Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ГИБРИДНОГО) " и " ремни безопасности (EXCEPTION HYBURD) " настоящей служебной информации. (ref-614771)(ref-614822)
| Предупреждение | Во избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Шары SRAIRBAG ". (ref-614771) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключить аккумулятор и подождать не менее трех минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Заменить систему классификации пассажиров, являющуюся частью рамы переднего сиденья пассажира (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-614805-S36840628922014050800000)
Меры предосторожности при выполнении работ
- При снятии или разборке каждого компонента будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать его. Если компонент может подвергаться помехам, обязательно защитите его тряпкой для магазина.
- При удалении (отсоединении) компонентов с помощью отвертки или аналогичного инструмента обязательно оберните компонент тряпкой для магазина или виниловой лентой, чтобы защитить его.
- Снятые детали защитить тряпкой для магазина и не допустить их падения.
- Заменить деформированный или поврежденный зажим.
- Если деталь указана как деталь, не подлежащая повторному использованию, всегда заменять ее новой.
- Обязательно надежно затянуть болты и гайки до указанного крутящего момента.
- После завершения установки обязательно проверить правильность работы каждой детали.
- Выполнить следующие действия для очистки компонентов: Водорастворимая грязь
- Окуните мягкую тряпку в теплую воду, смазать водой тряпку и протереть грязный участок.
- Затем протереть мягкой сухой тканью. Маслянистая грязь
- Окуните мягкую ткань в теплую воду с мягким моющим средством (концентрация: в пределах от 2 до 3%) и протереть грязный участок.
- Затем опустить тряпку в пресную воду, отжмите воду от тряпки и вытрите моющее средство.
- Затем протереть мягкой сухой тканью. Не использовать органический растворитель, такой как разбавитель, бензол, спирт или бензин. Для сидений из натуральной кожи использовать очиститель для сидений из натуральной кожи.
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание - (J-39570) Шасси Ухо Локализация шума - (хтагх1) Комплект NISSAN Squeak и Rattle Устранение причины шума- (х. Хтагх 2) Набор инструментов для тримминга Удаление компонентов триммера - (х, гх3) Установочный набор креплений Крепление крепления второго ряда салазок для снятия и установки сиденья в сборе J-50397 J-46534 J-51030
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Инструмент коммерческого обслуживания
(Kent-Moore No.) Название инструмента Описание (J-39565) Двигатель Ухо Локализация шума (-) Инструмент для захвата и зацепления Удаляет стопорные кольца
Схема №92
Схема №93
Предохранительный
Отказоустойчивая функция адаптирована для блока управления креслом с климат-контролем. См. " FAIL-SAFE ". (ref-614805-S09144569352014050800000)
Схема №94
Физические значения
| Терминал | Цвет проволоки | Пункт | Сигнальный вход / | Выход | Состояние | Напряжение (приблизительно) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LG | Сигнал переключателя HEAT (ОБОГРЕВ) | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Выбор переключателя сиденья с климат-контролем | ВЫСОКАЯ ТЕПЛОТА | 2.6v - 3.5v |
| MED HEAT (СРЕДНЕЕ ТЕПЛО) | 1.6v - 2.5v | ||||||
| Lo HEAT (ОБОГРЕВ НИЗК.) | 0.5v - 1.5v | ||||||
