Описание компонента
| Компонент | Функция |
|---|---|
| Блок датчиков диагностики подушек безопасности | Обратитесь к разделу " БЛОК ДАТЧИКА ДИАГНОСТИКИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-614823-S11729177252014050800000) |
| Модуль подушки безопасности водителя | См. раздел " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ ". (ref-614823-S00186556242014050800000) |
| Модуль подушки безопасности переднего пассажира | См. раздел " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА ". (ref-614823-S36748704362014050800000) |
| Модуль подушки безопасности с передней стороны | Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ С ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЫ ". (ref-614823-S00444759192014050800000) |
| Модуль подушки безопасности боковой завесы | Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ БОКОВЫХ ВОЗДУШНЫХ ПОДУШЕК ЗАВЕСЫ ". (ref-614823-S10681355282014050800000) |
| Устройство предварительного натяжения переднего ремня безопасности | Обратитесь к разделу " ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-614823-S14761664692014050800000) |
| Система классификации пассажиров (при наличии) | Обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ". (ref-614823-S37492180492014050800000) |
| Устройство предварительного натяжения внахлестку | Обратитесь к разделу " ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАТЯЖЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-614823-S14761664692014050800000) |
| Датчик зоны аварии | См. раздел " ДАТЧИК АВАРИЙНОЙ ЗОНЫ ". (ref-614823-S37975410112014050800000) |
| Датчик передней боковой подушки безопасности (спутниковый) | Обратитесь к разделу " СПУТНИКОВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЕ ". (ref-614823-S15398966562014050800000) |
| Датчик подушки безопасности задней стороны (спутниковый) | См. раздел " СПУТНИКОВЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНЕЙ СТОРОНЫ ". (ref-614823-S17446492442014050800000) |
| Датчик передней двери (спутниковый) (если оборудован) | См. раздел " СПУТНИКОВЫЙ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ". (ref-614823-S28872008432014050800000) |
| Переключатель пряжки ремня безопасности | Переключатели пряжки ремня безопасности (сиденье водителя / сиденье пассажира) подают сигналы пряжки ремня безопасности в блок датчиков диагностики подушек безопасности и комбинированный измеритель. |
| Спиральный трос | Спиральный кабель обеспечивает вращающееся физическое соединение с модулем подушки безопасности водителя. |
| Комбинированный счетчик | Комбинированный измеритель отображает сигнальную лампу подушки безопасности и сигнальную лампу ремня безопасности. Сигнальная лампа подушки безопасности используется для диагностики в пользовательском режиме и может использоваться для отображения диагностических кодов неисправности без использования CONSULT. |
SRS система впрыска вторичного воздуха Системы подушек безопасности: Описания системы
- Надувная подушка безопасности срабатывает, если срабатывает блок датчиков диагностики надувной подушки безопасности, когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ) или START (ПУСК).
- Например, модуль подушки безопасности водителя, модуль подушки безопасности переднего пассажира и устройства предварительного натяжения переднего ремня безопасности включаются при лобовом столкновении, но не при боковом столкновении.
Система классификации пассажиров: описания системы
Система классификации пассажиров (OCS) должна полностью идентифицировать пассажиров разного размера, вне положения пассажиров, и определяет, присутствует ли детское сиденье на переднем пассажирском сиденье. Блок управления OCS (2) получает входные сигналы от датчиков классификации пассажиров (1) (расположенных внутри подушки пассажира в сборе). В зависимости от классификации пассажира OCS посылает сигнал в блок датчиков диагностики подушки безопасности. Блок датчиков диагностики подушки безопасности может использовать этот сигнал и переключатель пряжки ремня безопасности (пассажирское сиденье) для определения события развертывания или не развертывания подушки безопасности.
