Как разобрать раздаточный коробку (ATX14B): капитального ремонта
Задний корпус
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
- Отвернуть болты заднего корпуса.
- Снять задний корпус с центрального корпуса.
- Снять пылезащитную крышку с помощью подходящего инструмента.
- Снять заднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте задний корпус.
- Снять трубку суфлирования.
Передний корпус
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
- Снять задний корпус в сборе (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-519796-S10368058972012122900000)
- Отвернуть гайку стопорного штифта.
- Удалить стопорный штифт с помощью подходящего инструмента.
- Снять рычаг переключения передач.
- Снять боковое масляное уплотнение с переднего корпуса, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Не повредите передний корпус или крестовину переключения передач.
- Вывернуть пробку проверки, проверить пружину и проверить шарик.
- Снять переключатель обнаружения ожидания.
- С помощью подходящего инструмента снять самоконтрящуюся гайку со вспомогательного фланца.
- Поместить соответствующую метку поверх резьбы переднего приводного вала в соответствии с меткой на фланце компаньона. ВНИМАНИЕ: Использовать краску, чтобы сделать соответствующую отметку на резьбе переднего ведущего вала. Не повреждайте передний приводной вал.
- Снять вспомогательный фланец с помощью подходящего инструмента.
- Отвернуть болты центрального корпуса, кронштейна жгута и воздушного суфлера.
- Снять заливную пробку и прокладку.
- Отделите центральный корпус от переднего корпуса. Затем вынуть центральный корпус из переднего корпуса, подняв его с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте сопрягаемые поверхности.
- Снять компоненты штока переключения передач вместе с втулкой 2-4 и втулкой L-H.
- Снять крестовину переключения передач с переднего корпуса, используя шток переключения (А).
- Снять втулку 2-4 и гильзу L-H с вилки 2-4и вилки Lh соответственно.
- Вытолкнуть стопорный штифт из штока переключения с помощью подходящего инструмента.
- Снять вилку L-H, 2-4 вилку, пружину вилки переключения и направляющую вилки со штока переключения. ВНИМАНИЕ: Не использовать стопорный штифт повторно.
- Снять входное масляное уплотнение с переднего корпуса, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Не повредите передний корпус или солнечную шестерню.
- Вынуть стопорное кольцо из солнечной шестерни. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно стопорные кольца. Не повреждайте передний корпус или солнечную шестерню.
- Извлечь солнечную шестерню и водило планетарной передачи из переднего корпуса с помощью инструмента. Номер инструмента: ST35300000 (-)
- Снять стопорное кольцо и внутреннюю шестерню с помощью подходящего инструмента.
- Снять переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повредите передний корпус.
- Вынуть стопорное кольцо из переднего корпуса. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно.
- Извлечь входной подшипник из переднего корпуса с помощью инструмента. Номер инструмента: ST33200000 (J-26082)
- Снять стопорное кольцо с планетарного водила в сборе, используя подходящий инструмент.
- Снять солнечную шестерню с планетарного водила в сборе.
- Снять стопорное кольцо с солнечного зубчатого колеса в сборе, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Не использовать стопорные кольца повторно.
- Снять несущий подшипник с солнечной шестерни, используя инструменты. Номер инструмента (A): ST35300000 (-) (B) ST30031000
- Снять игольчатый подшипник с солнечной шестерни, используя инструмент. Номер инструмента: ST33710000 (-)
- Снять металлическую втулку с солнечной шестерни, используя инструменты. Номер инструмента (A): ST33710000 (-) (B); ST35325000 (−) (C). ST33290001 J-34286
Центральный корпус
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
- Снять задний корпус в сборе (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-519796-S10368058972012122900000)
- Снять передний корпус в сборе. См. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-519796-S10368058972012122900000)
- Удерживая передний приводной вал одной рукой и постукиванием, снять передний приводной вал с приводной цепью. ВНИМАНИЕ: Не постукивайте по приводной цепи.
- Извлечь передний подшипник переднего приводного вала с помощью инструментов. Номер инструмента (A): ST33052000 (-) (B); ST30031000 (-)
- Снять задний подшипник переднего приводного вала с помощью подходящих инструментов. Номер инструмента (A): ST33052000 (-) (B); ST30031000 (--)
- Снять переключатели нейтрали-4LO и ATP.
- Отвернуть болты и снять крышку главного масляного насоса.
- Снять наружную передачу, внутреннюю передачу и корпус главного масляного насоса с центрального корпуса.
