Режим замка (блокировка)
- Распределение крутящего момента передних / задних колес фиксировано, что обеспечивает стабильную езду при подъеме на уклоны.
- Автомобиль будет автоматически переключаться в режим AUTO, если скорость автомобиля увеличивается. Если скорость транспортного средства затем уменьшается, транспортное средство автоматически возвращается к прямым условиям вождения на 4 колесах. Индикаторная лампа AWD замок продолжает гореть.
- Режим замок автоматически изменится на AUTO, когда автомобиль будет двигаться с высокой скоростью. Индикаторная лампа AWD замок выключается.
- Режим замок (блокировка) автоматически переключается в режим AUTO (авто) при выключенном переключателе зажигания.
ПримечаниеКаждый раз, когда нажимается переключатель блокировки AWD, режим AUTO и режим замок переключают друг друга. Если есть значительная разница в давлении или износе между шинами, полная производительность автомобиля недоступна. Состояние шины обнаруживается, и режим замок может быть запрещен, или иначе скорости, при которых включен режим l, могут быть ограничены. Сильный признак тугого углового торможения возникает, когда транспортное средство движется в следующих условиях: Режим LOK, рулевое колесо полностью повернуто в обе стороны, а педаль акселератора нажата.
| Внимание | Никогда не переключайтесь на замок, когда скорость вращения переднего и заднего колеса отличается. |
|---|
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- Блок управления AWD подает командный ток на электроуправляемую муфту (соленоид AWD).
- Управляющая муфта включается электромагнитом, и крутящий момент обнаруживается в управляющей муфте.
- Кулачок срабатывает в ответ на управляющий крутящий момент муфты и прикладывает давление к основной муфте.
- Главная муфта передает крутящий момент на передние колеса по мощности нажатия. Крутящий момент передачи на задние колеса определяется по командному току.
