Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ГИБРИДНОГО) " и " ремни безопасности (EXCEPTION HYBURD) " настоящей служебной информации. (ref-614771)(ref-614822)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования персонала или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS. может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRSS подушки безопасности ". Не использовать эту информацию об электрооборудовании. (ref-614771) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключить аккумулятор и подождать не менее трех минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности при выполнении работ
- При снятии или разборке каждого компонента будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать его. Если компонент может подвергаться помехам, обязательно защитите его тряпкой для магазина.
- При удалении (отсоединении) компонентов с помощью отвертки или аналогичного инструмента обязательно оберните компонент тряпкой для магазина или виниловой лентой, чтобы защитить его.
- Снятые детали защитить тряпкой для магазина и не допустить их падения.
- Заменить деформированный или поврежденный зажим.
- Если деталь указана как деталь, не подлежащая повторному использованию, всегда заменять ее новой.
- Обязательно надежно затянуть болты и гайки до указанного крутящего момента.
- После завершения установки обязательно проверить правильность работы каждой детали.
- Выполнить следующие действия для очистки компонентов: Водорастворимая грязь
- Окуните мягкую тряпку в теплую воду, смазать водой тряпку и протереть грязный участок.
- Затем протереть мягкой сухой тканью. Маслянистая грязь
- Окуните мягкую ткань в теплую воду с мягким моющим средством (концентрация: в пределах от 2 до 3%) и протереть грязный участок.
- Затем опустить тряпку в пресную воду, отжмите воду от тряпки и вытрите моющее средство.
- Затем протереть мягкой сухой тканью. Не использовать органический растворитель, такой как разбавитель, бензол, спирт или бензин. Для сидений из натуральной кожи использовать очиститель для сидений из натуральной кожи.
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Номер инструмента (Kent-Moore No.) Название инструмента Описание - (J-39570) Шасси Ухо Локализация шума - (хтагх1) NISSAN Squeak и Rattle Kit Устранение причины шума J-50397 J-46534
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Инструменты коммерческого обслуживания
(Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание (J-39565) Двигатель Ухо Локализация шума (-) Электроинструмент Ослабление гаек, винтов и болтов
Схема №124
Схема №125
Система буровой установки
| Пункт | Входной сигнал на двигатель буровой вышки в сборе | Функция мотора буровой вышки | Привод |
|---|---|---|---|
| Выключатель Moonroof | Сигнал переключения буровой вышки (наклон вниз или скольжение открыто) | Получает сигнал и перемещает узел буровой вышки в правильное положение. | Двигатель буровой вышки |
| Сигнал переключателя буровой вышки (наклон вверх или скольжение близко) | |||
| Комбинированный счетчик | Сигнал скорости транспортного средства | Принимает сигнал скорости и определяет величину крутящего момента, который требуется двигателю. | |
| BCM | Сигнал RAP | Сохранено питание после того, как ключ выключен, а передние двери остаются закрытыми. |
СХЕМА ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ
Функция предотвращения защемления
Встроенный в центральный процессор двигатель лунной крыши контролирует работу и положение двигателя лунной крыши.
Если во время операции закрывания салазок или наклона вниз будет обнаружено ограничение, двигатель буровой вышки переместит стекло в открытое положение. Буровая вышка будет работать до полного положения вверх (когда работает наклон вниз) или 125 мм (4,92 дюйма) или более в открытом направлении.
Схема №126
Схема №127
- BCM подает питание на двигатель солнцезащитного козырька в сборе, когда зажигание включено или сохраняется питание.
- Выключатель солнцезащитного козырька может работать в направлениях открытия (1) и закрытия (2).
| Внимание | Непосредственно перед закрытым положением имеются небольшие расстояния, которые не могут быть обнаружены. |
|---|
- Центральный процессор встроен в узел двигателя солнцезащитного козырька. Он контролирует состояние солнцезащитных козырьков по сигналам от мотора солнцезащитный козырек. Когда двигатель солнцезащитной навесы обнаруживает прерывание во время операции автоматического закрытия, на центральный процессор посылается сигнал открыть солнцезащитную шторку.
Общая позиция: Функции консультирования (BCM - общая позиция)
| Внимание | После отключения автомобильного интерфейса CONSULT (VI) от разъема канала передачи данных зажигание должно быть циклически выключено -- > включено (по крайней мере, в течение 5 секунд) -- > выключено. Если этот шаг не выполняется, BCM может не перейти в " спящий режим ", что может привести к разряжению батареи и отсутствию запуска. |
|---|
Остаточная Pwr: Функция консультаций (BCM - остаточная Pwr)
| Внимание | После отключения автомобильного интерфейса CONSULT (VI) от разъема канала передачи данных зажигание должно быть циклически выключено -- > включено (по крайней мере, в течение 5 секунд) -- > выключено. Если этот шаг не выполняется, BCM может не перейти в " спящий режим ", что может привести к разряжению батареи и отсутствию запуска. |
|---|
Монитор данных
| Элемент монитора [Единица] | Описание |
|---|---|
| ДВЕРЦА Sw-DR [Вкл / Выкл] | Индицирует состояние выключателя передней створки лев. |
| ДВЕРЦА Sw-AS [Вкл. / Выкл.] | Показывает состояние переключателя передней двери Rh (ПРАВ). |
Список ссылок на установку пиролиза
| ECU | Ссылка |
|---|---|
| BCM | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-614806-S31526281912014050800000) |
| " " FAIL SAFE " " (ref-614806-S29291362552014050800000) | |
| " " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-614806-S26903064102014050800000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-614806-S32684362142014050800000) |
Схема №128
Физические значения
Клемма № (Цвет провода) Описание Состояние Напряжение (приблиз.) + - Наименование сигнала Вход / Выход 1 (BR) Масса Xof Закрытие переключателя Вход MOON Закрытие переключателя в следующем положении TILT UP SLIDE CLOSE 0 Другое, чем выше Напряжение аккумулятора 5 (В) Масса MOON открытие переключателя Вход MOON открытие переключателя в следующем положении TILT ВНИЗ SLIDE обрыв 0 Другое, чем выше напряжение аккумулятора 7 (LG) Масса 40 км/ч
Схема №129
Схема №130
| Номер терминала (Цвет провода) | Описание | Состояние | Напряжение (приблизительно) | ||
|---|---|---|---|---|---|
| + | Наименование сигнала | Вход/выход | |||
| 2 (Шасси) | Масса | Сигнал на закрытие солнцезащитного козырька | Вход | Переключатель солнцезащитного козырька находится в закрытом положении | 0 |
| Кроме указанных выше | Напряжение батареи | ||||
| 4 (Шасси) | Масса | Сигнал RAP | Вход | В течение 45 секунд после выключения зажигания | Напряжение батареи |
| При открывании двери со стороны водителя или пассажира во время работы на удерживаемой мощности. | 0 | ||||
| 6 (Y) | Масса | Сигнал открытого переключателя солнцезащитного козырька | Вход | Переключатель навеса находится в разомкнутом положении | 0 |
| Кроме указанных выше | Напряжение батареи | ||||
| 8 (B) | Масса | Масса | 0 | ||
| 10 (Y) | Масса | Источник питания Sunshade | Напряжение батареи | ||
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Детальный поток
- ПОЛУЧИТЬ ИНФОРМАЦИЮ О СИМПТОМЕ Опросить клиента, чтобы получить как можно больше информации об условиях и среде, в которой произошла неисправность.: ПЕРЕЙТИ К 2.
- ПОДТВЕРДИТЕ ОЗАБОЧЕННОСТЬ Проверить неисправность на транспортном средстве, которое описывает клиент. Проверить взаимосвязь симптомов и состояния при появлении симптомов.: ПЕРЕЙТИ К 3.
- ОПРЕДЕЛИТЬ НЕИСПРАВНУЮ СИСТЕМУ С ДИАГНОСТИКОЙ СИМПТОМОВ Использовать диагностику симптомов из результата проверки симптомов на шаге 2, а затем определить, где начать выполнение диагностики на основе возможных причин и симптомов.: ПЕРЕЙТИ К 4.
- ВЫПОЛНИТЬ ДИАГНОСТИКУ КОМПОНЕНТА ПРИМЕНИМОЙ СИСТЕМЫ Выполнить диагностику с Диагностика компонента применимой системы.: ПЕРЕЙТИ К 5.
- РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ Ремонт или замена указанных неисправных деталей.: ПЕРЕЙТИ К 6.
- ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Проверить, что неисправности не воспроизводятся при получении информации о неисправности от клиента, ссылаясь на результат проверки симптомов в шаге 2. Исправлены ли неисправности? ДА: Конец проверки. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
Процедура инициализации
Прозрачный люк в крыше
Если люк не открывается или не закрывается автоматически, использовать следующую процедуру, чтобы вернуть работу люка в нормальное состояние.
- Включить выключатель зажигания.
- Нажать и удерживайте переключатель наклона лунной крыши вперед, пока лунная крыша не остановится.
- Отпустить выключатель на люке.
- Нажать и удерживайте переключатель наклона вверх в течение 6 секунд.
- Стекло крыши будет наклоняться вниз -- > скользить-близко -- > сползать-открыть -- > скольжения-закрыть -- > наклон-вверх -- > наклона-вниз.
- Отпустить переключатель, инициализация завершена, если люк работает нормально.
Зонтик
Если солнцезащитный козырек не открывается или закрывается автоматически, использовать следующую процедуру, чтобы вернуть работу солнцезащитного козырька в нормальное состояние.
- Переключите зажигание автомобиля в режим " АКСЕССУАР " или " РАБОТА ".
- Нажать и удерживайте переключатель закрытия солнцезащитного козырька.
- Солнцезащитный козырек начнет двигаться к закрытому положению только тогда, когда переключатель постоянно нажат. (это отключает обнаружение препятствий).
- Sunshade остановится примерно на 4 секунды.
- Кабель привода солнцезащитного козырька перемещается в открытом направлении на 10 мм (0 394 дюйма), затем изменяет направление и останавливается при нормальном закрытом положении.
- Отпустить выключатель закрытия солнцезащитного козырька. Процедура инициализации завершена.
Прозрачный люк в крыше
- Полностью открыть люк в полностью открытое положение.
- Поместить кусок дерева в полностью закрытое положение.
- Полностью закрыть лючок с помощью функции автоматического закрытия скольжения.
- Буровая вышка должна войти в контакт, а затем наклониться вверх или двигаться задним ходом на 125 мм (4,92 дюйма).
Зонтик
- Открыть солнцезащитный козырек в полностью открытое положение.
- Поместить кусок дерева в полностью закрытое положение.
- Закрыть солнцезащитный козырек полностью с помощью функции автоматического закрытия скольжения.
- Солнцезащитный козырек должен соприкасаться, а затем двигаться в обратном направлении на 100 мм (3,94 дюйма). ВНИМАНИЕ: Не проверять функцию анти-защемления руками или другими частями тела, потому что они могут быть зажаты. В зависимости от окружающей среды и условий вождения, если аналогичный удар или нагрузка приложена к буровой вышке, она может опуститься. Протестируйте операцию автоматического скольжения перед осмотром при выполнении процедуры инициализации. Выполнить процедуру инициализации, когда операция автоматического скольжения или функция анти-пережима не работает нормально.
Выключатель буровой установки
- ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БУРОВОЙ ШТАНГИ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить выключатель буровой штанги. Проверить целостность цепи между клеммами выключателя. Клеммы Условие непрерывности 3 6 Выключатель буровой штуки управляется НАКЛОН ВНИЗ или СКОЛЬЖЕНИЕ ОТКРЫТО ОТКРЫТЬ Да Другое, чем выше Нет 10 Переключатель буровой головки эксплуатируется НАКЛ ВВЕРХ или СЛАЙД ЗАКРЫТЬ ДА Иное, нежели выше НЕТ Есть ли результат проверки нормальная установка? ДА: Moonrorefer of выключатель OK заменить. (ref-614831-S22576843832014050800000)
Переключатель солнцезащитного козырька
- ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СОЛНЦЕЗАЩИТНОГО КОЗЫРЬКА Выключить выключатель зажигания. Отключить переключатель солнцезащитного козырька. Проверить целостность между клеммами переключателя солнцезащитных козырьков. Клеммы Условие непрерывности 1 2 Выключатель солнцезащитный козырек находится в открытом положении Да Другое, чем выше Нет 3 Выключатель светозащитный козырьок находится в рабочем состоянии CLOSE YES Иное, кроме вышеуказанного Нет результат проверки нормальный? ДА: Выключатель солнечно-защитный козырек исправен. НЕТ: Заменить выключатель солнцезащитные козырьки см. в разделе " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". (ref-614831-S38305629272014050800000)
Как проверить функции компонента
- Проверить FUNCTION Select дверь замок of BCM using CONSULT. Выбрать ДВЕРЬ Sw-DR, ДВЕРЬ SW- AS, ДВЕРЦА " Sw- Rl? Процедура включения ДВЕРИ: DATA контроль. Проверить, что функция работает нормально согласно следующим условиям. (ref-614831-S40948372772014050800000)
Интервью с заказчиком
Опрашивайте клиента, если это возможно, чтобы определить условия, которые существуют при возникновении шума. Использовать диагностическую таблицу во время интервью для документирования фактов и условий, когда возникает шум, и комментариев любого клиента; обратитесь к " " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ " ". Эта информация необходима для дублирования условий, существующих при появлении шума. (ref-614831-S10248817052014050800000)
- Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
- Если в автомобиле более одного шума, обязательно провести диагностику и восстановить шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем пробного вождения автомобиля с клиентом.
- После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
- Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями / твердые поверхности = более высокий шум тона / более мягкие поверхности = более низкие шумы тона / край к поверхности = щебетание.
- Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя твердый контакт / медленное движение / скручивание с вращательным движением / шаг зависит от материалов / часто вызывается деятельностью.
- Погремушка (например, тряска детской погремушкой) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт / вибрацию или аналогичное движение / свободные части / отсутствующий зажим или застежку / неправильный зазор.
- Стук - (Как стук в дверь) К характеристикам стука относится полое звучание / иногда повторяющееся / часто вызываемое действием водителя.
- Тик- (как секундная стрелка часов) Характеристики тика включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов / сыпучих компонентов / может быть вызвано действием водителя или дорожными условиями.
- Thump- (Heavy, mutffled Детонация noise) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью.
- Buzz- (Как ударная пчела) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий / плотный контакт.
- Часто степень приемлемого уровня шума изменяется в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
- Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.
Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию
После проверки проблемы или симптома клиента, проверить наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (tsbs), связанных с этой проблемой или симптомом.
Если TSB относится к симптому, следовать процедуре для устранения шума.
Устраните причину
- Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затянуть его.
- Если причина заключается в недостаточном зазоре между компонентами: отдельные компоненты путем переустановки или ослабления и повторного затягивания компонента, если это возможно. Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная ткань или уретанная лента. NISSAN Squeak и Rattle Kit (J-50397) доступен через ваш авторизованный отдел деталей NISSAN.
| Внимание | Не использовать чрезмерную силу, так как многие компоненты изготовлены из пластика и могут быть повреждены. |
|---|
ПримечаниеВсегда уточняйте у отдела запчастей последнюю информацию о деталях. Материалы, содержащиеся в наборе NISSAN Squeak и Rattle Kit (J-50397), перечислены на внутренней крышке комплекта; и могут быть заказаны отдельно по мере необходимости. Следующие материалы, не найденные в комплекте, также можно использовать для ремонта скрипов и погремушек. СИЛИКОНОВАЯ СМАЗКА: использовать вместо ленты Uhmw, которая будет видна или не подходит. Силиконовая смазка будет использоваться только несколько месяцев.
Подтвердите ремонт
Убедиться, что причина шума устранена путем испытания транспортного средства на вождение. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, в которых первоначально возникал шум. Обратитесь к примечаниям в Диагностической таблице
Приборная панель
Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между
- Крышка кластера А и приборная панель
- Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
- Приборная панель к финишеру передней стойки
- Приборная панель к козырьку
- Штыри приборной панели
- Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
- Соединение воздуховода и воздуховода устройства размораживания воздуха
Эти инциденты обычно могут быть обнаружены путем постукивания или перемещения компонентов, чтобы дублировать шум, или путем нажатия на компоненты во время вождения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем применения войлочной тканевой ленты или силиконового спрея (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки могут быть использованы для изоляции жгута проводов.
| Внимание | Не использовать силиконовый спрей для изоляции скрипа или скрежета. Если насытить участок силиконом, перепроверить ремонт не получится. |
|---|
Центральная консоль
Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают
- Передвинуть крышку селекторного узла на финишер
- Блок управления кондиционер и крышка кластера C
- Жгуты проводов за аудио блоком и блоком управления кондиционер
Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.
