Система рулевого управления: Прочее Nissan Rogue II

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " предварительное натяжение ремня безопасности ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых типах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статью " SRS подушки безопасности " и " ремни безопасности " настоящей сервисной информации. (ref-616711)(ref-616765)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

1. В случае снятия рулевого механизма произвести окончательную затяжку при заземленном и ненагруженном состоянии автомобиля, а затем проверить центровку колес.
2. При разборке соблюдать следующие меры предосторожности. Перед разборкой тщательно очистить наружную сторону блока. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами. Для более легкой и правильной сборки, поместить разобранные детали в порядок на стеллаже для деталей. Использовать нейлоновую ткань или бумажные полотенца для очистки деталей; Обычная заводская ветошь может оставить ворс, который может помешать их работе. Не использовать повторно не используемые детали перед сборкой.
3. При быстром рулении из-за рулевого колеса может быть слышен растирающий шум. Это не неисправность. Шум является рабочим шумом системы EPS в нормальных условиях. Если шум происходит во время медленного рулевого управления, это может и не быть рабочим шумом системы. В этом случае необходимо выяснить место возникновения шума и при необходимости произвести ремонт.
4. Не повторяйте статическое рулевое управление (двигатель и блок управления EPS могут нагреваться).

Меры предосторожности при выполнении работ

1. При снятии или разборке каждого компонента будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать его. Если компонент может подвергаться помехам, обязательно защитите его тряпкой для магазина.
2. При удалении (отсоединении) компонентов с помощью отвертки или аналогичного инструмента обязательно оберните компонент тряпкой для магазина или виниловой лентой, чтобы защитить его.
3. Снятые детали защитить тряпкой для магазина и не допустить их падения.
4. Заменить деформированный или поврежденный зажим.
5. Если деталь указана как деталь, не подлежащая повторному использованию, всегда заменять ее новой.
6. Обязательно надежно затянуть болты и гайки до указанного крутящего момента.
7. После завершения установки обязательно проверить правильность работы каждой детали.
8. Выполнить следующие действия для очистки компонентов: Водорастворимая грязь
9. Окуните мягкую тряпку в теплую воду, смазать водой тряпку и протереть грязный участок.
10. Затем протереть мягкой сухой тканью. Маслянистая грязь
11. Окуните мягкую ткань в теплую воду с мягким моющим средством (концентрация: в пределах от 2 до 3%) и протереть грязный участок.
12. Затем опустить тряпку в пресную воду, отжмите воду от тряпки и вытрите моющее средство.
13. Затем протереть мягкой сухой тканью. Не использовать органический растворитель, такой как разбавитель, бензол, спирт или бензин. Для сидений из натуральной кожи использовать очиститель для сидений из натуральной кожи.

Специальные инструменты

Реальная форма инструментов может отличаться от проиллюстрированной здесь.

Номер инструмента (techmate No.) Наименование инструмента Описание - (J-44372) Тяговый калибр Измерение усилия поворота рулевого колеса, усилия скольжения рейки и силы качания шарового шарнира KV40107300 (-) Инструмент для обжима загрузочной ленты Установка загрузочных лент (большого диаметра)

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Инструменты коммерческого обслуживания

Наименование инструмента Съемник рулевого колеса Снятие руля Съемер шарового сочленения Удаление шарового шарнира ST3127S000 (хтагх1-А) Датчик преднагруженности GG9103000 (xтагx3-A) Динамометрический ключ xtangx4 (-) Гнездовой переходник HT62900000 (- -) Розеточный переходник Проверка вращающего момента для шарового шарнирного соединения и рулевой колонки Силовая колонка инструмент Ослабление гаек, винтов и болтов J-25765 J-25765 HT62940000

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Осевой люфт рулевого колеса

1. Проверить условия установки рулевого механизма, передней подвески в сборе, оси и рулевой колонки.
2. Проверить, есть ли движение при движении рулевого колеса вверх и вниз, влево и вправо и в осевом направлении. Осевой торцевой люфт руля: См. " " РУЛЬ " ". (ref-616724-S32048825732014051900000)
3. Проверить следующие пункты, если люфт торца рулевого колеса не соответствует стандарту. Проверить состояние рулевой колонки. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Проверить состояние рулевого механизма на предмет неплотности. См. раздел " " РАЗОБРАННЫЙ ОБЗОР ". (ref-616724-S11731242782014051900000)(ref-616724-S11585497902014051900000)

Люфт рулевого колеса

1. Повернуть рулевое колесо так, чтобы передние колеса пришли в положение прямо.
2. Запустить двигатель и слегка повернуть рулевое колесо влево и вправо до тех пор, пока передние колеса не начнут двигаться.
3. Измерить движение рулевого колеса по внешней окружности. Люфт руля: См. " " РУЛЬ " ". (ref-616724-S32048825732014051900000)
4. При отклонении люфта рулевого колеса от нормы проверить следующие пункты. Для каждого сочленения рулевой колонки проверить люфт, а также состояние установки рулевого механизма.

Нейтральное положение рулевого колеса

1. Убедиться, что рулевой механизм, рулевая колонка и руль установлены в правильном положении.
2. После центровки колес произвести осмотр нейтрального положения в соответствии с " ОСМОТРОМ ". (ref-616725-S39122588912014051900000)
3. Установить транспортное средство в положение движения прямо и убедиться, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.
4. Ослабить стопорную гайку внешнего гнезда и повернуть внутреннее гнездо влево и вправо одинаково, чтобы сделать тонкие регулировки, если рулевое колесо не находится в нейтральном положении.

