Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система передней подвески: Прочее Nissan Quest II

Передняя подвеска 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Как проверить шаровой шарнир

  1. Поднять и поддержите транспортное средство. Проверить шаровой шарнир на предмет утечки смазки, а пылезащитную крышку - на наличие трещин или повреждений. Проверить люфт конца шарового шарнира.
  2. Прикрепите циферблатный индикатор к поперечной связи с наконечником индикатора напротив нижнего края тормозного суппорта. Убедиться, что передние колеса находятся в прямом положении. Поместить пруток между поперечной связью и внутренним ободом колеса.
  3. При нажатой педали тормоза поднять и отпустить пруток. Наблюдайте за циферблатным индикатором. Должен быть нулевой вертикальный люфт конца. Если чтение превышает спецификацию, переходите к следующему шагу.
  4. Снять узел шарового шарнира и поместить его в тиски. См. " ШАРОВОЙ ШАРНИР " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повернуть шаровой шарнир по крайней мере на 10 оборотов перед проверкой шкалой тяги. Это обеспечит правильную посадку шарового шарнирного соединения.
  5. Закрепить тяговую шкалу на отверстии шплинта шаровой шпильки и проверить момент затяжки. (Острие2) Момент затяжки со стороны в сторону должен составлять 1,8-11,5 фунта (7,8-51 Н.м), если показания не соответствуют спецификации - заменить шаровое соединение.
  6. В качестве альтернативного метода установить гайку шпильки шарового шарнира. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт, измерить величину крутящего момента, необходимого для вращения шпилек шарового шарнирного соединения. (Рис. 2) Вращающий момент должен составлять 4,3-30,4 дюйма фунтов (0,50-3,4 Н.м). Если показания не соответствуют техническим требованиям, заменить шаровой шарнир.
Схема №6

Ступичный подшипник

Подшипник колеса не регулируется. Чтобы проверить подшипник колеса, ослабить гайку оси и снова затянуть ее в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя циферблатный индикатор, измерить осевой люфт на ступице колеса. Максимальный осевой люфт составляет 0 002 дюйма (0,05 мм). Если показания превышают технические требования, заменить узел подшипника колеса.

ПримечаниеЗаменить подшипник колеса в сборе и уплотнения, если ступица и поворотный кулак разделены.