Главная/Nissan/Murano/Nissan Murano Z50 (2002-2008)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система освещения: Обзор

Содержание

Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы

Все разделы

Система освещения: Обзор Nissan Murano Z50

Внешние осветительные приборы 98 иллюстраций ~40 мин чтения

Описание системы

Управление работой системы фар зависит от положения комбинированного переключателя (выключатель освещения). Когда переключатель освещения установлен в положение 2ND, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал, запрашивающий освещение фар (и задних фонарей). Этот входной сигнал передается на IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения мощности машинного отделения) через линии связи CAN. CPU (центральный процессор), расположенный в IPDM, управляет реле низкого и высокого напряжения фары.

Если подать напряжение на соленоид дальнего света, то штора колбы сдвинется, даже выйдет ксеноновая лампочка фары, а дальний и ближний свет будут изменены.

Работа в условиях ближнего света

Когда выключатель освещения находится в положении 2ND, BCM получает входной сигнал, запрашивающий освещение фар. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU, расположенный в IPDM E / R, управляет катушкой реле низкого уровня фары, которая при подаче питания направляет питание

Через предохранитель 15A (№ 76, расположенный в IPDM E / R)
Через терминал IPDM E / R 20
На переднюю комбинированную лампу правая клемма 4
Через предохранитель 15A (№ 86, расположенный в IPDM E / R)
Через терминал IPDM E / R 30
На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 4.

Работа на высоком луче / Работа в режиме " вспышка-проход "

Когда выключатель освещения находится в положении 2ND и установлен в положение высокий или PASS, BCM получает входной сигнал, запрашивающий включение фары дальнего света. Этот входной сигнал передается на IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU, расположенный в IPDM, управляет катушкой реле высокого уровня фары и катушкой низкого уровня, которая при подаче питания направляет питание

Через предохранитель 15A (№ 76, расположенный в IPDM E / R)
Через терминал IPDM E / R 20
На переднюю комбинированную лампу правая клемма 4
Через предохранитель 15A (№ 86, расположенный в IPDM E / R)
Через терминал IPDM E / R 30
На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 4
Через предохранитель 10A (№ 72, расположенный в IPDM E / R)
Через терминал IPDM E / R 27
К передней комбинированной лампе клемма 1 прав.
Через предохранитель 10A (№ 74, расположенный в IPDM E / R)
Через терминал IPDM E / R 28
На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 1.

AUTO фонарь OPERATION (работа с автоматической подсветкой)

Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " СИСТЕМА АВТООСВЕЩЕНИЯ ". (ref-234024-S23798841732006052800000)

Описание системы связи CAN

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Основная операция CONSULT-II

Внимание	Если CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.

Схема №1

Схема №2

Схема №3

Схема №4

При выключенном выключателе зажигания подключить CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, а затем включить выключатель зажигания.
Нажать «START (NISSAN BASED VHCL)».
На экране " SELECT система " нажать кнопку " BCM " (Бмв), при отсутствии индикации - согласно " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) CIRCUE ". (ref-233992-S34507144402006052800000)
Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".

Порядок работы

Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
Нажать кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
Коснитесь элемента на экране " SELECT WORK ITEM ".
Нажать кнопку «START»(пуск).
Нажать «ИЗМЕНИТЬ НАБОР».
Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
Нажать кнопку «END»(конец).

Схема №5

Рис. 5: Отображение списка элементов. Nissan Murano Z50

Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
На экране «SELECT DIAG MODE» нажать «DATA контроль».
На экране " SELECT контроль ITEM " нажать либо " ALL SIGNALS " (все сигналы), либо " SELECTION FROM MENU " (выбор из меню).
При выборе пункта " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " коснитесь отдельных контролируемых пунктов, при выборе пункта " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
Нажать кнопку «START»(пуск).
Нажать " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажать " СТОП ".

Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
Нажать «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
Коснитесь проверяемого элемента и проверить работу выбранного элемента.
Во время проверки работы прикосновение к " НАЗАД " деактивирует работу.

Внимание	Если CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

При выключенном выключателе зажигания подключить CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, а затем включить выключатель зажигания.
Нажать «START (NISSAN BASED VHCL)».
Нажать кнопку " IPDM E / R " на экране " SELECT система " (выбрать систему). Если кнопка не отображается, обратитесь к разделу CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь
Выбрать требуемый компонент для диагностики на экране " SELECT система ".

На экране «SELECT DIAG MODE» нажать «DATA контроль».
На экране " SELECT контроль ITEM " коснитесь пунктов " ALL SIGNALS " (ВСЕ СИГНАЛЫ), " MAIN СИГНАЛЬН ". или " SELECTION FROM MENU " (ВЫБОР ИЗ МЕНЮ).выбрать пункты и проконтролировать их.
Коснитесь необходимого пункта контроля на " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ ". Во " ВСЕХ СИГНАЛАХ " контролируются все пункты. В " ОСНОВНЫХ СИГНАЛАХ " контролируются заданные пункты.
Нажать кнопку «START»(пуск).
Нажать " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, чтобы записать состояние контролируемого элемента. Чтобы остановить запись, нажать " СТОП ".

Схема №10

Рис. 10: Все сигналы, основные сигналы, выбор из меню. Nissan Murano Z50

ПримечаниеВыполнить мониторинг данных IPDM E / R с включенным выключателем зажигания. Когда выключатель зажигания находится на ACC, дисплей может быть неправильным.

Нажать «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
Коснитесь элемента, подлежащего тестированию, и проверить работу.
Нажать кнопку «START»(пуск).
Нажать " STOP " во время тестирования, чтобы остановить операцию.

