Панель приборов - стандартная: Диагностика Nissan Pathfinder I

Как проверить индикатор уровня тормозной жидкости

Снимите колпачок и переключатель уровня тормоза с бачка с тормозной жидкостью. Очистите клеммный разъем от посторонних материалов. С помощью омметра проверьте целостность тормозного переключателя уровня. При поднятом поплавке переключателя тормозной жидкости непрерывность НЕ ДОЛЖНА существовать. При опущенном поплавке переключателя тормозной жидкости должна существовать непрерывность.

Поверка топливомера

1. Для проверки источника питания поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте наличие напряжения между каждой из указанных клемм приборной панели и землей. Обратитесь к таблице топливо Указатель проверка TERMINALS. Также (Схема №1) -2. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 3).
2. Если напряжение батареи ОТСУТСТВУЕТ, проверьте перегоревший предохранитель или плавкую вставку. Проверьте целостность жгута между клеммой аккумулятора и комбинированным измерительным прибором. Проверьте реле зажигания и/или выключатель зажигания на предмет неисправности.
3. Включить зажигание. Подключите перемычку с лампочкой 3,4 Вт между клеммой топливомера и землей менее чем на 10 секунд. Убедитесь, что топливомер плавно перемещается из положения EMPTY (ПУСТОЙ) в положение FULL (ПОЛНЫЙ).
4. Если топливомер не перемещается плавно из положения EMPTY (ПУСТОЙ) в положение FULL (ПОЛНЫЙ), замените топливомер. Если топливомер плавно перемещается из положения EMPTY (ПУСТОЙ) в положение FULL (ПОЛНЫЙ), проверьте блок подачи топливомера. См. БЛОК ОТПРАВКИ КОНТРОЛЬНОГО ТОПЛИВОМЕРА. При исправности узла отправки отремонтируйте или замените жгут между комбинированным счетчиком и жгутом узла топливомера.

ИСПЫТАТЕЛЬНЫЕ КЛЕММЫ ТОПЛИВОМЕРА

Блок отправки контрольного топливомера

1. Снимите узел отправки с топливного бака. Замерьте сопротивление между клеммами «Ж»(+) и «Д»(-) соединителя блока отправки.
2. Значения сопротивлений должны изменяться по мере изменения положения узла подачи топлива. Значения сопротивления должны быть примерно равны значениям в таблице СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА.

СОПРОТИВЛЕНИЕ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВОМЕРА (ОМС)

Реле давления масла для испытаний

Проверьте целостность между клеммами реле давления масла и землей кузова. Когда двигатель работает, непрерывность НЕ должна существовать. Когда двигатель выключен, должна существовать непрерывность.

Испытание фонаря стояночного тормоза

Отсоедините электрический соединитель от крышки ручки стояночного тормоза. С помощью омметра проверьте целостность цепи через клеммы разъема. При поднятом рычаге стояночного тормоза должна существовать непрерывность. При опущенном рычаге стояночного тормоза непрерывность НЕ ДОЛЖНА существовать.

Как проверить сигнал датчика скорости тестирования

Отсоедините кабель спидометра от комбинации приборов. Снимите комбинированный счетчик. Вставьте небольшую отвертку в отверстие кабеля спидометра за спидометром. С помощью омметра проверьте целостность цепи между указанными клеммами, медленно вращая датчик отверткой. Технические характеристики клемм приведены в таблице датчик скорости CONTINUITY проверить. (Схема №1)-2. При повороте датчика игла на омметре должна отклоняться дважды за оборот.

ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

Термометр для испытаний

1. Для проверки источника питания включите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между клеммой указанного термометра и землей. См. таблицу КЛЕММЫ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ. (Схема №1)-2. Убедитесь в наличии напряжения батареи. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 3).
2. Если напряжение батареи ОТСУТСТВУЕТ, проверьте перегоревший предохранитель или плавкую вставку. Проверьте целостность жгута между клеммой аккумулятора и комбинированным измерительным прибором. Проверьте неисправное реле зажигания и/или выключатель зажигания.
3. Включить зажигание. Подключите перемычку с лампочкой 3,4 Вт между клеммой датчика температуры и землей менее чем на 10 секунд. Термометр должен плавно перемещаться к концу шкалы. Если калибр не перемещается плавно до конца шкалы, замените калибр. Если манометр плавно перемещается в конец шкалы, проверьте блок отправки температуры. См. УСТРОЙСТВО ОТПРАВКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ТЕСТИРОВАНИЯ. Если с блоком отправки все в порядке, отремонтируйте или замените жгут блока отправки.

ИСПЫТАТЕЛЬНЫЕ КЛЕММЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

Блок отправки температуры тестирования

Проверьте сопротивление между клеммами блока отправки температуры и землей кузова. При 60°C сопротивление должно быть 70-90 Ом, а при 100°C сопротивление должно быть 21-24 Ом.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти