Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Pathfinder/Nissan Pathfinder III рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Система управления подушкой безопасности SRS: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Система управления подушкой безопасности SRS: Прочее Nissan Pathfinder III рестайлинг

Подушки безопасности 22 иллюстрации ~9 мин чтения

Подробный порядок выполнения работ

  1. ИНФОРМАЦИЯ О КЛИЕНТЕ Получите подробную информацию от клиента о симптоме. ПЕРЕЙТИ К 2
  2. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Выполнить предварительную проверку. Обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ В ДИАГНОСТИКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". ПЕРЕЙДИТЕ К 3 (ref-519823-S39959765172012122900000)
  3. USER MODE (Пользовательский режим) Выполнить самодиагностику с помощью сигнальной лампы " система впрыска вторичного воздуха BAG " в пользовательском режиме. См. раздел " Проверка работы SRS " и перейдите к шагу 4. (ref-519823-S20628650572012122900000)
  4. САМОДИАГНОСТИКА Выполнить самодиагностику. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) " " (с помощью функции CONSULT) или " " ФУНКЦИИ САМДИАГНОСТИКИ (БЕЗ КОНСУЛЬТАЦИЙ). ПЕРЕЙТИ К 5 (ref-519823-S37013254902012122900000)(ref-519823-S40386590712012122900000)
  5. Проверка наличия бюллетеней по техническому обслуживанию. ПЕРЕЙТИ К 6
  6. ЗАМЕНИТЬ ДЕТАЛЬ Заменить неисправную деталь. ПЕРЕЙТИ К 7
  7. FINAL проверить Проверить SRS с помощью режима диагностики и пользовательского режима. Указывает ли режим диагностики и пользовательский режим на нормальную работу SRS-? ДА: конец проверки. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4

Модуль подушки безопасности водителя

Модуль подушки безопасности водителя двухступенчатый и расположен в рулевом колесе в сборе. Он работает с системой SRS при фронтальном столкновении, превышающем заданный уровень.

Схема №47

Модуль подушки безопасности переднего пассажира

Модуль подушки безопасности переднего пассажира расположен за приборной панелью в сборе. Он работает с системой SRS при фронтальном столкновении, превышающем заданный уровень. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (OCS) ". (ref-519823-S31248231182012122900000)

Схема №48

Передняя сторона подушки безопасности

Модули передних боковых подушек безопасности встроены в узлы спинок передних сидений. Транспортные средства с боковыми подушками безопасности снабжены этикетками, как показано на иллюстрации ниже.

Схема №49

Боковой занавеса мешка воздуха

Модули боковых навесных воздушных мешков расположены над верхней частью транспортного средства. Транспортные средства с боковыми навесными воздушными мешками оснащены этикетками, как показано на иллюстрации ниже.

Схема №50

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности с ограничителем нагрузки

Система предварительного натяжения ремня безопасности с ограничителем нагрузки устанавливается как на сиденье водителя, так и на сиденье переднего пассажира. Он работает одновременно с системой подушек безопасности SRS в случае лобового столкновения с ударом, превышающим указанный уровень.

Когда происходит лобовое столкновение с ударом, превышающим указанный уровень, провисание ремня безопасности, вызванное одеждой или другими факторами, немедленно воспринимается устройством предварительного натяжения. Пассажиры транспортного средства надежно удерживаются.

Когда пассажиры в транспортном средстве выбрасываются вперед при столкновении и удерживающая сила ремня безопасности превышает заданный уровень, ограничитель нагрузки допускает заданное удлинение ремня безопасности путем закручивания вала ELR и ослабление натяжения полотна ремня безопасности в области груди при сохранении силы.

Схема №51

Прямое подключение разъемов компонентов SRS

В следующих компонентах SRS используются соединители кабельных трасс с прямым соединением.

  1. Модуль подушки безопасности водителя
  2. Модуль подушки безопасности переднего пассажира
  3. Модуль подушки безопасности передней завесы левого борта
  4. Модуль подушки безопасности задней завесы левого борта
  5. Модуль подушки безопасности передней завесы правого борта
  6. Модуль подушки безопасности задней завесы правого борта
  7. Устройство предварительного натяжения ремня безопасности передней левой
  8. Устройство предварительного натяжения ремня безопасности переднее правое

Перед снятием разъема с компонента SRS всегда потянуть вверх, чтобы освободить фиксирующий язычок.

