Поиск неисправностей полуоси - передние: диагностики
| Состояние | Возможная причина |
|---|
| Утечки смазки | CV пыльников разорван или треснул |
| Нажатие кнопки «Шум на поворотах» | Поврежденный внешний CV |
| Шум при ускорении | Поврежденный внутренний CV |
| Вибрация или дрожание при ускорении | Прилипание, повреждение или износ CV Несоосность или высота пружины |
КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Внимание | Нельзя допускать опирания массы автомобиля на подшипники колес и ступицу, без установленной полуоси и затянутой до кондиции гайки полуоси. |
|---|
Схема №1
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину. Снять тормозной суппорт и вытянуть шплинт из ступицы. Ослабить, не снимая, гайку ступицы колеса с ведущей оси, не допуская при этом проворачивания ступицы. Снять конец тяги с поворотного кулака.
- Снять нижнее шаровое соединение и утилизируйте гайку. Слить масло из коробки передач. Снять полуось с трансоси и выбросить стопорное кольцо полуоси. Не повреждайте масляное уплотнение при демонтаже полуоси. Вставить штангу в каждую сторону корпуса дифференциала, чтобы предотвратить падение боковой передачи.
- Снять болты крепления кулака и демонтировать ступицу, кулак и полуось в сборе. Отвернуть гайку ступицы и стянуть ступицу с вала. Используя съемник шарового шарнира, при необходимости отделить нижний шаровой шарнир от кулака (Рис. 1): Разнесенный вид узлов оси Nissan / Datsun
