Зазор клапана распределительного вала
- Этот осмотр выполняется следующим образом после снятия, установки или замены распределительного вала или каких-либо деталей клапана, а также при наличии любых необычных условий в двигателе из-за изменений зазора клапанов с течением времени (запуск, работа на холостом ходу и / или шум).
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
- Снять боковую крышку защитного устройства крыла (Rh). См. раздел " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫЛА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-616717-S39205674252014051900000)
- Снять крышку коромысла (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-616715-S18655366402014051900000)
- Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, если смотреть спереди, чтобы совместить опознавательную метку ВМТ (В) с индикатором синхронизации (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Не путайте маркировку TDC (B) со следами краски (С)
- В это время проверить, чтобы кулачки впускного и выпускного кулачков цилиндра № 1 были обращены наружу. Если они не будут обращены снаружи, повернуть шкив коленчатого вала еще раз.
- Измерить зазоры клапанов подходящим инструментом в местах, обозначенных (X) в таблице ниже. № 1 цилиндровое сжатие ВМТ. Цилиндр № 1 (A) № 2 (B) № 3 (C) No4 (D) Клапан INT (E) EXH (F) INT- (Е) ЕХН (Ф) Вентиль (И) ИЗД (Э) ВЫХ С " измерением ЗАЗОРА: ИЗК Л (П) использовать Зазор ". (ref-616715-S28504132322014051900000)
- Повернуть коленчатый вал на один полный оборот (360 °) и совместите метку на шкиве коленчатого вала с указателем.
- Измерить зазоры клапанов подходящим инструментом в местах, отмеченных (X) в таблице ниже. № 4 цилиндр сжатия TDC. Цилиндр № 1 (A) № 2 (B) No3 (C) № 4 (D) Клапан INT (E) EXH (F) INТ (Е) ЕХХ (Ф) ИНТМ (Д) ВЫХХ С (Э) изм.