Схема №13

Войти

1. Припарковать автомобиль на ровной и сухой поверхности, установить стояночный тормоз.
2. Шины должны быть накачаны нормальным давлением. См. " ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ ". (ref-616718-S01333822622014051900000)
3. Запустить двигатель.
4. Проверить усилие поворота рулевого колеса при повороте его на 360 ° от нейтрального положения. Усилие поворота руля: См. " " РУЛЕВОЕ КОЛЕСО " ".ПРИМЕЧАНИЕ: Расстояние (L) от крюка пружинного баланса до центра руля умножить на величину измерения с помощью пружинного равновесия. (ref-616724-S32048825732014051900000)

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Проверить угол поворота переднего колеса после осмотра схождения (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-616725-S39122588912014051900000)
2. Установить передние колеса на указатели радиуса поворота, а задние колеса - на стенды, чтобы транспортное средство могло быть ровным.
3. Проверить максимальные углы поворота внутреннего и наружного колеса для левого и правого опорных катков.
4. Когда двигатель находится на холостом ходу, повернуть рулевое колесо от полного левого упора до полного правого упора и измерить углы поворота. Внутреннее колесо (угол: А): См. " " УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЯ " ". Внешнее колесико (Угол: В). (ref-616724-S37461343202014051900000)(ref-616724-S37461343202014051900000)
5. Проверить следующие пункты, когда угол поворота выходит за пределы стандарта. Проверить нейтральное положение хода рейки (L). L: См. " " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " ". Разобрать рулевой механизм, чтобы проверить причину того, что ход рейки выходит за рамки стандарта. Углы рулевого управления не регулируются. Убедиться в износе или повреждении рулевого механизма, рулевой колонки и компонентов передней подвески, если какой-либо из углов поворота отличается от указанного значения. Заменить любой из них при наличии любого нестандартного условия. (ref-616724-S04174355872014051900000)

Уплотнение крышки отверстия, крышки отверстия и нижний вал

Проверить каждую часть уплотнения крышки отверстия, крышку отверстия и рулевую колонку и нижний вал на наличие повреждений или других неисправностей. При необходимости заменить.

Схема №17

Войти

1. Проверить каждую часть рулевой колонки на предмет повреждений или других неисправностей. Заменить всю рулевую колонку, если какие-либо части повреждены.
2. Измерить длину рулевой колонки (с установленным рулевым колесом и модулем подушки безопасности), если транспортное средство было вовлечено в незначительное столкновение. Заменить рулевую колонку, если она не соответствует техническим требованиям. Длина рулевой колонке (с установленными рулевым рулем и модулем подушек безопасности): См. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-616724-S04174355872014051900000)
3. Измерить вращающий момент рулевой колонки с помощью подходящего инструмента. Заменить рулевую колонку, если она не соответствует стандарту. Вращающий момент: См. " " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " ". (ref-616724-S04174355872014051900000)
4. Проверить рабочий диапазон наклона и телескопического механизма (L 1), (L2), как показано ниже. Рабочий диапазон наклона (L 1): См. " " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " ".телескопический рабочий диапазон (l (ref-616724-S04174355872014051900000)(ref-616724-S04174355872014051900000)

BOOT

Проверить сапог на наличие трещин. При обнаружении повреждений заменить.

Пыльников

1. Проверить пыльников на наличие трещин, и при обнаружении неисправности заменить его.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Проверить корпус редуктора на наличие повреждений и царапин (внутренняя стенка), при наличии ненормальных условий - заменить.
2. Момент качания шарового шарнира Зацепить пружинный баланс к точке измерения шаровой шпильки и внутреннего гнезда (*) и потянуть за весы пружины. Убедиться, что баланс пружины считывает указанное значение, когда шаровая шпилька и внутреннее гнездо начинают двигаться. Заменить наружное гнездо и внутреннее разъем, если они выходят за пределы спецификации. Номер инструмента: - (J-44372) Крутящий момент качания: См. " " РУЛЕВОЕ КОЛЕСО " ". (ref-616724-S13759606652014051900000)
3. Вращающий момент шарового шарнира Убедиться, что показания находятся в пределах указанного ниже диапазона с помощью подходящего инструмента. Заменить внешнее гнездо, если показания выходят за пределы спецификации. Вращательный момент: См. " " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " " (ref-616724-S13759606652014051900000)
4. Осевой люфт шарового шарнира Приложите осевую нагрузку 490 Н (50 кг, 111 фунтов) к шариковой шпильке. Измерив величину перемещения шпильки с помощью циферблатного индикатора, убедиться в том, что значение соответствует спецификации. Заменить наружное гнездо (A) и внутреннее гнездо (B), если измеренное значение выходит за пределы спецификации. Осевой зазор: См. " РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО ". (ref-616724-S13759606652014051900000)

Схема №21

Войти

Рулевое колесо

Угол поворота руля

Единица измерения: Градус минуты (десятичный градус) Внутренний угол колеса (А) Минимальный 33 ° 25 ' (33,42 °) Номинальный 36 ° 25 " (36,44 °) Максимальный 37 ° 25 (37,42 ) Внешний угол колес (В) номинальный 30 ° 45 ' (30,75 °)

Длина рулевой колонки

Рабочий диапазона механизма наклона

Единица измерения: мм (дюймы) Рабочий диапазон наклона (L 1) 44 (1,7) Телескопический рабочий диапазон (L2) 50 (2,0)

Внешнее гнездо рулевого управления и внутреннее гнездо

Длина внутреннего и наружного гнезда

Длина внутреннего и внешнего разъема A 17 мм (0,67 дюйма) B 329,9 мм (15,5 дюйма)

Ход штатива

Ход штатива в нейтральном положении (L) 74 мм (2,9 дюйма)

Усилие скольжения по стойке