Схема №144
| Компонент | Цветовой код | CAL | HAE | K23 | K50 | KH3 | NAH | RBG | QAA | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Описание | Браун | Золото | Серебро | Серый | Черный | Красный | Синий | Белый | ||
| Тип краски | M | M | M | M | S | M | M | P | ||
| Твердое прозрачное пальто | T | T | T | T | T | T | T | T | ||
| 1 | Дверное зеркало | Цвет корпуса | CAL | HAE | K23 | K50 | KH3 | NAH | RBG | QAA |
| 2 | Передняя решетка | Хромовая пластина | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p |
| 3 | Передняя приборная панель бампера | Цвет корпуса | CAL | HAE | K23 | K50 | KH3 | NAH | RBG | QAA |
| 4 | Формовка бокового ограждения | Хромовая пластина | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p |
| 5 | Наружная ручка двери | Хромовая пластина | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p |
| 6 | Формовка подоконника | Черный | KH3 | KH3 | KH3 | KH3 | KH3 | KH3 | KH3 | KH3 |
| 7 | Приборная панель заднего бампера | Цвет корпуса | CAL | HAE | K23 | K50 | KH3 | NAH | RBG | QAA |
| 8 | Наружная отделка задней двери | Хромовая пластина | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p |
| 9 | Задний спойлер | Цвет корпуса | CAL | HAE | K23 | K50 | KH3 | NAH | RBG | QAA |
| 10 | Боковая формовка крыши | Черный | KH3 | KH3 | KH3 | KH3 | KH3 | KH3 | KH3 | KH3 |
| M = металлик, S = твердое вещество, 2s = твердый и прозрачный, 2 p = двухслойный жемчуг, 3p = трехслойный жемчужина, p = жемчуг; черный на основе растворителя, все остальные на водной основе, t = прозрачное покрытие TMAC | ||||||||||
Описание кузовного ремонта (крома гибридного): обзора
Чтобы обеспечить улучшенную защиту от коррозии, на производственных предприятиях NISSAN были реализованы следующие антикоррозийные меры. При ремонте или замене кузовных панелей необходимо использовать те же антикоррозионные меры.
Сталь с антикоррозионным покрытием (оцинкованная сталь)
Для повышения ремонтопригодности и коррозионной стойкости принят новый тип антикоррозийного стального листа с предварительным покрытием, заменяющий обычный стальной лист с цинковым покрытием.
Оцинкованная сталь гальванически покрывается и нагревается с образованием сплава цинк-железо, который обеспечивает превосходную и долговременную коррозионную стойкость с помощью грунтовки для катионного электроосаждения.
Схема №145
Nissan Genuine обслуживание Parts изготавливаются из оцинкованной стали. Поэтому рекомендуется использовать ОРИГИНАЛЬНЫЕ детали Nissan или эквивалентные для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.
На следующем рисунке показаны области, которые герметизируются на заводе. Герметик, который был нанесен на эти области, должен быть гладким и без порезов или зазоров. Следует соблюдать осторожность, чтобы не нанести избыточное количество герметика и не допустить контакта других незатронутых частей с герметиком.
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Эта статья подготовлена для техников, которые достигли высокого уровня квалификации и опыта в ремонте поврежденных при столкновении транспортных средств, а также используют современные сервисные инструменты и оборудование. Лица, не знакомые с методами ремонта кузова, не должны пытаться отремонтировать поврежденные при столкновении транспортные средства с помощью этой статьи.
Техникам также рекомендуется прочитать руководство по ремонту кузова (основы), чтобы гарантировать, что оригинальные функции и качество автомобиля могут быть сохранены. Руководство по ремонту кузовов (Основы) содержит дополнительную информацию, включая предостережения и предупреждения, которые не включены в это руководство. Технические специалисты должны обратиться к обоим руководствам для обеспечения надлежащего ремонта.
Обратить внимание, что эта информация подготовлена для использования во всем мире, и поэтому некоторые процедуры могут не применяться в некоторых регионах или странах.
Символы, используемые в этой статье для операций резки и сварки / пайки, показаны ниже.
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
- Стыковое соединение передней стойки может быть определено в любом месте внутри заштрихованной области, как показано на рисунке ниже. Лучшее место для стыкового соединения находится в положении А из-за конструкции транспортного средства. Обратитесь к статье " ПЕРЕДНЯЯ СТОЙКА ". (ref-614832-S02556391142014050800000)
- Определить положение резки и записать расстояние от установочного отступа. Использовать это расстояние при резке сервисной детали. Вырежьте внешнюю переднюю стойку на 60 мм (2,4 дюйма) выше положения выреза внутренней передней стойки.
- Подготовьте стапель для резки, чтобы облегчить резку внешней стойки. Кроме того, это позволит точно отрезать сервисную часть в месте соединения.
- Пример операции резки с использованием стапеля выглядит следующим образом: Разметить линии реза. Совместить линию реза с насечкой на кондукторе. Прижать кондуктор к столбу. Обрезать наружный столб по пазу кондуктора. (В положении А) Снять кондукт и отрезать оставшиеся порции.