| OFF | 0V | ||||||
| 4 | P | Сигнал управления скоростью двигателя вентилятора | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Выбор переключателя сиденья с климат-контролем | HEAT (НАГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) | 4.5v - 8.0v |
| OFF | 0V | ||||||
| 6 | G | Масса двигателя воздуходувки | 0V | ||||
| 7 | R | Питание двигателя воздуходувки | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Напряжение батареи | ||
| 9 | W | Сигнал переключателя COOL (ХОЛ) | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Выбор переключателя сиденья с климат-контролем | ВЫСОКОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ | 2.6v - 3.5v |
| MED COOL (средняя температура) | 1.6v - 2.5v | ||||||
| Lo COOL (Низкая температура охлаждения) | 0.5v - 1.5v | ||||||
| OFF | 0V | ||||||
| 13 | Y | Масса датчика термоэлектрического устройства подушки сиденья | Выключатель зажигания ВКЛ. | 0V | |||
| 14 | BR | Сигнал датчика термоэлектрического устройства подушки сиденья | Вход | Управление двигателем воздуходувки | 0.5v - 4.0v | ||
| Выключатель зажигания ОТКЛ. | 0V | ||||||
| 15 | V | Масса датчика термоэлектрического устройства спинки сиденья | Выключатель зажигания ВКЛ. | 0V | |||
| 16 | L | Сигнал датчика термоэлектрического устройства спинки сиденья | Вход | Управление двигателем воздуходувки | 0.5v - 4.0v | ||
| Выключатель зажигания ОТКЛ. | 0V | ||||||
| 19 | Y | Сигнал индикатора выключателя HEAT (ОБОГРЕВ) | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Выбор переключателя сиденья с климат-контролем | HEAT | Напряжение батареи |
| OFF | 0V | ||||||
| 20 | V | Сигнал индикатора выключателя COOL (ОХЛ) | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Выбор переключателя сиденья с климат-контролем | COOL | Напряжение батареи |
| OFF | 0V | ||||||
| 21 | R | Питание выключателя зажигания | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | ||
| 24 | G | Питание переключателя сиденья с климат-контролем | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | ||
| 25 | G | Источник питания термоэлектрического устройства спинки сиденья (COOL) | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Выбор переключателя сиденья с климат-контролем | COOL | Напряжение батареи |
| HEAT | 0V | ||||||
| OFF | 0V | ||||||
| 26 | LG | Питание термоэлектрического устройства подушки сиденья (COOL) | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Выбор переключателя сиденья с климат-контролем | COOL | Напряжение батареи |
| HEAT | 0V | ||||||
| OFF | 0V | ||||||
| 27 | L | Электропитание термоэлектрического устройства подушки сиденья (HEAT) | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Выбор переключателя сиденья с климат-контролем | HEAT | Напряжение батареи |
| COOL | 0V | ||||||
| OFF | 0V | ||||||
| 28 | W | Источник питания термоэлектрического устройства спинки сиденья (HEAT) | Выход | Выключатель зажигания ВКЛ или ПУСК | Выбор переключателя сиденья с климат-контролем | HEAT | Напряжение батареи |
| COOL | 0V | ||||||
| OFF | 0V | ||||||
| 29 | R | Батарейный источник питания | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | ||
| 30 | B | Масса | 0V | ||||
- Блок управления сиденьем с климат-контролем оснащен отказоустойчивой функцией.
- При возникновении неисправности в показанных ниже системах отключается питание блока управления креслами с климат-контролем.
