Система освещения: Обзор Nissan Sentra B16

Описание системы

Управление работой фар осуществляется модулем управления фарами (модуль контроля кузова) по входам от комбинированного выключателя (выключатель освещения).при установке выключателя освещения в положение 2ND на БКМ поступает входной сигнал, запрашивающий свечение фар (и хвостовых ламп).ВСМ посылает сигнал через линии связи CAN на IPDM E / R (машинный зал интеллектуального модуля распределения мощности) с запросом включения этих фар. ЦПУ (центральный блок обработки данных) осуществляет контроль низковольтных катушек.

Работа в условиях ближнего света

Когда переключатель освещения находится в положении 2ND, BCM получает входной сигнал с просьбой о включении фар. Затем BSM посылает сигнал по линиям связи CAN на IPDM E / R с просьбой включить фары ближнего света. CPU, расположенный в IPDM, управляет землей до катушки реле низкого уровня фары, которая при подаче питания направляет мощность

1. Через предохранитель 15A (№ 41, расположенный в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 54
3. На правую клемму 3 фары, и
4. Через предохранитель 15A (№ 40, расположенный в IPDM E / R)
5. Через терминал IPDM E / R 52
6. На левую клемму 3 фары.

Земля подается

1. На правую и левую клеммы фары 5
2. Через масса E9, E15 (все модели) и xtegx1 (с MR20DE). E24

При подаче питания и на массу загораются фары ближнего света.

Работа на высоком луче / Работа в режиме " вспышка-проход "

Когда выключатель освещения находится в положении 2ND, а переключатель дальнего света - в положении высокий, BCM получает входной сигнал с запросом на включение фар дальнего света. Функция прохождения вспышки может быть использована в любое время и также посылает сигнал на BSM. Этот входной сигнал затем передается на IPDM E / R и комбинационный измеритель по линиям связи CAN. CPU, расположенный в IPDM, управляет высокой мощностью фар (Lh и RTS).

1. Через предохранитель 10A (№ 34, расположенный в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 56
3. На правую клемму 6 фары, и
4. Через предохранитель 10A (№ 35, расположенный в IPDM E / R)
5. Через терминал IPDM E / R 55
6. На левую клемму 6 фары.

Земля подается

1. На фару правый и левый зажим 5
2. Через масса E9, E15 (все модели) и xtegx1 (с MR20DE). E24

При подаче питания и массы загораются фары дальнего света.

BCM посылает сигнал по линиям связи CAN на комбинационный счетчик, запрашивающий включение индикаторной лампы дальнего света.

Описание системы CAN-связи.

Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-273040-S20624386932007113000000)

Фара (США) - принципиальная схема. Схема №1

Войти

Управление работой фар осуществляется с помощью реле фары BCM (модуль управления кузовом) по входам от комбинированного выключателя (выключатель освещения). При установке соответствующего выключателя освещения в положение 2ND, БКМ получает входной сигнал, запрашивающий включение фар (и задних фонарей). Затем запрос передается на IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения мощности машинного отделения) через линии связи CAN. CPU (центральный процессор), расположенный в IPDE / r, управляет низким уровнем питания. 1ST

Когда выключатель освещения находится в положении 2ND, BCM получает входной сигнал с просьбой о включении фар. Этот входной сигнал передается на IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU, расположенный в IPDM E-R, управляет катушкой реле низкого уровня фары, которая при подаче питания направляет питание

1. Через предохранитель 15A (№ 41, расположенный в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 54
3. На переднюю комбинированную лампу правая клемма 3
4. Через предохранитель 15A (№ 40, расположенный в IPDM E / R)
5. Через терминал IPDM E / R 52
6. К реле дневного света 2 клеммы 1 и 3 (запитывая реле) и
7. Через реле дневного света 2 клемма 5
8. На переднюю комбинированную лампу Lh (ЛЕВ) 3.

Земля подается

1. На переднюю комбинированную лампу правая клемма 5
2. Через заземлители E9, E15 и E24
3. К фаре Lh клемма 5 через
4. Реле дневного света 1 клеммы 3 и 4
5. Через масса E9, E15 (все модели) и xtegx1 (с MR20DE). E24

При подаче питания и на массу загораются фары ближнего света.

