите инструмент активации датчика к шине рядом с передним левым датчиком. Нажать кнопку в течение 5 секунд. Номер инструмента: (J-45295)
- Зарегистрируйте идентификаторы по порядку от Fr Lh (Рв ЛЕВ.), Fp Rw (Шп ПРАВ), Rr-Rl (Зр прав.) и RRS Ln. После завершения регистрации ID каждого колеса мигают сигнальные лампы HAZARD предупреждение фонарь Положение шины Активация сигнальная лампа CONSULT-III 1 Передний левый 2 раза мигает " ЕЩЕ " " ВЫПОЛНЕНО " 2 Передний правый 3 Задний правый 4 задний левый
- После завершения всех регистраций ID нажать «END» для завершения процедуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно регистрируйте ID в порядке от FR LH, FR RH, RR RH до RR LH, иначе отображение результатов самодиагностики не будет функционировать должным образом.
Регистрация идентификатора без инструмента активации датчика
ПримечаниеЭта процедура должна быть выполнена после замены датчика предупреждения о низком давлении в шинах или BCM. Новые сменные датчики предоставляются " в спящем режиме " и должны быть сначала " разбужены " с помощью инструмента активации датчика J-45295, прежде чем можно будет выполнить регистрацию ID.
- Подключить CONSULT-III.
- Выбрать " система впрыска вторичного воздуха давление контроль " на BCM.
- Выбрать " WORK SUPPORT " и " ID REGIST ".
- Отрегулировать давление в шине до значений, указанных в таблице ниже, и вести автомобиль со скоростью 40 км / ч (25 миль в час) или более в течение нескольких минут.
- После завершения всех регистраций ID нажать кнопку " END " для завершения процедуры. АКТИВАЦИЯ КАРТЫ ПОЛОЖЕНИЯ ШИНЫ Включение положения шины CONSULT-III передний Lh " YET " " DONE " Передний правый задний правый задний левый
- Накачайте все шины до надлежащего давления. См. " " ШИНА " ". (ref-367315-S00167420892010072700000)
Функция CONSULT-III (BCM)
CONSULT-III может отображать каждый элемент диагностики с использованием режимов диагностического тестирования, показанных в таблице.
| Пункт диагностического теста BCM | Режим диагностики | Описание |
|---|---|---|
| Контроль по частям | ПОДДЕРЖКА РАБОТ | Поддерживает проверки и регулировки. В Бцм передаются команды для установки состояния, подходящего для требуемой работы, принимаются входные / выходные сигналы от Бцм и отображаются полученные данные. |
| МОНИТОР ДАННЫХ | Отображает входные / выходные данные BCM в режиме реального времени. | |
| АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ | Работу электроприемников можно проверить, подав на них сигнал привода. | |
| РЕЗУЛЬТАТЫ SELF-DIAG | Отображает результаты самодиагностики BCM. | |
| CAN DIAG SUPPORT Mntr | Результат диагностики передачи / приема связи CAN может быть считан. | |
| НОМЕР ДЕТАЛИ блока управления (ЭБУ) | Номер детали BCM можно прочесть. | |
| КОНФИГУРАЦИЯ | Выполняет функции чтения / записи конфигурации BCM. |
ССЫЛКА НА ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ
Функция
Когда система контроля давления в шинах обнаруживает низкое давление накачки или внутреннюю неисправность, загорается сигнальная лампа низкого давления в комбинированном измерителе. Место неисправности указывается мигающей сигнальной лампой низкого давления и звонком зуммера.
Приложение CONSULT-III к системе контроля давления в шинах
| ITEM | РЕЗУЛЬТАТЫ САМОДИАГНОСТИКИ | МОНИТОР ДАННЫХ |
|---|---|---|
| Переднее - левый передатчик | X | X |
| Переднее - правый передатчик | X | X |
| Сзади - левый передатчик | X | X |
| Сзади - правый измерительный преобразователь | X | X |
| Сигнальная лампа | X | |
| Скорость транспортного средства | X | X |
| Зуммер (в комбинированном счетчике) | X | |
| Коммуникация по CAN | X | X |
| X: Применимо -: Не применимо | ||
СПРАВКА О РЕЗУЛЬТАТАХ САМОДИАГНОСТИКИ
Режим результатов самодиагностики
| Пункт диагностики | Элемент диагностики обнаружен, когда | Ссылочный рисунок |
|---|---|---|
| Низкий - давление - Fl [C1704] низкий - давление - Fr [C1705] низкий - давление - Rr [C1706] низкий - давление - Rl [C1707] | Давление в шинах упало ниже указанного значения. См. раздел " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-367315-S31191233682010072700000) | |
