Сиденье (кроме CROSSCABRIOLET): Прочее Nissan Murano Z51 рестайлинг

Детальный поток

1. ПОЛУЧЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ О СИМПТОМАХ Опрашивайте клиента, чтобы получить информацию о неисправности (условия и окружающая среда, когда возникла неисправность), насколько это возможно, когда клиент приводит транспортное средство в. ПЕРЕЙТИ К 2.
2. ВОСПРОИЗВЕСТИ ИНФОРМАЦИЮ О НЕИСПРАВНОСТИ Проверить неисправность на транспортном средстве, которое описывает клиент. Проверить соотношение симптомов и состояния при появлении симптомов. ПЕРЕЙТИ К 3.
3. ОПРЕДЕЛИТЬ НЕИСПРАВНУЮ СИСТЕМУ С " ДИАГНОСТИКОЙ СИМПТОМОВ " Использовать " Диагностику симптомов " из результата проверки симптомов на этапе 2, а затем определить, где начать выполнение диагностики на основе возможных причин и симптомов. ПЕРЕЙТИ К 4.
4. ОПРЕДЕЛИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ЧАСТИ С " ДИАГНОСТИКОЙ КОМПОНЕНТОВ " Выполнить диагностику с " Диагностикой компонентов " соответствующей системы. ПЕРЕЙДИТЕ К 5.
5. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ Ремонт или замена указанных неисправных деталей. ПЕРЕЙТИ К 6.
6. ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Проверить, что неисправности не воспроизводятся при получении информации о неисправности от клиента, ссылаясь на результат проверки симптомов на шаге 2. Исправлены ли неисправности? ДА: КОНЕЦ ПРОВЕРКИ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.

Условия запуска реверса секторной передачи

Если удовлетворяется любое из следующих условий, то секторная передача может быть реверсирована.

1. Возврат спинки заднего сиденья завершен (конечный выключатель возврата в сборе: ВЫКЛ.)
2. Отпустить переключатель возврата питания перед завершением возврата
3. Обнаружение защемления
4. Обнаружение блокировки электродвигателя возврата мощности (блокировка при нормальном вращении)
5. Возврат спинки заднего сиденья не завершается в течение 60 секунд
6. Обнаружение неисправности напряжения батареи во время операции возврата
7. Возврат в нормальное состояние после обнаружения сбоя напряжения батареи во время операции возврата
8. Концевой выключатель основного положения не выключается -- > ВКЛ в пределах заданного числа импульсов двигателя от начала операции возврата.

Условие остановки реверса секторной передачи

При выполнении любого из следующих условий операция реверса прекращается.

1. Исходное положение секторной передачи (концевой выключатель основного положения: ОТКЛ.)
2. Обнаружение блокировки электродвигателя возврата мощности (блокировка при работе в обратном направлении)
3. Исходное положение секторной передачи не завершается в течение 60 секунд

Система управления энергопотреблением.

Блок управления возвратом мощности спинки заднего сиденья включает в себя функцию управления потребляемой мощностью, которая уменьшает потребляемую мощность в соответствии с состоянием транспортного средства.

Режим низкого энергопотребления

Если все следующие условия удовлетворяются в течение 30-секундного периода времени, система переходит в режим низкого энергопотребления.

1. Выключатель возврата питания выключен
2. Электродвигатель возврата мощности не работает
3. Скорость транспортного средства 2 км / ч (1 миль / ч) или менее

Если удовлетворяется любое из следующих условий, режим низкого энергопотребления отключается.

1. При нажатии на выключатель возврата питания
2. Когда происходит изменение импульса датчика скорости транспортного средства

В качестве режима низкого энергопотребления предусмотрены следующие функции.

1. Выключить питание концевого выключателя
2. Выключить питание датчика двигателя, когда двигатель возврата мощности не работает

Схема входных/выходных сигналов

СХЕМА ВХОДНЫХ/ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ

Lh: Проверка функций компонента

1. Проверить FUNCTION Проверить, что спинка заднего сиденья (Lh) поднимается при нажатии и удержании переднего выключателя возврата питания (L.h.). Результат осмотра в норме? ДА: Передний выключатель возврата питания в порядке. НЕТ: Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ЛЕВОГО КРЕСЛА ".

