Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Pathfinder/Nissan Pathfinder III рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач: Диагностика/Как проверить автоматический коробку передач: диагностики —…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач: Диагностика Все разделы

Как проверить автоматический коробку передач: диагностики — часть 2 Nissan Pathfinder III рестайлинг

Автоматическая коробка передач: Диагностика 51 иллюстрация ~9 мин чтения
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
  1. Введите ручные масляные уплотнения вала в картер коробки передач до тех пор, пока они не будут заподлицо с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Применять ATF для ручных масляных уплотнений вала. Не использовать повторно ручные сальники вала.
  2. Установить стопорную пружину и проставку в коробку передач и закрепить болтом. Болт: 7,9 Н.м (0,81 кг-м, 70 дюйм-фунт)
  3. Установить ручной вал в картер коробки передач.
  4. Установить парковочную тягу на ручную плиту.
  5. Установить ручную пластину (со стояночным штоком) на ручной вал.
  6. Установить стопорный штифт в ручную пластину и ручной вал. Совместите отверстие ручной пластины с отверстием ручного вала, используя подходящий инструмент. Прикоснитесь к стопорному штифту в ручной пластине с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Привод стопорного штифта на 2 ± 0,5 мм (0,08 ± 0 020 дюйма) над ручной пластиной. Не использовать удерживающий штифт повторно.
  7. Установить удерживающий штифт в картер коробки передач и ручной вал. Совместите отверстие картера коробки передач с отверстием ручного вала, используя подходящий инструмент. Прикоснитесь к стопорному штифту в картере коробки передач, используя соответствующий инструмент. ВНИМАНИЕ: Наденьте фиксирующий штифт на 5 ± 1 мм (0,20 ± 0,04 дюйма) над картером коробки передач. Не использовать повторно фиксирующий палец.
  8. ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнительные кольца повторно. Нанести вазелин на кольцевые уплотнения.
  9. Установить возвратную пружину в сервопривод.
  10. Установить сервопривод в сборе в картер коробки передач.
  11. Установить стопорное кольцо на коробку передач с помощью подходящего инструмента.
  12. Установить D-образные кольца в поршень тормоза заднего хода. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно кольца D. Нанести ATF на кольца D.
  13. Установить поршень тормоза заднего хода в картер трансмиссии.
  14. Установить игольчатый подшипник на поверхность опорной кромки барабана. ВНИМАНИЕ: Нанести вазелин на игольчатый подшипник.
  15. Установить уплотнительные кольца на опору барабана. ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнительные кольцо повторно. Нанести вазелин на уплотнения.
  16. Установить пружинный фиксатор и возвратную пружину в картер трансмиссии.
  17. Установить стопорное кольцо в картер трансмиссии, сжимая возвратную пружину с помощью инструмента. Номер инструмента: KV31102400 (J-34285 и xtangx2-87) ВНИМАНИЕ: Надежно собрать их, используя отвертку с плоским лезвием, чтобы натяжение стопорного кольца было немного слабым. J-34285
  18. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при заказе пластин. VQ40DE модели Защелкивающееся кольцо (1) Удерживающая пластина (2) Приводная пластина (3) Ведомая пластина (4) Тарелка (5) Ведущая пластина / Приводимая пластина: 6 / 6 хтагх1 Модели Стопорное кольцо (1-) Фиксирующая пластина (2-) Дисковая пластина (3-) приводная плита (4-) Пластинчатая тарелка (5- 7 / 7 VK56DE
  19. Собрать N-пружину.
  20. Установить стопорную пластину тормоза заднего хода в картер трансмиссии.
  21. Установить стопорное кольцо в картер коробки передач.
