Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Rogue/Nissan Rogue I (2007-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка Nissan Rogue I

Механическая часть двигателя 46 иллюстраций ~21 мин чтения

Для США и канады: демонтажа и разборка

  1. Когда вы проинструктированы использовать SST, использовать указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами проверить, что установочные штифты установлены в исходном положении.
  4. Закрыть отверстия в системе двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  5. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и повторной сборки.
  6. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок отворачивания, делайте точно так, как указано. В шаге могут использоваться электроинструменты.

Для США и канады: сборки и установка

  1. С помощью динамометрического ключа затянуть болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Заменить на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промыть, очистить и продуть каждую часть. Тщательно проверить моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалить инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смазать скользящие поверхности.
  6. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  7. После ремонта запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на предмет утечки.

Для мексики: Демонтажа и разборка

  1. Когда вы проинструктированы использовать SST, использовать указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами проверить, что установочные штифты установлены в исходном положении.
  4. Закрыть отверстия в системе двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  5. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и повторной сборки.
  6. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок отворачивания, делайте точно так, как указано. В шаге могут использоваться электроинструменты.

Для мексики: Сборки и установка

  1. С помощью динамометрического ключа затянуть болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Заменить на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промыть, очистить и продуть каждую часть. Тщательно проверить моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалить инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смазать скользящие поверхности.
  6. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  7. После ремонта запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на предмет утечки.

Как снять жидкостный уплотнение

  1. После снятия монтажных гаек и болтов отделите сопрягаемую поверхность с помощью уплотнительного резака (SST) и удалить старое жидкостное уплотнение прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
  2. Коснитесь резца уплотнителя, чтобы вставить его (1), а затем сдвинуть (2), постукивая по боковой стороне, как показано на рисунке.
  3. В местах, где резак уплотнения (SST) трудно использовать, использовать пластиковый молоток для легкого постукивания по деталям, чтобы удалить его. ВНИМАНИЕ: Если по какой-либо неизбежной причине используется инструмент, такой как отвертка, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.

Как установить двигатель механический: снятия и установки

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Схема №92

См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-295108-S26597207762008081400000)

Схема №93
  1. Снять катушку зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-295108-S26597207762008081400000)
  2. Извлечь свечу зажигания с помощью ключа для свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте и не ударяйте свечу зажигания.

Как снять двигатель механический: снятия и установки

ВниманиеКомплектное устройство автоматического натяжения приводного ремня должно быть заменено как единое целое, включая шкив.
Схема №94
  1. Снять переднее колесо и шину (правую).
  2. Снять протектор переднего крыла (правый).
  3. Снять приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-295108-S15202389272008081400000)
  4. Поддержите нижнюю поверхность двигателя с помощью трансмиссионного домкрата и ослабить болты крепления изолятора (Rh). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте болты (№ 4, 5), как показано на рисунке. (ref-295108-S31450719252008081400000)
  5. Снять натяжной ролик.
  6. Отпустить шкив автонатяжителя фиксированного приводного ремня.
  7. Снять механизм автоматического натяжения приводного ремня. ВНИМАНИЕ: никогда не ослабляйте шестигранную часть в центре шкива механизма автоматического натяжения приводного ремень (никогда не поворачивайте ее против часовой стрелки). Если повернут против часовой стрелке, полный привод ремень авто-натяжитель должен быть заменен как блок, включая шкив.

Установка

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

ВниманиеПри установке автоматического натяжителя приводного ремня будьте осторожны, чтобы не мешать шкиву водяного насоса. Если есть повреждения, превышающие отслоившуюся краску, заменить автоматический натяжитель приводного ремень. Никогда не меняйте шкив между новым и старым автоматическим натяжителем приводного пояса.
Схема №95
Схема №96
  1. Снять воздуховод (вход).
  2. Извлечь батарею. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-295086-S39554998382008081400000)
  3. Отсоединить соединители жгута (А), после чего снять кронштейн 1.
  4. Отсоединить разъем жгута датчика массового расхода воздуха.
  5. Отсоединить шланг подачи свежего воздуха.
  6. Снять корпус воздухоочистителя и датчик массового расхода воздуха в сборе, воздуховод и резонатор в сборе и воздуховод, отсоединив их стыки. Добавьте метки по мере необходимости для упрощения установки.
  7. Извлечь датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя, если это необходимо. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с датчиком массового расхода со следующими заботами. Никогда не ударяйте по датчику массового расхода. Ни в коем случае не разбирайте датчик массового потока воздуха и никогда не прикасайтесь к его датчику.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

  1. Совместите метки. Закрепить каждый стык. Прочно закрутить зажимы.

