Испытание 1
- Проверить вакуумные шланги и разъемы электрожгутов, при выключенном двигателе проверить клапан управления рециркуляция отработавших газов и диафрагму / шток дроссельной камеры на наличие заеданий или залипания.
- При холодном двигателе регулирующий клапан рециркуляция отработавших газов не должен срабатывать, а дроссельная заслонка должна быть открыта при разгоне двигателя. Если управляющий клапан работает или дроссель закрыт, проверить датчик температуры воды. В случае исправного функционирования датчика заменить неисправный блок управления ЭГР.
- Когда двигатель работает на холостом ходу при нормальной рабочей температуре, регулирующий клапан рециркуляция отработавших газов должен открываться и дроссельная заслонка должна быть закрыта. При постепенном увеличении частоты вращения двигателя дроссельная задвижка должна открыться, а управляющий клапан - закрыться. Если нет, проверить каждый клапан отдельно.
- Отсоединить разъем жгута при электромагнитном клапане и на холостом ходу двигателя подайте напряжение аккумуляторной батареи на клеммы в разъеме, при подаче напряжения должен сработать клапан ЭГР и закрыться дроссельная заслонка.
- При исправной работе рециркуляция отработавших газов и дроссельных заслонок проверить датчик оборотов, потенциометр и электрические соединения. Если эти системы в порядке - заменить блок управления рециркуляция отработавших газов.П ри несоответствии работы ЭГР, дроссельной заслонки произвести проверку электромагнитных клапанов, регулирующего клапана ЭГРА и диафрагмы дросселя.