  22. Измерить зазор (A) между удерживающей пластиной и стопорным кольцом. Если он не находится в пределах указанного зазора, выбрать соответствующую удерживающую пластину. Зазор " A ": 0,7-1,1 мм (0 028-0 043 дюйма) Удерживающая пластина: См. раздел " ТОРМОЗ РЕВЕРСА ". (ref-519782-S24226212622012122900000)
  23. Установить игольчатый подшипник в картер трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Следить за направлением движения игольчатого подшипника, см. раздел " " РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ПРОКЛАДОК, ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ, УПОРНЫХ ШАЙБ И СТОПОРНОГО КОЛЬЦА " ". Смазать игольчатые подшипники вазелином. (ref-519782-S12779079432012122900000)
  24. Установить выходной датчик частоты вращения (1) в картер коробки передач и затянуть болт (< =) до заданного крутящего момента. Болт выходного датчика частоты вращения: 5,8 Н.м (0,59 кг-м, 51 дюйм-фунт) ВНИМАНИЕ! Не подвергайте датчик удару при падении или ударе о него. Не разбирайте датчик. Избегайте попадания металлических опилок или любого постороннего материала на магнитную область переднего края датчика. Запрещается помещать датчик в зону воздействия магнетизма.
  25. Установить новое заднее масляное уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо в задний удлиненный корпус (модели 2WD) с помощью инструмента или корпуса адаптера (модели хтагх1) с использованием подходящего инструмента. Номер инструмента: ST33400001 (J-26082) ВНИМАНИЕ: нанести ATF на заднее сальниковое уплотнение. Не использовать заднее уплотнительное масло повторно. 4WD
  26. Установить возвратную пружину 1 на парковочную собачку 2.
  27. Установить парковочную собачку (с возвратной пружиной) и вал собачки на задний удлинитель (модели 2WD) или корпус адаптера (модели 4WD).
  28. Установить опору парковочного привода на задний удлинитель (модели 2WD) или корпус адаптера (модели 4WD).
  29. Установить игольчатый подшипник (1) на задний удлинитель (модели 2WD) или корпус адаптера (модели хтагх1). ВНИМАНИЕ: Нанести вазелин на игольчатые подшипники. 4WD
  30. Установить уплотнительные кольца на выходной вал. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно уплотнительных колец. Нанести вазелин на кольца уплотнения.
  31. Установить парковочную шестерню на выходной вал.
  32. ВНИМАНИЕ: Не принимайте переднюю часть вала за заднюю, потому что обе стороны выглядят одинаково (более тонкий конец - передняя сторона).
  33. Установить обойму подшипника на выходной вал.
  34. Установить задний удлинитель в сборе (модели 2WD) или переходник в сборе с уплотнительным корпусом N.x B. 3. Вставить корпус задней коробки передач в собранном виде, не допуская попадания на него влаги. Xt G1. 2. Удалить рекомендуемый герметик (оригинальная анаэробная жидкость). См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И УПЛОТНЕНИЯ " ".) с задним удлинителем в сборе, как показано. ВНИМАНИЕ: полностью удалить всю влагу корпуса трансмиссии и заднего удлинителя в сборе. 4WD 2WD 4WD (ref-519769-S26436216272012122900000) ВНИМАНИЕ: При сборке заднего удлинителя вставить наконечник стояночного штока между парковочной собачкой и опорой парковочного привода. Установить кронштейны (1) (только нижний кронштейн VK56DE). Затянуть болты сборки корпуса адаптера до указанного крутящего момента. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не использовать повторно самоуплотняющиеся болты (2). Болт сборки корпуса переходника: 52 Н.м (5,3 кг-м, 38 фут-фунт).
  35. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что поверхность опорной кромки барабана и поверхность кромки внутренней бобышки прямой муфты находятся почти на одном и том же месте.
  36. Установить игольчатый подшипник в опору барабана. ВНИМАНИЕ: Смазать игольчатые подшипники вазелином.
  37. Установить муфту высокого и низкого заднего хода в сборе в сцепление прямого действия.
  38. Выровняйте приводную пластину с помощью подходящего инструмента.
  39. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что часть " А " барабана сцепления заднего хода выступает примерно на 2 мм (0,08 дюйма) за часть " В " задней солнечной шестерни.
  40. Установить игольчатый подшипник в задний несущий узел. ВНИМАНИЕ: Нанести вазелин на игольчатый подшипник.
  41. Установить обойму подшипника в задний несущий узел. ВНИМАНИЕ: Нанести вазелин на обойму подшипника.