- Снять уплотнительное кольцо с крышки главного масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно уплотнительные кольца.
- Извлечь выпускное отверстие штока из выпускного отверстия.
- Снять стопорное кольцо и держатель шайбы с главного вала. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно стопорные кольца.
- Снять С-образные кольца с главного вала при помощи подходящего инструмента.
- Установить центральный корпус на подставку пресса. Снять главный вал с центрального корпуса.
- Снять стопорное кольцо с главного вала при помощи подходящего инструмента.
- Снять упорный игольчатый подшипник с фланца пресса.
- Нажать на фланец пресса до тех пор, пока защелкивающееся кольцо не займет свое место с помощью инструментов. Номер инструмента (A): ST22452000 (J-34335) (B) - ST30911000 (-) (C) KV31103300
- Снять стопорное кольцо с главного вала при помощи подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не использовать стопорное кольца повторно.
- Снять фланец пресса с главного вала.
- Снять возвратную пружину в сборе со ступицы сцепления.
- Снять каждую пластину с барабана сцепления.
- Снять стопорное кольцо с главного вала.
- Снять главный вал с барабана сцепления и ступицы сцепления с помощью подходящего инструмента.
- Снять игольчатый подшипник и проставку с главного вала.
- Снять стопорное кольцо со ступицы сцепления с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не использовать стопорное кольца повторно.
- Извлечь контрольную пробку для контроля давления масла из порта проверки давления масла. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно контрольную заглушку.
- Постепенно подавайте воздух из порта проверки давления масла и извлечь поршень сцепления в сборе из центрального корпуса.
- Снять кольцо упорного игольчатого подшипника с поршня сцепления, зацепив кромку в 3 паза кольца упорного иглы подшипника при помощи подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте поршень сцепления или кольцо упорной иглы подшипника.
- Снять два D-образных кольца с поршня сцепления. ВНИМАНИЕ: Не использовать D - образные кольца повторно.
- Извлечь задний подшипник главного вала из центрального корпуса с помощью инструмента. Номер инструмента: KV38100300 (J-25523)
- Снять два болта и масляный фильтр.
- Снять два уплотнительных кольца с масляного фильтра. ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнительные кольца повторно.
- Снять стопорное кольцо, а затем вставить узел соединителя в центральный корпус, чтобы снять узел регулирующего клапана.
- Отвернуть болты узла регулирующего клапана.
- Извлечь узел клапана управления. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно любую часть, которая была сброшена или повреждена. Убедиться, что клапан собран в правильном направлении. Не использовать магнит, потому что остаточный магнетизм остается во время разборки.
- Снять манжетные уплотнения с центрального корпуса. ВНИМАНИЕ: Существует два вида манжетных уплотнений (манжетное уплотнение большого внутреннего диаметра: 5 штук, манжетное уплотнение малого внутреннего диаметра: 2 штуки). Подтвердите положение перед разборкой.
- Снять болты двигателя переноса и двигателя с центрального корпуса, затем снять уплотнительное кольцо с двигателя переноса.
- Отвернуть болты крышки вспомогательного масляного насоса.
- Завернуть два болта (M4 x 0,8) в отверстия крышки вспомогательного масляного насоса, как показано на рисунке, и извлечь узел вспомогательного масляного насоса.
- Снять внешнее зубчатое колесо и внутреннее зубчатое колесо с корпуса вспомогательного масляного насоса.
- Извлечь болты масляного фильтра и масляный фильтр. ВНИМАНИЕ: Не повредите центральный корпус и масляный фильтр. Ослабить болты и равномерно отсоединить масляный фильтр.
- Снять уплотнительные кольца (1) с масляного фильтра (2). ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнительные кольцо повторно.
- Вынуть шпильку масляного фильтра из масляного фильтра.
- Извлечь уплотнительное кольцо из шпильки масляного фильтра. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно кольцевое уплотнение.
Регулирующий клапан в сборе
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
- Разобрать клапан управления в сборе со следующей процедурой. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно ни одну часть, которая была сброшена или повреждена. Убедиться, что клапан собран в правильном направлении. Не пользуйтесь магнитом, потому что остаточный магнетизм остается во время разборки. Снять все болты, кроме двух показанных. Удалить из клапана управления следующее: соленоидный клапан давления сцепления Переключатель давления сцепления 2-4WD переключить соленоид давления линии Снять датчик температуры жидкости