Приборные панели: Прочее Nissan Pathfinder II

Процедура первоначальной корректировки

Индикатор направления оснащен функцией автоматической коррекции. Если направление отображается неправильно, выполнить следующую процедуру.

1. Нажать и удерживайте переключатель MODE в течение 10 секунд. Панель направления на дисплее начнет мигать при включении режима коррекции.
2. Разворот автомобиля в открытом, безопасном месте. Начальная коррекция завершается за 1-2 оборота.

Схема №6

Войти

Предварительная проверка

1. Попытайтесь активировать режим бортовой диагностики (см. раздел " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ "). Если можно активировать режим бортового диагностирования, переходите к следующему шагу.
2. Проверить работу измерительного прибора / манометра в режиме бортовой диагностики. Если никаких неисправностей не выявлено, перейдите к шагу 4 " NO неисправность INDICATED IN-BOARD DIAGNOSTICS MODE " (Неисправности не указаны в режиме бортового диагностирования).
3. Проверить работу сигнальной лампы. Если сигнальные лампочки не работают должным образом, выполнить " ПРОВЕРКУ ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ " в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. При нормальной работе сигнальной лампочки проверить винты крепления спидометра к гибкой печатной схеме (FPC). Отремонтируйте по мере необходимости. Попытайтесь активировать режим бортовой диагностики.
4. Проверить соединения с гибкими печатными схемами (FPC). См. раздел " ГИБКАЯ ПЕЧАТНАЯ СХЕМА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверить винты, крепящие измерительный прибор / манометр к FРС. Отремонтируйте при необходимости. Если проблема не обнаружена, перейдите к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАНА В РЕЖИМЕ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ ".

Спидометр и одометр / трипметр неисправны

Возможная неисправность датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), гибкой печатной схемы (FPC) или спидометра (унифицированный блок управления измерителем). Проверить цепь датчик скорости автомобиля.СМ. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Убедиться в подключении ФПК. См. раздел " ГИБКАЯ ПЕЧАТНАЯ СХЕМА " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отремонтируйте по мере необходимости, если проблема не обнаружена, заменить спидиметр.

Неисправность нескольких измерителей / датчиков (кроме спидометра и одометра / трипметра)

Возможная неисправность соединения с гибкой печатной платой (FPC) или спидометра. Проверить соединение с FРС. См. " ГИБКАЯ ПЕЧАТНАЯ ПЛАТА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, заменить спидиметр (унифицированный блок управления измерителем).

Тахометр, топливомера или датчик температуры воды неисправны

Возможная неисправность тахометра, топливомера, датчика температуры воды, спидометра или подключения к гибкому печатному прибору (FPC). Проверить соответствующий датчик для рассматриваемого манометра. См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Проверить цепь для рассматриваемого измерительного прибора. См. разделы " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ТАХОМЕТРА ", " КОНТРОЛЬ СХЕМЫ ТОПЛИВОМЕРА " или " Проверка ЦЕПИ ТЕМПЕРАТУРНОГО ДАТЧИКА " при ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЯХ. Убедиться в неисправности соединения с FFРС. Смотрите раздел " ГИБКАЯ ПЕЧАТПЕЧАТНАЯ СХЕМА НЕОБХОДИМА и замена расходомера (снятие).

1. Повернуть переключатель зажигания в положение ACC. Используя воду или лед, охладите датчик температуры окружающего воздуха при наблюдении за температурным дисплеем. Если на дисплее отображается снижение температуры, перейдите к следующему шагу.
2. Удалить воду или лед с датчика температуры окружающего воздуха. Подождать не менее 10 минут. Когда переключатель зажигания находится в положении ACC, отсоединить и снова подключить разъем жгута датчика температуры наружного воздуха. Если дисплей показывает увеличение температуры, система в это время в порядке.

Без дисплея

Проверить предохранитель № 9 (10-амперный), расположенный в блоке предохранителей. Включить зажигание и проверить напряжение батареи на клемме № 7 (зеленый / красный провод) у разъема жгута компаса и термометра. См. раздел " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Проверить цепь массы. При необходимости отремонтировать. Если проблем не обнаружено - заменить компас и термометр в сборе.

Некорректная индикация компаса

Откалибруйте компас (см. раздел " НАСТРОЙКИ ").

Чтение компаса остается без изменений

Проверить обрыв или короткое замыкание в белом / синем проводе между клеммой № 36 соединителя жгута приборной панели и клеммой № 1 разъема жгута компаса и термометра. См. раздел " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте. Если проблем не обнаружено, заменить компас и термометр в сборе.

Отображает неправильную температуру, когда температура окружающей среды находится в диапазоне от -30°C до 55°C

Выполнить предварительную проверку. См. " ТЕРМОМЕТР ". Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между разъемом жгута датчика температуры наружного воздуха и компасом и соединителем жгута термометров. См. раздел " электросхемы ". Убедиться в обрыве или коротком замыкании в белом / синем проводе между клеммой № 36 разъема жгута приборной группы и клеммой № 1 соединителя жгута компаса и термометра. При необходимости отремонтируйте. Если проблем не обнаружено, заменить датчик температуры окружающего воздуха, если проблема все еще присутствует - заменить компас и термометр в сборе.

Узел отправки топливомера

Извлечь из топливного бака блок отправки топливомера, замерить с помощью мультиметр сопротивление между клеммами № 2 и 3 разъема блока отправки. См. " электросхемы " таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА " Заменить блок отправки, если сопротивление не соответствует указанному.

СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА

Блок передачи температуры

Отсоединить блок передачи температуры. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммой блока передачи температуры и землей (см. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ БЛОКА ПЕРЕДАЧИ ТЕМПЕРАТУРЫ "). Если сопротивление не соответствует указанному, заменить блок отправки температуры.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

Счетчики / манометры

Демонтировать приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить разъем FPC. С помощью DVOM измерить сопротивление между указанными винтами установки измерителя / датчика. См. Таблицу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ИЗМЕРИТЕЛЯ / ДАТЧИКА ". (Таблица 2) Заменить неисправный измеритель / датчик, если сопротивление не соответствует указанному.

ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ РАСХОДОМЕРА / ДАТЧИКА

Схема №7

Войти

Реле давления масла

Отсоединить сигнализатор давления масла, с помощью DVOM проверить целостность цепи между клеммой сигнализатора давления масла и землей. Убедиться в наличии целостности при выключенном двигателе. Целостность не должна присутствовать при работающем двигателе; заменить сигнализатор, если целостность не соответствует указанному.

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

Отсоединить разъем жгута ВСС. Снять ВКС с передачи. Измерить, используя DVOM, установленный на шкалу переменного тока, напряжение между клеммами ВСК при быстром повороте шестерни ВУС от руки. Должно быть сформировано около 5 В. Если напряжение не соответствует указанному, заменить ВИС.

Как проверить цепь питания и заземления

1. Проверить источник питания Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута приборной панели. Используя DVOM, измерить напряжение между землей и клеммой № 3 (зеленый провод) на соответствующем разъеме жгута панели приборов. (Рисунок 4) Убедиться в наличии напряжения батареи с выключателем зажигания в положениях OFF, ACC и ON. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. При несоответствии напряжения переходите к шагу 3.
2. Используя DVOM, измерить напряжение между землей и клеммой № 12 (белый / черный провод) на соответствующем разъеме жгута приборной панели. Убедиться, что напряжение батареи присутствует только при включенном выключателе зажигания. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к шагу 4. В случае несоответствия напряжения переходите к следующему шагу.
3. Проверить состояние предохранителя № 24 (7,5-ампер) и предохранителя No8 (10-амперный), расположенных в блоке предохранителей. См. раздел " электросхемы ". Проверить обрыв или короткое замыкание жгута проводов между предохранителем и приборной панелью. При необходимости отремонтируйте.
4. Проверить цепь массы Выключить зажигание. С помощью DVOM проверить целостность цепи между заземлением и клеммой № 2 (черный провод) на соответствующем разъеме жгута приборной панели. (Рисунок 4) При наличии целостности цепи питания и массы исправны. При отсутствии целостности устраните обрыв или плохое соединение в цепи массы (черный проводник).

Схема №8

Войти

Как проверить цепь датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))

1. Проверить выход датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута приборной панели. Снять ВСС с трансмиссии, оставив разъем жгута подсоединенным. Используя DVOM, настроенный на шкалу переменного тока, измерить напряжение между клеммами № 14 (небесно-голубой провод) и № 16 (зеленый / желтый провод) у соответствующего разъема жгута аппаратной группы. (Рис. 4) Быстро повернуть рукой шток ВАС. Если напряжение около 0,5 вольт, то ВАВ нормально до следующего шага напряжения.
2. Проверить разъем жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Disconnect. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммами датчик скорости автомобиля. если сопротивление составляет около 250 Ом, то система в порядке. Проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между VASS и спидометром. Если сопротивление не равно примерно 250 Омам, заменить систему.

Как проверить выходные данных блока управления двигателем

Запустить двигатель. С помощью DVOM измерить напряжение (backprobe) между землей и клеммой № 15 (белый / черный провод) на соответствующем разъеме жгута приборной панели. (Рисунок 4) Наблюдая за DVOM, увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин, затем уменьшите до холостого хода. Убедиться, что напряжение увеличивается при более высоких оборотах двигателя. Если напряжение указано как указано, цепь тахометра исправна. При несоответствии указанному напряжению проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте проводки между необходимым блок управления двигателем и панелью приборов.

Как проверить схему топливомера

1. Проверить цепь массы узла отправки топливомера. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута узла отправки топливного манометра. С помощью DVOM проверить целостность соединения между " землей " и клеммой № 2 (черный провод) на разъеме жгута, см. раздел " электросхемы ". При наличии целостности перейти к следующему шагу. Если нет целостности, отремонтировать разомкнутое или плохое соединение в цепи массы (чёрный провод).
2. Проверить блок отправки показаний топливомера. См. " УСТРОЙСТВО ОТПРАВКИ ПОКАЗАНИЙ ТОПЛИВА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить кабельный жгут на обрыв или короткое замыкание Отсоединить разъемы жгута приборной группы. Используя DVOM, проверить желтый / фиолетовый провод на целостность цепи между клеммой № 7 у соответствующего разъема жгута инструментальной группы и клеммой № 3 у разъема кабеля блока отправки топливомера. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Должна присутствовать непрерывность. Проверить неразрывность между землей и клеммным выводом № 7 (желтым / пурпурным проводом) у соответствующего соединителя жгута прибороснабивки. Исправная цепь не должна быть замкнутой цепью.

Как проверить цепь датчика температуры

1. Проверить температура датчик уровня Проверить устройство, отправляющее температуру. См. " УСТРОЙСТВО ОТПРАВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости заменить. Если устройство отправки температуры в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить кабельный жгут на обрыв или короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить красные соединители кабеля приборной панели и блока отправки температуры. Используя DVOM, проверить желтый / красный провод на целостность цепи между клеммой № 6 у соответствующего разъема жгута приборной группы и клеммой № 1 у соединителя кабеля блока отправки температур. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Должна присутствовать целостность цепи. Убедиться в целостности соединения между землей и зажимом № 6 (желтым / красным проводом) у соответствующего соединителя жгута приборов.