Внешний и внутренний: Прочее Nissan Sentra B16

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статью " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-273037)(ref-273075)

Схема №28

Войти

1. При удалении или разборке любой части, будьте осторожны, чтобы не повредить или деформировать ее. Защитите части, которые могут попасть на пути с тканью.
2. При снятии деталей отверткой или другим инструментом детали следует защитить, обернув их винилом или лентой.
3. Снятые детали держите защищенными тканью.
4. Если зажим деформирован или поврежден, заменить его.
5. Если удаляется не подлежащая повторному использованию деталь, заменить ее новой.
6. Плотно затянуть болты и гайки на заданный момент.
7. После завершения повторной сборки убедиться, что каждая деталь функционирует правильно.
8. Удалить пятна следующим образом. Водорастворимые пятна: обмакните тряпку в теплую воду и плотно сожмите. После протирки пятна протереть мягкой сухой тканью. Масляное пятно: Растворите синтетическое моющее средство в теплой воде (плотность от 2 до 3% или менее), окунайте ткань, затем смойте пятно тряпкой. Далее погрузите мягкую ткань в пресную воду, а затем плотно отжмите ее. Затем полностью вытрите область с помощью мягкой ткани.
9. Не использовать никаких органических растворителей, таких как разбавитель или бензин.
10. При выполнении процедур, требующих снятия верхней части капота, накройте нижний торец лобового стекла подходящим защитным материалом. (Рисунок 1): Идентификация меры предосторожности на ветровом стекле

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ СЕРВИСНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Номер инструмента (Kent-Moore No.) Название инструмента описание - (J-39570) Ухо шасси Locating the noise - (хтагх1) NISSAN Squeak и Rattle kit Устранение причины шума J-43980

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Инструменты коммерческого обслуживания

ОПИСАНИЕ ИНСТРУМЕНТОВ КОММЕРЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Номер инструмента (Kent-Moore No.) Название инструмента описание - (J-39565) Ухо двигателя Locating the noise

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Интервью с заказчиком

Опрашивайте клиента, если это возможно, чтобы определить условия, которые существуют при возникновении шума. Использовать диагностическую таблицу во время интервью, чтобы документировать факты и условия, когда возникает шум, а также комментарии любого клиента; обратитесь к " " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ " ". Эта информация необходима для дублирования условий, существующих при появлении шума. (ref-273049-S21874052812007113000000)

1. Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
2. Если в автомобиле более одного шума, обязательно провести диагностику и восстановить шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем пробного вождения автомобиля с клиентом.
3. После идентификации типа шума, изоляции шума с точки зрения его характеристик. Шумовые характеристики могут включать в себя слабую ударную нагрузку / стук-скрежет, зависящую от условий движения водителя. К характеристикам шума относятся такие же звуковые нагрузки при определении шума. Скрипящие - (как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают в себя легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями / твердыми поверхностями = более высокий уровень звука / более мягкие поверхности = шумы низкого тона / кромка на поверхность = чиркающий скрип - (например ходьба на старом деревянном полу)
4. Часто степень приемлемого уровня шума изменяется в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
5. Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.

Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию

После проверки проблемы или симптома клиента, проверить ассистент на наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (tsbs), связанных с этой проблемой или симптомом.

Если TSB относится к симптому, следовать процедуре для устранения шума.

Устраните причину

1. Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затянуть его.
2. Если причина в недостаточном зазоре между компонентами: отделите компоненты путем переустановки или ослабления и повторного затягивания компонента, если это возможно. Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная тканевая лента или уретанная лента. Набор NISSAN Squeak и Rattle Kit (J-43980) доступен через ваш авторизованный отдел деталей NISSAN. ВНИМАНИЕ: не использовать чрезмерное усилие, поскольку многие компоненты изготовлены из пластика и могут быть повреждены. Всегда проверять информацию о деталях с помощью отдела.

Следующие материалы содержатся в наборе NISSAN Squeak и Rattle Kit (J-43980). Каждый товар можно заказать отдельно по мере необходимости.

УРЕТАНОВЫЕ ПРОКЛАДКИ [толщиной 1,5 мм (0 059 дюйма)]

Изолирует соединители, кабельные жгуты и т.д.

76268-9E005: 100 x 135 мм (3,94 x 5,31 дюйма) / 76884-71L01: 60 x 85 мм (2,36 x 3,35 дюйма) / 76884-71L02: 15 x 25 мм (0,59 x 0,98 дюйма)

ИЗОЛЯТОР (пеноблоки)

Изолирует компоненты от контакта. Может использоваться для заполнения пространства за панелью.

73982-9E000: 45 мм (1,77 дюйма) толщиной, 50 x 50 мм (1,97 x 1,97 дюйма) / 73982-50Y00: 10 мм (0,39 дюйма) толщиной, 50 x 50 мм (1,97 x 1,97 дюйма)

ИЗОЛЯТОР (Легкий пеноблок)

80845-71L00: толщина 30 мм (1,18 дюйма), 30 x 50 мм (1,18 x 1,97 дюйма)

ЛЕНТА ИЗ ФЕТРОВОЙ ТКАНИ.

Используется для изоляции там, где движения не происходит. Идеально подходит для применения на приборной панели.

68370-4B000: 15 x 25 мм (0,59 x 0,98 дюйма) подушка / 68239-13E00: 5 мм (0,20 дюйма) ширина рулона ленты

Следующие материалы, не найденные в комплекте, также могут быть использованы для ремонта скрипов и дребезжания.