Rh: Проверка функций компонента

1. Проверить FUNCTION Проверить, что спинка заднего сиденья (Rh) поднимается при нажатии и удержании переднего выключателя возврата питания (R). Результат осмотра в норме? ДА: Передний выключатель возвращения питания (Р) исправен. НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ПРАВОГО: " ".

1. ПРОВЕРИТЬ ФУНКЦИЮ Убедиться, что спинка заднего сиденья (лев.) поднимается при нажатии и удержании заднего переключателя возврата питания (лев. прав.). Результат осмотра нормальный? ДА: задний переключатель возвращения питания (ЛЕВ.) исправен. НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ЛЕВОГО КРЕСЛА " ".

1. Проверить FUNCTION Проверить, что спинка заднего сиденья (Rh) поднимается при нажатии и удерживании заднего выключателя возврата питания (R). Результат осмотра нормальный? ДА: Задний выключатель возврата питания в норме. НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ПРАВОГО КРЕСЛА " ".

1. Проверить FUNCTION Проверить, что спинка заднего сиденья (Lh) поднимается при нажатии и удержании выключателя возврата питания (LEV). Результат осмотра нормальный? YES: Первичный концевой выключатель положения (ЛЕВ) исправен. NO: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ЛЕВОГО КРЕСЛА " ".

1. Проверить FUNCTION Проверить, что спинка заднего сиденья (Rh) поднимается при нажатии и удержании выключателя возврата питания (прав.). Результат осмотра нормальный? ДА: Первичный концевой выключатель положения (ПРАВ.) исправен. НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ПРАВОГО КРЕСЛА " ".

1. Проверить FUNCTION Проверить, что спинка заднего сиденья (Lh) поднимается при нажатии и удержании выключателя возврата питания (L.h.). Результат проверки в норме? ДА: Концевой выключатель возврата в сборе (лев.) исправен. НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ЛЕВОГО КРЕСЛА " ".

1. Проверить FUNCTION Проверить, что спинка заднего сиденья (Rh) поднимается при нажатии и удерживании выключателя возврата питания (R). Результат проверки в норме? ДА: концевой выключатель возврата в сборе (Р) исправен. НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ПРАВОГО КРЕСЛА " ".

1. Проверить FUNCTION Проверить, что спинка заднего сиденья (Lh) поднимается при нажатии и удержании выключателя возврата питания (L.h.). Результат осмотра в норме? ДА: Датчик двигателя (ЛЕВ) исправен. НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ЛЕВОГО КРЕСЛА " ".

