Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Murano/Nissan Murano Z51 рестайлинг (2007-2012)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Система смазки двигателя: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Система смазки двигателя: Прочее Nissan Murano Z51 рестайлинг

Система смазки двигателя 7 иллюстраций ~3 мин чтения

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Справочный номер инструмента (№ по Кент-Муру) Наименование инструмента Описание хтагх0 (J25695-1) Манометр для масла Измерение давления масла Максимальный диапазон измерения: 2 452 к Па (25 кг / см 2 356 фунт / кв. ST25051001 ST25052000 J25695 KV10115801 J38956

Схема №14
Схема №15

Инструмент коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Справочное название инструмента Описание Электроинструмент Ослабление гаек и болтов Трубное прижимное устройство Прижим трубки жидкостной прокладки Глубокое гнездо Снятие и установка реле давления масла 27 мм (1,06 дюйма)

Схема №16

Уровень моторного масла

ПримечаниеПеред запуском двигателя поставьте автомобиль горизонтально и проверьте уровень моторного масла. Если двигатель уже запущен, остановите его и подождите 10 минут до проверки.

Схема №17
  1. Вытяните указатель уровня масла и протрите его.
  2. Вставьте указатель уровня масла и проверьте, чтобы уровень масла в двигателе находился в пределах диапазона, показанного на рисунке.
  3. Если он находится вне диапазона, отрегулируйте его.

Внешний вид масла двигателя

Утечка моторного масла

Проверка утечки моторного масла вокруг следующих зон

  1. Масляные поддоны (нижний и верхний)
  2. Сливная пробка масляного поддона
  3. Сигнализатор давления масла
  4. Масляный фильтр
  5. Крышка водяного насоса
  6. Маслоохладитель
  7. Крышки управления фазами газораспределения (блок 1 и блок 2)
  8. Сопрягаемая поверхность между головкой цилиндров и крышкой коромысла
  9. Поверхность сопряжения между передним корпусом цепи ГРМ и задним корпусом цепи ГРМ
  10. Поверхность сопряжения между задним картером цепи газораспределения и головкой цилиндров
  11. Сопрягаемая поверхность между задним картером цепи газораспределения и блоком цилиндров
  12. Сопрягаемая поверхность между задним корпусом цепи газораспределения и поддоном картера (верхний)
  13. Поверхность сопряжения между блоком цилиндров и головкой цилиндров
  14. Масляные уплотнения коленчатого вала (спереди и сзади)
  15. Датчик положения распределительного вала (PHASE)

Как проверить давление масла

ПредупреждениеБудьте осторожны, чтобы не получить ожог самостоятельно, так как моторное масло может быть горячим. Проверку давления масла следует проводить в " Стояночном положении ".
Схема №18
Схема №19
  1. Проверьте уровень масла в двигателе (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-314221-S12451709212009051400000)
  2. Снимите брызгозащитное устройство (правое). См. раздел " ЗАЩИТНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ крылА: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-314226-S01022644342009051400000)
  3. Отсоедините разъем жгута от датчика давления масла (2) и снимите датчик с помощью глубокой розетки (коммерческий сервисный инструмент). ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте или ударяйте по датчику давления масла.
  4. Установите масляный манометр [SST: ST25051001 (J25695-1)] (A) и шланг [SST: ST25052000 (J25695-2)] (B).
  5. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
  6. Проверьте давление масла в двигателе при работе двигателя на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда температура моторного масла низкая, давление машинного масла становится высоким. Давление моторного топлива: Обратитесь к разделу " " ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА " ". Если разница экстремальная, проверьте проход масла в двигатель и масляный насос на предмет утечки моторного масло. (ref-314221-S13394153592009051400000)
  7. После осмотров установите сигнализатор давления масла следующим образом: Удалите старую жидкостную прокладку, приклеенную к сигнализатору давления масла и сопрягаемой поверхности. Нанесите жидкую прокладку и затяните реле давления масла в соответствии с техническими условиями. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его аналог. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Момент затяжки: См. " ВИД В разобранном состоянии ". После прогрева двигателя проверьте отсутствие утечки масла на работающем двигателе. (ref-314225-S31731641062009051400000)(ref-314222-S29979488302009051400000)

Маслоохладитель

Проверьте маслоохладитель на наличие трещин, проверьте маслоохладитель на засорение продувкой через вход охлаждающей жидкости двигателя, при необходимости замените маслоохладитель.

Предохранительный клапан

Осмотрите предохранительный клапан на предмет движения, трещин и разрывов путем проталкивания шарика. Если необходима замена, снимите предохранительный кран, вытащив его подходящим инструментом. Установите новый предохранительный вентиль на место, постукивая по нему.

Зазор клапана регулятора

(Зазор) = (Диаметр отверстия клапана регулятора) - (Наружный диаметр клапана регулятора)

Схема №20

Стандарт: см. раздел " КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ". (ref-314221-S40921798272009051400000)

  1. Если расчетное значение выходит за пределы нормы, замените масляный насос в сборе.
ВниманиеПокройте клапан регулятора моторным маслом и убедитесь, что оно плавно падает в отверстие клапана под действием собственного веса.

Давление моторного масла

Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм)
Частота вращения двигателяПриблизительное давление нагнетания (1)
Обороты холостого ходаБолее 98 (1,0, 14)
2000 об/минБолее 294 (3,0, 43)
(1) Температура моторного масла при 80°C
(1)Температура моторного масла при 80°C

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ

Масляный насос

Единица измерения: мм (дюйм)
Зазор между наружным ротором маслонасоса и корпусом масляного насоса0 114-0 260 (0,0045-0,0102)
Концевой зазор между внутренним ротором маслонасоса и наружным ротором масляного насосаНиже 0 180 (0,0071)
Боковой зазор между внутренним ротором масляного насоса и корпусом маслонасоса0.030-0.070 (0.0012-0.0028)
Боковой зазор между наружным ротором масляного насоса и корпусом маслонасоса0 050-0 110 (0,0020-0,0043)
Внутренний ротор маслонасоса в зазор корпуса маслонасоса0 045-0 091 (0,0018-0,0036)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАСЛЯНЫЙ НАСОС

Регулирующий клапан

Единица измерения: мм (дюйм)
Клапан регулятора в зазор корпуса маслонасоса0 040-0 097 (0,0016-0,0038)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРУЮЩИЕ КЛАПАНЫ

Другие статьи — Система смазки двигателя