| [NO-DATA] - Fl [C1708] (Нет данных) | Не удается получить данные от передатчика Fl. | ДАННЫЕ ОТ ПЕРЕДАТЧИКА НЕ ПРИНИМАЮТСЯ |
| [NO-DATA] - Fr [C1709] (Нет данных) | Не удается получить данные от датчика Fr. | |
| [NO-DATA] - Rr [C1710] (нет данных) | Не удается получить данные от передатчика Rr. | |
| [NO-DATA] - Rl [C1711] (Нет данных) | Прием данных от передатчика Rl невозможен. | |
| [CHECKSUM-ERR] - Fl [C1712] (контрольная сумма - ошибка) | Данные контрольной суммы от датчика Fl работают неправильно. | НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДАТЧИКА |
| [CHECKSUM-ERR] - Fr [C1713] (контрольная сумма - ошибка) | Данные контрольной суммы от датчика Fr неисправны. | |
| [CHECKSUM-ERR] - Rr [C1714] | Данные контрольной суммы из передатчика Rr работают неправильно. | |
| [CHECKSUM-ERR] - Rl [C1715] (контрольная сумма - ошибка) | Данные контрольной суммы от передатчика Rl работают неправильно. | |
| [PRESSDATA-ERR] - Fl [C1716] | Данные о давлении воздуха от датчика Fl неисправны. | НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ |
| [PRESSDATA-ERR] - Fr [C1717] | Данные о давлении воздуха от датчика Fr неисправны. | |
| [PRESSDATA-ERR] - Rr [C1718] | Данные о давлении воздуха от датчика Rr не работают. | |
| [PRESSDATA-ERR] - Rl [C1719] | Данные о давлении воздуха от датчика Rl неисправны. | |
| [CODE-ERR] - Fl [C1720] | Данные кода функции от передатчика Fl работают неправильно. | НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДАТЧИКА |
| [CODE-ERR] - Fr [C1721] (ошибка кода) | Данные кода функции от датчика Fr неисправны. | |
| [CODE-ERR] - Rr [C1722] | Данные кода функции от передатчика Rr неисправны. | |
| [CODE-ERR] - Rl [C1723] | Данные кода функции от передатчика Rl неисправны. | |
| [BATT - VOLT - низкий] - Fl [C1724] (батарея - напряжение - низкий уровень) | Напряжение батареи передатчика Fl падает. | НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДАТЧИКА |
| [BATT - VOLT - низкий] - Fr [C1725] (батарея - напряжение - низкое) | Напряжение батареи передатчика Рв падает. | |
| [BATT - VOLT - низкий] - Rr [C1726] (батарея - напряжение - низкий уровень) | Напряжение батареи передатчика Rr падает. | |
| [BATT - VOLT - низкий] - Rl [C1727] (батарея - напряжение - низкий уровень) | Напряжение батареи передатчика Рл падает. | |
| VHCL | Сигнал скорости автомобиля ошибочен. | СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА |
| IGN | Сигнал зажигания автомобиля ошибочен. | СИГНАЛ ЗАЖИГАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА |
СПРАВКА О РЕЖИМЕ РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ
ПримечаниеПеред выполнением самодиагностики обязательно зарегистрируйте идентификатор, иначе фактическое место неисправности может отличаться от отображаемого на CONSULT-III.
Режим монитора данных
| МОНИТОР | Состояние | Характеристика |
|---|---|---|
| VHCL скорость (СКОРОСТЬ СВКЛ) | ПРИВОДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО. | Скорость транспортного средства (км/ч или миль/ч) |
| Система впрыска вторичного воздуха PRESS Fl система впрыска вторичного воздуха PRESS Fr система впрыска вторичного воздуха PRESS Rr система впрыска вторичного воздуха PRESS Rl | Управлять автомобилем в течение нескольких минут. Или выключатель зажигания ВКЛ и инструмент активации передает сигналы активации. | Давление в шинах (к Па или фунт / кв. дюйм) |
| ID REGST FL1 ID REGST FR1 ID REGST RR1 ID REGST RL1 | Выключатель зажигания ВКЛ. | Регистрация ID: DONE Нет регистрации ID: YET |
| СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА | Лампа предупреждения о низком давлении в шинах включена: ВКЛ. Лампа предупреждения о низком давлении в шинах выключена: ВЫКЛ. | |
| Зуммер | Зуммер в комбинированном счетчике вкл.: вкл. Зуммер в комбинированном счетчике выкл.: выкл. |
КАРТА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА
ПримечаниеПеред выполнением самодиагностики обязательно зарегистрируйте идентификатор, иначе фактическое место неисправности может отличаться от отображаемого на CONSULT-III.
Схема №20
- Включить выключатель зажигания.
- Заземлите контрольный разъем предупреждения о давлении в шине, чтобы начать самодиагностику.