Схема №137

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДВИГАТЕЛЯ (ЛЕВ) ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ Выключить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута блока управления возвратом мощности заднего сиденья и землей. ССЫЛКА НА НАПРЯЖЕНИЕ (+) (-) Состояние Напряжение (В) (Приблизительно) Блок управления возвращением мощности заднего сидения Разъем B492 10 Масса Во время работы электродвигателя возврата мощности (Лг) При возникновении защемления между креслами Lh / Rн Следует расширить 7 Проверка ШИРИНЫ импульса ВЫШЕ не требуется?
2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДВИГАТЕЛЯ (ЛЕВ) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Разъединение разъема цепи питания электродвигателя в сборе Xh и разъема опорного блока управления возвратом назад для заднего сиденья. Проверить целостность между разъемом цепи электродвигателя возврата питания (лев) и разъемом обратной связи привода задней части сидения. B492 B498 B492
3. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ДВИГАТЕЛЯ (ЛЕВ) Подсоединить разъем блока управления возвратом мощности заднего сиденья. Проверить напряжение между разъемом жгута электродвигателя возврата мощности (Лх) и землей. ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ (+) (-) Состояние Напряжение (В) (Примерно) Электродвигатель возврата мощности в сборе (Л) Клемма B498 6 Масса При работающем двигателе возврата мощности Напряжение аккумуляторной батареи Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5 НЕТ.
4. Проверить MOTOR проверка (Lh) Питание SUPPLY цепь Отсоединить разъем блока управления возвратом питания задней части сиденья. Проверить целостность соединения между разъемом блока управления возвращением назад и задним сиденьем, или заменить узел двигателя возврата на массу. B492 B498 B492
5. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДВИГАТЕЛЯ (ЛЕВ) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ 1 Отсоединить разъем блока управления возвратом мощности заднего сиденья. Проверить целостность соединения между разъемом жгута блока управления возвращением мощности заднего сидения и разъёмом жгута узла электродвигателя возврата мощности. ССЫЛКА НА НЕПРЕРЫВНОСТЬ Модуль управления возвращением энергии заднего сиденья Блок управления возвращением мощности силового привода (Lh) Узел цепи клеммный зажим B492 9 хтагх1 4 Существует Есть ли результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6 НЕТ Ремонт или жгут заменить. B498
6. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДВИГАТЕЛЯ (ЛЕВ.) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ 2 Подключить разъем блока управления возвратом мощности заднего сиденья. Проверить между разъемом жгута блока управления возвращением мощности заднего сидения и землей. CONTINUITY REFERENCE Блок контроля возврата мощности заднего кресла Масса Разъем B492 9 Существует ли Результат проверки? ДА: Заменить датчик двигателя (Lh) [устройство откидывания назад (ЛЕВЫЙ)]. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА В разобранном ВИДЕ ".
7. ПРОВЕРКА ПЕРИОДИЧЕСКОГО ИНЦИДЕНТА См. раздел " ПЕРИОДИЧЕСКИЙ ИНЦИДЕНТ ". ОКОНЧАНИЕ ИНСПЕКЦИИ

1. Проверить FUNCTION Проверить, что спинка заднего сиденья поднимается при нажатии и удержании переключателя возврата питания (Rh). Результат проверки в норме? ДА: Датчик двигателя (правый) исправен. НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ПРАВОГО КРЕСЛА " ".

1. Проверить FUNCTION Проверить, что спинка заднего сиденья (Lh) поднимается при нажатии и удержании выключателя возврата питания (L.h.). Результат проверки в норме? ДА: Двигатель возврата питания в порядке. НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ЛЕВ " ".

1. Проверить FUNCTION Проверить, что спинка заднего сиденья (Rh) поднимается при нажатии и удержании выключателя возврата питания (R). Результат проверки в норме? ДА: Двигатель возврата питания в порядке. НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ПРАВ " ".

Как проверить функции компонента

1. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ Проверить, что спинка заднего сиденья поднимается при нажатии и удержании переключателя возврата питания. Результат проверки нормальный? ДА: Цепь сигнала скорости транспортного средства исправна. НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ".

Схема №138

Войти

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ Контрольный измеритель скорости работает нормально. Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: См. " " РАБОЧИЙ ПОТОК " ".
2. Проверить VEHICLE скорость вход сигнал Проверить напряжение между разъемом жгута блока управления возвратом мощности заднего сиденья и землей. ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ (+) (-) Состояние Напряжение (В) (приблизительно) Блок управления возвращением мощности заднего сидения Разъем B493 24 Масса Когда скорость транспортного средства составляет около 40 км / ч (хтагх1) ПРИМЕЧАНИЕ: Максимальное напряжение может быть 12V из-за спецификаций (подключенных блоков) См. результат проверки нормально? ДА: НЕ К 3. 40 км/ч
3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИГНАЛА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Отсоединить разъем блока управления возвратом мощности заднего сиденья и соединитель комбинированного измерительного прибора. Проверить целостность соединения между разъемом жгута блока управления возвращением мощности и соединителем жгута комбинационного измерительного устройства. CONTINUITY REFERENCE Блок управления возвездом мощности заднего кресла Combination meter Continuity разъём Terminue B493 24 31 Existed Проверить неразрывность соединения между разъёком блока управления отдачей задней части сидения и землей. M34 B493
4. ПРОВЕРКА ПЕРИОДИЧЕСКОГО ИНЦИДЕНТА См. раздел " ПЕРИОДИЧЕСКИЙ ИНЦИДЕНТ ". ОКОНЧАНИЕ ИНСПЕКЦИИ

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Физические значения

Блок управления возвратом мощности спинки заднего сиденья

Цвет провода Режим работы с возвратом двигателя 0 (приблизительно) - Наименование сигнала Вход / выход 1 Масса B / W Земля (датчик двигателя Rh) - - 0 2 Масса Возврат двигателя Сигнал входа двигателя Ввод Когда работает двигатель возврата питания (Rн) Когда происходит сжатие Ширина импульса должна быть расширена 3 Масса Y / R Входной ток источника питания РЕЖИМ ОГРАНИЧЕНИЯ МОЩНОСТИ ЗАДНЕГО СИДЕНИЯ Сигнал УПРАВЛЕНИЯ 0 Rh входным сигналом питания от аккумуляторной батареи КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Клемма No ould be expanded 11 Масса Y Датчик двигателя (лев) Питание Ввод Когда работает электродвигатель возврата энергии Напряжение аккумулятора 13 B Масса (мощность) - - 0 16 Масса R Электропитание аккумуляторов (питание) Вход - Напряжение аккумуляторов 17 R Источник электропитания (система) Ввод напряжения аккумуляторов 20 LG Выключатель возврата питания (прав. 40 км / ч ПРИМЕЧАНИЕ: Максимальное напряжение может быть 32 В из-за технических характеристик (подключенные блоки) 28 Масса LG / Y Br Входной сигнал переключателя возврата питания (Lh) вход При нажатии на переключатель возвращения питания (L.h.) 0 Other than the above 5 29 масса L Полный сигнал концевого выключателя (Л.н.) Вход, когда задняя спинка сиденья (Rw) находится в положении завершения возврата (кроме режима низкого энергопотребления)

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Отказоустойчивость

Даже если автоматическое управление возвратом деактивировано, могут быть выполнены операции сворачивания и ручного возврата

ССЫЛКА НА МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Интервью с заказчиком

Опрашивайте клиента, если это возможно, чтобы определить условия, которые существуют при возникновении шума. Использовать диагностическую таблицу во время интервью, чтобы документировать факты и условия, когда возникает шум, а также любые комментарии клиента; обратитесь к " " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ " ". Эта информация необходима для дублирования условий, существующих при появлении шума.

1. Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
2. Если в автомобиле более одного шума, провести диагностику и восстановить шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем проведения круиз-теста на автомобиле с клиентом.
3. После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
4. Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт/быстрое движение/вызванные дорожными условиями/твердые поверхности = более высокий шум тона/более мягкие поверхности = более низкий шум тона/край поверхности = стрекотание
5. Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя плотный контакт/медленное движение/скручивание с вращательным движением/шаг зависит от материалов/часто вызывается деятельностью.
6. Погремушка - (как тряска детской погремушки) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт/вибрацию или аналогичное движение/свободные части/отсутствующий зажим или застежку/неправильный зазор.
7. Стук - (как стук в дверь) К характеристикам стука относится полое звучание/иногда повторяющееся/часто вызываемое действием водителя.
8. Галочка - (как секундная стрелка часов) Характеристики галочки включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов/сыпучих компонентов/могут быть вызваны действием водителя или дорожными условиями.
9. Thump - (Тяжелый, приглушенный стук) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью.
10. Buzz - (Как шмель) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий / плотный контакт.
11. Часто степень приемлемого уровня шума будет варьироваться в зависимости от человека. Шум, который техник может счесть приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
12. Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.

Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию

После проверки проблемы или симптома клиента проверить ASIST на наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB), связанных с этой проблемой или симптомом.

Если TSB относится к симптому, следовать процедуре для устранения шума.

Устраните причину

1. Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затянуть его.
2. Если причина в недостаточном зазоре между компонентами: Разделите компоненты путем изменения положения или ослабления и повторного затягивания компонента, если это возможно. Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная тканевая лента или уретановая лента. Nissan Squeak и Rattle Kit (J-43980) доступен через авторизованный отдел деталей Nissan.

Подтвердите ремонт

Убедиться, что причина шума устранена путем испытания транспортного средства на вождение. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, в которых первоначально возникал шум. См. Примечания к " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ ".

