Зеркала (кроме Кросс-Кабриолета): Прочее Nissan Murano Z51 рестайлинг

Детальный поток

1. ПОЛУЧЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ О СИМПТОМАХ Опрашивайте клиента, чтобы получить информацию о неисправности (условия и окружающая среда, когда возникла неисправность), насколько это возможно, когда клиент приводит транспортное средство в. ПЕРЕЙТИ К 2.
2. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить самодиагностику автоматического позиционера привода (ADP) с помощью CONSULT-III. Обнаружен ли какой-либо DAC? ДА: Обратитесь к " " ИНДЕКСУ DEC " " НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
3. ВОСПРОИЗВЕСТИ ИНФОРМАЦИЮ О НЕИСПРАВНОСТИ Проверить неисправность на транспортном средстве, которое описывает клиент. Проверить соотношение симптомов и состояние при появлении симптомов. ПЕРЕЙТИ К 4.
4. ОПРЕДЕЛИТЬ НЕИСПРАВНУЮ СИСТЕМУ С " ДИАГНОСТИКОЙ СИМПТОМОВ " Использовать " Диагностику симптомов " из результата проверки симптомов на шаге 3. Затем определить, с чего начать выполнение диагностики на основе возможных причин и симптомов. ПЕРЕЙТИ К 5.
5. ИДЕНТИФИЦИРУЙТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ЧАСТИ С ПОМОЩЬЮ " ДИАГНОСТИКИ КОМПОНЕНТОВ " Выполнить диагностику с помощью " Диагностики компонентов " соответствующей системы. ПЕРЕЙДИТЕ К 6.
6. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ Ремонт или замена указанных неисправных деталей. ПЕРЕЙТИ К 7.
7. ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Проверить, что неисправности не воспроизводятся при получении информации о неисправности от клиента, ссылаясь на результат проверки симптомов в шаге 3. Все ли неисправности исправлены? ДА: КОНЕЦ ПРОВЕРКИ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.

Схема №29

Войти

Функция ручного управления

1. Система дверных зеркал состоит из позиционера автоматического привода, переключателя дистанционного управления дверными зеркалами и дверного зеркала.
2. Блок управления позиционером автоматического привода управляет зеркалом двери.
3. Блок управления позиционером автоматического привода принимает сигнал переключателя и осуществляет левостороннее / правостороннее управление двигателем дверного зеркала, который подает электроэнергию при включенном переключателе.
4. Блок управления позиционером автоматического привода принимает сигнал переключения зеркал и подает электроэнергию на электродвигатель дверного зеркала при срабатывании переключателя зеркал.
5. Дверные зеркала могут управляться вручную, когда переключатель зажигания находится в положении ACC или ВКЛ. Сигнал переключателя зажигания (ACC / ON) передается от BCM к блоку управления сиденьем водителя по CAN-связи и от блока управления сиденьем водителя к блоку управления позиционером автоматического привода по UART-связи.

Монитор данных

КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ МОНИТОРИНГА

Поддержка работ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО ЭЛЕМЕНТАМ РАБОТ

Зеркальный переключатель: Проверки функций компонента

1. Проверить зеркало выключатель FUNCTION Проверить работу на " MIR CONS Sw-UP / Dn " и на " MYR CON Sw- Rh / Lн ". В режиме " DATA контроль " с CONSULT-III. МОНИТОР ITEMS ДИАГРАММА состояния Пункт мониторинга Состояние MIRA CONO X-вверх / вниз: Включение зеркального выключателя по направлению вверх или вниз.

Переключатель переключения: Проверки функций компонента

1. Проверить CHANGEOVER выключатель FUNCTION Проверить работу переключателей " MIR CNG Sw-R " или " MIR CHNG SV- L " в режиме " DATA контроль " с CONSULT-III. КОНТРОЛЬ ПОЗИЦИЙ ДИАГРАММА СОСТОЯНИЙ Контроль позиции MMIR- CHGS-R.п ри / Л При работе переключателя на правую или левую сторону.: См. Нет. Кроме.

Физические значения

(цвет провода) Описание Состояние Напряжение (В) (приблиз.) + - Наименование сигнала Вход / Выход 1 (R) Управление заземлением Источник питания Вход - Напряжение аккумулятора 2 (B) Масса Земля (питание) - 0 3 (G) Масса Электродвигатель заднего хода Выходной сигнал Выкл.седло Режим работы (назад) Напряжение аккумуляторной батареи Стоп 0 4 (Г / Р) Выкл. Выкл.аккумулятор 12 (г / вт) Подъем на массу 0 (выкл.шт) Растяжение Вперед + Выскакивание Назад + Расталкивание Вверх + Масса (R / W) Передний выключатель (G / V) Передняя панель Входная выключателе- (L / M) Рычаг управления поворотом Вперед (H / T) Задний выключатель 0 (F / D) Земля (g / B (E / G) Задняя кнопка Отквыкл. ПРИВОД СИДЕНЬЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КЛЕММЫ 0 Вход Датчик Tw-H - - 24 (P / L) - CAN-L - -25 (G / O) Масса Панель индикации 1 сигнал Выход индикатора памяти 1 Освещение 1 Другое, чем выше Напряжение батареи 26 (Л / О) Масса Индикатор памяти 2 Сигнал выхода Индикатора 2 Подсветка 1 Иное, как над напряжением батареи 27 (В) Экран памяти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Отказоустойчивость

Отказоустойчивый режим может быть активирован, если наблюдаются следующие симптомы.

КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА FAIL SAFE

(цвет провода) Описание Состояние Датчик пикового уровня (V) (приблиз.) + - Имя сигнала Зеркало входа / выхода 1 (Y) Переключатель наклона вверх Сигнал поворота вверх Работа (вверх) 0 Другое, чем выше 5 2 (Gr) Масса Переключающий переключатель Rh Переключающее положение Rh0 Нейтраль или LCH 5 3 (Sb) Зеркальный выключатель массы Вверх 4 Слева Земля выше 0 12 (R) Масса Вход датчика зеркала двери (сторона водителя) Вниз по сигналу от левого переключателя зеркального изображения двери (Lh) Работать (вниз) Напряжение аккумуляторной батареи Кроме того, как выше 0 Двигатель дверного зеркала (со стороны водителя) правый выходной сигнал Работа (справа) Питание аккумуляторных батарей Помимо 0 13 (LG) Масса Переключатель наклона вниз Сигнал Наклон Выключатель управления (Вниз) 0 Кроме 5 14 (O) Переключатель переключения на массу Положение Земля (наклон) Выход двигателя, расположенный выше) Питание от аккумуляторной батареи 0 Выходное напряжение на выходе телескопической системы рулевого управления 30 Выходной сигнал Реле поворота руля (Rh) Работа (вниз) Напряжение аккумулятора Не выше 0 Двигатель дверного зеркала (пассажирская сторона) правый выходной сигнал Работать (правая) напряжение батареи Не ниже 0 23 (L) Масса Электродвигатель дверного стекла (со стороны водителя) Выходной ток Дверное зеркало (Lg) Работает (вверх) напряжение не выше 24

Интервью с заказчиком

Опрашивайте клиента, если это возможно, чтобы определить условия, которые существуют при возникновении шума. Использовать диагностическую таблицу во время интервью, чтобы документировать факты и условия, когда возникает шум, а также любые комментарии клиента; обратитесь к " " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ " ". Эта информация необходима для дублирования условий, существующих при появлении шума.

1. Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
2. Если в автомобиле более одного шума, провести диагностику и восстановить шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем проведения круиз-теста на автомобиле с клиентом.
3. После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
4. Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт/быстрое движение/вызванные дорожными условиями/твердые поверхности = более высокий шум тона/более мягкие поверхности = более низкий шум тона/край поверхности = стрекотание
5. Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя плотный контакт/медленное движение/скручивание с вращательным движением/шаг зависит от материалов/часто вызывается деятельностью.
6. Погремушка - (как тряска детской погремушки) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт/вибрацию или аналогичное движение/свободные части/отсутствующий зажим или застежку/неправильный зазор.
7. Стук - (как стук в дверь) К характеристикам стука относится полое звучание/иногда повторяющееся/часто вызываемое действием водителя.
8. Галочка - (как секундная стрелка часов) Характеристики галочки включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов/сыпучих компонентов/могут быть вызваны действием водителя или дорожными условиями.
9. Thump - (Тяжелый, приглушенный стук) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью.
10. Buzz - (Как шмель) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий / плотный контакт.
11. Часто степень приемлемого уровня шума будет варьироваться в зависимости от человека. Шум, который техник может счесть приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
12. Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.

Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию

После проверки проблемы или симптома клиента проверить ASIST на наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB), связанных с этой проблемой или симптомом.

Если TSB относится к симптому, следовать процедуре для устранения шума.

Устраните причину

1. Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затянуть его.
2. Если причиной является недостаточный зазор между компонентами. 3, 5 мм, 8 мм, 7 мм, 6 мм, 4 мм, 2 мм, 1 мм, 3 мм, 10 мм, 13 мм, 9 мм, 15 мм, 75 мм. (3 мм), 70 мм). J-43980 J-43980 9E005 71L01 71L02 9E000 50Y00 71L00 4B000 13E00

Подтвердите ремонт

Убедиться, что причина шума устранена путем испытания транспортного средства на вождение. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, в которых первоначально возникал шум. См. Примечания к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ ".

Приборная панель

Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между

1. Крышка кластера А и приборная панель
2. Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
3. Приборная панель для украшения передней стойки
4. Приборная панель к козырьку
5. Монтажные штыри приборной панели
6. Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
7. Воздуховод и соединение воздуховода. Эти инциденты обычно можно обнаружить, постукивая или перемещая компоненты, чтобы дублировать шум, или нажимая на компоненты во время вождения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов можно устранить, применив войлочную тканевую ленту или силиконовый спрей (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки могут использоваться для изоляции жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать силиконовый спрей для изоляции скрипа или трещотки. Если область насыщена силиконом, повторная проверка ремонта становится невозможной.

Центральная консоль

Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают

1. Крышка узла переключения на финишер
2. Блок управления кондиционер и крышка кластера C
3. Жгуты проводов за аудио и блоком управления A / C Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.

Двери

Обратить внимание на следующее

1. Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
2. Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
3. Отвод жгутов проводов
4. Дверной ударник выходит из строя, вызывая хлопающий шум при запуске и остановке. Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения для дублирования условий может изолировать многие из этих инцидентов. Области обычно можно изолировать войлочной тканью или изоляционными пенопластовыми блоками из комплекта Nissan Squeak и Rattle (J-43980) для устранения шума.

Ствол

Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник клиентом.

Кроме того, ищите следующее

1. Самосвалы крышки багажника не отрегулированы
2. Боек крышки багажника вышел из регулировки
3. Торсионы крышки багажника стучат вместе
4. Незакрепленный номерной знак или кронштейн Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции предмета(ов) или компонента(ов), вызывающих шум.

Люк в крыше / фары

Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих

1. Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
2. Встряхивание вала солнцезащитного козырька в держателе
3. Переднее или заднее лобовое стекло касается верха и скрипит Снова нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции с войлочной тканевой лентой.

Сиденья

При изоляции шума сиденья важно отметить положение сидений и нагрузку на сиденье при возникновении шума. Эти условия должны быть продублированы при проверке и изоляции причины шума. Причина шума сиденья включает

1. Стержни подголовника и держатель
2. Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
3. Блокировка спинки заднего сиденья и кронштейн Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем перестановки компонента или наложения уретановой ленты на контактную область.

UNDERHOOD (недогрев)

Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.

Причины передаваемого шума под капотом включают

1. Любой компонент, установленный на стенке двигателя
2. Элементы, проходящие через стенку двигателя
3. Настенные опоры и разъемы двигателя
4. Ослабли монтажные штыри радиатора
5. Бамперы капота вышли из регулировки
6. Ударник капота из регулировки Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из салона транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены для изоляции шума. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Для США и канады: Мер предосторожности в отношении дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности -- MURANO " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ -- МУРАНО ".

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТА (ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО) И МОЛОТКОВ

Для США и Канады: мер предосторожности при процедуре без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.

Схема №45

Войти

Для США и канады: мер предосторожности при работе

1. После снятия и установки открывающих / закрывающих деталей обязательно провести регулировку фитингов для проверки их работы.
2. Проверить уровень смазки, повреждения и износ каждой детали, при необходимости смазать или заменить ее.

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ СИДЕНЬЯ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " [FOR MEXICO] " (ДЛЯ МЕКСИКИ) и " FOR МЕКСИКА " настоящей служебной информации.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТА (ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО) И МОЛОТКОВ

Для мексики: Мер предосторожности при процедуре без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.

Для мексики: Мер предосторожности при работе

1. После снятия и установки открывающих / закрывающих деталей обязательно провести регулировку фитингов для проверки их работы.
2. Проверить уровень смазки, повреждения и износ каждой детали, при необходимости смазать или заменить ее.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ОПИСАНИЕ КАРТА Номер инструмента (Kent-Moore No) Название инструмента Описание (J-39570) Ухо шасси Локализует шум (J-43980) NISSAN Squeak и Rattle Kit Устраняет причину шума

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Описание Карта Название инструмента Описание Ухо двигателя Локализация инструмента для удаления шума Удаляет зажимы, собачки и металлические клипсы Электроинструмент

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".

Разнесенный вид

См. ОТДЕЛЩИК ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД

Опрашивайте клиента, если это возможно, чтобы определить условия, которые существуют при возникновении шума. Использовать диагностическую таблицу во время интервью, чтобы документировать факты и условия, когда возникает шум, а также любые комментарии клиента; обратитесь к " " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ " ". Эта информация необходима для дублирования условий, существующих при появлении шума.

1. Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
2. Если в автомобиле более одного шума, провести диагностику и восстановить шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем проведения круиз-теста на автомобиле с клиентом.
3. После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
4. Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт/быстрое движение/вызванные дорожными условиями/твердые поверхности = более высокий шум тона/более мягкие поверхности = более низкий шум тона/край поверхности = стрекотание
5. Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя плотный контакт/медленное движение/скручивание с вращательным движением/шаг зависит от материалов/часто вызывается деятельностью.
6. Погремушка - (как тряска детской погремушки) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт/вибрацию или аналогичное движение/свободные части/отсутствующий зажим или застежку/неправильный зазор.
7. Стук - (как стук в дверь) К характеристикам стука относится полое звучание/иногда повторяющееся/часто вызываемое действием водителя.
8. Галочка - (как секундная стрелка часов) Характеристики галочки включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов/сыпучих компонентов/могут быть вызваны действием водителя или дорожными условиями.
9. Thump - (Тяжелый, приглушенный стук) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью.
10. Buzz - (Как шмель) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий / плотный контакт.
11. Часто степень приемлемого уровня шума будет варьироваться в зависимости от человека. Шум, который вы можете считать приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
12. Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.

После проверки проблемы или симптома клиента проверить ASIST на наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB), связанных с этой проблемой или симптомом.

Если TSB относится к симптому, следовать процедуре для устранения шума.

1. Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затянуть его.
2. Если причина заключается в недостаточном зазоре между компонентами: Отдельный комплект из пенопласта - 3, 6, 8, 7, 60 мм. По возможности можно изолировать компоненты с помощью подходящего изолятора, такого как уретановые прокладки, блоки из пенополистирола, лента из войлочной ткани или уретановой ленты). Набор Nissan Squeak и Rattle Kit (J-43980) доступен через ваш уполномоченный отдел деталей Nissan. ВНИМАНИЕ: не использовать чрезмерную силу, поскольку многие компоненты изготовлены из пластика и могут быть повреждены. ПРИМЕЧАНИЕ J-43980 9E005 71L01 71L02 73982-9E000: 45 мм (1,77 дюйма), 50 x 50 мм (1.97 x 1.97 дюймов) / 73982- лента для монтажа не используется. При использовании ленты UHFLUX с изоляцией из кремнийорганического материала, ширина которой составляет только 0,59 мм (1.27 х 1.97 дюйма). 50Y00 71L00 4B000 13E00

Убедиться, что причина шума устранена путем испытания транспортного средства на вождение. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, в которых первоначально возникал шум. См. Примечания к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ ".

Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между

1. Крышка кластера А и приборная панель
2. Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
3. Приборная панель для украшения передней стойки
4. Приборная панель к козырьку
5. Монтажные штыри приборной панели
6. Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
7. Воздуховод и соединение воздуховода A / C размораживателя Эти инциденты обычно можно обнаружить, постукивая или перемещая компоненты, чтобы дублировать шум, или нажимая на компоненты во время вождения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов можно исправить, применив войлочную тканевую ленту или силиконовый спрей (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки можно использовать для изоляции жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Не использовать силиконовый спрей, чтобы изолировать скрип или трещотку. Если вы насыщаете область силиконом, вы не сможете проверить ремонт.

Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают

1. Крышка узла переключения на финишер
2. Блок управления кондиционер и крышка кластера C
3. Жгуты проводов за аудио и блоком управления A / C Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.

Обратить внимание на

1. Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
2. Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
3. Отвод жгутов проводов
4. Дверной ударник не выровнен, вызывая нарастающий шум при запуске и остановке. Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения для дублирования условий может изолировать многие из этих инцидентов. Вы обычно можете изолировать области войлочной тканью или изоляционными пенопластовыми блоками от Nissan Squeak и Rattle Kit (J-43980) для устранения шума.

Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник владельцем.

Кроме того, ищите

1. Самосвалы крышки багажника не отрегулированы
2. Боек крышки багажника вышел из регулировки
3. Торсионы крышки багажника стучат вместе
4. Незакрепленный номерной знак или кронштейн Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции предмета(ов) или компонента(ов), вызывающих шум.

Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих

1. Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
2. Встряхивание вала солнцезащитного козырька в держателе
3. Переднее или заднее лобовое стекло касается верха и скрипит Снова нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции с войлочной тканевой лентой.

При изоляции шума сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при наличии шума. Эти условия должны дублироваться при проверке и изоляции причины шума.

Причины шума сиденья включают

1. Стержни подголовника и держатель
2. Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
3. Блокировка спинки заднего сиденья и кронштейн Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем перестановки компонента или наложения уретановой ленты на контактную область.

Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.

Причины передаваемого шума под капотом включают

1. Любой компонент, установленный на стенке двигателя
2. Элементы, проходящие через стенку двигателя
3. Настенные опоры и разъемы двигателя
4. Ослабли монтажные штыри радиатора
5. Бамперы капота вышли из регулировки
6. Ударник капота из регулировки Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из салона транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены для изоляции шума. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности -- MURANO " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ -- МУРАНО ".

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТА (ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО) И МОЛОТКОВ

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.

1. После снятия и установки открывающих / закрывающих деталей обязательно провести регулировку фитингов для проверки их работы.
2. Проверить уровень смазки, повреждения и износ каждой детали, при необходимости смазать или заменить ее.

Дополнительная удерживающая система, такая как " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ СИДЕНЬЯ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в сервисную информацию " [ДЛЯ МЕКСИКИ] " И " ДЛЯ МЕХИКО ".

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТА (ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО) И МОЛОТКОВ

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.

1. После снятия и установки открывающих / закрывающих деталей обязательно провести регулировку фитингов для проверки их работы.
2. Проверить уровень смазки, повреждения и износ каждой детали, при необходимости смазать или заменить ее.

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ОПИСАНИЕ КАРТА Номер инструмента (Kent-Moore No.) Название инструмента описание (J-39570) Chassis ear Location the noise (J-43980) NISSAN Squeak и Rattle Kit Устранение причины шума

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Описание Карта Наименование инструмента Описание Ухо двигателя Локализация шума Инструмент для удаления шумов Снять зажимы, собачки, металлические зажимы Электроинструмент

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".

См. ОТДЕЛЩИК ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД

Схема №53

Войти

1. Снять финишер главного выключателя стеклоподъемника (2). См. раздел СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
2. Снять выключатель дистанционного управления дверным зеркалом (1) с финишера главного выключателя стеклоподъемника (2) с помощью отвертки с плоским лезвием (А).