- Сравнить схему мигания со схемой кода вспышки ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Система работает нормально, когда лампа предупреждения о низком давлении в шинах мигает 5 раз и продолжает повторяться. Результаты самодиагностики стираются автоматически поворотом выключателя зажигания " OFF ".
| Флэш-код или симптом | Неисправная часть | Ссылочный рисунок |
|---|---|---|
| 15 16 17 18 | Давление в шине упало ниже указанного значения. См. раздел " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-367315-S31191233682010072700000) | |
| 21 | Датчик без данных (Fl) | НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДАТЧИКА |
| 22 | Датчик не содержит данных (Fr) | |
| 23 | Передатчик не содержит данных (Rr) | |
| 24 | Передатчик не содержит данных (Rl) | |
| 31 | Ошибка контрольной суммы датчика (Fl) | НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДАТЧИКА |
| 32 | Ошибка контрольной суммы датчика (Fr) | |
| 33 | Ошибка контрольной суммы передатчика (Rr) | |
| 34 | Ошибка контрольной суммы датчика (Rl) | |
| 35 | Ошибка данных о давлении в датчике (Fl) | НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ |
| 36 | Ошибка данных о давлении в датчике (Fr) | |
| 37 | Ошибка данных о давлении в датчике (Rr) | |
| 38 | Ошибка данных о давлении в датчике (Rl) | |
| 41 | Ошибка кода функции датчика (Fl) | НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДАТЧИКА |
| 42 | Ошибка кода функции датчика (Fr) | |
| 43 | Ошибка кода функции передатчика (Rr) | |
| 44 | Ошибка кода функции передатчика (Rl) | |
| 45 | Низкое напряжение батареи передатчика (Fl) | НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДАТЧИКА |
| 46 | Низкое напряжение батареи передатчика (Fr) | |
| 47 | Низкое напряжение батареи передатчика (Rr) | |
| 48 | Низкое напряжение батареи передатчика (Rl) | |
| 52 | Сигнал скорости транспортного средства | НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ |
| 54 | Сигнал зажигания транспортного средства | СИГНАЛ ЗАЖИГАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА |
| Лампа предупреждения о низком давлении в шинах не загорается при включении выключателя зажигания. | Предохранитель или комбинированный измеритель BCM разъем или цепь BCM | ЛАМПА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ НЕ ГОРИТ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ |
| Лампа предупреждения о низком давлении в шинах остается включенной при включении выключателя зажигания. | Комбинированный счетчик BCM разъем или цепь BCM | ЛАМПА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ НЕ ГОРИТ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ |
| Лампа предупреждения о низком давлении в шинах мигает при включении выключателя зажигания. | Разъем жгута BCM или цепь BSM Регистрация идентификатора режима отключения передатчика еще не завершена | ЛАМПА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ НЕ ГОРИТ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ |
| Лампы оповещения об опасности мигают при включении выключателя зажигания. | Разъем жгута BCM или цепь BCM | ОГНИ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ МИГАЮТ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ |
| Не удается завершить регистрацию идентификатора. | Передатчик Разъем или цепь жгута приемника удаленного бесключевого доступа Разъем или цепь жгута BCM приемника удаленного бесключевого доступа | РЕГИСТРАЦИЯ ИДЕНТИФИКАТОРА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАВЕРШЕНА |
ТАБЛИЦА ФЛЭШ-КОДОВ
Лампа предупреждения о низком давлении в шинах мигает при включении выключателя зажигания
ПримечаниеЕсли лампа предупреждения о низком давлении в шинах мигает, как показано на рисунке, система работает нормально.
Режим флэш-памяти A
Схема №21
- Этот режим показывает, что передатчик находится в выключенном состоянии. Выполнить операцию пробуждения передатчика. См. раздел " ОПЕРАЦИЯ ПРОБУЖДЕНИЯ ПЕРЕДАТЧИКА ". (ref-367315-S36101591652010072700000)
Схема №22
- Проверить BCM разъёмы Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъемы жгута БКМ M18 и xtigx1. Проверить клеммы на наличие повреждений или ослабленных соединений. Результаты проверки ОК? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтировать или заменить поврежденные детали. M20
- Проверить TIRE давление предупреждение проверить разъём цепь Проверить целостность цепи между разъемом жгута BCM M18 клеммой 15 и землей. Неразрывность не должна существовать. Существует ли непрерывность? ДА: Отремонтируйте цепь на короткое замыкание на массу. НЕТ: Заменить БКМ. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БСМ " ". (ref-367342-S30853949592010072700000)
Дорожное колесо
| Стандартный пункт | Допустимый | ||
|---|---|---|---|
| Алюминий | Сталь | ||
| Максимальный предел радиального биения | Боковой прогиб | Менее 0,3 мм (0 012 дюйма) | Менее 0,5 мм (0 020 дюйма) |
| Радиальный прогиб | Менее 0,3 мм (0 012 дюйма) | Менее 0,8 мм (0 031 дюйма) | |
| Максимально допустимый дисбаланс | Динамический (на фланце обода) | Менее 5 г (0,18 унции) (с одной стороны) | |
| Статический (на фланце обода) | Менее 10 г (0,35 унции) | ||
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИЯ
| Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) | |||
|---|---|---|---|
| Размер шины / номинальная скорость | Давление в холодной шине | ||
| Обычная шина | Запасное колесо | ||
| Переднее колесо | Заднее колесо | ||
| P205/60HR15 | 230 (2.3, 33) | 230 (2.3, 33) | |
| P205/55HR16 | 230 (2.3, 33) | 230 (2.3, 33) | |
| P225/45VR17 | 240 (2.45, 35) | 240 (2.45, 35) | |
| P225/45WR17 | 240 (2.45, 35) | 240 (2.45, 35) | |
| T125/70D16 | 420 (4.2, 60) | ||
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИЯ