Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Murano/Nissan Murano Z50 (2002-2008)/Руководство по ремонту/Корпус, замка и система безопасности — процедуры ремонта/Меры предосторожности при ремонте высокопрочной стали
Содержание Электросхемы Раздел: Корпус, замка и система безопасности — процедуры ремонта Все разделы

Меры предосторожности при ремонте высокопрочной стали Nissan Murano Z50

Корпус, замка и система безопасности — процедуры ремонта 9 иллюстраций ~1 мин чтения

Меры предосторожности при ремонте высокопрочной стали

Для панелей кузова с целью снижения веса автомобиля используется высокопрочная сталь.

Соответственно, меры предосторожности при ремонте автомобильных кузовов, изготовленных из высокопрочной стали, описаны ниже

Схема №569

SP130 является наиболее часто используемым HSS.

SP150 HSS используется только на деталях, требующих гораздо большей прочности.

Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
  1. Дополнительные точки, чтобы учесть, что ремонт усилений (таких как боковые элементы) путем нагрева не рекомендуется, поскольку это может ослабить компонент. Когда нагрев неизбежен, не следует нагревать части HSS выше 550 ° C (1, -6°C). Проверить температуру нагрева с помощью термометра. (Подходит измеритель типа Crayon и другого аналогичного типа.) При выпрямлении панелей корпуса соблюдать осторожность при вытягивании любой панели HSS.
  2. Меры предосторожности при точечной сварке HSS Эта работа должна выполняться в стандартных рабочих условиях. Всегда обратить внимание на следующее, когда точечная сварка Hs: Диаметр наконечника электрода должен быть правильно подобран в соответствии с толщиной металла. Поверхности панели должны прилегать заподлицо друг к другу, не оставляя зазоров. Следовать спецификациям для правильного шага сварки. СПЕЦИФИКАЦИЯ СВАРОЧНОГО ШАГА Толщина (t) Минимальный шаг (I) 0,6 (0 027) 10 (0,39) или 0,8 (0 031) 12 (0,47) или 1,0 (0 012 0.71 (1,38) (0,18)