Работа в режиме дальнего света / мгновенного испарения

С переключателем освещения в положении 2ND и выключателем дальнего света в положении высокий BCM принимает входной сигнал, запрашивающий включение фары дальнего света. Функция flash-to-pass может быть использована в любое время, а также посылает сигнал на BSM. Этот входной сигнал передается на IPDM E / R и комбинационный измеритель по линиям связи CAN. CPU, расположенный в IPDM, управляет катушкой реле высокой частоты фар, которая при подаче питания направляет

1. Через предохранитель 10A (№ 34, расположенный в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 56
3. На переднюю комбинированную лампу правую клемму 6, и
4. Через предохранитель 10A (№ 35, расположенный в IPDM E / R)
5. Через терминал IPDM E / R 55
6. На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 6.

Земля подается

1. На переднюю комбинированную лампу правая клемма 5
2. Через масса E9, E15 (все модели) и E24 (с MR20DE)
3. На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 5 через
4. Реле дневного света 1 клеммы 3 и 4
5. Через масса E9, E15 (все модели) и xtegx1 (с MR20DE). E24

При подаче питания и массы загораются фары дальнего света.

BCM посылает сигнал комбинационному счетчику, запрашивая включение индикаторной лампы дальнего света.

Работа системы дневного света

Если выключатель освещения находится в положении OFF или 1ST (стояночные огни включены), BCM получает входные сигналы с запросом на выключение фар. Если стояночный тормоз отпущен и двигатель работает, затем BSM посылает сигнал по линиям связи CAN, запрашивая IPDM E / R активировать систему дневного света. CPU, расположенный в IPDM, управляет катушкой реле дневного света 1, которая при подаче питания направляет питание

1. От дневного светового реле 1 клемма 3
2. На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 5
3. Через переднюю комбинированную лампу Lh дальний свет клемма 6
4. К IPDM E / R терминалу 55
5. Через предохранитель 10A (№ 35, расположенный в IPDM E / R) и
6. Через оба обесточенных фар высоких реле
7. К предохранителю 10A (№ 34, расположен в IPDM E / R)
8. Через терминал IPDM E / R 56
9. К передней комбинированной лампе ПРАВЫЙ дальний свет клемма 6.

Земля подается

1. На переднюю комбинированную лампу правую клемму 5 и
2. К реле дневного света 1 клемма 4
3. Через масса E9, E15 (все модели) и E24 (с MR20DE)
4. К реле дневного света 1 клемма 1
5. Через IPDM E / R терминал 49.

При подаче питания и земли фары дальнего света светятся с пониженной интенсивностью.

Описание системы связи CAN

Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-273040-S20624386932007113000000)

Фара (Канада) - принципиальная схема. Схема №2

Войти

Управление передними противотуманными фарами осуществляется по входам реле освещения на БКМ (модуль управления кузовом).переключатель освещения должен находиться в положении 1ST или xtigx1 с выключенными лучами дальнего света перед тем, как БСМ запросит включение передних противотуманных фар IPDM E / R (интеллектуальный блок распределения мощности машинного отделения). BCM запрашивает передние противотуманные фары по линиям связи CAN на ИПДМ Е / Р. ЦПУ (центральный процессорный блок) управляет питанием CP(центральным блоком обработки) 2ND

Работа противотуманной фары

Выключатель передней противотуманной фары встроен в переключатель освещения. Переключатель освещения должен находиться в положении 1ST или 2ND, а переключатель передних противотуманных фонарей должен быть во включенном положении для включения передней противотувной фары. Противотуманная фара не будет работать при включенных фарах дальнего света.

Когда переключатель передней противотуманной фары находится во включенном положении, BCM отправляет запрос по линиям связи CAN в CPU IPDM E / R для массы стороны катушки реле передней противотеминный. Затем реле фронтальной противотуманнойфары направляет питание

1. Через предохранитель 15A (№ 56, расположенный в IPDM E / R)
2. Через IPDM E / R терминал 50
3. К передней противотуманной фаре Lh 1, и
4. Через терминал IPDM E / R 51
5. На переднюю противотуманную фару правая клемма 1.