Приборная панель

Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между

1. Крышка кластера А и приборная панель
2. Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
3. Приборная панель для украшения передней стойки
4. Приборная панель к козырьку
5. Монтажные штыри приборной панели
6. Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
7. Воздуховод и соединение воздуховода. Эти инциденты обычно можно обнаружить, постукивая или перемещая компоненты, чтобы дублировать шум, или нажимая на компоненты во время вождения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов можно устранить, применив войлочную тканевую ленту или силиконовый спрей (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки могут использоваться для изоляции жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать силиконовый спрей для изоляции скрипа или трещотки. Если область насыщена силиконом, повторная проверка ремонта становится невозможной.

Центральная консоль

Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают

1. Крышка узла переключения на финишер
2. Блок управления кондиционер и крышка кластера C
3. Жгуты проводов за аудио блоком и блоком управления кондиционер

Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.

Двери

Обратить внимание на следующее

1. Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
2. Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
3. Отвод жгутов проводов
4. Нарушение центровки дверного фиксатора, вызывающее резкий шум при пуске и остановке

Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения, чтобы дублировать условия, может изолировать многие из этих инцидентов. Области обычно могут быть изолированы войлочной тканевой лентой или изоляционными пенопластовыми блоками из комплекта Nissan Squeak и Rattle (J-43980) для устранения шума.

Ствол

Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник клиентом.

Кроме того, ищите следующее

1. Самосвалы крышки багажника не отрегулированы
2. Боек крышки багажника вышел из регулировки
3. Торсионы крышки багажника стучат вместе
4. Незакрепленный номерной знак или кронштейн

Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции элемента(ов) или компонента(ов), вызывающих шум.

Люк в крыше / фары

Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих

1. Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
2. Встряхивание вала солнцезащитного козырька в держателе
3. Переднее или заднее ветровое стекло, соприкасающееся с головой и скрипящее

Опять же, нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции войлочной тканевой лентой.

При изоляции шума сиденья важно отметить положение сидений и нагрузку, помещенную на сиденье, когда возникает шум. Эти условия должны быть продублированы при проверке и изоляции причины шума.

Причины шума сиденья включают

1. Стержни подголовника и держатель
2. Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
3. Замок и кронштейн спинки заднего сиденья

Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство этих инцидентов можно устранить, переставив компонент или нанеся уретановую ленту на область контакта.

UNDERHOOD (недогрев)

Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.

Причины передаваемого шума под капотом включают

1. Любой компонент, установленный на стенке двигателя
2. Элементы, проходящие через стенку двигателя
3. Настенные опоры и разъемы двигателя
4. Ослабли монтажные штыри радиатора
5. Бамперы капота вышли из регулировки
6. Не отрегулирован ударник капота

Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из внутренней части транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены, чтобы изолировать шум. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Для США и канады: Мер предосторожности в отношении дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " " SRS подушки безопасности -- MURANO CROSSCABRIOLET " " и " " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ -- МУРАНО КРОСКАБРИОЛЕТ.

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

Для США и канады: уведомления об обслуживании

1. При снятии или установке различных деталей положите на кузов автомобиля тряпку или подложку для предотвращения появления царапин.
2. Осторожно обращайтесь с отделкой, формовкой, приборами, решеткой и т. Д. Во время снятия или установки. Будьте осторожны, чтобы не смазать или не повредить их.
3. При монтаже деталей, где это необходимо, нанести герметик.
4. При нанесении герметика необходимо следить за тем, чтобы герметик не выступал из деталей.
5. При замене любых металлических деталей (например, наружной панели кузова, элементов и т.д.) обязательно примите меры по предотвращению ржавчины.