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Впускной коллектор

  1. Если были сняты шпильки, установить их и затянуть до указанного ниже момента.: 9,4 Н.м (0,96 кг-м, 83 дюйм-фунт)
  2. Затянуть в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: № 6 означает двойную затяжку болта № 1.

Электрический привод управления дроссельной заслонкой

  1. Затянуть монтажные болты одинаково и по диагонали в несколько шагов и в числовом порядке, как показано на рисунке.
  2. Выполнить " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning ", когда разъем жгута электрического привода управления дроссельной заслонкой отсоединен. Обратитесь к разделу " " ОБУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ: ОПИСАНИЕ " ". (ref-295106-S40302339052008081400000)
  3. При замене электрического привода управления дроссельной заслонкой выполнить команды " Idle воздух Volume Learning " и " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Leading ". См. разделы " ИЗУЧЕНИЕ ОБЪЕМА ВОЗДУХА В РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА: описание " (ОПИСАНИЕ) и " ОБУЧЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЮ ЗАКРЫТОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ: ОПИСАНИЕ ". (ref-295106-S10113910242008081400000)(ref-295106-S40302339052008081400000)
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №97
Схема №98
  1. Слить масло из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-295124-S40915947592008081400000)
  2. Снять масляный поддон (нижний), выполнив следующие действия: Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставить резак уплотнения (SST) между масляным поддоном (верхний) и масляным чашкой (нижним). ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность.
Схема №99
Схема №100
  1. Установить масляный поддон (нижний) со следующей процедурой: Использовать скребок для удаления старой жидкостной прокладки, показанной на сопрягаемых поверхностях. Также удалить старую жидкостную прокладку с сопряженной поверхности масляного поддона (верхнего). Удалить оригинальную жидкостную прокладка в отверстиях и резьбе болта. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте или не повреждайте сопрягаемую поверхность при очистке жидкой прокладки. Нанести непрерывный валик жидкой прокладки прижимным устройством трубки (коммерческий сервисный инструмент), как показано на рисунке ( 4).0-5,0 мм (0.157-197). (ref-295085-S25948978912008081400000)
  2. Установить сливную пробку масляного поддона, как показано на рисунке составных частей предыдущей страницы для указания направления установки шайбы (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-295108-S28845643232008081400000)
  3. Установка производится в порядке, обратном снятию после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Залить моторное масло не менее чем через 30 минут после установки масляного поддона.
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №101
  1. Убрать тайное прикрытие.
  2. Слить масло из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-295124-S40915947592008081400000)
  3. Снять масляный поддон (нижний) в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-295108-S37346946262008081400000)
  4. Снять указатель уровня масла и направляющую.
  5. Отсоединить нижнее соединение рулевого механизма со стороны узла рулевого привода и отпустить нижний вал рулевого управления. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-295099-S26986491412008081400000)
  6. Отсоединить внешние гнезда рулевого механизма от поворотного кулака (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-295099-S26986491412008081400000)
  7. Снять заднюю реактивную тягу (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-295108-S31450719252008081400000)
  8. Снять шатун стабилизатора (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-295125-S34345650292008081400000)
  9. Снять передний элемент подвески (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-295125-S20780960282008081400000)
  10. Снять компрессор кондиционера, не отсоединяя трубопровод кондиционера и временно закрепить его на транспортном средстве с помощью троса. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-295091-S27345162032008081400000)
  11. Снять масляный фильтр.
  12. Снять масляный поддон (верхний), выполнив следующую процедуру: Ослабить болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставить резак уплотнения (SST) между масляным поддоном (верхним) и нижним блоком цилиндров, и сдвинуть его постукиванием по боковой стороне инструмента молотком. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность.
  13. Снять уплотнительные кольца со стороны передней крышки.
Схема №102
Схема №103
  1. Установить масляный поддон (верхний) со следующей процедурой: Использовать скребок для удаления старой жидкостной прокладки с сопряженных поверхностей. Также удалить старую жидкостную прокладку с сопряженной поверхности блока цилиндров. Снять оригинальную жидкостную уплотнительную прокладку в отверстиях и резьбе болта. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при зачистке старой жидкой прокладки. Нанести непрерывный валик жидкой прокладки трубным прессом (коммерческий сервисный инструмент), как показано на рисунке ( 4).- 5,0 мм. (ref-295085-S25948978912008081400000)(ref-295108-S33070393622008081400000)