  42. Установить задний водило в сборе в барабан прямого сцепления.
  43. Установить игольчатый подшипник (задняя сторона) на средний несущий узел. ВНИМАНИЕ: Нанести вазелин на игольчатую опору.
  44. Установить игольчатый подшипник (с передней стороны) на средний несущий узел. ВНИМАНИЕ: Нанести вазелин на игольчатые подшипники.
  45. Установить средний несущий узел в задний несущий узел.
  46. Установить переднюю водило в сборе, входную муфту в сборе и заднюю шестерню внутреннего зацепления как единое целое.
  47. Установить уплотнительные кольца в узел входного сцепления. ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнительные кольца повторно. Нанести вазелин на уплотнительные кольца.
  48. Установить концевой палец якоря ленточного сервопривода и контргайку в картер трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно концевой штифт сервопривода ленты.
  49. Установить тормозную ленту в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Установить ее так, чтобы идентификация во избежание неправильной установки была обращена к стороне сервопривода.
  50. ВНИМАНИЕ: Нанести ATF на подшипник переднего солнечного зубчатого колеса и 3-й концевой подшипник односторонней муфты.
  51. Установить игольчатый подшипник на переднюю солнечную шестерню. ВНИМАНИЕ: Смазать игольчатые подшипники вазелином.
  52. Отрегулировать наклон тормозной ленты с помощью зажима так, чтобы тормозная лента равномерно соприкасалась с барабаном передней солнечной шестерни.
  53. Отрегулировать тормозную ленту. Ослабить контргайку. Затянуть концевой штифт сервопривода до заданного крутящего момента. Анкерный концевой палец: 5,0 Н.м (0,51 кг-м, 44 дюйм-фунт) Отогните ленточный конец сервоаккумулятора на три оборота. Удерживая стопорный штырь сервопривод ленты, затянуть контргинту до заданного вращающего момента. Контргайка: 46 Н.м. (4,7 кг-m, 34 фут-фунта)
Схема №161
  1. Измерить зазор между передней солнечной шестерней и обоймой подшипника под крышку масляного насоса.
  2. Подберите нужную толщину обоймы подшипника, чтобы люфт торца был в пределах спецификаций.
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
  1. Измерить размеры " K " и " L ", а затем вычислите размер " J ". Измерение размера " К ".измерить размер " Л ". Рассчитайте размер " Ж " ".д ": Расстояние между посадочной поверхностью масляного насоса картера трансмиссии и ответной поверхностью игольчатого подшипника передней солнечной шестерни. J = K - L
  2. Замерить размеры " M1 " и " М2 ", а затем рассчитать размер " М ". Установить кольцо подшипника и игольчатый подшипник на маслонасос в сборе. Измерить размер " М1.измерить размер " МП р ". Подсчитать размер " M " ".п ": Расстояние между посадочной поверхностью картера масляного насоса и иглоподшипником на масляном насосе. М = М1 - М2
  3. Отрегулировать суммарный люфт " T1 ". Т1 = J - M Суммарный люфт по торцу " Т2 ": 0,25-0,55 мм (0,0098-0,0217 дюйма) Подберите правильную толщину кольца подшипника так, чтобы суммарный зазор был в пределах технических условий. Кольца подшипников: См. " ОБЩИЙ ЛЮФТ ПО ТОРЦУ ". (ref-519782-S38492588002012122900000)
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
  1. Установить уплотнительное кольцо на масляный насос в сборе. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно кольцевое уплотнение. Нанести ATF на кольцевое уплотнения.
  2. Установить обойму подшипника на масляный насос в сборе. ВНИМАНИЕ: Смазать обойму подшипника вазелином.
  3. Установить масляный насос в сборе в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Нанести АТФ на подшипник масляного насоса.
  4. Нанести рекомендуемый герметик (подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ".) на узел масляного насоса, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Полностью удалить всю влагу, масло, старый герметик и любые посторонние материалы с болтов маслонасоса и сопрягаемых поверхностей болтов масляных насосов. (ref-519769-S26436216272012122900000)
  5. Не допускайте повторного использования уплотнительного кольца. Нанести ATF на уплотнительное кольцо.