Для США и канады: мер предосторожности при работе

1. При снятии или разборке каждого компонента будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать его. Если компонент может подвергаться помехам, обязательно защитите его тряпкой для магазина.
2. При удалении (отсоединении) компонентов с помощью отвертки или аналогичного инструмента обязательно оберните компонент тряпкой для магазина или виниловой лентой, чтобы защитить его.
3. Снятые детали защитить цеховой тряпкой и сохранить.
4. Заменить деформированный или поврежденный зажим.
5. Если деталь указана как деталь, не подлежащая повторному использованию, всегда заменять ее новой.
6. Обязательно надежно затянуть болты и гайки до указанного крутящего момента.
7. После завершения повторной установки обязательно проверить, что каждая деталь работает нормально.
8. Выполнить следующие действия для очистки компонентов. Водорастворимый мусор: Окуните мягкую ткань в теплую воду и отжмите воду из ткани, чтобы вытереть загрязненный участок. Затем протереть мягкой и сухой тканью. Масляный мусор: Окуните мягкую ткань в теплую воду с мягким моющим средством (концентрация: в пределах от 2 до 3%) и протереть загрязненный участок. Затем окуните ткань в пресную воду и отжмите воду из ткани, чтобы вытереть моющее средство. Затем протереть мягкой и сухой тканью.
9. Никогда не использовать органический растворитель, такой как разбавитель, бензол, спирт и бензин.
10. Для сидений из натуральной кожи использовать очиститель сидений из натуральной кожи.

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " " SRS подушки безопасности - MURANO CROSSCABRIOLET " " и в " ИЗДЕЛИЯ - МУРАНО КРЕСТ ".

Для мексики: Уведомления об обслуживании

1. При снятии или установке различных деталей положите на кузов автомобиля тряпку или подложку для предотвращения появления царапин.
2. Осторожно обращайтесь с отделкой, формовкой, приборами, решеткой и т. Д. Во время снятия или установки. Будьте осторожны, чтобы не смазать или не повредить их.
3. При монтаже деталей, где это необходимо, нанести герметик.
4. При нанесении герметика необходимо следить за тем, чтобы герметик не выступал из деталей.
5. При замене любых металлических деталей (например, наружной панели кузова, элементов и т.д.) обязательно примите меры по предотвращению ржавчины.

Для мексики: Мер предосторожности при работе

1. При снятии или разборке каждого компонента будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать его. Если компонент может подвергаться помехам, обязательно защитите его тряпкой для магазина.
2. При удалении (отсоединении) компонентов с помощью отвертки или аналогичного инструмента обязательно оберните компонент тряпкой для магазина или виниловой лентой, чтобы защитить его.
3. Снятые детали защитить цеховой тряпкой и сохранить.
4. Заменить деформированный или поврежденный зажим.
5. Если деталь указана как деталь, не подлежащая повторному использованию, всегда заменять ее новой.
6. Обязательно надежно затянуть болты и гайки до указанного крутящего момента.
7. После завершения повторной установки обязательно проверить, что каждая деталь работает нормально.
8. Выполнить следующие действия для очистки компонентов. Водорастворимый мусор: Окуните мягкую ткань в теплую воду и отжмите воду из ткани, чтобы вытереть загрязненный участок. Затем протереть мягкой и сухой тканью. Масляный мусор: Окуните мягкую ткань в теплую воду с мягким моющим средством (концентрация: в пределах от 2 до 3%) и протереть загрязненный участок. Затем окуните ткань в пресную воду и отжмите воду из ткани, чтобы вытереть моющее средство. Затем протереть мягкой и сухой тканью.
9. Никогда не использовать органический растворитель, такой как разбавитель, бензол, спирт и бензин.
10. Для сидений из натуральной кожи использовать очиститель сидений из натуральной кожи.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Описание Номер инструмента (Kent-Moore №) Название инструмента Описание (J39570) Ухо шасси Локализует шум (J43980) NISSAN Squeak и Rattle Kit Устраняет причину шума

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Инструмент коммерческого обслуживания

ОПИСАНИЕ КОММЕРЧЕСКОГО СЕРВИСНОГО ИНСТРУМЕНТА Название инструмента Описание Ушко двигателя Находит инструмент для удаления шума Удаляет зажимы, собачки и металлические зажимы Инструмент для зацепления и захвата Удаляет защелкивающиеся штифты

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".

Схема №178

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".

Сиденье с электроприводом для пассажира

Схема №179

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".

Сиденье пассажира с ручным управлением

Схема №180

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".

Разнесенный вид

См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".

См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".

См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".