Контроль блокировки проскальзывания
- В области проскальзывания ток соленоида муфты гидротрансформатора регулируется с помощью блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), чтобы перевести его в состояние полумуфты. Это поглощает колебания крутящего момента двигателя, и блокировка работает с низкой скорости. Это повышает топливную эффективность для 4-й и 5-й передач как на низкой скорости, так и при низкой степени открытия акселератора.
Схема №210
- Переднее одностороннее сцепление передает приводное усилие от двигателя на задние колеса. Но обратный привод от задних колес не передается двигателю, потому что односторонняя муфта работает на холостом ходу. Поэтому соленоид тормоза низкого берега срабатывает для предотвращения работы переднего одностороннего сцепления на холостых оборотах и моторный тормоз действует так же, как обычно. (Рисунок 42): Идентификация Управление тормозами двигателя - схема системы
- Работа соленоида тормоза низкого берега переключает клапан переключения тормоза низкого берега и управляет сцеплением и отпусканием тормоза низкого берега. Редукционный клапан тормозов с низким наклоном управляет силой сцепления тормозов с низким наклоном.
