Схема №112
Примечание* 1: с передней системой противотуманных фар * 2: С дневной системой ходовых огней
Описание системы
IPDM E / R активирует внутреннюю схему управления для выполнения релейного управления ВКЛ-ВЫКЛ в соответствии с входными сигналами от различных датчиков и запросными сигналами, полученными от блоков управления по CAN-связи.
| Внимание | Невозможно удалить интегрированные реле IPDM E / R. |
|---|
| Реле управления | Вход/выход | Передающий блок | Управляющая часть | Справочная информация |
|---|---|---|---|---|
| Реле низкого уровня фар | Сигнал запроса ближнего света | BCM (CAN) | Двигатель прицеливания (с ксеноновой фарой) | ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ (ксеноновая фара) |
| Реле высокого уровня фар | Сигнал запроса дальнего света | Высота фары | ||
| Реле передней противотуманной фары | Сигнал запроса передней противотуманной фары | BCM (CAN) | Передняя противотуманная фара ПРИМЕЧАНИЕ: С системой передней противотуманной фары | СИСТЕМА ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР |
| Реле задних фонарей | Сигнал запроса света положения | BCM (CAN) | Стояночный фонарь Фонарь номерного знака Задний фонарь Боковой габаритный фонарь | СИСТЕМА СТОЯНОЧНЫХ, НОМЕРНЫХ И ЗАДНИХ ОГНЕЙ |
| Освещение | Система управления освещением | |||
| Переднее реле стеклоочистителя Переднее реле высокого уровня стеклоочистителя | Сигнал запроса переднего стеклоочистителя | BCM (CAN) | Передний стеклоочиститель | ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ |
| Сигнал положения упора переднего стеклоочистителя | Передний двигатель стеклоочистителя | |||
| Реле обогрев стекла заднего окна | Сигнал переключения обогрев стекла заднего окна | BCM (CAN) | Обогреватель заднего стекла | ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ |
| Реле стартера | Переключатель зажигания Сигнал START (ПУСК) Сигнал переключателя диапазона передачи | Выключатель зажигания Переключатель диапазона передачи | Стартер | " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " (с интеллектуальным ключом) " Описание системы " (без интеллектуального ключа) |
| Реле вентилятора охлаждения-1 Реле вентиляторов охлаждения-2 Реле охлаждающего вентилятора-3 Реле охладительного вентилятора-4 Реле холодильного вентилятора-5 | Сигнал запроса скорости вентилятора охлаждения | Блок управления двигателем (CAN) | Вентилятор охлаждения | " вентилятор охлаждения управление " (для Калифорнии) " охлаждение FANS CONTROLLING " [для США (федерального уровня) и Канады] " OVERHILER COMMAND ". (для Мексики) (/nissan/rogue/i-2010-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-dlia-kalifornii-rogue)(/nissan/rogue/i-2010-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-dlia-ssha-federalnykh-i-kanady-rogue)(/nissan/rogue/i-2010-2013/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-dlia-meksiki-rogue) |
| Реле кондиционера | Сигнал запроса компрессора кондиционирования воздуха | Блок управления двигателем (CAN) | Компрессор переменного тока (магнитная муфта) | ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ |
| Реле зажигания | Сигнал включения зажигания | Выключатель зажигания | Каждый блок управления, датчик, исполнительный механизм и реле (источник питания зажигания) | " B2099 зажигание реле OFF STUCK " (реле зажигания выключено) |
| Роговое реле | Сигнал запроса сирены | BCM (CAN) | Звуковой сигнал | Система безопасности транспортного средства " VEHICLE SECURITY система " (с Intelligent ключ) " Automatic alarm " Smart ключ система " (Without Интеллектуальный ключ) дистанционное бесключевое отпирание SYSTEMS (/nissan/rogue/i-2010-2013/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#dver-i-zamok)(/nissan/rogue/i-2010-2013/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#dver-i-zamok)(/nissan/rogue/i-2010-2013/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#dver-i-zamok)(/nissan/rogue/i-2010-2013/remont/zamki-dverei-i-protivougonnaia-sistema/#dver-i-zamok) |
| Реле дневного ходового огня ПРИМЕЧАНИЕ: С дневной системой ходового света | Сигнал запроса дневного ходового огня | BCM (CAN) | Фара HI (режим дневного ходового света) | СИСТЕМА ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ |
| NOTE |
|---|
| С системой передней противотуманной фары |
| NOTE |
|---|
| С системой дневного ходового огня |
СПРАВОЧНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ
Схема №113
Схема №114
Примечание*: Для Мексики
- IPDM E / R считывает состояние сигнализатора давления масла и передает сигнал на сигнализатор давления масла в BCM и блок управления двигателем по каналу связи CAN. См. раздел " ЛАМПА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ МАСЛА: СХЕМА СИСТЕМЫ ".