  2. Установить масляный фильтр.
  3. Установить передний элемент подвески (см. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-295125-S20780960282008081400000)
  4. Установить масляный поддон (нижний) согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-295108-S37346946262008081400000)
  5. Установить сливную пробку масляного поддона, как показано на рисунке составных частей предыдущей страницы для указания направления установки шайбы (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-295108-S33070393622008081400000)
  6. Установка производится в порядке, обратном снятию после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Залить моторное масло не менее чем через 30 минут после установки масляного поддона.
ПредупреждениеПоставить знак " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " в рабочем цехе. Обязательно работайте в хорошо проветриваемом помещении и оборудуйте рабочий цех огнетушителем СО 2. Никогда не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-295105-S04323263622008081400000)
  2. Снять корпус воздухоочистителя, датчик массового расхода воздуха и воздуховод в сборе. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-295108-S07007942622008081400000)
  3. Осторожно отсоединить быстроразъемный соединитель (A) от источника питания. ВНИМАНИЕ! Не допускайте, чтобы при нахождении в контакте с источником тока возникало повреждение или перегорание соединительного элемента. Во избежание повреждения соединительного патрубка и попадания на него посторонних веществ, необходимо обеспечить надежное соединение соединительного звена. Быстро извлекайте соединительный элемент из топливного патрубка. Соблюдать осторожность: Быстрое разъединение соединительного узла не приведет к отсоединению соединителя.
  4. Демонтировать впускной коллектор согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-295108-S11821435882008081400000)
  5. Отсоединить подвесную систему топливного инжектора.
  6. Снять топливную трубку и топливный инжектор в сборе. Ослабить монтажные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: При демонтаже будьте осторожны, чтобы избежать каких-либо помех для топливного инжектора. Использовать тряпку магазина для поглощения любых утечек топлива из топливной трубки.
  7. Извлечь топливный инжектор из топливной трубки, выполнив следующие действия: Открыть и снять зажим (1). Вынуть топливную форсунку (2) из топливного патрубка (3), потянув за прямую линию. ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны с остатками топлива, которые могут выйти из этой трубки. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сопло топливного инжектора во время демонтажа. Никогда не ударяйте или не роняйте топливный инжектор. Ни в коем случае не разбирайте топливный инъектор.
Схема №110
Схема №111
  1. Обратить внимание на следующее, и установить кольцо закрутки к топливному инжектору. ОСТОРОЖНО: Верхнее и нижнее о-кольца различны. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. За исключением Калифорнии: Сторона топливной трубки: синяя Сторона форсунки: коричневая Для Калифорнии. Сторона топливного патрубка: Черная сторона форсунок: Зеленая ручка уплотнительного кольца голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Ни в коем случае не чистите о-кольцо растворителем.
  2. Установить топливный инжектор в топливную трубку со следующей процедурой: За исключением Калифорнии: 2: уплотнительное кольцо (синий) 4: O-образное кольцо (коричневый) Для California: 2; о-образный фланец (черный) 4- уплотнительное кольца (зеленый) Вставить зажим (3) в монтажную канавку (F) на топливном инжекторе (5). Вставить прижим так, чтобы выступ (E) топливного инжектора совпал с вырезом (C). ВНИМАНИЕ: Никогда не заменять зажим.
  3. Установить топливную трубку и топливный инжектор в сборе следующим образом: Вставить наконечник каждого топливного инжектора в переходник впускного коллектора. Затянуть монтажные болты в числовом порядке, как показано на рисунке.
  4. Подсоединить подвеску топливного инжектора.
  5. Установить впускной коллектор (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-295108-S01708762182008081400000)
  6. Обратить внимание на следующее и подключить быстрый соединитель для установки шланга подачи топлива. Проверить соединение на наличие инородных материалов и повреждений. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый соединитель прямо в топливную трубку. ПРИМЕЧАНИЕ: на рисунке показана сторона двигателя в качестве примера. Вставить топливную трубку в быстрый соединитель до тех пор, пока верхний золотник на топливной трубке не будет полностью вставлен, а золотник второго уровня не будет расположен немного ниже нижнего конца быстрого соединителя. ВНИМАНИЕ: Удерживайте положение " А " на рисунке при вставке топливной трубки в быстрый соединитель. Тщательно выровняйте центр, чтобы избежать наклонной вставки, чтобы не повредить звуковое кольцо.
  7. Установить шланг подачи топлива в хомут для шланга.
  8. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.

