Система зарядки: Диагностика Nissan Quest IV

Процедура проверки

1. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ БАТАРЕИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ Проверить, чистые ли и плотные ли клеммы батареи. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтировать клеммы батареи подключение.
2. Проверить предохранитель Проверить наличие перегоревшего предохранителя и плавкой вставки. Блок Источник питания (клеммы источника питания) № предохранителя Батарея переменного тока (клемма " S ") 38 Комбинированный измеритель Выключатель зажигания ВКЛ. (Клемма " L ".) 4 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Обязательно устраните причину неисправности перед установкой нового предохранителя.
3. Проверить " E " клемма CONNECTION (генератор масса) Проверить чистоту и плотность соединения клеммы " E " (земля генератора переменного тока). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтируйте соединение клеммы " E " (земля генератора переменного тока).
4. ПРОВЕРИТЬ НАТЯЖЕНИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Проверить натяжение приводного ремня. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ". Результат проверки нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Ремонт по мере необходимости.

1. Проверить блок управления двигателем (CONSULT) Самодиагностика с помощью программы CONSULT. См. раздел " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ " ".содержание результатов самодиагничивания Неисправность не обнаружена: GO TO 2. Обнаруженная неисправность: проверить соответствующие детали и отремонтируйте или заменить их.
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ БАТАРЕИ ГЕНЕРАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕМЕННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ Подключить 80.0 и запустить двигатель. Проверить, что рычаг селектора находится в положении " P " или " N " 12 и что все электрические нагрузки и A / C и т.д. выключены. Выбрать " генератор " на " активно проверка " " двигатель ", а затем проверить значение " BATTER VOLT " после того, как значение DUTY ГЕНЕРАТОРА установлено равным 40,0%.
3. Проверить IPDM E / R (CONSULT) Выполнить самодиагностику IPDN Е / Р с помощью программы CONSULT. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (IPDM E-R) " ". Содержание результатов самодиаг Не обнаружено никаких неисправностей: GO TO 4. Обнаружена неисправность: Проверить применимые детали, а также отремонтируйте или заменить соответствующие детали.
4. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЖГУТА МЕЖДУ ГЕНЕРАТОРОМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И IPDM E / R Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем генератора переменного тока от разъема IPDMЭ / R.п роверка неразрывности между разъемом жгута переменного тока и соединителем жгута ИПДМЭП Е / Р.в одъем кабеля переменного тока Непрерывность клеммного соединителя Клемма F60 5 xtag1 76 существует Проверка наличия непрерывности между коннектором жгута электрического тока переменного тока генератора и заземляющего проводника? нет. F12 F60

Процедура диагностики

1. Проверить " B " клемма CONNECTION Выключить выключатель зажигания. Проверить, является ли клемма " B " чистой и плотной. Результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клеммное соединение " B ". Подтвердите ремонт, выполнив полное испытание системы зарядки с использованием EXP-800 NI или GR8-1200 NI (если доступно). Обратитесь к соответствующему руководству по эксплуатации за правильными процедурами тестирования.
2. Проверить " B " клемма цепь Проверить напряжение между выводом генератора переменного тока " В " и землей. Клеммы Напряжение (приблизительно) (+) (-) Генератор переменного тока (примерно) Вывод F59 1 Масса Напряжение аккумулятора Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут на обрыв между генератором переменного тока и плавкой вставкой связью.
3. Проверить " B " клемма CONNECTION (напряжение DROP проверка) Запуск двигателя, затем работа двигателя на холостом ходу и в прогретом состоянии. Проверить напряжение между положительной клеммой аккумулятора и клеммой генератора переменного тока " В ". Напряжение на выходе (приблизительно) (+) (-) Генератор переменного тока. Положительная клемма F59 1 Менее 0,2 В. Является ли результат проверки нормальным? ДА: Цепь клемм " в норме ". Обратитесь к разделу " РАБОЧИЙ ПОТОК (с AG1) EXP-800 GR8-1200 EXP-800 GR8-1200