- IPDM E / R считывает состояние переключателя капота и передает сигнал переключения капота в BCM через коммуникацию CAN. Обратитесь к " " СХЕМА СИСТЕМЫ " " (с интеллектуальным ключом) или " " ДИАГРАММА СИСТЕМ " (без интеллектуального ключа).
Схема №115
Схема №116
Описание диагностики
Автоматический активный тест
Описание
В режиме автоматического активного тестирования IPDM E / R посылает управляющий сигнал следующим системам для проверки их работы.
- Сигнальная лампа давления масла
- Обогреватель заднего стекла
- Передний стеклоочиститель (Lo, HI)
- Стояночный фонарь
- Лампа номерного знака
- Задний фонарь
- Боковой габаритный фонарь
- Передняя противотуманная фара
- Фара (Lo, HI)
- Компрессор переменного тока (магнитная муфта)
- Вентилятор охлаждения (Lo, MID, HI)
Порядок работы
- Закрыть капот и поднять рычаги стеклоочистителя с лобового стекла. (Предотвращение повреждения лобового стекла из-за работы стеклоочистителя) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда автоматическое активное испытание проводится при открытом капоте, предварительно разбрызгивайте воду на лобовое стекло.
- Выключить выключатель зажигания.
- Включить выключатель зажигания и в течение 20 секунд нажать выключатель двери водителя 10 раз. Затем выключить выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Закрыть пассажирскую дверь.
- Включить выключатель зажигания в течение 10 секунд. Затем один раз звучит гудок, и начинается автоматическое активное испытание. ПРИМЕЧАНИЕ: Только автомобиль с системой безопасности автомобиля, гудок звучит.
- Сигнальная лампа давления масла начинает мигать, когда начинается автоматическое активное испытание.
- После того, как серия следующих операций повторяется 3 раза, автоматическое активное тестирование завершается. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда режим автоматического активного тестирования должен быть отменен на полпути теста, повернуть переключатель зажигания в положение OFF. ВНИМАНИЕ: Если автоматический активный тестовый режим не может быть активирован, проверить систему дверных переключателей. Никогда не запускайте двигатель.
Контроль в режиме автоматического активного контроля
При включении режима автоматического активного тестирования следующие 6 шагов повторяются 3 раза.
| Последовательность операций | Место осмотра | Операция |
|---|---|---|
| A | Сигнальная лампа давления масла | Во время работы автоматического активного теста постоянно мигает. |
| 1 | Обогреватель заднего стекла | 10 секунд |
| 2 | Передний двигатель стеклоочистителя | Lo на 5 секунд -- > HI на 5 секунд |
| 3 | Стояночный огонь Фонарь номерного знака Боковой габаритный огонь Передняя противотуманная фара Фары HI (работа в дневное время) (1) | 10 секунд |
| 4 | Фара | Lo 10 секунд -- > < → ВЫКЛ 5 раз |
| 5 | Компрессор переменного тока (магнитная муфта) | ON (ВКЛ) < → OFF (ВЫКЛ) 5 раз |
| 6 | Вентилятор охлаждения | Lo на 5 секунд -- > MID на 3 секунды -- > HI на 2 секунды |
| ПРИМЕЧАНИЕ: (1) С системой дневного ходового огня | ||
| NOTE |
|---|
| (1) с системой дневного ходового огня |
| (1) | С системой дневного ходового огня |
|---|
СПРАВОЧНАЯ СХЕМА РЕЖИМА АВТОМАТИЧЕСКОГО АКТИВНОГО КОНТРОЛЯ
Концепция автоматического активного теста
Схема №117
- IPDM E / R запускает автоматическое активное тестирование с сигналами дверного переключателя, передаваемыми BCM через связь CAN. Поэтому линия связи CAN между IPDM E / R и BCM считается нормальной, если автоматическое активное тестирование начинается успешно.
