Дисплеи приборной панели и датчики приборной панели: Прочее Nissan Quest II

Спидометр не работает

1. Проверить цепь массы спидометра Выключить зажигание. Снять приборную панель. Отсоединить разъемы жгута приборной панели. С помощью DVOM проверить целостность цепи между землей и клеммами № 17 (черный провод) и № 30 (черный / красный провод) на соответствующем разъеме жгута панели приборов.
2. Проверить цепь питания спидометра Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение между землей и клеммами № 14 и 33 (синие провода) на соответствующем разъеме жгута приборной панели. (Рисунок 1) При наличии напряжения аккумулятора переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, проверить плавкие вставки, реле зажигания, выключатель зажигания и силовую цепь зажигания. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Также см. СТАТЬЮ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ в СХЕМАХ РАЗВОДКИ. Отремонтируйте по мере необходимости.
3. Проверить выход датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Выключить зажигание. Снять Vs с коробки передач и оставьте жгут подключенным. Используя DVOM, настроенный на шкалу переменного тока, измерить напряжение между клеммами № 30 (черный / красный провод) и № 32 (розовый / синий провод) в соответствующем разъеме жгута приборной группы, быстро поворачивая вручную шестерню VSS1. Должно быть создано около 0,5 вольта. Если напряжение соответствует указанному значению, заменить спидометр на следующий шаг, как указано напряжение.
4. Проверить разъем жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Disconnect датчик скорости автомобиля. измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммами ВСС. Если сопротивление составляет около 250 Ом, то в состоянии исправности ВУС. При необходимости восстановить жгут или соединения между ВАС и приборной группой, а если сопротивление не составляет около 250ом - заменить ВИС.

Схема №3

Войти

Флаттеры индикатора скорости

1. Проверить ВСС Проверить установку ВУС на слабину или другие повреждения. Демонтировать ВСК. Провернуть от руки шестерню ВИС, при этом должно ощущаться незначительное сопротивление. Заменить в случае необходимости. Если с датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) все в порядке, перейти к следующему шагу.
2. Проверить целостность жгута системы охранного видеонаблюдения с помощью модуля DVOM, проверить черный / красный провод на наличие целостности между разъемом жгута и соответствующим соединителем жгута приборной группы. Проверить розовый / синий провод на отсутствие разрывов в соединении разъема жгута с соответствующей приборной группой. См. раздел " электросхемы ". При наличии разрывов на обеих цепях заменить спидометр. Если разрыв цепи отсутствует на обоих цепях устраните обрыв в соответствующей цепи.

Спидометр не возвращается к нулю

Проверить состояние предохранителя № 29 (10-ампер), расположенного в коробке плавких вставок и предохранителей. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При необходимости заменить. Если предохранитель в порядке, испытайте автомобиль на скорости более 50 миль / ч, затем остановитесь. Заменить спидометр, если индикатор не возвращается к нулю.

Схема топливомера

1. Проверить масса Выключить зажигание. Снять комбинацию приборов. Отсоединить разъемы жгута комбинации приборов. С помощью DVOM проверить целостность цепи между землей и клеммой 17 (черный провод) на соответствующем разъеме жгута группы приборов. (Рисунок 1) При наличии целостности перейдите к следующему шагу. Если нет целостности, отремонтируйте разомкнутую цепь массы (черный кабель).
2. Проверить питание Повторно подключить разъемы жгута приборной панели. Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение (обратное зондирование) между землей и клеммой № 14 (синий провод) на соответствующем разъеме жгута панели приборов. (Источник 1) Если присутствует напряжение аккумулятора, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи проверить плавкие вставки, выключатель зажигания, реле зажигания и цепь питания розжига. См. также раздел " РАЗВОДКА ПРОВОДОВ " в разделе " Необходимые электросхемы ".
3. Проверить работу датчика Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута узла отправки указателя топлива. Включить зажигание, индикатор указателя должен плавно переместиться в положение " F ". Подключить плавкую перемычку между синим / красным и черным проводами на разъеме жгута устройства отправки указателей топлива менее чем на 10 секунд. Указатель указателя горючего должен плавно перейти к положению " E ", если работа указана как указано, перейдите к следующему шагу. Если работа не указана, переходите к шагу 5.
4. Проверить блок отправки показаний топливомера. См. " УСТРОЙСТВО ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить жгут проводов Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута приборной панели. Используя DVOM, проверить синий / красный провод на целостность между соответствующим разъемом жгута и соединителем жгута блока отправки топливомера. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При отсутствии целостности устраните разрыв в синем / красном проводе. Если целостность присутствует, проверить голубой / красный провода для короткого замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости. В случае исправности синего / красного провода переходите к следующему шагу.
6. Проверить жгут проводов с помощью DVOM, проверить черный провод на целостность цепи между передающим устройством датчика топлива и землей. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если целостность отсутствует, открыть черный провод. При наличии целостности существует проблема в датчике топлива, блоке с низким расходом топлива / анти-проскальзыванием (расположен на задней части приборной панели) или схеме комбинированного измерительного прибора (приборная панель). Отремонтируйте по мере необходимости.

