Слив
| Внимание | Не запускайте двигатель во время проверки уровня масла. |
|---|
Схема №71
- Извлечь и утилизируйте сливную пробку 1, а также слить масло из шестерни. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно сливную заглушку.
- Установить сливную пробку (1) и затянуть ее с указанным крутящим моментом, как указано в разделе " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".
Пополнение
| Внимание | При проверке уровня масла выключить выключатель зажигания. |
|---|
Схема №72
- Извлечь и утилизируйте заливную пробку 1. ВНИМАНИЕ: Не использовать заливную пробку повторно.
- Залить новое масло заднего дифференциала до указанного уровня рядом с отверстием наливной пробки. Марка и вязкость масла заднего дифференциального механизма: См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". Емкость по маслу заднего дифференциальника: См. " " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ".
- Установить заливную пробку (1) и затянуть ее с указанным крутящим моментом. См. " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".
Схема №73
Схема №74
- Снять задний карданный вал с торсионного демпфера и поддержите конец карданного вала. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".
- Отвинтить стопорные гайки торсионного демпфера (< = =), используя подходящий инструмент.
- Снять торсионный демпфер.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
- Установить торсионный демпфер. (При повторном использовании торсионного демпфера.) ВНИМАНИЕ: Очистить монтажную поверхность.
- Установить торсионный демпфер. (Когда торсионный демпфер был заменен.) Обезжирьте монтажную поверхность муфты с электрическим управлением в соответствии со следующей инструкцией. Распылите спирт на хлопчатобумажную ткань четыре раза на деталь. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать новую хлопчатобумажную ткань. Протереть монтажную поверхность муфты с электрическим управлением пять раз. ВНИМАНИЕ: Завершить работу в течение 180 секунд, чтобы предотвратить испарение спирта.
- Установить стопорные гайки гасителя крутильных колебаний, используя подходящий инструмент, и затянуть до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно стопорные гайки гасителя крутильных колебаний.
- Проверить торсионное ограничение биения следующим образом: повернуть торсионный демпфер и проверить биение на торцевой поверхности торсионного демпфера (внутренняя сторона отверстий под болты) с помощью циферблатного индикатора (90). Также проверить биения на внутренней стороне торсионной заслонки с помощью контрольного индикатора (2). Биение торсиона: Обратитесь к разделу " СОПУТСТВУЮЩИЙ ФЛАНЕЦ ВЫБЕГА ". Если контролируемое значение биения выходит за пределы биения, выполнить приведенную ниже процедуру для проверки.
- Установить задний карданный вал (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ").
Схема №79
Схема №80
- При необходимости снять задний приводной вал (левый) или (правый), как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
- Снять боковое масляное уплотнение (1) с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить водило зубчатой передачи и боковую крышку.
Схема №81
Схема №82
- Установить боковое масляное уплотнение (со стороны крышки) до тех пор, пока оно не станет заподлицо с концом каретки, используя инструмент (А). Номер инструмента (A): KV40105740 (-) ВНИМАНИЕ! Не использовать сальник повторно. При установке не наклоняйте сальники. Нанести трансмиссионное масло на кромку бокового масляного уплотнения.
- Установить боковое масляное уплотнение (со стороны каретки) до тех пор, пока оно не станет заподлицо с концом каретки, используя инструмент (А) и инструмент (В). Номер инструмента (A): ST35325000 (-), номер инструмента (B); хтагх1 (xtamgx2) ВНИМАНИЕ! При установке не использовать сальник повторно. Во время установки не наклоняйте сальники. Нанести масло для зубчатых колес на кромку бокового масляного уплотнения. KV31103000 J-38982
- При необходимости установить задний приводной вал (левый) или (правый) в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".
- Проверить уровень масла и убедиться в отсутствии утечек масла (см. раздел " ОСМОТР ").