  6. Затянуть болты масляного насоса до указанного момента. Болты масляных насосов: 48 Н.м (4,9 кг-м, 35 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Нанести ATF на втулку масляного насос.
  7. Установить корпус преобразователя на картер коробки передач и затянуть болты с указанным крутящим моментом. Болт корпуса преобразователя: 52 Н · м (5,3 кг-м, 38 фут-фунт) Самоуплотняющийся болт (А): 61 Н € м (6,2 кг-м., 45 футов-фунтов) ВНИМАНИЕ! Не использовать повторно самоуплотняющийся болт [A].
  8. Убедиться, что тормозная лента (1) не закрывает отверстие датчика входной скорости (А).
  9. Состыкуйте разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (1) и разъем переключателя диапазона передачи (2).
  10. Установить разъем жгута сборки А / Т на регулирующий клапан с ТСМ.
  11. Подключить разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
  12. Установить уплотнительное кольцо в разъем жгута сборки A / T. ВНИМАНИЕ: Не использовать уплотнительное кольца повторно. Нанести ATF на уплотнительное колесо.
  13. Установить новое уплотнительное кольцо (1) в пробку (2). ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно. Нанести ATF на O-кольцо. Уплотнительное кольцо должно быть свободным от загрязнений.
  14. Установить пробку 2 на кронштейн 1.
  15. Установить пробку (1) [с кронштейном (2)] на регулирующий клапан с блоком управления трансмиссией и затянуть болт (< =) до указанного момента. Болт кронштейна: 7,9 Н.м (0,81 кг-м, 70 дюйм-фунт) ВНИМАНИЕ: Отрегулировать отверстие под болт кронштейн к отверстию для болта регулирующего клапана.
  16. Установить регулирующий клапан с блоком управления трансмиссией в корпус коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что входной датчик скорости надежно установлен в отверстии входного датчика скорости (А). Подвесьте жгут выходного датчика скорости наружу, чтобы не мешать установке регулирующего клапана с ТСМ. Отрегулировать разъем монтажного жгута A / T регулирующего клапана c TSM к клеммному отверстию корпуса коробки передач и собрать его так, чтобы ручной вырез клапана вошел в зацепление с ручным выступом пластины.
  17. Установить болты (А), (В) и (С) на регулирующий клапан с блоком управления трансмиссией. Условное обозначение болта Длина мм (дюйм) Количество болтов A 42 (1,65) 5 B 55 (2,17) 6 C 40 (1,57) 1
  18. Временно затянуть болты (A), (B) и (C) для предотвращения смещения. После этого подтянуть их по порядку (А -- > В --) С, а затем затянуть другие болты. Условное обозначение болта А В С Количество болтов 5 6 1 Длина мм (дюйм) 42 (1,65) 55 (2,17) 40 (1,57) Момент затяжки Н.м (км-г, дюйм-фунт) 7,9 (0,81, 70) При нанесенном ATF 7,9- 0,81
  19. Подсоединить разъем датчика выходной скорости (1).
  20. Надежно закрепить жгут выходного датчика скорости с помощью клеммного зажима (< =).
  21. Потянуть вниз разъем жгута сборки A / T. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте разъем.
  22. Установить стопорное кольцо в разъем жгута сборки ТС.
  23. Установить магниты в масляный поддон.
  24. Установить масляный поддон в картер коробки передач согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-519782-S27780927392012122900000)
  25. Установить гидротрансформатор 94. Залить ATF в гидротранспортер. ПРИМЕЧАНИЕ: Примерно 2 литра (2-1 / 8 US qt. 1-3 / 4 Imp qt) жидкости требуется для нового гидротранслятора 24мм. При повторном использовании старого гидротранспортера добавить то же количество жидкости, которое было слито. Установить турбинный преобразователь совмещая надрезы гидротрансфера с надрезами масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Установить крутящий преобразователь вращая его. Измерить расстояние " А " X" чтобы убедиться, что модели находятся в нужном положении на расстоянии 25т0. VQ40DE VK56DE