Схема №11

Схема №12

Рис. 12: Фара не меняется на дальний свет (обе стороны). Nissan Murano Z50

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Проверить COMBINATION выключатель вход сигнал с CONSULT-II Выбрать " BCM " на CONSULT- II. С помощью монитора данных " HEAD лампа " убедиться, что переключатель " HI BEAM SOW " включается-выключается в связи с срабатыванием выключателя освещения. Когда выключатель освещения находится в положении высокий (ВЫСОКИЙ): HI LUM Sw ON без CONSULT II Обратитесь к переключателю комбинации " проверка ". (ref-234024-S37427584982006052800000)(ref-234024-S37427584982006052800000)
ФАРА активно проверка С CONSULT-II Выбрать " IPDM E / R " на CONSULT-I, и выбрать " АКТИВНЫЙ ТЕСТ " на экране " SELECT DIAG MODE ". Нажать кнопку " LAMPS " (ЛАМПЫ) на экране ' SELECT ТЕСТОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ '. Коснитесь " HI " экрана. Убедиться в том, что световой пучок фары высокого света работает. (дальний свет фары включается и выключается каждую секунду). (ref-234031-S40161353102006052700000)
Проверить IPDM E / R (ПРОВЕРЬ ИПДМ Э / Р) На CONSULT-II выбрать " IPDM э / р ", а на экране " SELECT DIAG MODE " - " МОНИТОР ДАННЫХ ". Убедиться в том, что при нахождении выключателя освещения в положении HI включены " Hl Lo REQ ". При переключателе освещения OK: HLE Loо RET ON высокий BE: заменить CM CM. (ref-234027-S03884723312006052700000)
Проверить HEADLAMP вход сигнал (ПРОВЕРЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ФАРЫ). При включении и выключении передней комбинированной лампы Rh или разъема Lh. выбрать " IPDM E / R " на CONSULT-II. и включить " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE ". Установить переключатель " LAMPS " в положении " Выбор элемента испытания ". Нажать " HI ", когда лампа высокого света работает, а также проверить напряжение между передним сочетанием (ref-234031-S40161353102006052700000)
Проверить HEADM цепь Выключить выключатель зажигания OK. Отсоединить разъем жгута IPDM E / R. Проверить целостность цепи между разъемом жгута ICDMER 27 (L / W) и передней комбинированной лампой Разъем жгута Rh E30 клемма 1 (D / B).27 (Д / Ш) - 1 (д / В): Должна существовать непрерывность цепи между соединителем кабеля IPЕ / Р и разъемом L7 E17
ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ФАРЫ Проверить целостность цепи между передней комбинированной лампой ПРАВЫЙ разъем жгута E30 клемма 5 (В / Ш) и земля. 5 (B / W) - Масса: Должна существовать целостность цепи. Проверить неразрывность цепи между фронтальной комбинационной лампой ЛЕВЫЙ соединитель жгута хтагх1 клеммой 5 (Б / З), а также землей. E17

Схема №20

Рис. 20: Фара не меняется на дальний свет (одна сторона). Nissan Murano Z50

Схема №21

Схема №22

Схема №23

ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ФАРЫ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить переднюю комбинированную лампу ПРАВЫЙ или ЛЕВЫЙ разъем. Включить переключатель зажигания. Выключатель освещения повернут в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Проверить напряжение между передней комбинированной лампой ПРАВ или ЛЕВЫМ разъемом жгута и землей. ОК или Нг OK: GO TO 3. Ng: Go TO 2.
Проверить HEADM цепь Выключить выключатель зажигания OK. Отсоединить разъем жгута IPDM E / R. Проверить целостность цепи между разъемом жгута ICDMER 27 (L / W) и передней комбинированной лампой Разъем жгута Rh E30 клемма 1 (D / B).27 (Д / Ш) - 1 (д / В): Должна существовать непрерывность цепи между соединителем кабеля IPЕ / Р и разъемом L7 E17
ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ФАРЫ Проверить целостность цепи между передней комбинированной лампой ПРАВЫЙ разъем жгута E30 клемма 5 (В / Ш) и земля. 5 (B / W) - Масса: Должна существовать целостность цепи. Проверить неразрывность цепи между фронтальной комбинационной лампой ЛЕВЫЙ соединитель жгута хтагх1 клеммой 5 (Б / З), а также землей. E17

Общая информация по диагностике неисправностей ксеноновых фар

В большинстве случаев неисправность ксеноновой фары - " не освещает ", " мерцает " или " темный " - вызвана неисправной ксеноновой лампой. Неисправный блок управления HID или корпус лампы, однако, может быть причиной. Обязательно выполнить диагностику неисправностей, следуя шагам, описанным ниже.

Через предохранитель 15A (№ 76, расположенный в IPDM E / R)
Через терминал IPDM E / R 20
На переднюю комбинированную лампу правая клемма 4
Через предохранитель 15A (№ 86, расположенный в IPDM E / R)
Через терминал IPDM E / R 30
На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 4.

Масса подается постоянно

На переднюю комбинированную лампу правая клемма 5
Через заземлители E13, E26 и xtegx2 E28
На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 5
Через заземлители E13, E26 и xtegx2. E28

При подаче питания и на массу загораются фары ближнего света.

Когда выключатель освещения находится в положении 2ND и установлен в положение высокий или PASS, BCM получает входной сигнал с просьбой о включении фары дальнего света. Этот входной сигнал передается на IPDM E / R через линии связи CAN. CPU, расположенный в IPDN Е / R. управляет катушкой реле высокого уровня фары, которая при подаче питания направляет питание

Через предохранитель 10A (№ 72, расположенный в IPDM E / R)
Через терминал IPDM E / R 27
К передней комбинированной лампе клемма 1 прав.
Через предохранитель 10A (№ 74, расположенный в IPDM E / R)
Через терминал IPDM E / R 28
На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 1.

Земля подается

На переднюю комбинированную лампу правая клемма 5
Через заземлители E13, E26 и xtegx2 E28
На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 5
Через заземлители E13, E26 и xtegx2. E28

При подаче питания и массы загораются фары дальнего света.

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока, который принял сигнал запроса дальнего света посредством BCM через связь CAN, заставляет индикаторную лампу дальнего света включаться в комбинированном измерителе.

Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " СИСТЕМА АВТООСВЕЩЕНИЯ ". (ref-234024-S23798841732006052800000)

Внимание	Если CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.

Схема №24

Схема №25

Схема №26

При выключенном выключателе зажигания подключить CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, а затем включить выключатель зажигания.
Нажать «START (NISSAN BASED VHCL)».
На экране " SELECT система " нажать кнопку " BCM " (Бмв), при отсутствии индикации - согласно " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) CIRCUE ". (ref-233992-S34507144402006052800000)
Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".

Схема №27

Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
Нажать кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
Коснитесь элемента на экране " SELECT WORK ITEM ".
Нажать кнопку «START»(пуск).
Нажать «ИЗМЕНИТЬ НАБОР».
Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
Нажать кнопку «END»(конец).

Схема №28

Рис. 28: Отображение списка элементов. Nissan Murano Z50

Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
На экране «SELECT DIAG MODE» нажать «DATA контроль».
На экране " SELECT контроль ITEM " нажать либо " ALL SIGNALS " (все сигналы), либо " SELECTION FROM MENU " (выбор из меню).
При выборе пункта " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " коснитесь отдельных контролируемых пунктов, при выборе пункта " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
Нажать кнопку «START»(пуск).
Нажать " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажать " СТОП ".

Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
Нажать «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
Коснитесь проверяемого элемента и проверить работу выбранного элемента.
Во время проверки работы прикосновение к " НАЗАД " деактивирует работу.

Внимание	Если CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.

Схема №29

Схема №30

Схема №31

Схема №32

При выключенном выключателе зажигания подключить CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, а затем включить выключатель зажигания.
Нажать «START (NISSAN BASED VHCL)».
Нажать кнопку " IPDM E / R " на экране " SELECT система " (выбрать систему). Если кнопка не отображается, обратитесь к разделу CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь
Выбрать требуемый компонент для диагностики на экране " SELECT система ".

На экране «SELECT DIAG MODE» нажать «DATA контроль».
На экране " SELECT контроль ITEM " коснитесь пунктов " ALL SIGNALS " (ВСЕ СИГНАЛЫ), " MAIN СИГНАЛЬН ". или " SELECTION FROM MENU " (ВЫБОР ИЗ МЕНЮ).выбрать пункты и проконтролировать их.
Коснитесь необходимого пункта контроля на " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ ". Во " ВСЕХ СИГНАЛАХ " контролируются все пункты. В " ОСНОВНЫХ СИГНАЛАХ " контролируются заданные пункты.
Нажать кнопку «START»(пуск).
Нажать " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, чтобы записать состояние контролируемого элемента. Чтобы остановить запись, нажать " СТОП ".

Схема №33

Рис. 33: Все сигналы, основные сигналы, выбор из меню. Nissan Murano Z50

Схема №34

Рис. 34: Порядок работы. Nissan Murano Z50

Нажать «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
Коснитесь элемента, подлежащего тестированию, и проверить работу.
Нажать кнопку «START»(пуск).
Нажать " STOP " во время тестирования, чтобы остановить операцию.

Схема №35

Рис. 35: Фара дальнего света не освещает (с обеих сторон). Nissan Murano Z50

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Проверить COMBINATION выключатель вход сигнал с CONSULT-II Выбрать " BCM " на CONSULT- II. С помощью монитора данных " HEAD лампа " убедиться, что переключатель " HI BEAM SOW " включается-выключается в связи с работой выключателя освещения. Когда выключатель освещения находится в положении: HI LUM Sw ON высокий фонарь без CONSULT-IIСМ. (ref-234024-S37427584982006052800000)(ref-234024-S37427584982006052800000)
ФАРА АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С CONSULT-II Выбрать " IPDM E / R " на CONSULT-III, и выбрать " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE ". Нажать кнопку " LAMPS " (ЛАМПЫ) в окне " Select проверка ITEM " (ВЫБОР ИСПЫТУЕМОГО ЭЛЕМЕНТА). Коснитесь экрана " HI ". Убедиться в том, что работает фара высокого света. Без INSULT II Start auto активно проверка. См. (ref-234031-S40161353102006052700000)
Проверить IPDM E / R (ПРОВЕРЬ ИПДМ Э / Р) На CONSULT-II выбрать " IPDM э / р ", а на экране " SELECT DIAG MODE " - " МОНИТОР ДАННЫХ ". Убедиться в том, что при нахождении выключателя освещения в положении HI включены " Hl Lo REQ ". При переключателе освещения OK: HLE Loо RET ON высокий BE: заменить CM CM. (ref-234027-S03884723312006052700000)
ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ФАРЫ. ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ КОНТРОЛЬНОМ ИНДИКАТОРЕ И ПЕРЕДНЕЙ ЛАМПЕ включить выключатель зажигания. Отключить переднюю комбинированную лампу Rh и ЛЕВЫЙ соединитель. Выбрать " IPDM E / R " на приборе CONSULT-II, а затем нажать кнопку " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE ". Установить переключатель " LAMPS ON " ВЫБРАТЬ КОНТРОЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ "; коснитесь переключателя высокого напряжения между передней комбинированной лампы. (ref-234031-S40161353102006052700000)
Проверить HEADM цепь Выключить выключатель зажигания OK. Отсоединить разъем жгута IPDM E / R. Проверить целостность цепи между разъемом жгута ICDMER 27 (L / W) и передней комбинированной лампой Разъем жгута Rh E30 клемма 1 (D / B).27 (Д / Ш) - 1 (д / В): Должна существовать непрерывность цепи между соединителем кабеля IPЕ / Р и разъемом L7 E17
ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ФАРЫ Проверить целостность цепи между передней комбинированной лампой ПРАВЫЙ разъем жгута E30 клемма 5 (В / Ш) и земля. 5 (B / W) - Масса: Должна существовать целостность цепи. Проверить целостность связи между передней совмещенной лампой ЛЕВЫЙ разъем шлейфа хтагх1 зажим 5 (Б / З) -земка: должна Существовать непрерывность. OK или Ng OK: Проверить лампу фары Ремонт или жгут. E17

Схема №43

Рис. 43: Фара дальнего света не освещает (с одной стороны). Nissan Murano Z50

Схема №44

Схема №45

Схема №46

ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ Проверить колбу лампы, которая не горит. ОК или Нг OK: GO TO 2. Ng: Заменить лампу фары.
ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ФАРЫ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить переднюю комбинированную лампу ПРАВЫЙ или ЛЕВЫЙ разъем. Включить выключатель зажигания. Переключатель подсветки повернут в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Проверить напряжение между передней комбинированной лампой ПРАВ или ЛЕВЫМ разъемом жгута и землей. ОК или Нг OK: GO TO 4. Ng: GOE TO 3.
Проверить HEADM цепь Выключить выключатель зажигания OK. Отсоединить разъем жгута IPDM E / R. Проверить целостность цепи между разъемом жгута ICDMER 27 (L / W) и передней комбинированной лампой Разъем жгута Rh E30 клемма 1 (D / B).27 (Д / Ш) - 1 (д / В): Должна существовать непрерывность цепи между соединителем кабеля IPЕ / Р и разъемом L7 E17
ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ФАРЫ Проверить целостность цепи между передней комбинированной лампой ПРАВЫЙ разъем жгута E30 клемма 5 (В / Ш) и земля. 5 (B / W) - Масса: Должна существовать непрерывность. Проверить неразрывность цепи между фронтальной комбинационной лампой ЛЕВЫЙ соединитель жгута хтагх1 зажим 5 (Б / З) -земец: Непрерывная цепь должна существовать. ОК или Нг OK: Проверить кабель фары и разъем Ng: Ремонт. E17

Во время пробега, когда двигатель, который заставляет противотуманную фару включиться и стояночный тормоз отсоединен, противотуманная фара поворачивает дневную систему освещения, и свет гаснет при включенном стояночном тормозе, а также положении переключателя освещения 2ND или выключателя освещения AUTO (в момент включения света фары).

Включение / выключение переключателя противотуманной фары следует в момент положения переключателя освещения 2ND, при этом он включается и выключается.

Сигнал стояночного тормоза и сигнал работы / остановки двигателя посылаются в BCM (модуль управления кузовом) по линии связи CAN, а также управляют системой дневного света.

Внимание

Если выключатель зажигания включается в течение нескольких секунд при включенном зажигании от выключателя зажигания в состоянии дневного освещения, дневная система света, которая выключает свет один раз после выключения из переключателя зажигания, загорится примерно на 2 секунды.

