Главная/Nissan/Pathfinder/Nissan Pathfinder III (2004-2010)/Руководство по ремонту/Двигатель механический: Диагностика/Как осмотреть на предмет утечки

Содержание

Электросхемы Раздел: Двигатель механический: Диагностика

Меры предосторожности при осмотре, ремонте и замене

Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома

Как осмотреть после демонтаж

Как осмотреть после установку

Как осмотреть на предмет утечки

Как проверить масляный канавку звёздочек распределительного вала (INT)

Как проверить двигатель механический: диагностики

Все разделы

Как осмотреть на предмет утечки Nissan Pathfinder III

Двигатель механический: Диагностика 32 иллюстрации ~9 мин чтения

Как осмотреть на предмет утечки

Ниже приведены процедуры проверки утечек жидкости, утечек смазки и утечек выхлопных газов.

Перед запуском двигателя проверить уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если количество меньше требуемого, заполните до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-272544-S01199608162007112100000)
Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру.
Повернуть выключатель зажигания " ВКЛ ". (при остановленном двигателе) и, приложив давление топлива к топливопроводу, проверить наличие течи топлива в местах подсоединения.
Запустить двигатель. С увеличенной частотой вращения двигателя проверить еще раз на утечку топлива в местах соединения.
Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
После остывания двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долить до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

Пункт	Перед запуском двигателя	Работа двигателя	После остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателя	Уровень	Утечка	Уровень
Моторное масло	Уровень	Утечка	Уровень
Другие масла и жидкости (1)	Уровень	Утечка	Уровень
Топливо	Утечка	Утечка	Утечка
(1) Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

(1)	Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ

Схема №19

Рис. 19: Демонтаж и монтаж. Nissan Pathfinder III

ПримечаниеВ этом разделе описываются процедуры снятия / установки переднего картера цепи ГРМ и деталей, относящихся к цепям ГРД, а также заднего картера, когда масляный поддон (верхний) должен быть снят / установлен для капитального ремонта двигателя и т. д. Чтобы снять / установить передний картер цепи газораспределения, цепь газораспределительного механизма и связанные с ними детали без демонтажа масляного поддона (верхнего), обратитесь к разделу " " КОРПУС ПЕРЕДНЕЙ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ " ". (ref-272536-S02918973952007112100000)

