Слив
Снять крышка радиатора и открыть регулирующий клапан отопителя в положение максимального нагрева. Открыть сливные краны или снять пробки в нижней части радиатора и в блоке двигателя. Рядные двигатели обычно имеют одну пробку или кран, в то время как двигатели типа «V» будут иметь два, по одному в каждом блоке цилиндров.
Промывка
| Внимание | Некоторые производители используют на некоторых моделях алюминиевый и пластиковый радиатор (идентифицируется по примечанию под заливной горловиной). Материал, используемый для очистки и промывки, должен быть совместим с алюминием, согласно рекомендациям производителя. |
|---|
- Обратная промывка является очень эффективным средством удаления ржавчины и накипи из системы охлаждения. Для достижения наилучших результатов радиатор, двигатель и сердечник отопителя следует промывать отдельно.
- Для промывки радиатора подсоединить пистолет для промывки к водовыпуску радиатора и отсоединить шланг для впуска воды. Использовать выводящий шланг, соединенный с входом радиатора, чтобы предотвратить затопление двигателя. Использовать воздух только короткими всплесками, так как это предотвратит повреждение радиатора. Продолжайте промывку до тех пор, пока вода не станет чистой.
- Для промывки двигателя сначала снять термостат и заменить корпус. Подсоединить промывочный пистолет к водовыпуску двигателя. Отсоединить шланги отопителя от двигателя. Промыть, используя короткие воздушные всплески, пока вода не станет чистой. Промыть сердцевину нагревателя, как описано для радиатора. Перед промывкой нагревателя убедиться, что клапан нагревателя установлен в положение максимального нагрева.
Пополнение
ПримечаниеНикакой специальной процедуры обескровливания не предусмотрено.
Двигатель должен работать во время заправки системы охлаждения, чтобы предотвратить попадание воздуха в блок двигателя. После заполнения системы продолжайте работу двигателя до тех пор, пока термостат не откроется, затем перепроверьте уровень наполнения. Возможно, придется повторить несколько раз. Не переполняйте систему.
Схема №7
- Визуально осмотреть термостат на предмет коррозии и правильности уплотнения клапана и седла. Если удовлетворительно, подвесьте термостат и термометр в емкости со смесью антифриза и воды 50/50. (Схема №7)
- Не позволяйте ни термостату, ни термометру касаться дна контейнера, так как такая концентрация тепла может привести к неправильному показанию. Нагревайте воду до тех пор, пока термостат только не начнет открываться. (Схема №7): Тестирование термостата в термометре Anti-Freeze/Water Solution Support, чтобы он не касался дна контейнера.
- Считать температуру с термометра. Это начальная температура открытия, и она должна быть в пределах спецификаций. Продолжайте нагревать воду до полного открытия термостата и отметить температуру. Это полностью открытая температура. Если какое-либо из показаний выходит за пределы спецификаций, заменить термостат, так как он не регулируется.