В состоянии, когда стояночный тормоз не задействован, если время проворачивания чрезвычайно мало, дневная система освещения загорится примерно на 2 секунды.

Работа в дневное время

При работающем двигателе, выключателе освещения в положении OFF или 1ST и отпущенном стояночном тормозе CPU, расположенный в IPDM E / R заземляет катушку реле противотуманной фары. Затем реле туманообразной лампы направляет питание

Через IPDM E / R терминал 37
К передней противотуманной фаре левая клемма 1
Через IPDM E / R терминал 36
На переднюю противотуманную фару правая клемма 1.

Земля подается

К передней противотуманной фаре левая клемма 2
Через заземлители E13, E26 и xtegx2 E28
К передней противотуманной фаре правая клемма 2
Через заземлители E13, E26 и xtegx2. E28

При подаче питания и массы передние противотуманные фары загораются.

Работа автоматической фары описана в разделе " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " раздела " СИСТЕМА АВТООСВЕЩЕНИЯ ". (ref-234024-S23798841732006052800000)

Внимание	Если CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

При выключенном выключателе зажигания подключить CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, а затем включить выключатель зажигания.
Нажать «START (NISSAN BASED VHCL)».
На экране " SELECT система " нажать кнопку " BCM " (Бмв), при отсутствии индикации - согласно " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) CIRCUE ". (ref-233992-S34507144402006052800000)
Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".

Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
Нажать кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
Коснитесь элемента на экране " SELECT WORK ITEM ".
Нажать кнопку «START»(пуск).
Нажать «ИЗМЕНИТЬ НАБОР».
Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
Нажать кнопку «END»(конец).

Схема №51

Рис. 51: Список отображаемых позиций. Nissan Murano Z50

Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
На экране «SELECT DIAG MODE» нажать «DATA контроль».
На экране " SELECT контроль ITEM " нажать либо " ALL SIGNALS " (все сигналы), либо " SELECTION FROM MENU " (выбор из меню).
При выборе пункта " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " коснитесь отдельных контролируемых пунктов, при выборе пункта " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
Нажать кнопку «START»(пуск).
Нажать " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажать " СТОП ".

Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
Нажать «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
Коснитесь проверяемого элемента и проверить работу выбранного элемента.
Во время проверки работы прикосновение к " НАЗАД " деактивирует работу.

Внимание	Если CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Схема №55

При выключенном выключателе зажигания подключить CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, а затем включить выключатель зажигания.
Нажать «START (NISSAN BASED VHCL)».
Нажать кнопку " IPDM E / R " на экране " SELECT система " (выбрать систему). Если кнопка не отображается, обратитесь к разделу CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь
Выбрать требуемый компонент для диагностики на экране " SELECT система ".

На экране «SELECT DIAG MODE» нажать «DATA контроль».
На экране " SELECT контроль ITEM " коснитесь пунктов " ALL SIGNALS " (ВСЕ СИГНАЛЫ), " MAIN СИГНАЛЬН ". или " SELECTION FROM MENU " (ВЫБОР ИЗ МЕНЮ).выбрать пункты и проконтролировать их.
Коснитесь необходимого пункта контроля на " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ ". Во " ВСЕХ СИГНАЛАХ " контролируются все пункты. В " ОСНОВНЫХ СИГНАЛАХ " контролируются заданные пункты.
Нажать кнопку «START»(пуск).
Нажать " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, чтобы записать состояние контролируемого элемента. Чтобы остановить запись, нажать " СТОП ".

Схема №56

Рис. 56: Все сигналы, основные сигналы, выбор из меню. Nissan Murano Z50

Схема №57

Рис. 57: Порядок работы. Nissan Murano Z50

Нажать «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
Коснитесь элемента, подлежащего тестированию, и проверить работу.
Нажать кнопку «START»(пуск).
Нажать " STOP " во время тестирования, чтобы остановить операцию.

Схема №58

Рис. 58: управление дневным светом не работает должным образом. Nissan Murano Z50

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Схема №64

АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ С ПОМОЩЬЮ CONSULT-II Выбрать " IPDM E / R " на CONSULT-II. и выбрать " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE 2 ". Нажать кнопку " LAMPS " (ЛАМПЫ) в окне " Select проверка ITEM ". Коснитесь экрана " FOG ". Убедиться, что работает противотуманная лампа. Без умная фара должна работать. (ref-234031-S40161353102006052700000)
Проверить передний FOG лампа вход сигнал с CONSULT-II Выключить противотуманный выключатель. Отключить переднюю противотуманную лампу Rh и разъемы AUTO H. Выбрать " IPDM E / R " на CONSULT- II, а затем нажать кнопку " активно проверка " на экране " SELECT DIAG MODE ". (ref-234031-S40161353102006052700000)
Проверить передний FOG лампа цепь Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем шлейфа IPDM E / R. Проверить целостность цепи между разъемом жгута IPDM Е / Р E8 клемма 36 (Г / Ш) и передней противотуманной лампой Rh E94 клемма 1 (Ж / В).36 (ж / З) - 1 (г / П): Должна существовать неразрывность цепи между клеммой кабеля IPD E-R E92
ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЗЕМЛЯ Проверить целостность цепи между передней противотуманной лампой ПРАВЫЙ разъем жгута E94 клемма 2 (В) и землей. 2 (Б) - Масса: Должна существовать неразрывность цепи между передним противотуманным фонарем ЛЕВЫЙ соединитель жгута хтагх1 клемма 2b - Земля: Должно существовать непрерывность. OK или Ng ОК: Проверить передние лампы противотуманных фар. Нг: Ремонт жгута или разъема. E92
Проверить SELF-Диагностика (ПРОВЕРКА САМОДИАГНОСТИКИ) Выбрать " BCM " на CONSULT-II, а самодиагностику - для " ВСМ ". Отображаемые результаты самотестирования Неисправность не обнаружена > > Заменить ВКМ. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА Вхм ". CAN communications или CAN система > > Проверить систему связи BSM CAN. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОММУНИКАЦИЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ CONSULIM II (САМДИАГНОСТИКИ) ". (ref-234027-S03884723312006052700000)(ref-234027-S10444737392006052700000)

Схема №65

Рис. 65: Передняя противотуманная фара не горит (с одной стороны). Nissan Murano Z50

Схема №66

Проверить BULB Проверить колбу лампы, которая не горит. OK или Ng OK: GO TO 2. Нг: Заменить переднюю лампу противотуманной фары.
Проверить передний FOG лампа цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect IPDM E / R разъём и передней противотуманной фары Lh или Rh-коннектор 37. Проверить целостность цепи между разъемом жгута IPDM E8 36 (G / W) и фронтальной противотуманой лампой Rн разъем жгута E94 1 (G/ Ш).36 (Г / В) - 1 (g / в): целостность цепи Должна проверить целостность цепи. E92
ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЗЕМЛЯ Проверить целостность цепи между передней противотуманной лампой ПРАВЫЙ разъем жгута E94 клемма 2 (В) и землей. 2 (Б) - Масса: Должна существовать неразрывность цепи между передним противотуманным фонарем ЛЕВЫЙ разъем шлейфа хтагх1 клемма 2b) -земля: должна Существовать непрерывность. OK или Ng OK: Заменить IPDM E / R: Отремонтировать жгут или соединитель. E92

Автоматическое включение / выключение стояночных огней и фар в соответствии с окружающим светом. Время включения / выключения ламп можно выбрать, используя четыре режима.