| Сбой | Неисправное состояние |
|---|---|
| Разница температур между термоэлектрическим устройством спинки сиденья и термоэлектрическим устройством подушки сиденья составляет 30°C или более. | Когда он обнаруживает в течение 4 секунд, что разница температур между термоэлектрическим устройством спинки сиденья и термоэлектрическим устройством подушки сиденья составляет 30°C или более, автоматически останавливает выход к термоэлектрическому устройству, активирует систему вентилятора сиденья с климат-контролем в максимальном положении и отправляет внешний воздушный поток в течение 30 секунд. Если разница температур все еще составляет 30°C или более через 30 секунд, он останавливает весь выход и входит в состояние отключения системы 68. Когда разница температур между термоэлектрическим устройством сиденья и электрическим устройством подушки сиденья становится меньше. |
| Температура термоэлектрического устройства составляет 110°C или более в режиме HEAT (любое термоэлектрическое устройство в спинке сиденья или подушке сиденья) | Когда он обнаруживает в течение 4 секунд, что температура термоэлектрического устройства составляет 110°C или более, останавливает выход к термоэлектрическому устройству, активирует двигатель вентилятора сиденья с климат-контролем в максимальном положении и отправляет внешний воздушный поток в течение 30 секунд. Если температура не становится 105°C или менее через 30 секунд, он останавливает весь выход и входит в состояние ВЫКЛ. Когда температура термоэлектрического устройства становится 105°C или система восстанавливается после того, когда температура автоматически становится 105°C или меньше. |
| Температура термоэлектрического устройства составляет 45°C или более в режиме COOL (любое термоэлектрическое устройство на спинке сиденья или подушке сиденья). | Когда он обнаруживает в течение 4 секунд, что температура термоэлектрического устройства находится между 45°C и 70°C, он начинает мониторинг температуры термоэлектрического устройства с 3-секундными интервалами. Во время мониторинга, если он обнаруживает, что температура поднимается на 2°C или более 4 раза непрерывно или достигает 70°C или более, он останавливает весь выход и входит в состояние ВЫКЛЮЧЕНО системы, если он обнаруживает другие результаты мониторинга охлаждения, он продолжает работу в режиме активации. |
| Разомкнутая цепь системы датчиков термоэлектрических устройств | Когда он обнаруживает в течение 4 секунд, что система датчиков термоэлектрического устройства разомкнута. |
| Система двигателя вентилятора сиденья с климат-контролем разомкнутая цепь | Когда он обнаруживает в течение 2 секунд, что система двигателя вентилятора сиденья с климат-контролем является разомкнутой цепью во время активации сиденья с климат-контролем, он останавливает выход на термоэлектрическое устройство. Когда он обнаруживает в течение 10 секунд, что система двигателя вентилятора сиденья с климат-контролем является разомкнутой цепью во время активации сиденья с климат-контролем, он останавливает весь выход и входит в состояние ВЫКЛ системы. ПРИМЕЧАНИЕ: После обнаружения разомкнутой цепи двигателя двигателя вентилятора сиденья с климат-контролем в течение 2 секунд, система автоматически восстанавливается, если активация двигателя вентилятора вентилятора сиденья с климат-контролем обнаружена в течение 1 секунды или более. |
| Выход входного сигнала коммутатора за пределы указанного диапазона | Когда он обнаруживает в течение 4 секунд, что вход поворотного переключателя составляет 30% или менее от напряжения аккумулятора транспортного средства, он останавливает весь выход и переходит в состояние OFF. Когда вход переключателя возвращается к значению в указанном диапазоне, система автоматически восстанавливается. |
| Выход входа переключателя HEAT или COOL за пределы указанного диапазона | Когда он обнаруживает в течение 4 секунд, что входной сигнал поворотного переключателя составляет 6% или менее от напряжения аккумулятора транспортного средства, он останавливает весь выход и входит в состояние выключения системы. Когда входной сигнал переключателя возвращается к значению в пределах указанного диапазона, система автоматически восстанавливается. |
| Напряжение системы вне диапазона | Системное напряжение (1) блока управления креслом с климат-контролем вне рабочего диапазона (8,5 В - 16,5 В). |
| (1) Напряжение системы - это напряжение между источником питания блока управления сиденьем с климат-контролем и землей. | |
| NOTE |
|---|
| Когда операция переключения выполняется до перехода в состояние OFF (выключено) системы, отказоустойчивый режим сбрасывается. |
| NOTE |
|---|
| После обнаружения обрыва цепи двигателя вентилятора климатического сиденья в течение 2 секунд, система автоматически восстанавливается, если в течение 1 секунды или более обнаруживается включение двигателя вентилятора климатического сиденья. |
| (1) | Напряжение системы - напряжение между источником питания блока управления креслом с климат-контролем и землей. |
|---|
ПримечаниеКогда система снова перейдет в отказоустойчивый режим после выполнения процедуры сброса, выполнить диагностику.
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Детальный поток
- РАССМОТРЕНИЕ ЖАЛОБЫ КЛИЕНТА Рассмотрение жалобы клиента. Попробуйте получить подробную информацию об условиях, когда возникает симптом.: ПЕРЕЙТИ К 2.
