Система управления подушкой безопасности SRS (гибридная): Обзор Nissan Pathfinder IV рестайлинг

Блок управления системами безопасности 1 иллюстрация ~2 мин чтения

Описание компонента

Компонент	Функция
Блок датчиков диагностики подушек безопасности	Обратитесь к разделу " БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-671946-S18203705322014111900000)
Модуль подушки безопасности водителя	См. раздел " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ". (ref-671946-S03937087012014111900000)
Модуль подушки безопасности переднего пассажира	См. раздел " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА ". (ref-671946-S33559513522014111900000)
Модуль подушки безопасности с передней стороны	Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ С ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЫ ". (ref-671946-S15115565062014111900000)
Модуль подушки безопасности боковой завесы	Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ БОКОВЫХ ВОЗДУШНЫХ ПОДУШЕК ЗАВЕСЫ ". (ref-671946-S12110172642014111900000)
Устройство предварительного натяжения переднего ремня безопасности	Обратитесь к разделу " ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-671946-S35701877582014111900000)
Система распознавания присутствия пассажира	Обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-671946-S08363223202014111900000)
Устройство предварительного натяжения внахлестку	Обратитесь к разделу " ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-671946-S35701877582014111900000)
Датчик зоны аварии	См. раздел " ДАТЧИК АВАРИЙНОЙ ЗОНЫ ". (ref-671946-S34477007142014111900000)
Датчик передней боковой подушки безопасности (спутниковый)	Обратитесь к разделу " СПУТНИКОВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЕ ". (ref-671946-S33788450282014111900000)
Датчик подушки безопасности задней стороны (спутниковый)	См. раздел " СПУТНИКОВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ ". (ref-671946-S38991285432014111900000)
Датчик передней двери (спутниковый)	См. раздел " СПУТНИКОВЫЙ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ". (ref-671946-S28596452812014111900000)
Переключатель пряжки ремня безопасности	Переключатели пряжки ремня безопасности (сиденье водителя / сиденье пассажира) подают сигналы пряжки ремня безопасности в блок датчиков диагностики подушек безопасности и комбинированный измеритель.
Спиральный трос	Спиральный кабель обеспечивает вращающееся физическое соединение с модулем подушки безопасности водителя.
Комбинированный счетчик	Комбинированный измеритель отображает сигнальную лампу подушки безопасности и сигнальную лампу ремня безопасности. Сигнальная лампа подушки безопасности используется для диагностики в пользовательском режиме и может использоваться для отображения диагностических кодов неисправности без использования CONSULT.

SRS система впрыска вторичного воздуха Системы подушек безопасности: Описания системы

Надувная подушка безопасности срабатывает, если срабатывает блок датчиков диагностики надувной подушки безопасности, когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ) или START (ПУСК).
Например, модуль подушки безопасности водителя, модуль подушки безопасности переднего пассажира и устройства предварительного натяжения переднего ремня безопасности включаются при лобовом столкновении, но не при боковом столкновении.

Система классификации пассажиров: описания системы

Система классификации пассажиров (OCS) должна полностью идентифицировать пассажиров разного размера, находящихся вне своего положения. Датчики отключают детское сиденье в зависимости от наличия на переднем пассажирском кресле. Блок управления OCS (2) получает входные сигналы от датчиков классификации пассажира (1) (расположенных на рельсе пассажирского сиденья). В зависимости от классификации пассажира OCC посылает сигнал в блок датчика диагностики подушки безопасности. Модуль датчика подушки безопасности может использовать этот сигнал и переключатель пряжки ремня безопасности (пассажирское кресло) для определения события развертывания или не развертывания пассажира.

ПримечаниеCONSULT может использоваться для подтверждения завершения " сброса нулевой точки " для OCS. Всегда выполняйте сброс нулевой точки после снятия и установки сиденья или при отсоединении соединителя жгута блока управления OCS, даже если сброс нулевой точки был завершен в прошлом. Если сброс нулевой точки был неполным, пассажирская подушка безопасности будет отключена, и индикатор отключения пассажирской подушки безопасности будет включен. В случае беспокойства клиента, CONSULT может использоваться для подтверждения состояния (готовности) пассажирской подушки безопасности.