Цепь датчика температуры

1. Проверить масса Выключить зажигание. Снять комбинацию приборов. Отсоединить разъемы жгута комбинации приборов. С помощью DVOM проверить целостность цепи между землей и клеммой 17 (черный провод) на соответствующем разъеме жгута группы приборов. (Рисунок 1) При наличии целостности перейдите к следующему шагу. Если нет целостности, отремонтируйте разомкнутую цепь массы (черный кабель).
2. Проверить цепь питания Повторно подключить разъемы жгута приборной панели. Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение (обратное зондирование) между землей и клеммой № 14 (синий провод) на соответствующем разъеме жгута панели приборов. (Рисунок 1) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи проверить плавкие вставки, выключатель зажигания, реле зажигания и схему электропитания розжига. См. также " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ " в разделе Необходимые электросхемы ИЗДЕЛИЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ.
3. Проверить работу датчика Убедиться, что зажигание включено. С помощью плавкой перемычки подключить клемму № 13 (синий / белый провод) на соответствующем разъеме жгута приборной группы к земле менее чем на одну секунду. Индикатор термометра должен плавно перемещаться в положение " Н ". Заменить датчик температуры, если работа не соответствует указанному. Если датчик работает как указано, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить жгут проводов Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута приборной панели. Используя DVOM, проверить синий / белый провод на целостность между соответствующим разъемом жгута и блоком отправки температуры. См. " электросхемы ". Если непрерывность присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности устраните разрыв в синем / белом проводе.
5. Проверить температура датчик уровня Проверить устройство, отправляющее температуру. См. " УСТРОЙСТВО ОТПРАВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости заменить. Если проблема не обнаружена, схема датчика температуры на данный момент исправна.

Схема тахометра

1. Проверить цепь массы Выключить зажигание. Снять приборную панель. Отсоединить разъемы жгута приборной панели. С помощью DVOM проверить целостность соединения между землей и клеммой № 30 (черный / красный провод) на соответствующем разъеме жгутов приборной группы. (Рисунок 1) При наличии целостности перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, отремонтируйте отверстие в черном / красном проводе.
2. Проверить питание Повторно подключить разъемы жгута приборной панели. Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение (обратное зондирование) между землей и клеммой № 33 (синий провод) на соответствующем разъеме жгута панели приборов. (Рисунок 1) Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи проверить плавкие вставки, реле зажигания, выключатель зажигания и цепь питания зажигания. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ " Также см. СТАТЬЮ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ в монтажных схемах, необходимых для ремонта.
3. Проверить блок управления двигателем Выход Start двигатель. С помощью DVOM измерить напряжение (back probe) между клеммами № 29 (зеленый / белый провод) и № 30 (черный / красный провод) на соответствующем разъеме жгута приборной панели. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин, затем уменьшите обратно до холостого хода. Убедиться в том, что напряжение увеличивается при более высоких оборотах двигателя. Если напряжение указано, заменить тахометр. При несоответствии напряжения проверить схемы электропроводки и массы между комбинированным измерительным прибором.

Узел отправки топливомера

Извлечь из топливного бака блок отправки показаний топливомера, замерить с помощью мультиметр сопротивление между клеммами № 5 и 6 разъема блока отправки. См. таблицу " электросхемы " " СОПРОТИВЛЕНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВОМЕРА ".если значения сопротивления не соответствуют указанным, заменить блок отправки значений.

СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА

Реле давления масла

Отсоединить сигнализатор давления масла, с помощью DVOM проверить целостность цепи между клеммой сигнализатора давления масла и землей. Убедиться в наличии целостности при выключенном двигателе. Целостность не должна присутствовать при работающем двигателе; заменить сигнализатор, если целостность не соответствует указанному.

Блок передачи температуры

Отсоединить блок передачи температуры. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммой блока передачи температуры и землей. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ БЛОКА ПЕРЕДАЧИ ТЕМПЕРАТУРЫ ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить блок передачи.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

Отсоединить разъем жгута ВСС. Снять ВКС с передачи. Измерить, используя DVOM, установленный на шкалу переменного тока, напряжение между клеммами ВСК при быстром повороте шестерни ВУС от руки. Должно быть сформировано около 5 В. Если напряжение не соответствует указанному, заменить ВИС.