Коленчатый вал и коренные подшипники Nissan Sentra B14

1. Отвинтить крышки коренных подшипников равномерно последовательно за 2-3 шага. (Рисунок 18) Крышки коренных подшипников маркированы для ссылки на повторную сборку. (Лист 19) Верхние и нижние коренные подшипники не взаимозаменяемы, верхняя половина коренного подшипника может быть идентифицирована по масляной канавке. (Текст 21)
2. Стандартные диаметры цапф коренных подшипников и расточек блока цапф коренных подшипников могут незначительно отличаться от цилиндра к цилиндру. Для компенсации этих различий и достижения более близких допусков, коренные подшипники стандартного размера доступны в несколько разных диаметрах.
3. Номер марки, проставленный на кривошипе коленчатого вала, представляет собой диаметр конкретной цапфы коренного подшипника. (Таблица 16) Номер сорта, проштампованный в нижней части блока цилиндров, представляет диаметр конкретного отверстия под блок коренных подшипников. (Колонка 22) Цветовой код со стороны коренного подшипника представляет собой размер коренного подшипника (таблица 21) Для определения цветового кода устанавливаемых коренных подшипников используется таблица в (таблица 16) или (таблица 22).
4. Определение масляного зазора главного подшипника. Если масляный зазор не соответствует спецификации, заменить главные подшипники или коленчатый вал машины и установить подшипники меньшего размера. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49352-S32651444122001011500000)
5. Подшипники меньшего размера поставляются в исполнении 0098 " (.250 мм), имеют меньший размер. Болты крышки главного подшипника затягиваются последовательно. (Таблица 20) Затяжка производится равномерно с шагом 2-3 в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49352-S11612011362001011500000)

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти