Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Nissan/Quest/Nissan Quest IV (2011-2015)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система LAN (CAN): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Система LAN (CAN): Прочее Nissan Quest IV

Средства связи 15 иллюстраций ~2 мин чтения

Информация

  1. В этой статье описывается информация, специфичная для транспортного средства, и процедуры осмотра.
  2. Для получения информации о процедуре диагностики неисправностей см. раздел " БЛОК-СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ CAN ".

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " натяжитель ремня безопасности ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ SRS " и ' ремни безопасности " настоящей служебной информации.

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты, чтобы предотвратить случайную активацию пассажира. Во избежание того, что сумка SRS не сработает, это может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, если только это не приведет к надуванию подушки безопасности. Все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме из-за непреднамеренной активации системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см ". После технического обслуживания или ремонта SRS убедиться, что выключатель отключения подушки безопасности пассажира находится в том же положении (ON или OFF), что и при прибытии транспортного средства на обслуживание.

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания.
Схема №29
  1. При извлечении клеммы аккумулятора 12V выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: ЭБУ может быть активен в течение нескольких десятков секунд после выключения выключателя зажигания. Если клемма аккумулятора удалена до остановки ЭСУ, то может произойти ошибка обнаружения расшифровка кода ошибки или повреждение данных ЭМУ.
  2. Для транспортных средств с 2 батареями обязательно подключить основную батарею и дополнительную батарею перед включением выключателя зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Если выключатель зажигания включен при отключенной любой из клемм основной батареи и дополнительной батареи, то может быть обнаружен расшифровка кода ошибки.
  3. После установки батареи 12V всегда проверять " Результат самодиагностики " всех ecus и стирайте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление батареи 12V может привести к ошибке обнаружения расшифровка кода ошибки.

Система связи CAN: Схема управления связью CAN

Схема управления связью CAN встроена в блок управления и передает / принимает сигналы связи CAN.

Схема №30
КомпонентОписание системы
Контроллер CANОн управляет передачей и приемом коммуникационного сигнала CAN, обнаружением ошибок и т.д.
Микросхема приемопередатчикаОн преобразует цифровой сигнал в сигнал связи CAN, и сигнал связи CAN в цифровой сигнал.
Фильтр шумаЭто устраняет шум сигнала связи CAN.
Цепь оконечной нагрузки (1) (сопротивление приблизительно 120 Ом)Генерирует разность потенциалов между CAN-H и CAN-L.
(1) Это единственные блоки управления, подключенные к обоим концам системы связи CAN.
(1)Это единственные блоки управления, подключенные к обоим концам системы связи CAN.

CAN COMMUNICATION система: Карты сигналов CAN Communication

Для получения информации об использовании таблицы сигналов связи CAN см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАБЛИЦУ СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN ".

ПримечаниеСокращения соединительных блоков см. в разделе " СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ ".

Схема №31
Схема №32
Схема №33

ПримечаниеДанные CAN блока датчика диагностики подушек безопасности не используются при выполнении обычных работ по техническому обслуживанию, поэтому они опущены.

Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42

Опросный лист

ПримечаниеИнструкции по использованию опросного листа см. в разделе " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Схема №43

Магистральный трубопровод

Зона неисправностиСсылка
Магистраль между модулем управления усилителем руля и исполнительным механизмом АБС, а также электрическим блоком (блок управления)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " "
Магистраль между приводом АБС и электроагрегатом (блоком управления) и разъемом канала передачи данных" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " "
Основная линия между разъемом канала передачи данных и блоком датчика диагностики подушек безопасности" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " "
Магистраль между блоком датчиков диагностики пневмоподушек и блоком управления раздвижной дверью прав." " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " "
Магистраль между блоком управления раздвижной дверью прав и блоком управления сдвижной двери лев" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " "
Магистраль между блоком управления раздвижной дверью ПРАВ и блоком управления сиденьем водителя" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " "
Магистраль между блоком управления креслом водителя и левого блока управления раздвижной дверью" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " "

Отводная линия

Зона неисправностиСсылка
Схема ответвления линии блок управления двигателем" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " "
Схема ответвления модуля рулевого управления с усилителем" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " "
Цепь исполнительной части АБС и ответвления электроагрегата (блока управления)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " "
Цепь ответвления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " "
Схема ответвления BCM" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " "
Цепь ответвления соединителя канала передачи данных" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " "
Схема ответвления комбинированного счетчика" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " "
Схема ответвления датчика угла поворота" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " "
Схема ответвления блока датчиков диагностики подушек безопасности" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " "
Схема ответвления блока управления Av" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " "
Блок управления монитором кругового обзора" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " "
Схема ответвления модуля управления Bsw" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " "
Блок управления раздвижными дверями правая цепь ответвления" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " "
Цепь ответвления от БУП" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " "
Цепь левого ответвления блока управления раздвижными створками" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " "
Схема ответвления модуля автоматического управления задней дверью" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " "
Схема ответвления IPDM E / R" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " "

Короткое замыкание

Зона неисправностиСсылка
Схема связи CAN" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " "
Зона неисправностиСсылка
Боковая радиолокационная станция левого ответвления" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " "
Схема ответвления БРЛС правая" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " "

Короткое замыкание или обрыв

Зона неисправностиСсылка
Коммуникационный контур Bsw" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " "

Другие статьи — Система LAN (CAN)