- ПРОВЕРКА СИМПТОМА Проверить симптом, выполнив эксплуатационную проверку. См. " " СИСТЕМА СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ".: ПЕРЕЙТИ К 3. (ref-614805-S11007493422014050800000)
- ВЫПОЛНИТЬ ДИАГНОСТИКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО СИМПТОМУ Диагностируйте транспортное средство, выполнив соответствующий диагноз неисправности. Обратитесь к " " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ " ".: ПЕРЕЙТИ К 4. (ref-614805-S03712347612014050800000)
- РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ Ремонт или замена конкретных деталей.: ПЕРЕЙТИ К 5.
- ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Выполнить заключительную проверку системы. Результат проверки в норме? ДА: Конец проверки. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
Сторона водителя
- Проверить предохранитель Проверить, не перегорел ли какой-либо из следующих предохранителей. Название сигнала № плавкого предохранителя Источник питания от аккумуляторной батареи 68 (15A) Блок питания IGN 29 (5A) Горит ли предохранитель? ДА: Заменить сгоревший предохранитель после ремонта затронутой цепи. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
- Проверить CLIMATE CONTROLLED Сиденье управление UNIT (водитель сторона) Питание SUPPLY TURN OFF. Disconnect climate controllled Сиденье управление unit (водитель сторона) разъём. Turn Сиденье управление unit (водитель сторона Питание управление UNUNIT). TURN BBATAGE напряжение XTAG1 IS TO NORNORMM (+) (+) (+ - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - Нет - B204 B205
- ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ) СХЕМА ПИТАНИЯ Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Отсоединить реле сиденья с климат-контролем. Проверить целостность между блоком управления сиденьем с климат-контролем (сторона водителя)? Заменить разъем жгута сиденья с климат-контролем (сторона водителя). Блок управления сиденьем с климат-контролем (сторона водителя). Разъем клеммы клеммы с климат-контролем B204 21 M58 6 да agtagx2 Проверить целостность между блоком управления сиденьем с климат-контролем (сторона водителя) и разъемом массы. B205 B204 B205
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЛЕ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута реле сиденья с климат-контролем и землей. (+) (-) Напряжение (В) (Приблизительно) Разъем реле сиденья с климат-контролем Клемма M58 2 Масса Напряжение аккумулятора 7 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут или разъем.
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Выключить выключатель зажигания. Проверить целостность цепи между разъемом жгута реле сиденья с климат-контролем и землей. Реле сиденья с климат-контролем Разъем массы M58 1 Да Нормальный ли результат осмотра? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут.
- Проверить CLIMATE CONTROLLED Сиденье реле Проверить реле сиденья с климат-контролем. См. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Заменить реле кресла с климатическим управлением. (ref-614805-S09527320112014050800000)
- ПРОВЕРИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) ЗАЗЕМЛЕНИЕ Выключить выключатель зажигания. Проверить целостность соединения между разъемом ремня безопасности блока управления климатом (со стороны водителя) и землей. Блок управления сиденьем с климат-контролем (на стороне водителя) Разъем массы B205 30 Да Результат проверки нормальный? ДА: Проверить прерывистый инцидент. Обратитесь к разделу " " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИНЦИДЕНТ " ". НЕТ: отремонтировать или заменить жгут или соединитель. (ref-614769-S36409661982014050800000)