1. Проверить " L " клемма CONNECTION Выключить выключатель зажигания. Проверить, является ли клемма " L " чистой и плотной. Результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Восстановить клеммное соединение " L ". Подтвердите ремонт, выполнив полное испытание системы зарядки с использованием EXP-800 NI или GR8-1200 NI (если доступно). Обратитесь к применимой инструкции по проведению испытаний.
2. Проверить " L " клемма цепь (обрыв) Отсоединить разъем генератора переменного тока. Приложить масса к клемме разъема жгута генератора. Проверить состояние сигнальной лампы заряда при нахождении выключателя зажигания в положении ВКЛ. Разъем кабеля генератора Масса Положение переключателя зажигания Сигнальная лампа заряда F60 3 ON Подсветка? ДА: клеммная цепь L горит нормально. См. " WORK FLOW (с XtEXP-800 or x2). GR8-1200 EXP-800 GR8-1200
3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (обрыв цепи) Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Разъединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить целостность между разъемом жгута генератора и разъемом комбинационного измерительного кабеля Соединитель жгута переменного тока Разъем шлейфа комбинационного измерения Разъем неразрывности № клеммы № разъема № F60 3 хтагх1 25 Существует ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: отремонтировать жгут или разъем. M34
4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Проверить целостность между разъемом M34 клеммы 2 комбинированного измерительного жгута и предохранителем xtigx1 [№ 4, расположенным в блоке предохранителей (J / B)]. Существует ли целостность? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтировать жгут. 10A
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Подключить кабель аккумуляторной батареи к отрицательной клемме. Проверить напряжение между разъемом жгута комбинированного измерительного прибора и землей. Клеммы Состояние Напряжение (приблизительно) (+) (-) Разъем жгута коммутационного прибора Клемма M34 2 Масса Когда выключатель зажигания находится во включенном положении Напряжение аккумулятора Результат проверки в норме? ДА: Заменить комбинированный измерительный прибор. НЕТ: Осмотреть цепь электропитания. Обратитесь к разделу " электросхема - ИСТОЧНИК ЗАЖИГАНИЯ ".

1. Проверить " L " клемма цепь (короткое замыкание) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем генератора переменного тока. Включить переключатель зажигания. Загорается ли лампа предупреждения о заряде? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Обратитесь к разделу " " РАБОЧИЙ ПОТОК (С EXP-800 NI ИЛИ GR8-1200 NI) " " или " РАБОЧЕМУ ПОТОКУ (БЕЗ EXP-800 NI OR xta g3 ni) ". GR8-1200
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Разъединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить целостность между разъемом жгута комбинационного измерителя и землей. Разъем комбинированного измерительных приборов Соединитель целостности массы № зажима No M34 25 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: Заменить комбинированный измерительный прибор. НЕТ: Отремонтировать жгут.

1. Проверить " S " клемма CONNECTION Выключить выключатель зажигания. Проверить, является ли клемма " S " чистой и тугой. Результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клеммное соединение " S ". Подтвердите ремонт, выполнив полное испытание системы зарядки с использованием EXP-800 NI или GR8-1200 NI (если доступно). Обратитесь к применимой инструкции по проведению испытаний.
2. Проверить " S " клемма цепь Проверить напряжение между разъемом жгута генератора переменного тока и землей. Клеммы Напряжение (приблизительно) (+) (-) Разъем жгута альтернатора Клемма F60 4 Масса Напряжение аккумуляторной батареи Результат проверки в норме? ДА: Обратитесь к разделу " " РАБОЧИЙ ПОТОК (С xtangx1 NI ИЛИ xtigx2 NI) " или " " РАБОЧЕМУ ПОТОКУ (БЕЗ 3 НИ или XTTAGX x4) для разомключайте ". EXP-800 GR8-1200 EXP-800 GR8-1200

Таблица симптомов

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение деталей, сначала отсоединить кабель аккумулятора от отрицательная клемма.
2. Демонтировать воздуховод (впускное отверстие), как описано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".
3. Снять резервуар. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ".
4. Отсоединить разъем жгута генератора.
5. Отвернуть гайку клеммного жгута " Б ", а затем отсоединить клеммный жгут " В ".
6. Снять крепежный болт генератора переменного тока (верхний).
7. Снять двигатель под крышкой (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ").
8. Снять переднее колесо правое.
9. Снять брызгозащитное ограждение правое (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
10. Снять приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
11. Снять натяжной ролик (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
12. Удалить крепежные болты компрессора, а затем переместить компрессор в безопасное рабочее пространство. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Никогда не отсоединяйте гибкий шланг низкого давления и гибкий рукав высокого давления от компрессора.
13. Снять болты крепления водопроводной трубы, а затем переместить водную трубу для обеспечения безопасности рабочего пространства. Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не отсоединяйте водяной шланг от водопровода.
14. Снять фиксирующие зажимы возвратной трубки, а затем переместить возвратную трубку для обеспечения безопасности рабочего пространства. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Никогда не отсоединяйте возвратную трубу от шланга возврата в сборе.
15. Отвернуть крепежный болт генератора переменного тока (нижний) и снять монтажную гайку генератора.
16. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не соприкасаться и не повредить окружающие детали при снятии генератора переменного тока с автомобиля.

Как осмотреть шкив генератора переменного тока

Выполнить следующее.

1. Убедиться, что шкив генератора не дребезжит.
2. Убедиться, что гайка шкива генератора переменного тока затянута. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".