Земля подается

1. На переднюю противотуманную фару Lh и правую клемму 2
2. Через масса E9, E15 (все модели) и xtegx1 (с MR20DE). E24

При подаче питания и на массу зажигаются передние противотуманные фары.

Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-273040-S20624386932007113000000)

Работа поворотника

Питание подается постоянно

1. Через плавкую вставку 50A (букву j, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
2. На клемму 70 БКМ (модуля управления кузовом)
3. Через предохранитель 10A [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К терминалу BCM 57
5. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
6. К клемме 1 комбинированного счетчика.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 12, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 38 BCM
3. Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К клемме 2 комбинированного измерительного прибора.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 11 BCM.

Земля подается

1. К терминалу BCM 67 и
2. К клеммам 3 и 21 комбинированного счетчика
3. Через заземлители M57 и M61.

Работа лампы опасности

Питание подается постоянно

1. Через плавкую вставку 50A (букву j, расположенную в предохранителе, плавкой вставке и коробке реле)
2. К терминалу 70 BCM
3. Через предохранитель 10A [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К терминалу BCM 57
5. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
6. К клемме 1 комбинированного счетчика.

Земля подается

1. К клемме 1 переключателя опасности
2. К терминалу 67 BCM и
3. К клеммам 3 и 21 комбинированного счетчика
4. Через заземлители M57 и M61.

При нажатии переключателя опасных факторов подается питание на массу

1. Через клемму 2 переключателя опасности
2. К терминалу BCM 29.

Затем БКМ подает питание

1. На переднюю комбинированную лампу Lh 4 и
2. На заднюю комбинированную лампу клемма 6 лев.
3. Через BCM терминал 60
4. На переднюю комбинированную лампу правую клемму 4 и
5. На заднюю комбинированную лампу правая клемма 6
6. Через терминал 61 BCM.

Земля подается

1. На переднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 2
2. Через масса E9, E15 (все модели) и E24 (с MR20DE)
3. На заднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 4
4. Через массы B7 и B19.

ВСМ также подает входной сигнал на комбинированный счетчик по линиям связи CAN, который обрабатывается унифицированным блоком управления счетчиком в комбинированном счетчике, который, в свою очередь, обеспечивает подачу земли к индикаторным лампам левого и правого поворотов.

При подаче питания и входного сигнала БКМ управляет миганием ламп аварийной сигнализации.

Работа системы дистанционного ввода без ключа

Питание подается постоянно

1. Через плавкую вставку 50A (букву j, расположенную в предохранителе, плавкой вставке и коробке реле)
2. К терминалу 70 BCM
3. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К клемме 1 комбинированного счетчика.

Земля подается

1. К терминалу BCM 67 и
2. К клеммам 3 и 21 комбинированного счетчика
3. Через заземлители M57 и M61.

Когда система удаленного бесключевого доступа запускается вводом с брелка, BCM подает питание

1. Через BCM терминал 60
2. На переднюю комбинированную лампу Lh 4 и
3. На заднюю комбинированную лампу клемма 6 лев.
4. Через терминал BCM 61
5. На переднюю сигнальную лампу поворота правая клемма 4 и
6. На заднюю комбинированную лампу правую клемму 6.

Земля подается

1. На переднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 2
2. Через масса E9, E15 (все модели) и E24 (с MR20DE)
3. На заднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 4
4. Через массы B7 и B19.

ВСМ также осуществляет подачу входного сигнала на комбинированный счетчик по линиям связи CAN, который обрабатывается унифицированным блоком управления счетчиком в комбинированном счетчике, который в свою очередь подает землю на сигнальные лампы левого и правого поворотов.

При наличии питания и массы BCM контролирует мигание ламп аварийной сигнализации, когда для активации системы дистанционного бесключевого доступа используется брелок.

Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-273040-S20624386932007113000000)

Сигналы поворота и предупредительные лампы - принципиальная схема. Схема №3

Войти

Управление парковкой, номерным знаком и работой заднего фонаря зависит от положения выключателя освещения. Когда выключатель освещения установлен в положение 1ST, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал с запросом на включение парковки, номерного знака и задних фонарей. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R (машинное отделение интеллектуального модуля распределения питания) по линиям связи CAN. CPU (центральный процессор), расположенный в Ipdm / R.