Пассажирская сторона
- Проверить предохранитель Проверить, не перегорел ли какой-либо из следующих предохранителей. Название сигнала № предохранителя Аккумуляторный блок питания 66 (15A) IGN Источник питания 29 (5A) Горит ли предохранитель? ДА: Заменить сгоревший предохранитель после ремонта поврежденной цепи. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
- Проверить CLIMATE CONTROLLED Сиденье управление UNIT (пассажир сторона) Питание SUPPLY Turn OFF. Disconnect climate controllled Сиденье управление unit (пассажир сторона) разъём. Turn ON. проверить напряжение between CLIMLATED управление UNIT (пассажир сторона сторона сторона) sheet управление управление (PASSSET сторона сторона сторона) Питание (SET) Питание (SET) Питание) Питание (S(SAT) ПИТАНИЕ) Питание (приблизительно) ВЫКЛЮЧ) Выключ- Выключ- выключение Выключ. выключение Выключ. Выключ. Выключ. ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧ B304 B305
- ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА) СХЕМА ПИТАНИЯ Выключить разъем жгута зажигания. Отсоединить реле сиденья с климат-контролем. Проверить целостность между блоком управления сиденьем с климат-контролем (со стороны пассажира), 29 заменить разъем жгута сиденья с климат-контролем на разъем жгута. Блок управления сиденьем с климат-контролем (со стороны пассажира) Клемма Клемма с климат-контролем B304 21 M58 3 да agtagx2 Проверить целостность между блоком управления сиденьем с климат-контролем (со стороны пассажира) и разъемом массы. B305 B304 B305
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЛЕ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута реле сиденья с климат-контролем и землей. (+) (-) Напряжение (В) (Приблизительно) Разъем реле сиденья с климат-контролем Клемма M58 2 Масса Напряжение аккумулятора 5 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут или разъем.
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Выключить выключатель зажигания. Проверить целостность цепи между разъемом жгута реле сиденья с климат-контролем и землей. Реле сиденья с климат-контролем Разъем массы M58 1 Да Нормальный ли результат осмотра? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут.
- Проверить CLIMATE CONTROLLED Сиденье реле Проверить реле сиденья с климат-контролем. См. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Заменить реле кресла с климатическим управлением. (ref-614805-S09527320112014050800000)
- ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключить выключатель зажигания. Проверить целостность цепи между разъемом жгута и землей. Блок управления сиденьем с климат-контролем (со стороны пассажира) Разъем непрерывности массы B305 30 Да Нормальный ли результат проверки? ДА: Проверить периодическое происшествие. См. " " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИНЦИДЕНТ " ". НЕТ: Отремонтировать жгут или соединитель. (ref-614769-S36409661982014050800000)
Схема №127
- ПРОВЕРКА РЕЛЕ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Выключить выключатель зажигания. Снять реле сиденья с климат-контролем. Проверить целостность между клеммами реле сиденья с климат-контролем при следующих условиях. Состояние клеммы Непрерывность питания постоянным током 3 5 12 В между клеммами 1 и 2. Да Нет питания током Нет Нет питания постоянным током между клеммами 1 и 2. Да Нет питания током Нет Является ли результат осмотра нормальным? ДА: Конец осмотра НЕТ: Заменить реле сиденья с климат-контролем.