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Снять крышку двигателя с электроинструментом (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-272536-S06477324502007112100000)
Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-272533-S40653759072007112100000)
Слить моторное масло, руководствуясь указаниями раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". ВНИМАНИЕ: Данный шаг выполняйте при холодном двигателе и не проливайте машинное масло на приводные ремни. (ref-272539-S35247204652007112100000)
Слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора, как указано в разделе " " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг при холодном двигателе. Не проливайте хладагент двигателя на приводные ремни. (ref-272537-S20500383622007112100000)
Снять вентилятор радиатора в сборе (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-272537-S26451072492007112100000)
Отдельные жгуты двигателя, снимающие свои кронштейны с переднего картера цепи ГРМ.
Снять приводные ремни (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-272536-S38793331262007112100000)
Снять масляный насос усилителя рулевого управления с кронштейна при подсоединенном трубопроводе и временно закрепить его в сторону (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-272541-S27949986532007112100000)
Снять кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-272541-S27949986532007112100000)
Снять генератор переменного тока. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-272542-S20604859262007112100000)
Снять шланг перепуска воды, хомут водяного шланга и кронштейн натяжного шкива с переднего корпуса цепи ГРМ.
Снять правую и левую крышки управления синхронизацией впускного клапана. Ослабить болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Отрезать жидкостную прокладку для удаления с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Вал внутренне соединен с центральным отверстием звездочки распределительного вала (INT). При снятии держите его горизонтальным до полного разъединения.
Извлечь уплотнительные кольца с буртиком из переднего корпуса цепи газораспределения (левая и правая сторона). (Рисунок 96): Идентификация кольцевых уплотнительных колец
Снять крышки коромысел (правый и левый банки). См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Когда снимается только цепь ГРМ (основная), крышку коромысла снимать не нужно. (ref-272536-S13313581702007112100000)
Получить цилиндр № 1 в ВМТ его такта сжатия следующим образом: ПРИМЕЧАНИЕ: когда цепь сжатия ГРМ не снята / установлена, этот шаг не требуется. Вращать шкив коленчатого вала по часовой стрелке для совмещения метки синхронизации (А) (желобчатая линия без цвета) с индикатором синхронизации (Б). Убедиться, что впускной и выпускной кулачковые носы на цилиндре № 1 (передняя сторона двигателя правого крена) расположены так, как показано на рисунке. Если нет, то проверните кривошипный вал один раз (360 °) и проверить, чтобы была удалена. (ref-272536-S25580804342007112100000)
Снять шкив коленчатого вала следующим образом: Демонтировать электродвигатель стартера и установить инструмент. См. " " ДЕМОНТАЖ " ". Номер инструмента: KV10117700 (J-44716) ( 99): Идентифицирующий инструмент Ослабить болт шкива коленвала и определить посадочную поверхность болта как 10 мм (0,39 дюйма) от первоначального положения. ВНИМАНИЕ: Не снимайте ослабленный болт со шкива кривошипа удалить болт. (ref-272542-S10499486782007112100000)
Ослабить два болта перед масляным поддоном (верхний) в обратном порядке, как показано на рисунке.
Снять передний корпус цепи газораспределения следующим образом: Ослабить болты с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставить подходящий инструмент в вырез в верхней части переднего корпуса цепи ГАЗГРМ, как изображено на рисунке (1). Отсоединить кожух путем перемещения инструмента, как это показано на чертеже (2). Отрежьте жидкостную прокладку для удаления при помощи инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не использовать отвертку или что-то подобное. После снятия осторожно обращайтесь с передним корпусом цепи синхронизации, чтобы он не скручивался, изгибался и не подвергался под действием искривления.
Снять уплотнительные кольца с заднего корпуса цепи ГРМ.
Снять крышку водяного насоса и крышку натяжного устройства цепи с переднего корпуса цепи ГРМ, если необходимо. Отрежьте жидкостную прокладку для удаления с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228)
Снять переднее масляное уплотнение с переднего корпуса цепи газораспределения, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить передний корпус цепи ГАЗГРМ.
С помощью скребка удалить все следы старой жидкостной прокладки с переднего и заднего корпусов цепи ГРМ и масляного поддона (верхнего), а также сопрягаемые поверхности жидкостной прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания фрагментов прокладки в масляный поддон. Удалить старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.
С помощью скребка удалить все следы старой жидкостной прокладки с крышки водяного насоса, крышки натяжителя цепи и крышек управления фазами газораспределения впускных клапанов.
Снять натяжное устройство цепи ГРМ (основное) следующим образом: Ослабить зажим натяжного устройства (основного) и отпустить стопор плунжера (1). Вставить плунжер в корпус натяжителя, нажав на направляющую провеса (2). Удерживайте направляющую слабины нажатой и удерживайте плунжерный поршень путем проталкивания стопорного штифта через отверстие корпуса натяжительного устройства и канавку плунжерного поршня (3). Удалить болты и вынуть натяжительное устройство цепи (основной).
Снять внутреннюю направляющую цепи, направляющую натяжения и направляющую провеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Направляющую натяжения можно снять после снятия цепи ГРМ (первичной).
Снять цепь ГРМ (первичную) и звездочку коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: После снятия цепи ГРМ (первичной) не проворачивайте коленчатый вал и распределительный вал по отдельности, иначе клапаны ударят по головкам поршней.
Снять цепь натяжения кулачкового вала (вторичная) и звездочки распределительного вала следующим образом: Прикрепите подходящий стопорный штифт к правому и левому зажимам синхронизатора цепи (вторичные). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать примерно 0,5 мм (0,02 дюйма) жесткого металлического штифта в качестве стопорного штифта. Для снятия механизма натяжения цепи (вторичной), обратитесь к " распределительный вал ". [Требуется снятие кронштейна кулачкового шпинделя (№ 1).] Снять звездочку кулачкового валика (INT). (ref-272536-S04516778142007112100000) ПРИМЕЧАНИЕ: Звездочка распределительного вала (INT) - это цельная интегрированная конструкция звездочек для цепи ГРМ (основная) и для цепи Гзд (вспомогательная). При обращении со звездочкой распредвала (Int) будьте осторожны с нижеследующим: ВНИМАНИЕ: Осторожно управляйте, чтобы избежать любого удара по звездочке кулачкового вала. Не разбирайте. (Не ослабляйте болты (A) как показано на рисунке).
Демонтировать водяной насос (см. раздел " ВОДЯНОЙ НАСОС "). (ref-272537-S29625029362007112100000)
Снять задний корпус цепи ГРМ следующим образом: Ослабить и удалить болты с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке. Отрежьте жидкостную прокладку с помощью инструмента и извлечь задний корпус цепочки ГРМЭ. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ! Не снимайте пластинчатую металлическую крышку масляного канала. После удаления осторожно обращайтесь с задним корпусом цепи синхронизации, чтобы он не перекручивался, не изгибался или не деформировался под нагрузкой.
Снять уплотнительные кольца с головки цилиндров и кронштейна распределительного вала (№ 1).
Снять уплотнительные кольца с блока цилиндров.
При необходимости снять натяжители цепи ГРМ (вторичные) с головки блока цилиндров. Снять кронштейны распределительного вала (№ 1). См. раздел " " СНЯТИЕ " ".выполнить демонтаж натяжителей (вторичных) с закрепленным стопорным штифтом. (ref-272536-S24601625252007112100000)
С помощью скребка удалить все следы старой жидкостной прокладки с переднего и заднего корпусов цепи ГРМ, и противолежащих сопрягаемых поверхностей. Удалить старую жидкостную прокладку с отверстия болта и резьбы.
С помощью скребка удалить все следы жидкой прокладки с крышки водяного насоса, крышки натяжителя цепи и крышек управления фазами газораспределения впускных клапанов.