Всегда нажимайте вниз, чтобы зафиксировать фиксирующий язычок после установки соединителя на компонент SRS. Когда фиксирующий язычок заблокирован, он находится вровень с корпусом соединителя.

Схема №52
Схема №53

Система классификации пассажиров (OCS)

Система классификации пассажиров (OCS) полностью идентифицирует пассажиров разного размера, вне положения пассажиров и определяет, присутствует ли детское кресло на переднем пассажирском сиденье. OCS получает входные сигналы от датчика классификации пассажиров (расположенного внутри узла подушки пассажира) и датчика натяжения ремня (части узла переднего ремня безопасности пассажира и расположенного в месте крепления ремня). В зависимости от классификации пассажира OCS может посылать сигнал в блок датчика развертывания подушки безопасности. Блок диагностики подушки безопасности использует этот сигнал и переключатель событий ремня безопасности.

ПримечаниеВ случае беспокойства клиента, CONSULT может использоваться для подтверждения состояния (готовности) пассажирской подушки безопасности.

Переднее пассажирское сиденье (состояние)Индикатор PASS система впрыска вторичного воздуха BAG OFF (Состояние)Состояние подушек безопасности для пассажиров (готовность)Дисплей CONSULT
Место занятоOFFАктивно (включено)ON
Занимаемое место (1)ONДеактивировано (отключено)OFF
Сиденье пустоеOFFДеактивировано (отключено)OFF
ПРИМЕЧАНИЕ: (1) Пассажир не соответствует спецификациям системы классификации пассажиров для активации подушки безопасности пассажира.
NOTE
(1) Пассажир не соответствует спецификациям системы классификации пассажиров для активации подушки безопасности пассажира.
(1)Пассажир не соответствует спецификациям системы классификации пассажиров для активации подушки безопасности пассажира.

СОСТОЯНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ

Схема №54
Схема №55

Функция CONSULT (пневмоподушка)

CONSULT может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

Режим диагностики ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИОписание
SELF-DIAG (САМОДИАГ) [ТОК]Текущий результат самодиагностики (также показываемый количеством миганий предупредительной лампы в режиме диагностики) отображается на экране CONSULT в режиме реального времени. Это относится к неисправной части, требующей ремонта.
SELF-DIAG (САМОДИАГ) [ПРОШЛОЕ]Результаты диагностики, ранее сохраненные в памяти, отображаются на экране CONSULT. Сохраненные результаты будут сохраняться до тех пор, пока не будет выполнено стирание памяти.
ОШИБКА DIAG RECORDС помощью команды TROUBLE DIAG RECORD на экране CONSULT могут отображаться результаты диагностики, ранее стертые при выполнении операции сброса.
ПОРЯДКОВЫЙ НОМЕР блока управления (ЭБУ)На дисплее отображается идентификационный номер или номер детали блока датчика диагностики подушек безопасности ЭБУ, а на дисплее блока датчика диагностики подушек безопасности индивидуальный идентификационный номер или номер детали ЭБУ в зависимости от модели и оборудования.
ПАССАЖИРСКАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИОтображается состояние (готовность) модуля подушки безопасности переднего пассажира. Отображаемое состояние (ON / OFF) зависит от сигналов, подаваемых на модуль управления системой классификации пассажиров и блок датчика диагностики подушек безопасности. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (OCS) ". (ref-519823-S31248231182012122900000)

Функция самодиагностики (без CONSULT)

  1. Считывание этих результатов осуществляется с помощью одного из двух режимов - " Пользовательский режим " и " Режим диагностики ".
  2. После устранения неисправности выключить, по крайней мере, на одну секунду, а затем снова включить выключатель зажигания. Режим диагностики возвращается в пользовательский режим. В это время результат самодиагностики очищается.
Схема №56

Модуль подушки безопасности водителя является двухступенчатым и подключен к блоку датчика диагностики подушки безопасности через спиральный кабель. Блок датчика диагностики подушки безопасности будет отслеживать размыкания и замыкания в обнаруженных линиях к модулю подушки безопасности водителя, включая спиральный кабель.

Модуль подушки безопасности для пассажиров

Модуль подушек безопасности для пассажиров является двухступенчатым и подключен к диагностическому датчику подушек безопасности. Блок датчиков подушек безопасности будет отслеживать размыкания и замыкания в обнаруженных линиях к модулю подушек безопасности для пассажиров.

Передний правый боковой модуля подушек безопасности

Передний правый боковой модуль подушек безопасности подключен к блоку датчика диагностики подушек безопасности. Блок датчика диагностики подушек безопасности будет контролировать размыкания и замыкания в обнаруженных линиях к переднему правому боковому модулю подушек безопасности.

Передний левый боковой модуля подушек безопасности

Передний левый боковой модуль подушек безопасности подключен к диагностическому датчику подушек безопасности, который контролирует наличие обрывов и коротких замыканий в обнаруженных линиях к переднему левому боковому модулю подушек безопасности.

Lh сторона CURTAIN система впрыска вторичного воздуха BAG модуль (передний)

Модуль надувной подушки безопасности левой боковой завесы (передняя часть) соединен проводами с блоком датчиков диагностики надувной подушки безопасности, который контролирует наличие обрывов и коротких замыканий в обнаруженных линиях к модулю надувной подушки безопасности левой боковой завесы (передняя часть).

Модуль надувной подушки безопасности с правой стороны (спереди)

Модуль надувной подушки безопасности правой боковой завесы (спереди) подключен к блоку датчиков диагностики надувной подушки безопасности, который контролирует наличие обрывов и коротких замыканий в обнаруженных линиях к модулю надувной подушки безопасности правой боковой завесы (спереди).

Модуль надувной подушки безопасности левой боковой завесы (задний)

Модуль надувных подушек безопасности левой боковой завесы (задний) подключен к блоку датчиков диагностики надувных подушек безопасности, который контролирует наличие обрывов и коротких замыканий в обнаруженных линиях к модулю надувных подушек безопасности левой боковой завесы (задний).

Модуль надувной подушки безопасности с правой стороны (задний)

Модуль надувной подушки безопасности правой боковой завесы (задняя часть) подключен к блоку датчиков диагностики надувной подушки безопасности, который контролирует наличие обрывов и коротких замыканий в обнаруженных линиях к модулю надувной подушки безопасности правой боковой завесы (задняя часть).

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности лев.

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности Lh подключается к блоку датчиков диагностики подушек безопасности. Блок датчиков диагностики подушек безопасности будет отслеживать размыкания и замыкания в обнаруженных линиях к устройству предварительного натяжения ремня безопасности Lh.

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности прав.

Устройство предварительного натяжения ремня безопасности Rh подключено к блоку датчиков диагностики подушек безопасности. Блок датчиков диагностики подушек безопасности будет отслеживать размыкания и замыкания в обнаруженных линиях к устройству предварительного натяжения ремня безопасности Rh.

Датчик зоны аварии

Датчик аварийной зоны подключен к блоку диагностики подушек безопасности. Блок диагностики подушек безопасности будет отслеживать размыкания и замыкания в обнаруженных линиях к датчику аварийной зоны.

Спутниковый датчик лев.

Спутниковый датчик Lh подключен к блоку датчиков диагностики подушек безопасности. Блок датчиков диагностики подушек безопасности будет контролировать спутниковый датчик Lh на наличие внутренних сбоев и его цепи на наличие ошибок связи.

Спутниковый датчик прав.

Спутниковый датчик Rh подключен к блоку датчиков диагностики подушек безопасности. Блок датчиков диагностики подушек безопасности будет контролировать спутниковый датчик Rh на наличие внутренних сбоев и его цепи на ошибки связи.

Индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира

Индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира подключен к блоку датчика диагностики подушки безопасности. Блок датчика диагностики подушки безопасности контролирует индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира и цепь на наличие неисправностей.

Блок управления OCS подключен к блоку датчиков диагностики подушек безопасности. Блок датчиков диагностики подушек безопасности будет контролировать OCS на наличие сбоев и прерываний в связи между блоком управления OCS и блоком датчиков диагностики подушек безопасности.

Обнаружение столкновений

Блок датчика диагностики подушек безопасности установит этот расшифровка кода ошибки, если он обнаружил столкновение или опрокидывание, которое привело к развертыванию одной или нескольких подушек безопасности или устройств предварительного натяжения. Если этот расшифровка кода ошибки обнаружен после ремонта SRS, блок датчика диагностики подушек безопасности еще не был заменен. Этот расшифровка кода ошибки не может быть стерт.

Карта кодов проблесковых огней

ПримечаниеПри ремонте неисправных деталей следовать процедурам в числовом порядке. Подтверждайте, устраняется ли неисправность с помощью сигнальной лампы подушки безопасности каждый раз, когда ремонт заканчивается. Если неисправность все еще наблюдается, переходите к следующему шагу. Когда неисправность устранена, дальнейшие ремонтные работы не требуются.

Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68

Система предупреждения о ремнях безопасности не работает

  1. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Включить выключатель зажигания. Загорается ли сигнальная лампа ремня безопасности? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2 НЕТ > > Проверить предохранитель 10A [№ 14, расположен в блоке предохранителей (J / B)]. Проверить переключатель пряжки ремней безопасности Lh. Проверить жгут между комбинационным измерителем и выключателем пряжки ремень безопасности l (ref-519803-S37435155552012122900000)
  2. ПРЯЖКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЛЕВ Пристегнуть пряжку ремня безопасности ЛЕВ. Лампа предупреждения о ремне безопасности гаснет? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ > > Проверить выключатель пряжки ремней безопасности ЛЕВЫЙ. Проверить жгут между комбинационным метром и выключателем пряжки ремень безопасности ЛЕВ.Ч.
  3. СИСТЕМА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ Наличие помощника, сидящего на пассажирском сиденье. Горит ли сигнальная лампа ремня безопасности? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4 НЕТ > > Проверить систему классификации пассажиров. Обратитесь к разделу " " Система классификации пассажиров (OCS) " ". Проверить жгут между блоком управления классификацией пассажиров и блоком датчика диагностики подушек безопасности. (ref-519823-S31248231182012122900000)
  4. ПРЯЖКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВ Пристегнуть пряжку ремня безопасности ПРАВ. Лампа предупреждения о ремне безопасности гаснет? ДА: Система В ПОРЯДКЕ. НЕТ > > Проверить выключатель пряжки ремней безопасности прав. Проверить жгут между выключателем пряжки ремень безопасности прав и блоком датчика диагностики подушек безопасности. Заменить блок датчика диагностики подушки безопасности см. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-519772-S13734109102012122900000)

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей сервисной информации. (ref-519772)(ref-519824)

ПредупреждениеВо избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Ненадлежащее техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШРС, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " Шары SRAIRBAG ". (ref-519772)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги.

Меры предосторожности при обслуживании SRS " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

  1. Не использовать электрическое испытательное оборудование для проверки цепей SRS, если это не указано в настоящей служебной информации.
  2. Перед обслуживанием SRS выключить выключатель зажигания, отсоединить оба кабеля аккумулятора и подождать не менее 3 минут. Приблизительно в течение 3 минут после снятия кабелей все еще можно развернуть подушку безопасности и натяжитель ремня безопасности. Поэтому не работайте ни на каких разъемах или проводах SRS, пока не пройдет не менее 3 минут.
  3. Блок датчика диагностики подушек безопасности должен всегда устанавливаться со стрелкой " < = ", указывающей на переднюю часть транспортного средства для правильной работы. Также проверить блок датчика диагностики подушки безопасности на наличие трещин, деформаций или ржавчины перед установкой и заменить по мере необходимости.
  4. Спиральный трос должен быть выровнен с нейтральным положением, поскольку его обороты ограничены. Не пытайтесь поворачивать рулевое колесо или колонку после снятия рулевого механизма.
  5. Осторожно обращайтесь с модулем подушки безопасности. Всегда размещайте модули подушки безопасности водителя и переднего пассажира так, чтобы сторона подушки была обращена вверх, а установленный на сиденье модуль подушки безопасности передней стороны стоял так, чтобы сторона шпильки была обращена вниз.
  6. Провести самодиагностику для проверки исправности всей SRS после замены каких-либо компонентов.
  7. После того, как надувная подушка накачана, следует заменить переднюю приборную панель в сборе, если она повреждена.

Меры предосторожности в отношении системы классификации пассажиров

Заменить блок управления системы классификации пассажиров и подушку переднего сиденья пассажира в сборе.

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

ПримечаниеДанная процедура применяется только к моделям с системой Intelligent ключ и NATS (NISSAN противоугонная система система). Извлечь и установить все блоки управления после отсоединения обоих кабелей аккумуляторной батареи, когда ручка зажигания находится в положении " замок ". Всегда использовать CONSULT для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после завершения работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполнить диагностику неисправностей по результатам самопроверки.

Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NATS, на цилиндре с ключом принят электрически управляемый механизм блокировки руля.

По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.

Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.

Другие статьи — Система управления подушкой безопасности SRS