| Внимание | Это приложение является механизмом встреча клапанов с поршнями. Не вращайте распределительный или коленчатый вал при снятом ремне ГРМ, иначе может произойти повреждение двигателя. |
|---|
Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Убедиться, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. Снять ремни привода вспомогательных устройств. Удалить шкив коленчатого вала. Снять крышку синхронизирующего ремня. Ослабить натяжное устройство. Удалить синхронизирующий ремень.
- Убедиться, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. Установить синхронизирующий ремень так, чтобы метки синхронизации были совмещены. (Рисунок 1) Обеспечить расстояние между контрольными метками 39 зубцов.
- Проверните коленчатый вал на 2 оборота в нормальном направлении вращения. Затянуть болт натяжителя, удерживая его от вращения. Для полного монтажа провести процедуру обратного демонтажа.
- Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
Схема №3
Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять крышку ремня ГРМ с задней части двигателя. Ослабить натяжитель ремня газораспределения и снять ремень газораспределительного механизма.
Установить ремень синхронизации впрыска. Убедиться, что контрольные метки отстоят друг от друга на 23 зубца. (Рисунок 2) Вращайте коленчатый вал на 2 оборота в нормальном направлении вращения. Затянуть болт натяжного устройства, удерживая его от вращения. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.