Как проверить функции компонента
- Проверить CLIMATE CONTROLLED Сиденье выключатель FUNCTION Проверить, что сиденье с климат-контролем активируется при работе переключателя управления сиденьем с климатическим управлением. Результат проверки нормальный? ДА: Переключатель сиденья с кондиционером в порядке. НЕТ: Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-614805-S29539452532014050800000)
- ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА СПИНКИ СИДЕНЬЯ Проверить, изменяется ли температура термоэлектрического устройства спинки сиденья в соответствии с переключателем HEAT (ОБОГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) переключателя управления сиденьем с климат-контролем. Результат осмотра нормальный? ДА: Осмотр закончен. НЕТ: Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-614805-S18684598882014050800000)
- ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ДАТЧИКА ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА СПИНКИ СИДЕНЬЯ Проверить, изменяется ли температура термоэлектрического устройства спинки сиденья в соответствии с работой переключателя HEAT или COOL выключателя управления сиденьем с климат-контролем. Результат осмотра нормальный? ДА: Осмотр закончен. НЕТ: Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-614805-S07476925542014050800000)
- ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ Проверить, изменяется ли температура термоэлектрического устройства подушки сиденья в соответствии с работой переключателя HEAT или COOL выключателя управления сиденьем с климат-контролем. Результат осмотра нормальный? ДА: Конец осмотра. НЕТ: Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-614805-S27455106312014050800000)
- ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ДАТЧИКА ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКОГО УСТРОЙСТВА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ Проверить, не изменяется ли температура термоэлектрического устройства подушки сиденья в соответствии с работой переключателя HEAT или COOL выключателя управления сиденьем с климат-контролем. Результат проверки нормальный? ДА: Конец осмотра. НЕТ: Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-614805-S02409738952014050800000)
- При повороте переключателя сиденья с климат-контролем в положение HEAT (обогрев) или COOL (охлаждение) убедиться, что вентилятор спинки сиденья с климатическим управлением работает в каждом конкретном режиме. Результат проверки нормальный? ДА: Проверка окончена. НЕТ: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-614805-S04155761632014050800000)
- ПРОВЕРИТЬ ФУНКЦИЮ ИНДИКАТОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Убедиться, что соответствующая индикаторная лампа горит, когда переключатель сиденья с климат-контролем установлен в режим HEAT или COOL. Результат осмотра нормальный? ДА: Конец осмотра. НЕТ: Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-614805-S12553583562014050800000)
Интервью с заказчиком
Опрашивайте клиента, если это возможно, чтобы определить условия, которые существуют при возникновении шума. Использовать диагностическую таблицу во время интервью для документирования фактов и условий, когда возникает шум, и комментариев любого клиента; обратитесь к " " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ " ". Эта информация необходима для дублирования условий, существующих при появлении шума. (ref-614805-S12589152292014050800000)
- Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
- Если в автомобиле более одного шума, обязательно провести диагностику и восстановить шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем пробного вождения автомобиля с клиентом.
- После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
- Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями / твердые поверхности = более высокий шум тона / более мягкие поверхности = более низкие шумы тона / край к поверхности = щебетание.
- Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя твердый контакт / медленное движение / скручивание с вращательным движением / шаг зависит от материалов / часто вызывается деятельностью.
- Погремушка (например, тряска детской погремушкой) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт / вибрацию или аналогичное движение / свободные части / отсутствующий зажим или застежку / неправильный зазор.
- Стук - (Как стук в дверь) К характеристикам стука относится полое звучание / иногда повторяющееся / часто вызываемое действием водителя.
- Тик- (как секундная стрелка часов) Характеристики тика включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов / сыпучих компонентов / может быть вызвано действием водителя или дорожными условиями.
- Thump- (Heavy, mutffled Детонация noise) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью.
- Buzz- (Как ударная пчела) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий / плотный контакт.
- Часто степень приемлемого уровня шума изменяется в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
- Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.
Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию
После проверки проблемы или симптома клиента, проверить наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (tsbs), связанных с этой проблемой или симптомом.
Если TSB относится к симптому, следовать процедуре для устранения шума.
Устраните причину
- Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затянуть его.
- Если причина заключается в недостаточном зазоре между компонентами: отдельные компоненты путем переустановки или ослабления и повторного затягивания компонента, если это возможно. Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная ткань или уретанная лента. NISSAN Squeak и Rattle Kit (J-50397) доступен через ваш авторизованный отдел деталей NISSAN.
| Внимание | Не использовать чрезмерную силу, так как многие компоненты изготовлены из пластика и могут быть повреждены. |
|---|
ПримечаниеВсегда уточняйте у отдела запчастей последнюю информацию о деталях. Материалы, содержащиеся в наборе NISSAN Squeak и Rattle Kit (J-50397), перечислены на внутренней крышке комплекта; и могут быть заказаны отдельно по мере необходимости. Следующие материалы, не найденные в комплекте, также можно использовать для ремонта скрипов и погремушек. СИЛИКОНОВАЯ СМАЗКА: использовать вместо ленты Uhmw, которая будет видна или не подходит. Силиконовая смазка будет использоваться только несколько месяцев.