ПримечаниеCONSULT может использоваться для подтверждения завершения " сброса нулевой точки " для OCS. Всегда выполняйте сброс нулевой точки после снятия и установки сиденья или при отсоединении соединителя жгута блока управления OCS, даже если сброс нулевой точки был завершен в прошлом. Если сброс нулевой точки был неполным, пассажирская подушка безопасности будет отключена, и индикатор отключения пассажирской подушки безопасности будет включен. В случае беспокойства клиента, CONSULT может использоваться для подтверждения состояния (готовности) пассажирской подушки безопасности.
| Переднее пассажирское сиденье (состояние) | Индикатор PASS система впрыска вторичного воздуха BAG OFF (Состояние) | Состояние подушек безопасности для пассажиров (готовность) | Дисплей CONSULT |
|---|---|---|---|
| Место занято | OFF | Активно (включено) | ON |
| Занимаемое место (1) | ON | Деактивировано (отключено) | OFF |
| Сиденье пустое | OFF | Деактивировано (отключено) | OFF |
| ПРИМЕЧАНИЕ: (1) Пассажир не соответствует спецификациям системы классификации пассажиров для активации подушки безопасности пассажира. | |||
| NOTE |
|---|
| (1) Пассажир не соответствует спецификациям системы классификации пассажиров для активации подушки безопасности пассажира. |
| (1) | Пассажир не соответствует спецификациям системы классификации пассажиров для активации подушки безопасности пассажира. |
|---|
СОСТОЯНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ
Функция активного сброса
Когда диагностический датчик воздушного мешка определил, что передний пассажир не сидит в подходящем положении, вентиляционное отверстие на модуле воздушного мешка переднего пассажира открывается. Давление будет сброшено / сброшено для безопасности пассажиров.
Схема №1
Схема №2
Система сигнальных огней ремней безопасности: Описания системы
Предупреждающий огонь ремня безопасности (1) будет напоминать водителю о необходимости пристегнуть ремень безопасности водителя или переднего пассажира. Система работает в сочетании с системой классификации пассажиров. См. " " СИСТЕМА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-614823-S37492180492014050800000)
Схема №3
| Состояние сиденья водителя (выключатель зажигания включен) | Состояние пассажирского кресла | Состояние переключателя пряжки ремня безопасности (со стороны водителя) | Состояние переключателя пряжки ремня безопасности (со стороны пассажира) | Сигнальный огонь ремня безопасности |
|---|---|---|---|---|
| Место занято | Место занято | С пряжками | С пряжками | Прочь |
| Расстегнутый | На | |||
| Сиденье не занято | Прочь | |||
| Расстегнутый | На |
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РЕМНЯХ БЕЗОПАСНОСТИ
Описание диагностики
| Внимание | Не использовать электрическое тестовое оборудование в любой цепи, связанной с SRS, если это не указано в настоящей сервисной информации. Жгуты проводов SRS можно идентифицировать по желтым и / или оранжевым разъемам жгутов. Не пытайтесь отремонтировать, сращивать или изменить жгуты проводов SRS. Если жгут поврежден, заменить его новым. Держите соединения массы чистыми. |
|---|
Дополнительная услуга при замене блока управления: описания
| Предупреждение | Всегда выполняйте сброс нулевой точки с помощью CONSULT при снятии и установке переднего пассажирского сиденья или обслуживании системы классификации водителя и пассажиров. Если сброс нулевой отметки не выполняется, OCS может работать неправильно, что может увеличить риск серьезной травмы в случае столкновения. |
|---|
Сброс нулевой точки: Описания
Сброс нулевой точки - это процедура инициализации датчиков OCS (веса), которая должна быть выполнена с помощью CONSULT при снятии и установке пассажирского сиденья или обслуживании системы OCS. Если сброс нулевой точки не выполняется, инициализация является неполной, и OCS может не работать нормально.
ПримечаниеПри переустановке пассажирского сиденья исходное значение для датчиков OCS может измениться, и OCS может не работать нормально. Когда сброс нулевой точки выполняется после снятия и установки пассажирского сиденья, CONSULT отображает " complete ".
Описание системы управления подушки безопасности SRS (крома гибридной): обзора
CAN (шина CAN) - последовательная система связи для применения в режиме реального времени. Это бортовая мультиплексная коммуникационная система с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления комплектуются в транспортные средства, а каждый блок управления во время работы обменивается информацией и связями с другими блоками управления. При CAN-связи блоки управления соединяются двумя линиями связи (линия CAN - H, линия CAN- L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшем количестве проводки. Каждый блок управления передает и принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные. (ref-614774-S33942724342014050800000)
Датчик диагностики подушек безопасности выполняет самотестирование по клавише ВКЛ. При обнаружении отказа связи CAN в блоке управления устанавливается расшифровка кода ошибки.