Внимание	Если CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

При выключенном выключателе зажигания подключить CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, а затем включить выключатель зажигания.
Нажать «START (NISSAN BASED VHCL)».
На экране " SELECT система " нажать кнопку " BCM " (Бмв), при отсутствии индикации - согласно " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) CIRCUE ". (ref-233992-S34507144402006052800000)
Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".

Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
Нажать кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
Нажать " CUSTOM A / фонарь SETTING " или " ILL DELAY SET " на экране " SELECT WORK ITEM ".
Нажать кнопку «START»(пуск).
Нажать " NORMAL " или " MODE 2-4 " изменяемой настройки (CUSTOM A / фонарь SETTING) или коснитесь " MODE1-8 " изменяемого параметра настройки (ILL DELAY SET).
Нажать кнопку " SETTING CHANGE ".
Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
Нажать кнопку «END»(конец).

Схема №71

Рис. 71: Элемент настройки поддержки работы. Nissan Murano Z50

Чувствительность автосвета можно выбрать и установить из четырех режимов.

Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
На экране «SELECT DIAG MODE» нажать «DATA контроль».
На экране " SELECT контроль ITEM " нажать либо " ALL SIGNALS " (все сигналы), либо " SELECTION FROM MENU " (выбор из меню).
При выборе пункта " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " коснитесь отдельных контролируемых пунктов, при выборе пункта " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
Нажать кнопку «START»(пуск).
Нажать " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажать " СТОП ".

Коснитесь " HEAD лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
Нажать «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
Коснитесь проверяемого элемента и проверить работу выбранного элемента.
Во время проверки работы прикосновение к " НАЗАД " деактивирует работу.

Внимание	Если CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.

Схема №72

Схема №73

Схема №74

Схема №75

При выключенном выключателе зажигания подключить CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, а затем включить выключатель зажигания.
Нажать «START (NISSAN BASED VHCL)».
Нажать кнопку " IPDM E / R " на экране " SELECT система " (выбрать систему). Если кнопка не отображается, обратитесь к разделу CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь
Выбрать требуемый компонент для диагностики на экране " SELECT система ".

На экране «SELECT DIAG MODE» нажать «DATA контроль».
На экране " SELECT контроль ITEM " коснитесь пунктов " ALL SIGNALS " (ВСЕ СИГНАЛЫ), " MAIN СИГНАЛЬН ". или " SELECTION FROM MENU " (ВЫБОР ИЗ МЕНЮ).выбрать пункты и проконтролировать их.
Коснитесь необходимого пункта контроля на " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ ". Во " ВСЕХ СИГНАЛАХ " контролируются все пункты. В " ОСНОВНЫХ СИГНАЛАХ " контролируются заданные пункты.
Нажать кнопку «START»(пуск).
Нажать " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, чтобы записать состояние контролируемого элемента. Чтобы остановить запись, нажать " СТОП ".

Схема №76

Рис. 76: Все сигналы, основные сигналы, выбор из меню. Nissan Murano Z50

Схема №77

Рис. 77: Порядок работы. Nissan Murano Z50

Нажать «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
Коснитесь элемента, подлежащего тестированию, и проверить работу.
Нажать кнопку «START»(пуск).
Нажать " STOP " во время тестирования, чтобы остановить операцию.

Схема №78

Рис. 78: Диаграмма симптомов. Nissan Murano Z50

Схема №79

Рис. 79: Проверка выключателя освещения. Nissan Murano Z50

Проверить осветительные приборы выключатель вход сигнал с CONSULT-II (ПРОВЕРЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ ПРИ ПОМОЩИ КОНСАЛТА-Іі) Выбрать " BCM " на CONSULT-Ii.с помощью монитора данных " HEAD фонарь " убедиться в том, что переключатель " AUTO фонарь Sw " включается-выключается в связи с срабатыванием выключателя освещения. Когда Выключатель света находится в положении AUTO: AUTO СВЕТОВОЙ БЕЗ СВЕТ ВКЛЮЧЕН без CONSCONS. (ref-234024-S37427584982006052800000)(ref-234024-S37427584982006052800000)

Схема №80

Рис. 80: Проверка оптической сенсорной системы. Nissan Murano Z50

Схема №81

Схема №82

Схема №83

Схема №84

Схема №85

ПРОВЕРИТЬ ОПТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК ВХОДНОЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ датчика CONSULT-II Можно выбрать " BCM " на CONSULT 3.1. При помощи монитора данных " HEAD лампа " убедиться, что " OPTICAL датчик " перепад напряжения при освещении оптического датчика не светится. M34
Проверить OPTICAL датчик Питание SUPPLY цепь Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем BCM и разъем оптического датчика. Проверить целостность (обрыв цепи) между разъемом жгута BSM M34 клемма 17 (BR / Y) и разъемом шлейфа оптического датчика хтагс1 клемма 1 (Бр / У).17 (бр) - должна существовать целостность. Проверка целостности (короткое замыкание) между коннектором жгута БКМ xtag2 / br: земля не должно быть: заземлено 1 (вх / у). M16 M34
ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ОПТИЧЕСКОГО ДАТЧИКА Проверить целостность цепи (обрыв цепи) между разъемом жгута BCM M34 клеммой 14 (Ш) и разъемом шлейфа оптического датчика хтагх1 клеммой 2 (В). 14 (Вт) - 2 (З): Должна существовать непрерывность. Проверить неразрывность цепи (короткое замыкание) между коннектором жгута ВСМ xтагx2 клеммой 14w и землей. 14- Заземляющий жгут не должен существовать. OK или Ng OK: ИСПРАВНА ремонт 4. M16 M34
Проверить OPTICAL Масса датчика цепь проверить continuity (обрыв цепи) between BCM жгут разъём M34 клемма 18 (P) и optical датчик жгут коннектор хтагх1 клемма 3 (Р). 18 (П) - 18 (З) Проверить целостность цепи (короткое замыкание) между соединителем жгута БКМ xttagx2 клемма 18 (р.) и землей: Непрерывности не должно существовать. ОК или НOK: исправить 5. M16 M34
Проверить OPTICAL датчик напряжение Подключить разъем BCM. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута БКМ M34 клеммой 17 (BR / Y) и землей. 17 (BR.Y +) - Земля: Прибл. хтагс1 ОК или Нг ОК: Заменить оптический датчик. Ng: Заменить БСМ. См. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Бцм ". 5V (ref-234027-S03884723312006052700000)

Схема №86

Снять приборную маску (левую) в сборе согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-234019-S40325796262006052700000)
Нажимая на собачку в направлении (Стрелка 200), извлечь блок датчика из маски прибора.