Подтвердите ремонт
Убедиться, что причина шума устранена путем испытания транспортного средства на вождение. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, в которых первоначально возникал шум. См. Примечания к " Диагностической таблице ". (ref-614805-S12589152292014050800000)
Приборная панель
Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между
- Крышка кластера А и приборная панель
- Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
- Приборная панель к финишеру передней стойки
- Приборная панель к козырьку
- Штыри приборной панели
- Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
- Соединение воздуховода и воздуховода устройства размораживания воздуха
Эти инциденты обычно могут быть обнаружены путем постукивания или перемещения компонентов, чтобы дублировать шум, или путем нажатия на компоненты во время вождения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем применения войлочной тканевой ленты или силиконового спрея (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки могут быть использованы для изоляции жгута проводов.
| Внимание | Не использовать силиконовый спрей для изоляции скрипа или скрежета. Если насытить участок силиконом, перепроверить ремонт не получится. |
|---|
Центральная консоль
Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают
- Передвинуть крышку селекторного узла на финишер
- Блок управления кондиционер и крышка кластера C
- Жгуты проводов за аудио блоком и блоком управления кондиционер
Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.
Двери
Обратить внимание на
- Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
- Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
- Отвод жгутов проводов
- Нарушение центровки дверного фиксатора, вызывающее резкий шум при пуске и остановке
Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения, чтобы продублировать условия, может изолировать многие из этих инцидентов. Вы обычно можете изолировать области с помощью войлочной ленты или изоляционных пеноблоков от NISSAN Squeak и Rattle Kit (J-50397) для устранения шума.
Ствол
Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник владельцем.
Кроме того, ищите
- Бамперы крышки багажника вышли из регулировки
- Боек крышки багажника вышел из регулировки
- Торсионы крышки багажника стучат вместе
- Незакрепленный номерной знак или кронштейн
Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции элемента(ов) или компонента(ов), вызывающих шум.
Люк в крыше / фары
Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих
- Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
- Тряска вала солнцезащитного козырька в держателе
- Переднее или заднее ветровое стекло, соприкасающееся с головой и скрипящее
Опять же, нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.
Подвесная консоль (передняя и задняя)
Большинство этих инцидентов устраняются нажатием на консоль в местах расположения зажимов до тех пор, пока зажимы не войдут в зацепление.
Кроме того, ищите
- Ослабить соединители жгута или жгута.
- Карта передней консоли / линза лампы чтения свободная.
- Ослабить винты в местах крепления консоли.
При изоляции шума сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при наличии шума. Эти условия должны дублироваться при проверке и изоляции причины шума.
Причины шума сиденья включают
- Стержни подголовника и держатель
- Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
- Замок и кронштейн спинки заднего сиденья
Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство этих инцидентов можно устранить, переставив компонент или нанеся уретановую ленту на область контакта.
UNDERHOOD (недогрев)
Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.
Причины передаваемого шума под капотом включают
- Любой компонент, установленный на стенке двигателя
- Элементы, проходящие через стенку двигателя
- Настенные опоры и разъемы двигателя
- Ослабли установочные штифты радиатора
- Бамперы капота вышли из регулировки
- Не отрегулирован ударник капота
Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из внутренней части транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены, чтобы изолировать шум. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Iустановка
Установка производится в обратном порядке удаления.
Схема №136
Схема №137
- Снять откидной рычаг. Удалить стопорное кольцо (2) вверх с помощью подходящего инструмента. Снять перекидной рычаг (1).
- Снять винт (< = =) и внешнюю отделку подушки сиденья (Lh) (3).
- Проденьте пряжки ремней безопасности через низ левой подушки сиденья.
- Отсоединить соединители жгута от нагревателя подушки левого сиденья (если он оборудован) и освободить жгут от креплений. ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильной установки обратить внимание на маршрут жгута и место крепления.
- Снять опорную стойку внизу.
- Снять болт поворота подушки сиденья (< = =), затем левую подушку сиденья (1).