Uhmw (тефлоновая) лента

Изолирует там, где присутствует небольшое движение. Идеально подходит для применения на приборной панели.

СИЛИКОНОВАЯ СМАЗКА

Используется вместо ленты Uhmw, которая будет видна или не подходит.

Подтвердите ремонт

Убедиться, что причина шума устранена путем испытания транспортного средства на вождение. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, в которых первоначально возникал шум. См. Примечания к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ ". (ref-273049-S21874052812007113000000)

Приборная панель

Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между

1. Крышка кластера А и приборная панель
2. Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
3. Приборная панель для украшения передней стойки
4. Приборная панель к козырьку
5. Штыри приборной панели
6. Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
7. Соединение воздуховода и воздуховода устройства размораживания воздуха

Эти инциденты обычно могут быть обнаружены путем постукивания или перемещения компонентов, чтобы дублировать шум, или путем нажатия на компоненты во время вождения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем применения войлочной тканевой ленты или силиконового спрея (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки могут быть использованы для изоляции жгута проводов.

Центральная консоль

Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают

1. Крышка узла переключения на финишер
2. Блок управления кондиционер и крышка кластера C
3. Жгуты проводов за аудио блоком и блоком управления кондиционер

Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.

Двери

Обратить внимание на

1. Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
2. Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
3. Отвод жгутов проводов
4. Нарушение центровки дверного фиксатора, вызывающее резкий шум при пуске и остановке

Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения, чтобы продублировать условия, могут изолировать многие из этих инцидентов. Вы обычно можете изолировать области с помощью войлочной тканевой ленты или изоляционных пеноблоков из комплекта NISSAN Squeak и Rattle (J-43980) для устранения шума.

Ствол

Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, помещенными в багажник владельцем. Кроме того, ищите

1. Бамперы крышки багажника вышли из регулировки
2. Боек крышки багажника вышел из регулировки
3. Торсионы крышки багажника стучат вместе
4. Незакрепленный номерной знак или кронштейн

Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции элемента(ов) или компонента(ов), вызывающих шум.

Люк в крыше / фары

Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих

1. Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
2. Тряска вала солнцезащитного козырька в держателе
3. Переднее или заднее лобовое стекло, соприкасающееся с облицовкой и скрипящее

Опять же, нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.

Подвесная консоль (передняя и задняя)

Верхние шумы консоли часто вызваны тем, что зажимы панели консоли не были включены правильно. Большинство из этих инцидентов устраняются путем нажатия на консоль в местах зажимов, пока зажимы не будут включены. Кроме того, посмотрите на

1. Ослабить соединители жгута или жгута.
2. Карта передней консоли / линза лампы чтения свободная.
3. Ослабить винты в местах крепления консоли.

Сиденья

При изоляции шума сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при наличии шума. Эти условия должны дублироваться при проверке и изоляции причины шума.

Причины шума сиденья включают

1. Стержни подголовника и держатель
2. Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
3. Замок и кронштейн спинки заднего сиденья

Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство этих инцидентов можно устранить, переставив компонент или нанеся уретановую ленту на область контакта.

UNDERHOOD (недогрев)

Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.

Причины передаваемого шума под капотом включают

1. Любой компонент, установленный на стенке двигателя
2. Элементы, проходящие через стенку двигателя
3. Настенные опоры и разъемы двигателя
4. Ослабли штыри радиатора
5. Бамперы капота вышли из регулировки
6. Не отрегулирован ударник капота

Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из внутренней части транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены, чтобы изолировать шум. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.

Схема №33

Войти

Идентификация компонентов переднего бампера. Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. Зажимы и крепеж в сечении электронное зажигание соответствуют следующим номерам и обозначениям.
2. Заменить все зажимы и / или крепежные детали, которые были повреждены во время снятия или установки. (Таблица 5): Описание идентификации зажима и крепежной детали (1 из 2) (Страница 6): Определение описания зажимов и крепежных деталей (2 их 2)

Войти

Схема №37

Войти

1. Снять переднюю решетку (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ РЕШЕТКА "). (ref-273049-S28927382972007113000000)
2. Отвинтить винты на передней кромке правого / левого защитного устройства переднего крыла (см. раздел " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО крылА "). (ref-273049-S15269647852007113000000)
3. Снять зажимы и брызгозащитный щиток справа / слева (см. раздел " ЗАЩИТА крылА "). (ref-273049-S15269647852007113000000)
4. Снять зажимы и подкоп двигателя.
5. Отвинтить верхние винты правого / левого шасси с приборной панели переднего бампера на переднем крыле.
6. Оттяните внешнюю кромку передней панели бампера в сторону от транспортного средства, чтобы выйти из зацепления с боковым фиксатором бампера. (Рисунок 8): вытягивание внешней кромки переднего бампера
7. Отсоединить разъем жгута противотуманной фары правый / левый (при наличии).
8. Снять переднюю панель бампера.
9. Снять винты и узел противотуманной фары правый / левый (при наличии) с кронштейна согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ, ВСЕ КРОМЕ SE-R ". (ref-273065-S13162747322007113000000)
10. Снять зажимы и поглотитель энергии бампера.
11. Снять зажимы и воздушные направляющие радиатора.
12. Снять стопорный штифт правый / левый по нижней кромке, затем отвернуть болты и снять усиление бампера.
13. Снять фиксатор борта бампера правый / левый с переднего крыла.