Двери
Обратить внимание на
- Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
- Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
- Отвод жгутов проводов
- Нарушение центровки дверного фиксатора, вызывающее резкий шум при пуске и остановке
Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения, чтобы продублировать условия, может изолировать многие из этих инцидентов. Вы обычно можете изолировать области с помощью войлочной ленты или изоляционных пеноблоков от NISSAN Squeak и Rattle Kit (J-50397) для устранения шума.
Ствол
Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник владельцем.
Кроме того, ищите
- Бамперы крышки багажника вышли из регулировки
- Боек крышки багажника вышел из регулировки
- Торсионы крышки багажника стучат вместе
- Незакрепленный номерной знак или кронштейн
Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции элемента(ов) или компонента(ов), вызывающих шум.
Люк в крыше / фары
Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих
- Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
- Тряска вала солнцезащитного козырька в держателе
- Переднее или заднее ветровое стекло, соприкасающееся с головой и скрипящее
Опять же, нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.
Подвесная консоль (передняя и задняя)
Большинство этих инцидентов устраняются нажатием на консоль в местах расположения зажимов до тех пор, пока зажимы не войдут в зацепление.
Кроме того, ищите
- Ослабить соединители жгута или жгута.
- Карта передней консоли / линза лампы чтения свободная.
- Ослабить винты в местах крепления консоли.
Сиденья
При изоляции шума сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при наличии шума. Эти условия должны дублироваться при проверке и изоляции причины шума.
Причины шума сиденья включают
- Стержни подголовника и держатель
- Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
- Замок и кронштейн спинки заднего сиденья
Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство этих инцидентов можно устранить, переставив компонент или нанеся уретановую ленту на область контакта.
UNDERHOOD (недогрев)
Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.
Причины передаваемого шума под капотом включают
- Любой компонент, установленный на стенке двигателя
- Элементы, проходящие через стенку двигателя
- Настенные опоры и разъемы двигателя
- Ослабли установочные штифты радиатора
- Бамперы капота вышли из регулировки
- Не отрегулирован ударник капота
Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из внутренней части транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены, чтобы изолировать шум. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.
Схема №139
Схема №140
Уплотнитель
- Визуально проверить атмосферную полосу на наличие повреждений, порчи или деформации. Частично открыть стеклянную крышку для осмотра переднего края атмосферной полосы. Полностью наклонить вверх стеклянную крышечку для осмотра боковых сторон и заднего края погодной полосы. Если обнаружится повреждение какой-либо области атмосферной полоски, заменить стеклянную крышкой. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-614831-S35531491812014050800000)
- Проверить на наличие утечек вокруг стеклянной крышки. Закрыть стеклянную крышку. Залить воду вокруг поверхности, чтобы определить проблемный участок. Для зазоров или несовпадения отрегулировать стеклянную крышечку в соответствии с техническими требованиями. Обратитесь к " РЕГУЛИРОВКА " в этой статье. При поврежденных уплотнительных поверхностях либо заменить стеклянную крышкой, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ", либо отремонтируйте панель. (ref-614831-S15996867682014050800000)(ref-614831-S35531491812014050800000)
Схема №141
Схема №142
Схема №143
- Снять верхнюю облицовку. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-614810-S32068918772014050800000)
- С внутренней стороны передней стойки (4) визуально проверить сливные шланги (1) на предмет: Правильности подсоединения на буровой площадке блока в сборе (3) и сливного шланга (1). Повреждения, защемления, трещины, ухудшение. Правильность крепления (2) и прокладки на панелях кузова.
- Залить воду через сливные шланги, чтобы определить водонепроницаемость. Если обнаружены поврежденные или протекающие части в любом сливном шланге, при необходимости заменить весь сливной шланг.
- С внутренней стороны задней четверти панели (3) визуально проверить сливные шланги (2) на наличие повреждений, защемлений, трещин или повреждений.
- Проверить правильность соединения на блоке буровой вышки в сборе (4) и сливном шланге (2), а также правильность прокладки вдоль заднего бокового стекла (1) и задней панели внутренней четверти (3).