ПримечаниеВ данном разделе описывается процедура снятия / установки распределительного вала без демонтажа передней крышки. Если передняя крышка снята или установлена, то снятие кронштейна (№ 1) распредвала проще до шага 9, а установка - после шага 4. О снятии и установке передней крышки см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-295108-S13605773992008081400000)

Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-295105-S04323263622008081400000)
  2. Демонтировать следующие детали. Впускной коллектор: См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Крышка коромысла: См. " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". (ref-295108-S01708762182008081400000)(ref-295108-S26597207762008081400000)
  3. Извлечь датчик положения распределительного вала (ФАЗА). ВНИМАНИЕ: Осторожно управляйте, чтобы избежать падения и ударов. Никогда не разбирайте. Ни в коем случае не допускайте прилипания металлического порошка к магнитной части на кончике датчика. Запрещается помещать датчик в место, где он подвергается воздействию магнетизма.
  4. Снять кронштейн датчика положения распределительного вала, ослабить крепежные болты в обратном порядке как показано на рисунке.
  5. Снять крышку регулятора фаз газораспределения, выполнив следующие действия: Отсоединить разъем жгута электромагнитного клапана управления фазами газораспределений впускных клапанов. При необходимости удалить соленоидный клапан управления синхронизацией всасывающих клапанов. Ослабить болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Использовать резак с уплотнением [SST: KV10111100 (J37228)] или эквивалентный инструмент для разрезания жидкостной прокладки для удаления.
  6. Вытянуть направляющую цепи между звездочками распределительного вала наружу через переднюю крышку.
  7. Установить цилиндр № 1 в ВМТ на такте его сжатия следующей процедурой: Открыть брызгозащитное ограждение на правом подкрылке. Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите метку ВМД с указателем времени на передней крышке. При этом проверить, чтобы метки сопряжения на звездочках распределительного вала были расположены так, как показано на рисунке. Если нет, вращайте шкив кривошипного вала еще на один оборот для совмещения меток сопряжения с положениями на чертеже.
  8. Снять зубчатые колеса распределительного вала с помощью следующей процедуры: выровнять метки сопряжения на звездочках механизма газораспределения кулачкового вала и покрасить несмываемые метки сочленения на пластине звена цепи синхронизации. Вставить плунжер устройства для натяжения цепи. Вставить стопорный штифт в отверстие на корпусе устройства для растяжения цепи, чтобы закрепить поршень устройства для растягивания цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать примерно 0,5 мм (0,02 дюйма) диам. Твердый металлический палец в качестве стопорного штифта никогда не закрепляйте шестигранную часть кулачкового шпинделителя.
  9. Ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, и снять кронштейны распределительного вала и распредвалы. Снять кронштейн распределительного валика (№ 1), слегка постукивая по нему пластиковым молотком.
  10. Снять подъемники клапанов. Определить монтажные положения и храните их, не смешивая.
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Установить клапанные подъемники в исходное положение.
  2. Установить распределительные валы. Различие между впускными и выпускными распределительными валами выполняется с помощью различных форм заднего конца. Распредвал (EXH) Распределительный вал (INT) Установить кулачковые валы таким образом, чтобы штифты распределительного вала на передней стороне располагались так, как показано на рисунке.
  3. Установить кронштейны распределительного вала со следующей процедурой: Полностью удалить посторонний материал с задней стороны кронштейна распределительного вала3.4 и с установочной поверхности головки цилиндров. Установить на верхнюю поверхность кронштейн распредвала (№ от 2 до 5), совместив идентификационные метки, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить так, чтобы идентификационная метка могла быть правильно прочитана при взгляде со стороны выхлопа. Установить кронштейн распределительного штока (№ 1) с такой процедурой: Нанести жидкостную прокладку на кронштейн кулачкового вала1, как указано на рис. (ref-295085-S25948978912008081400000)(ref-295085-S25948978912008081400000)
  4. Затянуть монтажные болты кронштейнов распределительного вала следующим образом, в числовом порядке как показано на рисунке. Протереть крышку № 9-11 в численном порядке: 2,0 Н.м (0,2 кг-м, 1 фут-фунт) Подтянуть крепежную поверхность № 1-8 в цифровом порядке.: 2,0 Н · м (0,2кг-м; 1 фута-фунта) Затянуть все болты в порядковом порядке: 5,9 Н • м (0,6 кг, 4 футов-фунт) Затянуться Все болты по числовому порядку: 10,4 Н.