Управление противотуманными фарами зависит от положения комбинированного реле (выключатель освещения). Переключатель освещения должен находиться в положении 2ND или в положении AUTO (фара включена) для работы передней противотуманной фары. Когда переключатель освещения помещен в положение противотуманных фар, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал с просьбой о включении противотуманных. При освещении фар этот входной сигнал передается на IPDM E / R (интеллектуальный блок распределения мощности двигателя) через линии связи CAN.

Работа противотуманной фары

Выключатель противотуманных фар встроен в комбинированный переключатель. Выключатель освещения должен находиться в положении 2ND или AUTO (фара включена), а выключатель противотуманной фары - во включенном состоянии для работы противотуманного фонаря.

Когда выключатель противотуманной фары находится во включенном положении, центральный процессор, расположенный в IPDM E / R, заземляет катушку реле противотуманных фонарей.

Через IPDM E / R терминал 37
К передней противотуманной фаре левая клемма 1
Через IPDM E / R терминал 36
На переднюю противотуманную фару правая клемма 1.

Земля подается

К передней противотуманной фаре левая клемма 2
Через заземлители E13, E26 и xtegx2 E28
К передней противотуманной фаре правая клемма 2
Через заземлители E13, E26 и xtegx2. E28

При подаче питания и массы передние противотуманные фары загораются.

Работа поворотника

Когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ) или START (ПУСК), подается питание

Через предохранитель 10A [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
На клемму 38 BCM (модуль управления кузовом)
Через предохранитель 10A [№ 12, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
К унифицированному измерительному прибору и клемме 22 усилителя переменного тока
Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
К клемме 20 комбинированного измерительного прибора.

Земля подается

К терминалу BCM 52
Через заземлители E13, E26 и xtegx2 E28
К унифицированным клеммам 29 и 30 измерителя и усилителя переменного тока
Через масса M14 и M78
К клеммам 22, 23 и 24 комбинированного счетчика
Через заземлители M14 и M78.

Сигнальная лампа левого разворота

При переводе переключателя поворотников (комбинированного выключателя) в левое положение на ВСМ поступает входной сигнал, запрашивающий мигание сигналов левого поворота, после чего БКМ подает питание

Через терминал BCM 45
На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 2, и
На заднюю комбинированную лампу Lh клемма 3.

Земля подается

На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 8
Через заземлители E13, E26 и xtegx2 E28
На заднюю комбинированную лампу Lh клемма 4
Через массы B7 и B20.

BCM также подает входной сигнал на унифицированный измерительный прибор и клеммы 1 и 11 усилителя A / C по линиям связи CAN.

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока, который получил сигнал указателя поворота, вызывает включение индикатора сигнала левого поворота в комбинированном измерителе.

При подаче питания и входного сигнала БКМ управляет миганием сигнальных ламп левого разворота.

Работа лампы опасности

Питание подается постоянно

Через плавкую вставку 50A (букву F, расположенную в блоке плавких вставок и предохранителей)
К терминалу 55 BCM
Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
К терминалу BCM 42
Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
К унифицированному измерительному прибору и клемме 21 усилителя переменного тока
Через предохранитель 10A [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
К клемме 21 комбинированного измерительного прибора.

Земля подается

К терминалу BCM 52
Через заземлители E13, E26 и xtegx2 E28
К унифицированным клеммам 29 и 30 измерителя и усилителя переменного тока
Через масса M14 и M78
К клеммам 22, 23 и 24 комбинированного счетчика
Через заземлители M14 и M78.

При нажатом переключателе опасности подается питание на массу

К терминалу BCM 29
Через клемму 9 комбинированного измерительного прибора
Через клеммы 22, 23 и 24 комбинированного счетчика
Через заземлители M14 и M78.

Затем BCM подает питание

Через терминал BCM 45
На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 2
К задней комбинированной лампе Lh 3
Через терминал 46 BCM
На переднюю комбинированную лампу правая клемма 2
На заднюю комбинированную лампу правую клемму 3.

Земля подается

На переднюю комбинированную лампу Lh (ЛЕВ.) 8, и
На переднюю комбинированную лампу правая клемма 8
Через заземлители E13, E26 и xtegx2 E28
К задней комбинированной лампе Lh клемма 4, и
К задней комбинированной лампе правая клемма 4
Через массы B7 и B20.

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока, который получил сигнал указателя поворота, вызывает включение левого и правого индикатора сигнала поворота в комбинированном измерителе.

При подаче питания и входного сигнала BCM управляет миганием ламп аварийной сигнализации.

Работа системы дистанционного управления вводом.

Питание подается постоянно

Через плавкую вставку 50A (букву F, расположенную в блоке плавких вставок и предохранителей)
К терминалу 55 BCM
Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
К терминалу BCM 42
Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
К унифицированному измерительному прибору и клемме 21 усилителя переменного тока
Через предохранитель 10A [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
К клемме 21 комбинированного измерительного прибора.

Земля подается

К терминалу BCM 52
Через заземлители E13, E26 и xtegx2 E28
К унифицированным клеммам 29 и 30 измерителя и усилителя переменного тока
Через масса M14 и M78
К клеммам 22, 23 и 24 комбинированного счетчика
Через заземлители M14 и M78.

При срабатывании системы дистанционного управления вводом по входу с брелка, BCM подает питание

Через терминал BCM 45
На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 2
К задней комбинированной лампе Lh 3
Через терминал 46 BCM
На переднюю комбинированную лампу правая клемма 2
На заднюю комбинированную лампу правую клемму 3.

Земля подается

На переднюю комбинированную лампу Lh (ЛЕВ.) 8, и
На переднюю комбинированную лампу правая клемма 8
Через заземлители E13, E26 и xtegx2 E28
К задней комбинированной лампе Lh клемма 4, и
К задней комбинированной лампе правая клемма 4
Через массы B7 и B20.

При подаче питания и входного сигнала BCM управляет миганием ламп предупреждения об опасности, когда брелок используется для активации системы дистанционного управления вводом.

Внимание	Если CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.