Переднее пассажирское сиденье (состояние)	Индикатор PASS система впрыска вторичного воздуха BAG OFF (Состояние)	Состояние подушек безопасности для пассажиров (готовность)	Дисплей CONSULT
Место занято	OFF	Активно (включено)	ON
Занимаемое место (1)	ON	Деактивировано (отключено)	OFF
Сиденье пустое	OFF	Деактивировано (отключено)	OFF
ПРИМЕЧАНИЕ: (1) Пассажир не соответствует спецификациям системы классификации пассажиров для активации подушки безопасности пассажира.

NOTE
(1) Пассажир не соответствует спецификациям системы классификации пассажиров для активации подушки безопасности пассажира.

(1)	Пассажир не соответствует спецификациям системы классификации пассажиров для активации подушки безопасности пассажира.

ОПИСАНИЕ СОСТОЯНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

Система сигнальных огней ремней безопасности: Описания системы

Предупреждающий огонь ремня безопасности (1) будет напоминать водителю о необходимости пристегнуть ремень безопасности водителя или переднего пассажира. Система работает в сочетании с системой классификации пассажиров. См. " " СИСТЕМА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-671946-S08363223202014111900000)

Схема №43

Рис. 43: СИСТЕМА СИГНАЛЬНЫХ ЛАМП РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ: Описание системы. Nissan Pathfinder IV рестайлинг

Состояние сиденья водителя (выключатель зажигания включен)	Состояние пассажирского кресла	Состояние переключателя пряжки ремня безопасности (со стороны водителя)	Переключатель пряжки ремня безопасности (со стороны пассажира)	Сигнальный огонь ремня безопасности
Место занято	Место занято	С пряжками	С пряжками	Прочь
	Место занято		Расстегнутый	На
	Сиденье не занято			Прочь
		Расстегнутый		На

ОПИСАНИЕ УСЛОВИЙ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РЕМНЯХ БЕЗОПАСНОСТИ

Описание диагностики

Внимание

Не использовать электрическое испытательное оборудование на любой цепи, связанной с SRS, если это не указано в данном руководстве по техническому обслуживанию. Жгуты проводов SRS- можно идентифицировать желтыми и / или оранжевыми разъемами жгутов. Не пытайтесь отремонтировать, сращивать или модифицировать жгуты проводов СРШ. При повреждении жгута заменить его новым. Держите заземляющие соединения чистыми.

Дополнительная услуга при замене блока управления: описания

Предупреждение

Всегда выполняйте сброс нулевой точки с помощью CONSULT при снятии и установке переднего пассажирского сиденья или обслуживании системы классификации водителя и пассажиров. Если сброс нулевой отметки не выполняется, OCS может работать неправильно, что может увеличить риск серьезной травмы в случае столкновения.

Сброс нулевой точки: Описания

Сброс нулевой точки - это процедура инициализации датчиков OCS (веса), которая должна быть выполнена с помощью CONSULT при снятии и установке пассажирского сиденья или обслуживании системы OCS. Если сброс нулевой точки не выполняется, инициализация является неполной, и OCS может не работать нормально.

ПримечаниеПри переустановке пассажирского сиденья исходное значение для датчиков OCS может измениться, и OCS может не работать нормально. Когда сброс нулевой точки выполняется после снятия и установки пассажирского сиденья, CONSULT отображает " complete ".

Описание системы управления подушки безопасности SRS (гибридная): обзора

CAN (шина CAN) - последовательная система связи для применения в режиме реального времени. Это бортовая мультиплексная коммуникационная система с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления комплектуются в транспортные средства, а каждый блок управления во время работы обменивается информацией и связями с другими блоками управления. При CAN-связи блоки управления соединяются двумя линиями связи (линия CAN - H, линия CAN- L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшем количестве проводки. Каждый блок управления передает и принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные. (ref-671903-S16732123922014111900000)

Датчик диагностики подушек безопасности выполняет самотестирование по клавише ВКЛ. При обнаружении отказа связи CAN в блоке управления устанавливается расшифровка кода ошибки.