  5. Установить звездочки распределительного вала, установив их путем совмещения меток сопряжения на каждой звездочке распредвала с метками, нанесенными краской на пластине звена цепи ГРМ во время демонтажа. ВНИМАНИЕ: При этом могут проскальзывать совпадающие метки сопряжения; поэтому после их согласования цепь ГРД следует удерживать на месте от руки. Перед установкой натяжителя цепи и после нее проверить еще раз, чтобы не было проскальзываний меток сопряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед монтажом устройства натяжения цепи можно заново совместить метки синхронизации на цепях каждой звездочки.
  6. ВНИМАНИЕ: После установки полностью оттяните стопорный штифт и проверить, что плунжер натяжителя цепи отпущен.
  7. Установить направляющую цепи.
  8. Установить крышку управления синхронизацией впускного клапана с помощью следующей процедуры: Установить электромагнитный клапан регулировки фаз газораспределения впуска на силиконовые болты, если они были сняты. Установить масляные кольца в точки вставки звездочки распределительного вала (INT) на задней стороне крышки управления фазой впуска. Поставить новое уплотнительное кольцо на переднюю крышку. Нанести жидкостную прокладку при помощи трубочного пресса (инструмент для коммерческого обслуживания) на крышку управления фазами газораспределителя, как показано на рисунке (рисунок 3).4-4.4 мм (0 134-0 173 дюйма). (ref-295085-S25948978912008081400000)
  9. Установить кронштейн датчика положения распределительного вала. Нанести жидкостную прокладку с помощью трубного прижимного устройства (инструмент для коммерческого обслуживания) на кронштейны датчика положения распредвала, как показано на монтажном чертеже ( 2).0-3.0 мм (0 079-0 118 дюйма) 10,5 мм (0 413 дюйма) Использовать оригинальный силиконовый уплотнитель RTV или его эквивалент Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: после установки обязательно протереть детали в течение 5 минут. (ref-295085-S25948978912008081400000)
  10. Установить датчик положения распределительного вала (ФАЗА).
  11. Осмотреть и отрегулировать зазор клапана (см. " ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА "). (ref-295108-S14194040302008081400000)
  12. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
  1. Удалить сборку трансмиссия. Обратитесь к разделу " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели с расширением x1) или " " AWD: DISPOSED VIEW 2WD (ref-295118-S21358052582008081400000)(ref-295118-S16673714632008081400000)
  2. Снять приводную пластину. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-295108-S07286710592008081400000)
  3. Снять заднее масляное уплотнение подходящим инструментом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров.
Схема №126
Схема №127
  1. Смазать новое моторное масло на новую заднюю поверхность стыка масляного уплотнения и кромку уплотнения.
  2. Установить заднее сальниковое уплотнение таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована так, как показано на рисунке. Выступ пылезащитного уплотнения Выступ масляного уплотнения Надавите в заднем сальнике (1) до положения, показанного на рисунке Задняя торцевая поверхность блока цилиндров Запрессуйте заднее масляное уплотнение с подходящим шаблоном [наружный диаметр 102 мм (4,02 дюйма), внутренний диаметр 86 мм (3,39 дюйма)]. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны во избежание повреждения коленчатого вала и блока цилиндра. Плотно прижмите сальник прямо, чтобы не вызвать заусенцы или наклон масла.
  3. Установить в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №128

Как снять и установить двигатель механический: снятия и установки

ПредупреждениеРасположить автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установить упорные колодки спереди и сзади задних колес. Прикрепите соответствующие строповщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ, если строповщики двигателя не оборудованы.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или неинструктированных операций. Никогда не начинайте работу до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не покрываются секцией двигателя, обратитесь к соответствующим разделам. Всегда использовать точку опоры, указанную для подъема. Использовать либо 2-полюсный подъемник, либо отдельный тип подъемника, как вы можете. (ref-295085-S13626811322008081400000)

Схема

Снять двигатель и трансаксель в сборе с автомобиля вниз. Разделите двигатель и трансмиссия.