Схема №87

Схема №88

Схема №89

Схема №90

При выключенном выключателе зажигания подключить CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, а затем включить выключатель зажигания.
Нажать «START (NISSAN BASED VHCL)».
На экране " SELECT система " нажать кнопку " BCM " (Бмв), при отсутствии индикации - согласно " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) CIRCUE ". (ref-233992-S34507144402006052800000)
Нажать " Прерыватель указателей поворота " на экране " SELECT проверка ITEM ".

Нажать " Прерыватель указателей поворота " на экране " SELECT проверка ITEM ".
На экране «SELECT DIAG MODE» нажать «DATA контроль».
На экране " SELECT контроль ITEM " нажать либо " ALL SIGNALS " (ВСЕ СИГНАЛЫ), либо " SELECTION FROM MENU " (ВЫБОР ИЗ МЕНЮ).ПРИВЯЗКА КО ВСЕМ СИГНАЛАМ Осуществляет контроль всех сигналов.
При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
Нажать кнопку «START»(пуск).
Нажать " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажать " СТОП ".

Нажать " Прерыватель указателей поворота " на экране " SELECT проверка ITEM ".
Нажать «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
Коснитесь проверяемого элемента и проверить работу выбранного элемента.
Во время проверки работы прикосновение к " НАЗАД " деактивирует работу.

Внимание	Если CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.

Схема №91

Схема №92

Схема №93

Схема №94

При выключенном переключателе зажигания подключить CONSULT-II и CONVERTER CONSULT- II к разъему канала передачи данных, а затем включить выключатель зажигания.
Нажать «START (NISSAN BASED VHCL)».
На экране " SELECT система " нажать кнопку " BCM " (Бмв), при отсутствии индикации - согласно " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) CIRCUE ". (ref-233992-S34507144402006052800000)
Коснитесь " COMB Sw ".

Коснитесь " COMB Sw " на экране " SELECT проверка ITEM ".
На экране «SELECT DIAG MODE» нажать «DATA контроль».
На экране " SELECT контроль ITEM " нажать либо " ALL SIGNALS " (все сигналы), либо " SELECTION FROM MENU " (выбор из меню).
При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все сигналы.
Нажать кнопку «START»(пуск).
Нажать " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажать " СТОП ".

Управление парковкой, номерным знаком, боковым маркером и работой задний фонарь зависит от положения переключателя освещения (комбинированный переключатель). Когда выключатель освещения установлен в положение 1ST, BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал с запросом на зажигание лампы парковки, номерного знака, бокового маркера и хвостовых фонарей. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения питания машинного отделения) через линии связи CAN. CPU (центральный процессор), расположенный в этом блоке управления питанием.

Питание подается постоянно

На реле зажигания, расположенное в ИПДМ Э / Р, от аккумуляторной батареи прямой
Через предохранитель 10A (№ 71, расположенный в IPDM E / R)
К реле задней лампы, расположенному в IPDM E / R, и
К CPU, расположенному в IPDM E / R
Через предохранитель 15A (№ 78, расположенный в IPDM E / R)
К CPU, расположенному в IPDM E / R
Через плавкую вставку 50A (букву F, расположенную в блоке плавких вставок и предохранителей)
К терминалу 55 BCM
Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
К терминалу 42 BCM.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

На реле зажигания, расположенное в ИПДМ Э / Р, от аккумуляторной батареи прямой
Через предохранитель 10A [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
К терминалу 38 BCM.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
К терминалу 11 BCM.

Земля подается

К терминалу BCM 52
Через заземлители E13, E26 и xtegx2 E28
К терминалам IPDM E / R 38 и 60
Через заземлители E13, E26 и xtegx2. E28

Управление выключателем освещения

При переключателе освещения в положении 1ST или 2ND (или если активирована система автосветки) BCM получает входной сигнал, запрашивающий парковку, номерной знак, боковой маркер и задние фонари для освещения. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU в IPDM E / R управляет катушкой реле задних фонарей, которая при возбуждении направляет питание

Через терминал IPDM E / R 22
На переднюю комбинированную лампу правая клемма 7
На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 7
На заднюю комбинированную лампу правая клемма 1
На заднюю комбинированную лампу Lh 1
К лампе номерного знака Rh клемма 1
К лампе номерного знака Lh клемма 1.

Масса подается постоянно

На переднюю комбинированную лампу правая клемма 5
Через заземлители E13, E26 и xtegx2 E28
На переднюю комбинированную лампу Lh клемма 5
Через заземлители E13, E26 и xtegx2 E28
К задней комбинированной лампе правая клемма 4
Через заземлители B7 и B20
На заднюю комбинированную лампу Lh клемма 4
Через заземлители B7 и B20
К лампе номерного знака Rh клемма 2
Через заземлители B7 и B20
К лампе номерного знака Lh клемма 2
Через массы B7 и B20.

При подаче питания и массы освещаются парковка, номерной знак, боковой маркер и задние фонари.

Когда комнатная лампа и выключатель персональной лампы находятся в положении ДВЕРЬ, комнатная лампочка и персональная лампа ВКЛ / ВЫКЛ. управляется таймером по сигналам от переключателей, включая ключ-переключатель, со стороны водителя выключателя передней двери, сигнал разблокировки с брелка-ключа, замок двери и выключатель разблокировки, выключатель зажигания. При включении комнатной лампы и персональной лампочки происходит постепенное осветление в течение 1 сек. при выключении комнатной лампы и личной лампочки наблюдается постепенное затемнение в течении 1 секунды.

Комнатная лампа и таймер персональной лампы управляются БКМ (модулем управления кузовом).

С помощью CONSULT-II можно изменить настройки управления комнатными лампами и таймерами персональных ламп.

Подсветка отверстия ключа зажигания включается в тот момент, когда дверь водителя открыта (выключатель двери включен) или снят брелок с цилиндра для ключей.

Шаговая лампа включается в момент, когда дверь водителя или пассажирская дверь открыта (выключатель двери включен). Лампа выключается, когда двери водителя, пассажира закрыты (все двери выключаются).

Работа выключателя

При включенном выключателе двери водителя (дверь открыта) подается земля

К клемме 2 подсветки отверстия ключа зажигания
Через терминал 1 BCM.

И подается питание

С терминала BCM 41
К клемме 1 подсветки отверстия ключа зажигания.

Когда любой выключатель двери включен (дверь открыта), масса подается

Через терминал BCM 47
К шаговому фонарю (со стороны водителя и пассажира) терминал 2.

И подается питание

С терминала BCM 41
К шаговому фонарю (со стороны водителя и пассажира) терминал 1.

При включенном выключателе лампы карты подается питание на массу

Для отображения клеммы лампы 2
Через заземлители M14 и M78.

И подается питание

С терминала BCM 41
Для отображения клеммы 1 лампы.