Питание подается постоянно

1. К реле зажигания, расположенному в ИПДМ Э / Р
2. К реле задней лампы, расположенному в IPDM E / R
3. Через предохранитель 15A (№ 52, расположенный в IPDM E / R) и
4. Через предохранитель 20A (№ 53, расположенный в IPDM E / R)
5. К центральному процессору, расположенному в IPDM E / R
6. Через плавкую вставку 50A (букву j, расположенную в блоке предохранителя и плавкой вставки)
7. К терминалу 70 BCM
8. Через предохранитель 10A [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
9. К терминалу 57 BCM.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 12, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 38 BCM
3. К реле зажигания, расположенному в ИПДМ Э / Р и
4. Через реле зажигания
5. К центральному процессору IPDM E / R.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 11 BCM.

Земля подается

1. К терминалу BCM 67
2. Через масса M57 и M61
3. К клеммам 59 и 39 IPDM E / R
4. Через масса E9, E15 (все модели) и xtegx1 (с MR20DE). E24

Управление выключателем освещения

При нахождении выключателя освещения в положении 1ST или xtigx1 на БКМ поступает входной сигнал, запрашивающий о необходимости подсветки парковки, номерного знака и задних фонарей. Этот входной сигнал по линиям связи CAN передается на IPDM E / R. CPU, расположенный в IPDM Е / R. управляет катушкой реле заднего фонаря. При возбуждении реле заднего огня направляет питание 2ND

1. Через предохранитель 10A (№ 37, расположен в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 28
3. На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 1, и
4. Через терминал IPDM E / R 29
5. К передней комбинированной лампе клемма 1 прав.
6. Через предохранитель 10A (№ 36, расположенный в IPDM E / R)
7. Через терминал IPDM E / R 27
8. На заднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 1 и
9. На лампу номерного знака Lh и правую клемму 1.

Земля подается

1. На переднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 2
2. Через масса E9, E15 (все модели) и E24 (с MR20DE)
3. На заднюю комбинированную лампу Lh и правую клемму 4 и
4. На лампу номерного знака Lh и правую клемму 2
5. Через массы B7 и B19.

При подаче питания и земли освещаются парковка, номерной знак и задние габаритные фонари.

Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-273040-S20624386932007113000000)

Парковка, номерной знак и задние фонари - принципиальная схема. Схема №4

Войти

Когда выключатель комнатной лампы находится в положении ДВЕРЬ, комнатная лампа включена / выключена управляется таймером по сигналам от переключателей, включая ключ-переключатель, выключатель передней двери Lh, сигнал разблокировки с брелка, выключатель блокировки и разблокировки дверей, замок цилиндра ключа и выключатель разблокировки, выключатель зажигания.

Когда комнатная лампа включается, происходит постепенное осветление в течение 1 секунды.

Когда комнатная лампа выключается, происходит постепенное затемнение в течение 1 секунды.

Таймер лампы внутреннего помещения управляется BCM (модулем управления кузовом).

Настройки таймера внутренней лампы в помещении могут быть изменены с помощью CONSULT-III.

Работа выключателя

Питание подано

1. Через терминал BCM 56
2. К ламповому терминалу 1 магистрального помещения
3. К лампе зеркала летательного аппарата Lh и правой клемме 1 (с лампами летного аппарата)
4. К клемме 2 лампы карты (с лампой карты) и
5. К клемме 2 лампы внутренней комнаты.

При включенном индикаторе помещения соединительной линии (соединительная линия открыта) подается сигнал массы

1. К ламповому терминалу 2 магистральной комнаты
2. Через BCM терминал 49.

При включенном выключателе vanity зеркало Lh (ФОНАРЬ ЗЕРКАЛЬНЫЙ ЛЕВ) или RCH (ПРАВ) (с фонарями) подается земля

1. На лампу зеркала летательного аппарата Lh или правую клемму 2
2. Через заземлители M57 и M61.

При включенном выключателе лампы карты (с лампой карты) подается земля

1. Для отображения клеммы 1 лампы
2. Через заземлители M57 и M61.