Подготовка

  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-295106-S38449173432008081400000)
  2. Слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. раздел " " ДРЕНИРОВАНИЕ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте хладагент двигателя на приводной ремень. (ref-295111-S26518184832008081400000)
  3. Демонтировать следующие детали. Воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе: см. " ВИД С ПРОСТРАНСТВЕННЫМ РАЗНЕСЕНИЕМ ДЕТАЛЕЙ ". Аккумуляторная батарея и поддон аккумуляторной батареи: См. " " Вид в разобранном состоянии " ". Подкапотный шланг радиатора (верхний и нижний) и узел вентилятора охлаждения: См. " " ИЗОБРАЖЕНИЕ В С РАЗНЕСЕННЫМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ КОМПОНЕНТОВ " " ".колёса и шины переднего дорожного покрытия: Обратитесь к разделу " " Защитное ограждение передних крыльев (Rh и Lh) ". (ref-295108-S07007942622008081400000)(ref-295086-S39554998382008081400000)(ref-295111-S03513801902008081400000)(ref-295121-S04759428322008081400000)(ref-295102-S41180941832008081400000)(ref-295123-S20064475632008081400000)

Машинное отделение лев.

  1. Отсоединить все соединения жгута двигателя вокруг монтажного изолятора двигателя (левого), а затем временно закрепить жгут двигателя в сторону двигателя. ВНИМАНИЕ: Во время работы предохраняйте соединители с помощью полимерного мешка от попадания посторонних материалов.
  2. Отсоединить шланг подачи топлива со стороны двигателя. Обратитесь к разделу " " 2WD: EXPLODED VIEW " " [ТИП 1 (модели хтагх1)], " " AWD: DISPANDED VIEW (ВИД С ПРОСТРАНСТВЕННЫМ РАЗДЕЛЕНИЕМ ДЕТАЛЕЙ) " " (ТИП 2). 2WD (ref-295126-S06813066812008081400000)(ref-295126-S01206926242008081400000)(ref-295126-S19102324542008081400000)
  3. Отсоединить шланги нагревателя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-295111-S04326926112008081400000)
  4. Отсоединить трос управления от трансмиссия. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-295118-S26156265452008081400000)
  5. Демонтировать кабель массы со стороны трансакселя.
  6. Отсоединить шланг охладителя жидкости CVT. См. " " ОХЛАДИТЕЛЬ ЖИДКОСТИ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-295118-S09179841802008081400000)

Машинное отделение прав.

  1. Снять генератор переменного тока. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-295109-S22590187712008081400000)
  2. Отсоединить вакуумный шланг от впускного коллектора (см. " ПОКОМПОНЕНТНОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ "). (ref-295108-S01708762182008081400000)
  3. Снять компрессор кондиционирования воздуха, не отсоединяя трубопровод кондиционера, и временно закрепить его на транспортном средстве с помощью троса (для моделей кондиционеров). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-295091-S27345162032008081400000)

Транспортное средство внутри

Отсоединить нижнее соединение рулевого механизма со стороны узла рулевого привода и отпустить нижний вал рулевого управления. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-295099-S26986491412008081400000)

Днище транспортного средства

  1. Снять датчик переднего колеса (левого и правого) для АБС с поворотного кулака, смотри " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-295099-S07035929032008081400000)
  2. Снять тормозной суппорт в сборе с трубопроводом, подсоединенным к поворотному кулаку. Временно закрепить его со стороны транспортного средства тросом во избежание нагрузки на него. См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-295127-S35270806472008081400000)
  3. Отсоединить внешние гнезда рулевого механизма от поворотного кулака (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-295099-S26986491412008081400000)
  4. Снять поперечную тягу с поворотного кулака (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-295125-S21111396202008081400000)
  5. Демонтировать приводные валы (левый и правый). См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели 2WD) или " " РАЗОБРАННЫЙ ПРОСМОТР " ' (модели AWD). (ref-295128-S04618667002008081400000)(ref-295128-S00326362762008081400000)
  6. Снять карданный вал. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " (модели AWD). (ref-295114-S06929156152008081400000)
  7. Снять шатун стабилизатора (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-295125-S34345650292008081400000)
  8. Снять задний реактивный шток.
  9. Снять передний элемент подвески (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-295125-S02850402912008081400000)
  10. Подготовка к разделению трансмиссия заключается в следующем: Удалить болты соединения трансмиссия, которые пробивают на нижней задней стороне масляного поддона (верхней). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-295108-S33070393622008081400000)