При включенной лампе косметическое зеркало (со стороны водителя и со стороны пассажира) подается земля

К фонарю зеркала тщеславия (со стороны водителя и пассажира) терминал 2
Через заземлители M14 и M78.

И подается питание

С терминала BCM 41
К фонарю косметическое зеркало (со стороны водителя и со стороны пассажира) терминал 1.

При включенном выключателе персональной лампы Lh (ЛЕВ) и Rh (ПРАВ) подаётся земля

На персональную лампу Lh и правую клемму 2
Через заземлители M14 и M78.

И подается питание

С терминала BCM 41
На персональную лампу Lh и правую клемму 1.

При включенном выключателе лампы в помещении подается питание на массу

К клемме 3 лампы в помещении
Через заземлители M14 и M78.

И подается питание

С терминала BCM 41
К клемме 2 лампы в помещении.

При загорании лампы багажного отделения Rh (ПРАВ.) и Ln (ЛЕВ), а затем выключателя задней двери подается земля

На лампу багажного отделения правый и левый терминал 2
Через клемму 3 выключателя задней двери
Через клемму 4 выключателя задней двери
Через массы B7 и B20.

И подается питание

С терминала BCM 41
На лампу багажного отделения правый и левый терминал 1.

Внимание	Если CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN.

Схема №95

Схема №96

Схема №97

При выключенном выключателе зажигания подключить CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, а затем включить выключатель зажигания.
Нажать «START (NISSAN BASED VHCL)».
На экране " SELECT система " нажать кнопку " BCM " (Бмв), при отсутствии индикации - согласно " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) CIRCUE ". (ref-233992-S34507144402006052800000)
Коснитесь " INT лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".

Схема №98

Коснитесь " INT лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
Нажать кнопку " WORK SUPPORT " на экране " SELECT DIAG MODE ".
Нажать " SET I / L D- UNLCK INTCON " на экране " SELECT WORK ITEM ".
Нажать кнопку «START»(пуск).
Нажать кнопку «CHANGE SETT»(изменить настройки).
Эта настройка будет изменена, и на экране появится сообщение " CUSTOMIZING COMPLETED ".
Нажать кнопку «END»(конец).

Коснитесь " INT лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
На экране «SELECT DIAG MODE» нажать «DATA контроль».
На экране " SELECT контроль ITEM " нажать либо " ALL SIGNALS " (все сигналы), либо " SELECTION FROM MENU " (выбор из меню).
При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
Нажать кнопку «START»(пуск).
Нажать " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажать " СТОП ".

Коснитесь " INT лампа " на экране " SELECT проверка ITEM ".
Нажать «активно проверка» на экране «SELECT DIAG MODE».
Коснитесь проверяемого элемента и проверить работу выбранного элемента.
Во время проверки работы прикосновение к " НАЗАД " деактивирует работу.

Управление работой ламп реле подсветки зависит от положения переключателя реле подсветки (комбинированный переключатель). Когда переключатель подсветки установлен в положение 1ST или 2ND (или если активирована система автоматической подсветки), BCM (модуль управления кузовом) получает входной сигнал, запрашивающий зажигание ламп подсветки. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения питания машинного отделения) по линиям связи CAN. CPU (центральный процессор), расположенный в IPD, управляет этим питанием.

Питание подается постоянно

На реле зажигания, расположенное в ИПДМ Э / Р, от аккумуляторной батареи прямой
Через предохранитель 10A (№ 71, расположенный в IPDM E / R)
К реле задней лампы, расположенному в IPDM E / R, и
К CPU, расположенному в IPDM E / R
Через предохранитель 15A (№ 78, расположенный в IPDM E / R)
К CPU, расположенному в IPDM E / R.
Через плавкую вставку 50A (букву F, расположенную в блоке плавких вставок и предохранителей)
К терминалу 55 BCM
Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
К терминалу BCM 42
Через предохранитель 10A [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
К клемме 21 комбинированного измерительного прибора.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

На реле зажигания, расположенное в ИПДМ Э / Р, от аккумуляторной батареи прямой
Через предохранитель 10A [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
К терминалу 38 BCM
Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
К клемме 20 комбинированного измерительного прибора.

При нахождении выключателя зажигания в положении ACC или ON подается питание

Через предохранитель 10A [№ 6, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
К терминалу 11 BCM.

Земля подается

К терминалу BCM и 52
Через заземлители E13, E26 и xtegx2 E28
К терминалам IPDM E / R 38 и 60
Через заземлители E13, E26 и xtegx2 E28
К комбинированному счетчику 22, 23 и 24
Через заземлители M14 и M78.

Работа подсветки выключателем освещения.

При нахождении выключателя освещения в положении 1ST или 2ND (или при срабатывании системы автосветки) на ВСМ поступает входной сигнал, запрашивающий загорание ламп подсветки Этот входной сигнал по линиям связи CAN поступает на IPDM E / R. CPU, расположенный в IPDM E / R, управляет катушкой реле хвостовой лампы, которая при возбуждении направляет питание

Через терминал IPDM E / R 22
К клемме 1 подсвета БРП
На клемму 3 выключателя постоянного тока (подсвета) (с постоянным током)
К клемме 3 переключателя (подсвета) наведения фары (с наведением фары)
К клемме 4 блокировочного переключателя AWD (подсветка) (модели AWД)
К выключателю обогрева сидений (со стороны водителя) (подсветка) клемма 5 (с сиденьем обогревателя)
К выключателю обогрева сидений (со стороны пассажира) (подсветка) клемма 5 (с сиденьем обогревателя)
К клемме 16 выключателя дистанционного управления дверным зеркалом (подсветка)
На клемму 25 блока управления NAVI (с помощью NAVI)
К клемме 3 выключателя A / C и Av
К клемме 1 подсветки монетного ящика, и
К клемме 1 лампы перчаточного ящика.

Земля подается

К клемме 2 подсвета БРП
На клемму 4 выключателя (подсвета) VDC (с напряжением постоянного тока)
К клемме 4 переключателя (подсвета) наведения фары (с прицеливанием по фаре)
К клемме 2 выключателя блокировки AWD (подсветка) (модели AWD-)
К выключателю обогреваемого сиденья (со стороны водителя) (освещение) клемма 6 (с сиденьем нагревателя)
К выключателю обогреваемого сиденья (со стороны пассажира) (подсветка) клемма 6 (с сиденьем отопителя)
К клемме переключателя дистанционного управления дверным зеркалом (подсветка) 15
На терминал 30 блока управления NAVI (с навигационной системой), и
К клемме 4 выключателей A / C и Av
Через клемму 15 комбинированного счетчика
К клемме 2 подсветки монетного ящика, и
К клемме 2 лампы перчаточного ящика
Через заземлители M14 и M78.

При подаче питания и на массу лампы подсветки загораются.