При включенном выключателе лампы внутреннего помещения подается земля

1. К лампе внутреннего помещения
2. Через внутреннюю комнатную лампу корпус массы.

Управление работой ламп подсветки зависит от положения выключателя освещения. Когда выключатель освещения установлен в положение 1ST или xtigx1, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал с просьбой осветить лампы подсветки. Этот входной сигнал передается на IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения энергии машинного отделения) по линиям связи CAN. CPU (центральный процессор), расположенный в IPDM Е / P, управляет катушкой реле подсветки хвостовой лампы, затем направляет питание этого реле. 2ND

Питание подается постоянно

1. На реле зажигания, расположенное в ИПДМ Э / Р
2. К реле задней лампы, расположенному в IPDM E / R
3. Через предохранитель 15A (№ 52, расположенный в IPDM E / R) и
4. Через предохранитель 20A (№ 53, расположенный в IPDM E / R)
5. К CPU, расположенному в IPDM E / R
6. Через плавкую вставку 50A (букву j, расположенную в коробке предохранителя и плавкой вставки)
7. К терминалу 70 BCM и
8. Через предохранитель 10A [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
9. К терминалу BCM 57
10. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
11. К клемме 1 комбинированного счетчика.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

1. Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
2. К терминалу 11 BCM.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

1. На реле зажигания, расположенное в ИПДМ Э / Р, и
2. Через предохранитель 10A [№ 12, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
3. К терминалу 38 BCM
4. Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
5. К клемме 2 комбинированного измерительного прибора.

Земля подается

1. К терминалу BCM 67
2. К клеммам 3, 21 и 22 комбинированного счетчика
3. К клемме 2 лампы перчаточного ящика
4. Через заземлители M57 и M61, а также
5. К терминалам 39 и 59 IPDM E / R
6. Через масса E9, E15 (все модели) и xtegx1 (с MR20DE). E24

Работа подсветки выключателем освещения.

При нахождении выключателя освещения в положении 1ST или xtigx1 БКМ получает входной сигнал, запрашивающий включение ламп подсветки. Этот входной сигнал передается на IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU, расположенный в IPDM E \ R, управляет катушкой реле хвостовой лампы, которая при включении направляет питание 2ND

1. Через предохранитель 10A (№ 36, расположенный в IPDM E / R)
2. Через терминал IPDM E / R 27
3. К клемме аудиоблока 9
4. К переднему терминалу управления воздухом 23
5. К клемме 3 выключателя опасности
6. К терминалу 4 переключателя выбора ручного режима
7. Через резистор 1 выводы 2 и 1
8. Через клеммы 34 и 14 комбинированного выключателя (спирального кабеля)
9. К переключателю звукового управления рулевым колесом (если он оборудован)
10. К рулевому переключателю ASCD (при наличии)
11. К рулевому переключателю (если он оборудован)
12. На лампу пульта Lh, CENTER и правую клемму 1
13. К клемме 1 устройства БРП (с БРПП)
14. К терминалу 3 индикатора включения Bluetooth (с Bluetooth)
15. К двойному измерительному терминалу 11 (с двойным счетчиком) и
16. К клемме 1 лампы перчаточного ящика.

Управление освещением

1. Через клемму 14 комбинированного счетчика
2. На лампу пульта Lh, CENTER и правую клемму 2 и
3. К клемме 2 устройства БРП (с БРПВ).

Переключатель управления освещением управляет интенсивностью освещения путем изменения земли

1. Через клемму 13 комбинированного счетчика
2. К клемме аудиоблока 8
3. К переднему терминалу управления воздухом 24
4. К клемме 4 переключателя опасности
5. К клемме 5 переключателя выбора ручного режима
6. Через клеммы 21 и 27 комбинированного переключателя (спирального кабеля)
7. К переключателю звукового управления рулевым колесом (если он оборудован)
8. К рулевому переключателю ASCD (если он оборудован) и
9. К рулевому переключателю (если он оборудован)
10. Через клемму 33 комбинированного счетчика (с двойным счетчиком)
11. К двойному измерительному терминалу 12.

При подаче питания и на массу лампы подсветки загораются.

Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-273040-S20624386932007113000000)

Электросхема - LT-ILL-02. Схема №5

Войти