Как проверить утечку топлива
- Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). Когда давление топлива приложено к топливопроводу, проверьте, нет ли утечки топлива в точках подключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте зеркала для проверки в точках вне видимости.
- Запустите двигатель. С увеличением оборотов двигателя проверьте еще раз, нет ли утечки топлива в точках соединения. ВНИМАНИЕ: Никогда не прикасайтесь к двигателю сразу после остановки, так как двигатель становится чрезвычайно горячим.
Схема №239
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-314225-S31484676092009051400000)
Схема №240
Схема №241
- Снимите следующие детали: Крышку двигателя: См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Корпуса воздухоочистителя (верхний и нижний) и воздуховод в сборе: См. Раздел " " РАЗОБРАННЫЙ вид " ".сборник впускного коллектора: Смотри подраздел " " РАЗВЕРНУТЫЙ Вид ". (ref-314222-S20725377102009051400000)(ref-314222-S37444382412009051400000)(ref-314222-S25824568382009051400000)
- Отсоедините шланг ПКВ от крышки коромысла.
- Снимите датчик положения распределительного вала (PHASE) (банк 1 и банк 2). ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать падения и ударов. Никогда не разбирайте Никогда позволяйте металлическому порошку прилипать к магнитной части на кончике датчика. Ни в коем случае не размещайте датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
- При необходимости снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и уплотнительное кольцо с крышки коромысла.
- При необходимости снимите колпачок заливной масляной горловины с крышки коромысла.
- Извлеките катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не ударяйте катушку зажигания.
- Снимите зажимы жгута на крышке коромысла.
- Ослабьте болты в обратном порядке, показанном на рисунке.
- Снимите прокладку крышки коромысла с крышки коромысла.
- С помощью скребка удалите все следы жидкостной прокладки с головки цилиндров и кронштейна распределительного вала (№ 1). ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемую поверхность при очистке старой жидкостной прокладки.
Схема №242
Схема №243
- Смажьте жидкую прокладку в положение, показанное на рисунке, используя при этом оригинальный силиконовый герметик RTV или эквивалентный ему. См. раздел " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ".при нанесении жидкой прокладки на соединительную часть кронштейна распределительного вала (№ 1) (1) и головку цилиндра руководствуйтесь рисунком (H) в степени нанесения жидкости согласно рисунку (90). (ref-314225-S31731641062009051400000)
- Установите прокладку крышки коромысла в крышку коромысла.
- Установите крышку коромысла, проверьте, не выпадает ли прокладка крышки коромысла из установочного паза крышки коромысла.
- 1-й этап: 1,96 Н.м (0,2 кг / м, 17 дюйм / фунт) 2-й шаг: 8,33 Н.м. (0,85 кг / m, 74 дюйм / фунтов)
- Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №244
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-314225-S31484676092009051400000)
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
- Слейте масло из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-314221-S41494533292009051400000)
- Слейте из двигателя охлаждающую жидкость (см. раздел " НАСТРОЙКА "). (ref-314222-S10518079162009051400000)
- Снимите коллектор впускного коллектора. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-314222-S25824568382009051400000)
- Снимите крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-314222-S40436231072009051400000)
- Снимите масляные поддоны (нижний и верхний) и сетчатый фильтр для масла. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-314222-S29979488302009051400000)
- Снимите приводной ремень, натяжные шкивы и кронштейн. См. разделы " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " и " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-314222-S37249108142009051400000)(ref-314222-S39686325332009051400000)
- Отдельный жгут двигателя, снимающий свои кронштейны с переднего картера цепи ГРМ.
- Снимите крышки управления фазами газораспределения. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Вал внутренне соединен с центральным отверстием звездочки распределительного вала (INT). При снятии держите его горизонтально до полного отсоединения.
- Получить цилиндр № 1 при ВМТ его такта сжатия следующим образом: Вращая шкив коленчатого вала по часовой стрелке совместить метку ГРМ (желобчатую линию без цвета) (< = =) с указателем времени. Проверить, что впускной и выпускной кулачковые носы на цилиндре № 1 (передняя сторона двигателя банка 1) расположены так, как показано на рисунке. Если нет - провернуть коленчатый вал на один оборот (360 градусов) и выровнять, как это показано на чертеже.
- Снимите шкив коленчатого вала следующим образом: Зафиксируйте демпфер с держателем шкива (инструмент для коммерческого обслуживания) (А). Ослабьте болт шкива коленвала и найдите посадочную поверхность болта на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. ВНИМАНИЕ! Никогда не снимайте болт ролика, так как он будет использоваться в качестве опорной точки для подходящего шкива. Поместите подходящий язычок шкива на отверстия шкива кривошипного вала и потяните ролик шкива через это ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
- Снимите передний корпус цепи газораспределения следующим образом: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставьте подходящий инструмент в вырез в верхней части переднего корпуса цепи газоотвода, как указано (A). Отсоедините корпус путем перемещения инструмента, как изображено. Используйте резак с уплотнением [SST: KV10111100 (J37228)], чтобы отрезать жидкостную прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте отвертки или что-то подобное. После снятия осторожно обработайте переднюю цепь газораспределителя, так, чтобы она не наклонилась и не прогибалась.
- Снимите крышку водяного насоса с переднего корпуса цепи газораспределения. Используйте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J37228)], чтобы отрезать жидкостную прокладку для удаления.
- Снимите переднее масляное уплотнение с корпуса передней цепи газораспределения с помощью подходящего инструмента. Используйте отвертку для снятия. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус передней цепи газораспределения.
- Снимите уплотнительное кольцо (1) с заднего корпуса цепи ГРМ.
- Снять натяжитель цепи ГРМ (основной) следующим образом: Отвернуть нижний крепежный болт (1). Медленно ослабить верхний крепежный винт (2), а затем повернуть на монтажном болте механизм натяжения цепей ГРД (основного) (3) так, чтобы плунжер (4) был полностью раздвинут. ПРИМЕЧАНИЕ: Даже при полном раздвигании плунжера он не выпадал из корпуса механизма натяжения цепь ГРП (дополнительного). Выверните верхний крепежной болт, после чего вынуть механизм натягивания цепи синхронизатора (общего).
- Снять внутреннюю направляющую цепи, направляющую натяжения и направляющую провеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Направляющую натяжения можно снять после снятия цепи ГРМ (первичной).
- Снимите цепь ГРМ (первичную) и звездочку коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: После снятия цепи ГРМ (первичной) никогда не проворачивайте коленчатый вал и распределительный вал по отдельности, иначе клапаны ударят по головкам поршней.
- Отвинтите кулачковую цепь (вторичный) и поверните кулачковый вал звездочки следующим образом: Снимите соответствующий стопорный штифт (B) с блоком 1 (A), а также с блоком 2 (C). Натяжители цепи (дополнительный). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте приблизительно 0,5 мм (0,02 дюйма). Жесткий металлический штифт в качестве стопорного штифта. Для удаления натяжителя цепи (дополнительного) обратитесь к разделу " Демонтированный кронштейн кулачкового вала (вспомогательный) ". (ref-314222-S32599407572009051400000)
- При необходимости снимите натяжные устройства цепи ГРМ (вторичные) с головки цилиндра следующим образом.
- С помощью скребка удалите все следы старой жидкостной прокладки из переднего корпуса цепи газораспределения и противоположных сопрягаемых поверхностей. Снимите старую жидкостную прокладку с отверстия болта (B) и резьбы.
- С помощью скребка удалите все следы старой жидкостной прокладки с крышки водяного насоса.