- Автоматическое активное тестирование облегчает поиск и устранение неисправностей, если какие-либо системы, управляемые IPDM E / R, не могут работать.
Диагностическая карта в режиме автоматического активного тестирования
| Признак | Содержание инспекции | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Задний стеклоподъемник не работает | Выполнить автоматическое активное тестирование. Работает ли задний стеклоподъемник? | YES | Схема ввода сигнала BCM |
| NO | Обогрев стекла заднего окна обогрев стекла заднего окна Цепь массы Жгут или соединитель между IPDM E / R и обогрев стекла заднего окна IPDM E / R | ||
| Любой из следующих компонентов не работает Стояночный фонарь Фонарь номерного знака Задний фонарь Боковой габаритный фонарь Передняя противотуманная фара (HI, Lo) Передний двигатель стеклоочистителя (ПРИВЕТ, ЛО) | Выполнить автоматический активный тест. Работает ли соответствующая система? | YES | Схема ввода сигнала BCM |
| NO | Лампа или двигатель Лампа или цепь массы двигателя Жгут или разъем между IPDM E / R и соответствующей системой IPDM E / R | ||
| Фары HI (режим дневного ходового света) не работают | Выполнить авто активный тест. Работают ли фары HI (работа дневного ходового света)? | YES | Сигнал связи CAN между блок управления двигателем и BCM |
| NO | Цепь питания реле дневного ходового огня Жгут проводов или разъем между IPDM E / R и реле дневного бегового огня Реле дневного бегущего огня | ||
| Компрессор ВС не работает | Выполнить авто активный тест. Работает ли магнитная муфта? | YES | Входной контур сигнала BCM Сигнал связи CAN между BCM и блок управления двигателем Сигнал связи CAN между блок управления двигателем и IPDM E / R |
| NO | Магнитная муфта Жгут или соединитель между IPDM E / R и магнитной муфтой IPDM E / R | ||
| Лампа сигнализации давления масла не работает | Выполнить автоматический активный тест. Мигает ли лампа предупреждения о давлении масла? | YES | Жгут или соединитель между IPDM E / R и реле давления масла Реле давления масла IPDM E / R |
| NO | Коммуникационный сигнал CAN между IPDM E / R и коммуникационный сигнал CAN BCM между BCM и комбинационным счетчиком | ||
| Вентилятор охлаждения не работает | Выполнить автоматическое активное тестирование. Работает ли вентилятор охлаждения? | YES | Входная схема сигнала ЕСМ Сигнал связи CAN между ЕСМ и IPDM E / R |
| NO | Контур питания мотор-2 вентилятора охлаждения Контур массы мотор-1 вентилятора охлаждения Цепь питания реле-4 или 5 вентиляторов охлаждения Схема массы реле-5 вентилятора охлаждения Кабельный жгут или разъем между IPDM E / R и электродвигателем охлаждающего вентилятора Кабельные жгуты или разъемы между ИПДМ Е / Р, а также реле-4- или реле-5- вентиляторы охлаждения Кабель или разъема между вентилятором-2 и вентилятором охлаждения Реле-4 вентилятора или 5 вентилятора охлаждение Реле вентилятора-4 либо реле охлаждения вентилятор-5 | ||
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА РЕЖИМА АВТОМАТИЧЕСКОГО АКТИВНОГО КОНТРОЛЯ
Описание системы регулирования мощности.: обзора
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (CAN-H, CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает / считывает данные только выборочно.
Схема сигналов связи CAN (см. " " КАРТА СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN " ").
Реле зажигания, интегрированное в IPDM E / R, работает с сигналом включения выключателя зажигания от него.