Снятие

Схема №129
Схема №130
  1. Использовать ручной подъемный стол caddy (инструмент для коммерческого обслуживания) или эквивалентно жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть двигателя и узел трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Положите кусок дерева или эквивалент в качестве опорной поверхности, обеспечить полностью стабильное состояние.
  2. Снять верхнюю шток момента вращения.
  3. Отвернуть болты крепления изолятора двигателя (Rh), ослабить крепежные болты в обратном порядке как показано на рисунке.
  4. Отвернуть болты крепления изолятора двигателя (ЛЕВ) и ослабить крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке.
  5. Осторожно опустить домкрат или поднять подъемник, чтобы снять двигатель и трансмиссию в сборе. При выполнении работ соблюдать следующие меры предосторожности. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что ни одна деталь не мешает стороне автомобиля. До и во время этого подъема всегда проверять, остались ли какие-либо жгуты подсоединенными. Во время снятия всегда будьте осторожны, чтобы предотвратить падение автомобиля с подъемника из-за изменений центра тяжести. Если необходимо, поддерживайте автомобиль путем установки домкрата или подходящего инструмента сзади.

Разделение

Схема №131
  1. Установить строповщики двигателя в переднюю левую часть головки цилиндров и заднюю правую часть крышки цилиндров. Использовать крепежные болтовые отверстия кронштейна генератора переменного тока для передней стороны. Строповочные болты Сторона головки цилиндров (A):: 28,0 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт) Сторона передней крышки (B)
  2. Удалить стартерный двигатель. См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: DISPOSED View " ". (ref-295129-S41044118552008081400000)(ref-295129-S14470626522008081400000)
  3. Поднять с помощью подъемника и отделите двигатель от узла трансмиссия. См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: DISPODIED VIEWRUВ " ". (ref-295118-S21358052582008081400000)(ref-295118-S16673714632008081400000)

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

ВниманиеНикогда не допускайте попадания моторного масла на монтажный изолятор двигателя. Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажный диэлектрик двигателя. Проверить правильность посадки каждого монтажного изолятора и затянуть крепежные гайки и болты.

Подготовка

Схема №132
  1. Временно установить на корпус монтажный изолятор двигателя (правый).
  2. Временно установить верхнюю моментную тягу на боковой кронштейн кузова.
  3. Установить на корпус монтажную стойку двигателя (левую) и затянуть ее.
  4. Установить монтажный изолятор двигателя (ЛЕВ) в кузов следующим образом: Затянуть болт № 1, как показано на рисунке. (временно) Затянуть болты № 2, 3, 4 в числовом порядке, как это показано на чертеже. (заданный момент затяжки) Затягивайте болты № 5, 6, 7 в численном порядке, что показано на рис. (задаваемый момент затягивания) Болт № 1 затянуть так, как указано на рисунке (заданный крутящий момент)
  5. Установить задний кронштейн на трансаксель и затянуть его. (указанный момент)

Установка

  1. Установить болты изолятора для монтажа двигателя (Lh) на трансаксель и затянуть их следующим образом: Затянуть болт № 1, как показано на рисунке. (временно) Затягивайте болты № 2, 3, 4 в численном порядке, как указано на чертеже. (заданный момент затяжки) Затянуть болт № 1 так, как это изображено на рисунке (заданный крутящий момент)
  2. Установить болты крепления изолятора двигателя (Rh) к двигателю и затянуть их следующим образом: Завернуть болт № 1, как показано на рисунке. (временно) Завинтите болты № 2, 3, 4, 5 в числовом порядке, как указано на рисунке (заданный момент затяжки) Затянуть болт No1 согласно рисунку. (Заданный момент затягивания)
  3. Установить задний динамометрический стержень и затянуть его (указанный момент).
  4. Затянуть верхний динамометрический стержень. (указанный момент)

ПримечаниеНа рисунке показана взаимосвязь между меткой сопряжения на каждой цепи ГРМ и меткой сопряжения на соответствующей звездочке при установленных компонентах.

Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
  1. Проверить, чтобы ключевые точки коленчатого вала были направлены прямо вверх.
  2. Полностью затянуть крепежные болты в числовом порядке, как показано на рисунке со следующей процедурой, и установить балансировочный блок. ВНИМАНИЕ: При повторном использовании крепежных болтов проверить их наружный диаметр перед установкой. См. " " ПРОВЕРКА " ". Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности монтажных болтов. Затянуть болты № 1-5.: 42,0 Н.м (4,3 кг-м, 31 фут-lb) Затянуть болт № 6. 36,0 Н. М (3,7 кг-27 футов-лб) Повернуть № 1 по часовой стрелке. KV10112100 BT8653-A (ref-295108-S35949980402008081400000)
  3. Установить звездочку коленчатого вала и цепь ГРМ блока балансира, проверив расположение звездочки коленвала с ответными метками на блоке цилиндров и сходящимися вверху звездочками кривошипного вала, установив ее путем совмещения ответных меток на каждой из цепочек.
  4. Установить натяжитель цепи ГРМ блока балансира, соблюдая осторожность, чтобы не допустить проскальзывания ответных меток каждой звездочки и цепи ГРМ. После установки проверить отсутствие проскальзывания ответных меток, затем извлечь стопорный штифт и отпустить втулку натяжителя.
  5. Установить цепь ГРМ и связанные с ней детали. Установить, совместив метки сопряжения на каждой звездочке и цепи ГРМ. До и после установки натяжного устройства цепи проверить еще раз, чтобы проверить, не проскальзывали ли метки сопряжения. После установки натяжного устройства цепи снять стопорный штифт и проверить, свободно ли перемещается натяжное устройство. ВНИМАНИЕ: Для следующего примечания, после совмещения меток сопряжения держите их выровненными, удерживая их рукой. Чтобы избежать пропущенных зубьев, никогда не поворачивайте коленчатый вал и кулачковый вал до установки передней метки цепи. Примечание.
  6. Установить переднее масляное уплотнение на переднюю крышку (см. раздел " ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ: Демонтаж и монтаж "). (ref-295108-S10183517872008081400000)
  7. Установить переднюю крышку, соблюдая следующую процедуру: Установить уплотнительные кольца на головку цилиндра и блок цилиндров. Нанести непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью нажимного болта (коммерческий инструмент для уплотнения) на передней крышке, как показано на рисунке. G: отверстие под штифт 35,7 мм (1 406 мин) 4,8-5,8 мм (0 189-0 228 дюйма) 3,4-4,4 мм (0.134-0 173 дюйма) 179,6 мм (7.07 в) 35,5 мм (1.23 мм) M10 (ref-295085-S25948978912008081400000)
  8. Установить направляющую цепи между звездочками распределительного вала.
  9. Установить крышку управления синхронизацией впускного клапана с помощью следующей процедуры: Установить силиконовые электромагнитные клапаны регулировки фаз газораспределения на крышку управления фазами впуска, если они сняты. Установить новые масляные кольца в точки вставки звездочки распределительного вала (INT) в задней части крышки управления фазой впуска. Устанавливать новое уплотнительное кольцо к передней крышке. Нанести непрерывный буртик жидкостной прокладки при помощи трубочного пресса (коммерческий сервисный инструмент) на крышку системы синхронизации впускных клапанов, как показано на рисунке 4-4.4 мм (рекомендуется использовать 0 134). (ref-295085-S25948978912008081400000)
  10. Вставить шкив коленчатого вала, совместив его со шпонкой коленчатого вала. При вставке шкива коленчатого вала пластиковым молотком постукивайте по его центральной части (а не по окружности). ВНИМАНИЕ: Установить защищающую переднюю секцию манжеты масляного уплотнения от любых повреждений.
  11. Затянуть болт шкива коленчатого вала. Закрепить шкив угла коленвала держателем шкива (инструмент для коммерческого обслуживания), и подтянуть болт ролика коленчатого вала. Произвести угловую затяжку со следующей процедурой: Нанести новое моторное масло на резьбовые и посадочные поверхности болта шкива кривошипного вала. Натягивать болт блока шкивов.: 42,1 Н.м (4,3 кг-м, 31 фут-лб) Поставить метку болта с отметкой угла поворота шкива, сопрягая с любым из шести углов.
  12. Установить все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Другие статьи — Двигатель механический